国产gti真的就只剩情怀了

对啊，你看伊兰特

确实，国产家用车奇瑞2.0T都254马力了，还是加92的，长安的2.0T也有233马力，也是加92，大众除了自吸全系加95

真是讨厌啊

别说2.0T。德国1.4T早停产了北美也停了。国内和南美还在生产使用。我们是发达汽车国家非要和不发达国家市场同样对待，大众真有意思

这才是性能车的态度

同感啊，伊兰特N才是诚意满满～～

电车算个鸡毛啊，高速上就是垃圾

电车也就网上吹的牛逼，现实中不管是高速还是市区真没见几个跑的快的。

不一样，电车就是垃圾，高速上更垃圾

99％的场景都体现不出来gti的性能，都会被秒成渣

对电车无感

那么你也就会像燃油gti一样被电气化时代所抛弃了，GPF其实就是逼着你换电车

你不是gti爱好者，你不懂这种感觉

不缺钱可以去进口车商那里咨询一下反正大众肯定是不会为了你们这点根本无利可图的爱好者花钱

国内马力大的2.0T多的是哈，20年的vv6都是227马力387扭矩

我说的是大众2.0T的马力标定，不是其他品牌，大众2.0T双喷射发动机国外起步马力是280，到国内就给220马力，不当人子的大众

Gti定位本来就不是性能车，是带点性能的家用轿车，只不过这国内万年不变动力把最后一点面子都丢光了，但就两厢钢炮这一领域别说当年，现在这价位也就只有gti

2010，12 年加速能进 10 秒的车都不多，GTI 就能 7.1 秒，还不性能吗？小钢炮的名称来自哪里？

原来你是懂车的

原厂245和220，对于要强化的人来说根本没区别。你投个30万进去，特调动力和底盘，你在回来论ea888，再回来论gti。能走街开推头的话，LSD自己开箱加，也就大几千。

那肯定嘛

哈哈哈哈

买gti的不都是冲着性能去买的吗，gti的狂热爱好者那么多，如果它和海外一致只能是卖的更好

Gti叫性能？

20年的vv6马力扭矩都比他大

然而加速垃圾的一比，被gti吊打

是的，看圈速就知道了

我喜欢原厂

又不上，期待啥

25年咯，中国德国同步上的

哈哈哈，买

但是都是装奥迪和一部分大众上面

好像价格不便宜

唉

GTI 都不行，来个1.4T手动又有什么用？