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#用车心得夏季正是台风，暴雨，洪涝多发的季节！短时间集中的降雨，往往造成大规模的城市内涝，道路大面积的积水！ 凡尔赛C5X的底盘离地间隙达到193毫米，在通过积水路段时比普通轿车要容易方便，车辆熄火被困的几率也比普通轿车小很多！这也是凡尔赛C5X高通过性的表现之一。19寸的大轮毂配205 55的固特异御乘轮胎直径达到了708毫米。一般车辆的安全涉水深度是轮胎的一半高度。所以凡尔赛C5X的安全涉水高度最小高达354毫米，凡尔赛的进气口也比较高还有最容易进水的变速箱透气孔也做了加高处理，使得凡尔赛实际的涉水高度比车轮的一半还要高！ 有了这些凡尔赛的硬件，涉水驾驶的技巧也是很重要的，首先驾驶凡尔赛在涉水行驶时一定要关闭发动机的启停功能，其次在积水深的地方要用手动模式，把档位维持在低挡位，以提高发动机的转数，不要轻易升挡。再者驾驶员也要有清楚的判断，什么路可以开什么路不可以开，尽量驾驶在路的中央最高处，隧洞，下立交这些容易积水的路段能绕行尽量绕行。最后车辆熄火后万万不可再次点火，水无法像空气一样可以高度压缩，强行点火很大可能会顶坏发动机，更有可能使发动机直接报废！ 所以车友如遇到车辆涉水熄火，正确做法应该联系拖车救援。切记！
#用车心得现在的汽车出厂都有启停功能，凡尔赛也不例外。但是启停的实际使用感受却不好，抖动，费电瓶，而且只能用启停电瓶，启停电瓶也比普通电瓶的价格贵很多。 所以有不少车友一上车就手动关闭启停功能，还有车友想刷行车电脑程序永久关闭启停功能！刷行车电脑程序一般就是修改启停功能运行的参数，大部分调高电瓶电压的参数，凡尔赛还可以调低车外温度参数来关闭启停功能。 凡尔赛C5X的启停功能还是比较智能的，当车外温度高于35度时启停功能不启用，还可以通过刹车的力度来决定是否开启启停功能，也可以直接手动拨动电子挡片至空挡直接启动启停功能。所以我觉得没必要花钱把启停功能永久刷关闭。如果等红灯时有抖动或车辆自动停了再手动关闭启停功能也不迟。
#用车心得虽然不是第一滴血，但这滴血还是有警示意义的。我这辆三级银凡尔赛提车一年半多时间里，还是保持了原版原漆。车尾侧翼子板有两次小剐蹭，自己用补漆笔涂了一点，还好看上去不是特别明显。 这次的车头翼子板受的伤其实和我的凡尔赛第一滴血时受伤过程有一点像，都是在360的盲区里！360也有盲区？对！有！我这次是晚上回老小区倒车进停车位时中的刀！因为晚上光线并不是很好，我看着屏幕上360的画面，倒车时右侧车头轮眉上翼子板蹭到了乱停的电动自行车的尾箱！ 情况是这样的，我倒车入停车位，路上有乱停的电动自行车，角度比较小，在屏幕上并没有看到可能发生碰撞的图像，也没有听到前雷达的警示音，只听到哐当一声，电动自行车倒在地上。下车查看一下情况，原来是电动自行车突出的尾箱剐蹭到了我凡尔赛车右侧的前翼子板。 凡尔赛的360两侧的摄像头在两侧后视镜的下方，电动自行车的尾箱正好接近这个高度，两侧的摄像头并不能看到，就像我第一滴血时一样，后方右侧腾空的突出的物体无法在屏幕上看到。这就是凡尔赛360的盲区！所以提醒大家以后开车倒车不能只看车机屏幕上的360图像，还要多看一眼后视镜，以免发生雷达不警示，360也不显示的剐蹭！
#用车心得今天就和大家聊聊凡尔赛选什么轮毂！首先我认为肯定轮毂越大越好，否则不会其他车型大的轮毂只会给高配或顶配车型才用！首先大轮毂的承载力越大，其次大轮毂的通过性越好，最重要的是大轮毂的操控要高于小轮毂。只不过同样轮胎外径的情况下，比较小的胎肩比，...查看全文
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