歹歹拌面

燕赵车评：小米汽车宣称的电池倒置技术，失控的时候能量往下喷烧，不至于烧到驾驶室。左思右想，这难道不就是火箭发射装置吗？说实话，真正的技术应该是阻止燃烧，而不是改变燃烧的方向。话说回来，小米的电池装置应该改成后置，真正的燃烧的时候还能往前窜一截儿。这样不但安全，还能早点回家。你说呢？#话说雷军造车# #小米汽车#

勤奋的茂子：雷军很纠结了吧……

智选车：星纪元ES上市了，22.58万-33.98万，算上大部分人都能拿到的20000元置换补贴或增购补贴（不限品牌），相当于20.58万-31.98万。 星纪元ES亮点很多，比如风阻系数0.205Cd、全系标配空气悬挂+CDC，而且还有整车终身质保（含空悬+三电）。 你们觉得这样的价格怎么样呢？

车圈牛闪电：星纪元ES可以碾压特斯拉model 3 了吧？标配空气悬挂，CDC减震器，21万多起步，比特斯拉好多了吧。虽然国产也有比他便宜的也有，比如银河E8，但是二十万级别标配空气悬挂的，只有它！而且特省电！

睇睇SHOW：这车绝对可以做到，网上骂起步价低的都是那些怕他卖低价，还有只是不允许他定价太低扰乱现在的价格秩序罢了，现在没有一个不怕这价格屠夫的出现，有人说卖13.98，14.98起步的是捧杀，我觉得不是捧杀，而是对产品的认可，希望雷总能保持初衷，把和做手机便宜没好货的传统思维打破，13个一样可以做到目前行业领先水平的技术，让老百姓用上品尝上科技进步的好果实，你的出现对每个行业都是颠覆性的，我相信你，雷总。

大罗天第一深情：如果现在优惠三万，销量可以破千。四个月以后，优惠三万也别想破千，2024年有多卷敬请期待。

懂的都懂的都懂：1，Es是不是好车？但从外观设计来看，完成度还是挺高的。 2，Es有没有技术含量？三电不说了，更多的是供应商的水平体现，奇瑞更多的是选择组合能力的体现。看一看底盘，悬挂吧，奇瑞还是屁股挂暖壶-有一腚水平的。 3，Es的定位？年轻人的第一辆车，中产家庭升级20+的一种选择或者第二辆车。 4，Es的定价？说实话，没有抓住消费者对电车的核心需求，续航！无论你风阻多低，电池容量决定了，你高速120的最终表现，绝对不会太理想。冬天，我们不提了，所有车型直接5折就可以了，大家都差不多。那么，现在续航的角度讲，奇瑞的电池容量太没有诚意了，22万起步价，你给的电池容量，又是磷酸铁锂，消费者会用选择投票，我们拭目以待。 5，Es值不值得的买？没有卖不出去的车，只有卖不出去的价格。Es把标配空悬作为卖点，是一个原则性定位错误，因为他不是消费者的核心需求，你却强制让消费者买单，这是不对滴。应该把空悬放在中配及以上，甚至可以作为一个权益增配的卖点，比如5000就给你➕空悬，那么会让消费者看到奇瑞满满的诚意，因为大家都不傻，知道空悬价值几何。但是你电池容量必须向你的竞品看齐，靠风阻系数忽悠小容量大续航，站不住脚。所以，目前的Es不值得买。 6，Es要怎么办？修改SKU或者降价，只有这两天生路可选，但是刚上市就改款，也不太合适，那么降价成为唯一出路，要么增配变相降价，要么送权益，扭捏降价，要么直接现金优惠！不然Es销量不会太理想。 7，Es对星途品牌的影响，很明显。这个品牌的定位不清晰，有点又想又想的味道。星纪元Es的失败，会影响代理商的积极性，会影响一线销售队伍的培养和成长，会影响品牌的无形价值和在消费者心中的存在感。因为，这几年，老车企新品牌太多了，必须转变思路，不要想着再搞品牌和型号海战术，现在就是一个爆品时代，你一款车爆款，整个品牌声誉和美誉都起来了。你没有爆款，你就是从A0级车造到C级车，也没用！ 希望奇瑞好！

汽车人吕老板：真这么定价反而有点瞧不起小米了，怂，说好的高端呢？ 不过我不信价格会这么便宜，盲猜起售价落在23左右，顶配必过30！这台车的配置版本冲着S7去的，考虑到智能化的问题，以及观望一下S7投放反响，价格上会适当错位竞争，但偏差不应该太大。

大雄好大：我是启辰VX6的车主 ，看了两次就订车，很快提到车 因为刚好有现车。第三次发帖子了。 但是我还是劝大家不要买启辰的车了。 原因如下： 续航虚标比较严重，停在原地一夜重新开机都会掉十几公里的。拿到手时表显几十公里电量是70%，拿到手后共充了两次95%，加上提车前总里程358公里。目前还剩423表显。自己算有没有一半的续航。地点广东。 自适应巡航偏道 厂家和4S店也不管。 说的送三年流量，喜马拉雅和酷狗不能播放。车外低俗音关不掉。设置了车钥匙离开锁车，经常锁不上要手动按。 当然这些都是自己麻烦一点的毛病了，偏道那就关掉自适应巡航吧 ，喜马拉雅不能听就用手机蓝牙吧，锁不上车就手动吧。那TMD买个电车干嘛？什么都回到还不如油车时代的方便。 说好的送贴膜，只是套路，送的是透明的膜没人会贴，推销你九百元的膜。 原车中配没有倒车雷达如果自己安装， 威胁你没有质保，也就是出所有问题都不管了 。那我说您们要修好那些我前面提出的问题先，雷达我以后再装。 买车前是老子，买车后是孙子。 各种不爽。真的不如多花几万元买好一点质量的 好一点服务的品牌！所以我这个小白鼠给大家体验到这里了。车想卖掉，太便宜卖不掉就当个交通工具随便开开，也不抱任何体验希望了，想要在VX6找到好的体验和服务，大家就别想了！

用户8335683205465：今天看了星途星星纪元 ES，不知道是没有清洗的原因，看上去很廉价，内饰真心一般！那里来的勇气定价 24.8w-35.8w

大雄好大：我是启辰VX6的车主 ，看了两次就订车，很快提到车 因为刚好有现车。第三次发帖子了。 但是我还是劝大家不要买启辰的车了。 原因如下： 续航虚标比较严重，停在原地一夜重新开机都会掉十几公里的。拿到手时表显几十公里电量是70%，拿到手后共充了两次95%，加上提车前总里程358公里。目前还剩423表显。自己算有没有一半的续航。地点广东。 自适应巡航偏道 厂家和4S店也不管。 说的送三年流量，喜马拉雅和酷狗不能播放。车外低俗音关不掉。设置了车钥匙离开锁车，经常锁不上要手动按。 当然这些都是自己麻烦一点的毛病了，偏道那就关掉自适应巡航吧 ，喜马拉雅不能听就用手机蓝牙吧，锁不上车就手动吧。那TMD买个电车干嘛？什么都回到还不如油车时代的方便。 说好的送贴膜，只是套路，送的是透明的膜没人会贴，推销你九百元的膜。 原车中配没有倒车雷达如果自己安装， 威胁你没有质保，也就是出所有问题都不管了 。那我说您们要修好那些我前面提出的问题先，雷达我以后再装。 买车前是老子，买车后是孙子。 各种不爽。真的不如多花几万元买好一点质量的 好一点服务的品牌！所以我这个小白鼠给大家体验到这里了。车想卖掉，太便宜卖不掉就当个交通工具随便开开，也不抱任何体验希望了，想要在VX6找到好的体验和服务，大家就别想了！

用户1192947596130：上周六提的别克E5先锋版，说一下使用5天感受：刹车没信心，初始太软，感觉刹不住，安吉星太差劲，定位车辆位置更是慢，有时候操作N遍也定不了位，连我东风小电车APP也不如（没一点广告，也没有打开APP等几秒钟）。副驾驶储物箱太小，就没见过那么小的，基本算最小的了吧。千斤顶没找到，难道现在车不给配千斤顶了吗？后座靠背有点直，不能调节，不过还能适应。卡片钥匙在车上开一下主驾驶门就需要下来重新上电启动，挂到p档也需要再下来刷卡上电，成负担了，彻底服了，手机蓝牙钥匙也不灵敏，还得掏出手机在APP上手动连下蓝牙再解锁。优点：静音性好，120静音也挺不错的，空间较大。充电充满后 充电插扣不能自动解锁，不方便让别人使用。低速倒车或者稍微往前一点很难操作，放点刹车不走，放多了又有点快，刹车又慢半拍，就是走也慢半拍，停也慢半拍，品不住。冷车不开音乐，路面震动时副驾不知道哪里有轻微异响，空调热起来好像就没了。驾驶感不如大众ID4，无奈ID4是后驱。今天是使用第五天，就这么多心得了，网上说的黑屏死机还没遇到。买车的人还是建议反复试驾，低速，高速，倒车，有那种一百元试驾几天的最好。先锋版没有其他配置我觉得都无所谓，唯独360很重要，不然进小区会车和拐弯没把握。

my谈笑间my：今天上午转弯不小心，车掉沟里去了，垫了砖头开上来。 报警，报保险，不敢动车，准备拖去定损。 然后发现黄山本地的授权售后中心没了。 一查最近的售后，200多公里，在浙江金华，平安保险说跨市不报销拖车费，让我自己开车去，这电池疑似受损的车我哪敢开，万一到时候说我扩大损失那就有理说不清了。 最后，平安的理赔员给我承诺，说路上出现的一切问题他们承担，我才没办法，慢慢开到浙江金华。 找个地方住，明天等待定损，不知道电池包要不要紧，哎。 持续更新进度通报： 2023年12月4日，今天上午，金华这边平安保险公司理赔员到4S店，和4S店处理事故的工作人员一起看了车，对于其他损失，保险公司认可。 但是，关于电池，4S店给出的更换报价是123600元，保险公司理赔员说要回去请示。 今天中午，金华平安保险公司的另一个人打电话来，说需要4S店联系深蓝的技术部门并需要深蓝官方给出相关意见，才能决定赔付处理方案，也就是说要先等深蓝那边的反馈。 4S店和保险公司都不给我明确的维修完成时间。 继续更新： 2023年12月4日下午13点59分，深蓝官方客服来电，询问我相关事故维修事宜，我对其作了详细说明，客服表示：其会致电门店核实后帮忙跟进相关进度。 继续更新： 2023年12月5日上午8点53分，金华深蓝售后维修陈总（我是一直和他对接）打电话告知我：“紧急联系厂家后，目前有了更好的处理方式，电池里面如果没有问题的情况下，可以不换电池包只换底板，底板仅需6600元，不影响整车终身质保。” 如果顺利的话，此事能就此完结。感谢广大网友，感谢“懂车帝”平台，感谢互联网，也感谢浙江金华仙桥深蓝4S店陈总。 后续修复情况我还将继续保持更新！！！谢谢大家！！！

用户9979842544149：石家庄，每天通勤往返30公里左右，很少回老家，回一次也就200多公里，主要就是上下班开。有一辆轩逸开了5年了，打算给父亲开，自己再换一辆，纠结是电车还是油车。

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骑马玩车：首先无疑是因为18.99万的价格，其次应该是老款 R7，就已把蔚来 ES6 和小鹏 G9 定为竞品，而新款实力比老款更强，但还一头扎进比小鹏 G6 更低的价格区间，算是开启了豪华体验平权的大门。带着本就亮点颇多的产品进行降维打击，而且在这次改款中，飞凡 R7 把自身和品牌的价值精华提炼，用更容易让人感知的智能舒适进化，去打入可以真正说是基本盘的15万-25万的主流市场。如今汽车行业都在推动品质升级，飞凡R7这波二次发车也带来重新建立用户认知的机会。对于其他新势力来说，你过去或许很厉害，但只要我抢先建立起好印象，立场瞬间反转。

歹歹拌面：我也是看了不少新能源车，说说自己的想法，北方冬季经常雾霾，市区里经常限号，为了家里人通勤方便使用了两台燃油车，随着口罩疫情的到来，大家发现雾霾跟车辆使用关系不大，风控俩月该雾霾还雾霾，随后解除了限号政策，就有了更换掉一台燃油车换新能源的想法。 看的车辆也不少，不过大多都是网上看的，至今就试驾过宋P一款车，曾关注的有：海洋和王朝的3P宋P、元P、秦P、广汽埃安、零跑C11、小鹏G6、别克E5、大众ID4、起亚EV5，总体感觉越看越不知道选哪款了，很多高科技的东西都是想不到的，总是能让人眼前一亮，就有了冲动的想法，随着论坛里看的多了想法也日渐成熟。 品牌倒是不难选择，回归车的本身属性就好了，我选择E5的初衷是： 1、安全方面，比较了不少品牌，奥特能平台还是有一定自身优势。 2、车子是用来拉货拉人的，E5后排放倒后空间到了1600多升，对于我来说经常拉货非常方便，再加上偶尔送个孩子买个菜，够用就行。 3、服务网点多些，维修方便快捷就好。 4、目前车这个东西更新换代太快了，开个几年再换也挺好，考虑性价比、安全、大厂服务有保证就行。 总体说E5这个车拉个货兼家用挺好，自己用车实用够用就值得，萝卜白菜各有所爱吧。但是目前唯一纠结的就是E5选择哪个版本的问题？身边朋友说性价比高选先锋版就行，车行的朋友劝年底年初政策调整后买臻享版更合适，真不知如何是好，纠结中…

灿烂松鼠cHz：这段时间在选车，前面别克E5降价就是满屏推送 现在飞凡R7又是满屏推送，果然都是花钱在宣传上了，哪怕你们把这个钱多花在消费人群上，再多给点实惠，比什么都强！ 还说不说这俩车怎么选，都看入门的，飞凡配置多价格贵点，别克E5价格便宜，配置确实低

铁锤说车：新车丨续航615公里，起售17.98万起，售价下调2万，铂智4X上市

惠丰163714554：常年在珠三角上下班来回12公里，每年回三四次老家看父母，全程高速路程400公里，存款只有5W，每月到手15k，房贷3千，两娃上公办一年总费用一万多点，一台2012年的轩逸1.6自吸 4at 18万公里没有坏过，功能很少实在是不想开了，能不能上E5或者CRV插混，怕还款压力大增，有自己车位可以按充电桩，也不知道纯电和插混哪个好？

车秀小咖：10月别克E5销量为1693辆，环比下滑65.22%

山毛多夫斯基：该内容已被作者删除

网通社：广汽埃安AION Y Plus潮野版预售 预售14.68万元

燕赵女司机：灰色比亚迪宋L现身街头，大过Model Y，配水晶按键+517马力

秋0204：有点不明白，限时价10.88，再减2000定金抵20000，那不是8.88了？还是说10.88就已经是减20000了