凡尔赛该怎么选！

我一个近二十年驾龄，30多万公里的老司机给广大希望入手凡尔赛的兄弟姐妹们一些建议！

第一年刚提回来的新车

我是盲定21款三级太空银车主，前年12月提车，现已经有近4万公里的行驶里程。对凡尔赛还是有些发言权的。

第四次保养前已经3.76万公里了

凡尔赛C5X是在中国成都生产销往全球的产品。是一款不折不扣的全球车型，只不过销往欧洲的产品和国内销售的产品还是有些细微的差别，特别是欧版后备箱没有中国销售用的隔板，而是遮阳帘，还配了一键放倒和12伏电源外加后备箱金属导轨，使尾箱看起来更加精致，符合欧洲人要充分利用后尾箱空间，当成旅行车使用的需求。但考虑到欧洲低配1.2T发动机，售价都要高于或等于中国销售的1.6T发动机的高配的情况，这些我认为可以接受！

贴了侧标的凡尔赛，阳光下熠熠生辉！

经过我这一年半的驾驶下来，感觉这台1.6T的发动机非常成熟，可靠。虽然比不了电车的起步和2.0T的后程加速，但可以说比市面一大半车型要动力强劲，有了进排气气门升程技术的1.6T发动机不愧是8年沃德评选的小排量发动机的世界冠军。(不知道为什么不早一点把有进排气气门升程技术的发动机引入生产，5G01,5G03都是阉割了小排量发动机最主要技术的产品）。再全系标配爱信8AT变速箱，使得换挡非常丝滑，也有了很高的燃油经济性。高速120公里时速时发动机转数2000转都不到！

有这些过硬的硬件才能使一级凡尔赛在14万价位中很少给用爱信8AT的产品。也是一级凡尔赛C5X销量不错的内涵！有这套成熟的动力传动组合，车辆的大方向不会太差。再加上无钥匙进入！全景大天窗！自动空调！换挡拨片！自动雨刮！自动大灯！定速巡航！使它成了性价比的王者之一！可是这次23款凡尔赛在同价位的二级车上，加入了不少原来三级车的配置，使23款凡尔赛二级车成了新的性价比王者！有先进的毫米波雷达和算法，使的ACC自适应巡航，外加车道保持成为同价位产品中的明星，外加了原厂360，原厂前雷达，使在老旧小区这样大的车身也能轻松应对！这些功能都是谁用谁知道地爽！

停在一众价格都高于它的车型中，气场丝毫不落下风！

最后总结，现在23款二级凡尔赛不论核心部件还是技术配置都是同价位车型中的王者之一！如果不差钱上了三级未来科技感拉满，有20万车型内最好的抬头显示，还有座椅通风加热，自动清洁座舱，还有原来顶配才有的HiFi音箱。如果预算紧张，又是经验丰富的老司机选23款一级车也能给你前排双层夹胶玻璃，后倒车雷达！如果不差钱又想后欧洲同步拥有尾箱遮阳帘，一键放倒，12伏电源，尾箱导轨，还要有座椅按摩功能的可以选23款顶配！但是我个人觉得这价位的话不少其他车企产品竞争力也很不错！

漂亮的凡尔赛

高端大气上档次！

以上是我个人的一点拙见！如有其他观点欢迎批评讨论！