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守望麦田守望青春

model s修一个尾灯要多少钱？

7天前

守望麦田守望青春

提问华为无图全国都能开全部用户都推送了么？

05-22

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懂车帝这ui改版的太拉了

05-08

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这点动作没啥用的，这个价位产品力其实还行。花钱买水军(把对手抹黑的负面评价打下去)，买热搜(比如大众合作大吹特吹)，比你说的这个有用多了。

阳光对着树：小鹏G9 2025款升级8295芯片，4c快充电池，后排座椅调整优化一下空间。那肯定卖得更好。

04-28

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安全方面:和车厂的封装水平也有关，小鹏是买的电芯自己封装，有自己的阻断燃烧技术。。除了老款p7(用的宁德811)，p7i,g6,g9也卖的挺多了，从没听过自然事件。续航方面:所有车主夸小鹏的点是续航扎实。耐用性方面:去看看中创和宁德的循次数，根本没啥差别。不要思想钢印了。有自己封装能力的车企不会做冤大头的。

王老师的电耗子：小鹏汽车很好好看，听说自动驾驶也很牛逼，但是电池之前用宁德时代，现在全系脱离宁德，用二三线杂牌电池，拉低价格，无力对标特斯拉，只能跟比亚迪，银河对标，大家家说说看，可以买小鹏吗

04-12

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其他都是小毛病。两大原因:其一主要是营销功力不够，智驾抢国内遥遥领先地盘，被针对了，长期有水军灌水，小毛病被无限放大，搞得口碑不好，没啥人买。其二，没有增程，冬季销售雪崩，也吃不到混动红利。

会编程的交易员：看这趋势，销量估计马上归于平静了，小鹏就不能好好做好一款车，搞得越多死的越快！

04-08

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欧洲卖一辆车的利润是国内3台车的利润，只要在目前北欧四国2000万人口，一个月700到800，如果德国8000万人口能卖到3000的月销，月销3500.那也很可观了.相当于国内卖1万辆赚的利润了。

懂车帝视线：关注｜小鹏正式进军德国市场，今年目标实现3%细分市场份额

03-30

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提问智驾全国都能开全量智驾用户推送了么？

03-17

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1.上增程！上增程！上增程！增程不是过渡。纯电也不是终局。长远来看，假设固态电池突破，纯电续航普遍来到1000km.增程同样可以上500km纯电续航的增程车。增程车电池减半，价格还便宜。也没有现在增程车的充电焦虑。从短期来看。假设现在上增程，保守点增程版车给到300km左右的纯电续航。激进点纯电500kmcltc,再上个小増程器。其他和纯电配置都一样，价格还可以便宜点，那是不是在混动车里也很有竞争力？是不是极大拓宽销售范围？举例说，x9要是有增程版，销量至少翻倍。另外，华为系，理想，小米，吉利，比亚迪，长安，广汽，东风，极氪，智己，这些都是纯电混动两手抓。别人都是sb? 1月销量都跌成什么样了？在淘汰赛里，不尊重市场慢慢就会出局。国际市场看，放弃增程等于放弃俄罗斯这种寒冷地区市场。

02-23

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哎，智己，极氪都搞搞增程了，就小鹏这个憨憨还不搞。

02-23

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心目中小鹏g6最佳改款:60度电池，cltc纯电500km,配个30L油箱增程器，综合cltc续航1200km,实际续航900左右。不用为电耗牺牲颜值，外形改一改，漏风颠簸这些问题优化下。

手持圣骑士剑的法雷尔：上800V架构以后，纯电车配60度电池，百公里电耗控制在市区低速13，110高速16。然后给纯电车提供一个小型增程器选配，1.2t带30L油箱应急，用于节假日赶路赶时间场景，按1L油发3.3度电相当于带100度电在油箱里，可以充满一次半电池。这样的配置日均300km以下都用电，节假日加满油高速上不怕消耗。如果有增程器厂家重设计增程发动机的结构，研发出超小型一体式增程器，把前电机前备箱拿掉腾出空间，以后的所有纯电车可以选配60+60度电池，也可以60+30L增程器，丰俭随意套娃卖，真正做到“短途用电，长途油电，充电10分钟续航300km”，还有啥里程焦虑? 还是纯电车的底子，增程器只是选配，并不是做增程车！

02-23

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