提车两个月，没发现有什么质量问题，小鹏也不至于会倒闭，大不了被股东大众给收了

倒闭我个人认为不太可能，资金流都是正的。质量问题难免会遇到，我两台小鹏，遇到过雷达故障的，10分钟就免费换好了，还给送了积分补偿，服务还不错

倒闭不太可能，看路上那么多小鹏就知道了。就是据说X9上了100km的噪音很厉害，有车主反驳一下吗？其他都很喜欢啊！

按现在小鹏储备的现金和每年花钱的速度，假设销量毫无好转，钱还够花5年

质量问题①全车密封性极低，车速高于80码 感觉哪都有漏风的声音 风噪大 ② 底盘隔音 车门全车隔音问题，开烂路 什么声音车内都能听见。目前解决办法只能尴尬的开大音量。 说实话很多X9车主只敢说好的 不敢面对这些

等降五万再入手

小鹏挪威卖了1000台，跟大众合作也是为了冲欧洲高端车市场，g9P7已经开始在德国意大利开售，问界倒闭小鹏都不会倒

曾经有人相信恒大会倒闭吗？曾经有人会相信中国房价会停止增长吗？ 担忧就别赌 毕竟选择多的是

能在路上跑的车，质量基本上都不会有问题。工厂化的东西，差不到哪里去的。就看喜不喜欢了？运气不好就另当别论了

目前开了差不多一万公里，还没有发现问题。小鹏倒闭可能性不大，账上还有400多亿。即使是倒闭估计小米或者是大众接手，或者是广州国资委。应该放心。

时间太短，车卖太少，质量问题估计发现不了

小鹏倒闭倒是不太可能，低空经济开放了，小鹏的另一个战略板块发力了，你放心，小鹏营销能力一般般，但是技术钻研还是不错的，手里还是有攥头的

G9什么时候出X9尺寸，中大SUV

质量和品控问题，这东西其实就是一个抽盲盒的性质，完全是拼点子的。买车之前你要知道这个车的优缺点是什么，它的优点你喜不喜欢，它的缺点你是否能接受。如果能接受，那么必然买就没事儿了。但是小鹏的车都有一个特点。就是上市抖三抖。四五个月之后基本就要降价了。所以为了损失最小最好等他第一波降价再买。

有点贵了30以内还行

原P5车主，X9没看过现车直接盲订提车，目前一万多公里，各项体验都很好

质量问题每个车企都有，就强如问界都有不同的质量问题

1、大众注资之后按往年的资金投入亏损情况，最坏结果抗个4-5年没问题。 2、质量问题除了风燥大比较普遍算是共性问题之外，其余的问题更多是个性问题，场景不同开法不同，车辆批次不同等原因。3、希望最后大众给小鹏收购，小鹏提供造车平台和智能驾驶，大众提供原料供应，新品牌—“大鹏”

本来想买油车或者混动的我只看了一眼x9就心动了，试驾后更坚定了我的想法。遇到x9前就像相亲:看各条件合不合适，遇到x9后直接就是一见钟情，怦然心动。什么电动续航焦虑通通不管了。

倒闭不太可能，在差也是美股港股上市企业，而且有一定的核心技术，做不了车也能干供应商。只需要担心冲完鹏鹏的首发然后被鹏鹏降价背刺