我国为什么大力发展电车？

电能最大的问题是难以大量储存，发出来就得输走用掉，所以其实水电、风电、太阳能电这些浪费非常严重。高峰期电供应不足和低谷期电价便宜这正是因为这一点，因为电无法大量存储。如果家家都有一块大电池来存电，那国家的电能利用率是不是一下就上来了，而这个大电池就是新能源车。大部分车主都是夜间低谷期充电。减少一半燃油车所节省的油能养活半套解放军没问题。综上，是不是就能明白发展新能源汽车为什么能上升到国家战略高度了？

完全没错。 电车不仅可以让我国汽车工业弯道超车，也是真正能够普惠百姓的。

看评论区还是很多九年义务教育都没学好的。就第二点。电量过剩。很多人都搞不懂啥意思。之所以有限电政策是用电高峰时候大城市。但是在平时期间夜晚电量是百分百过剩的。发电厂不是你想开就开。不用的电就不开的。它是一直在发电的。夜晚时候。如果利用好拿来给电车充电等等。一系列确实可以让资源合理规划一下

因为发展油车没发展起来，不得不发展电车。学了20年油车学会啥了？这才是根本

第3条我不同意，油车肯定是现在环境差的罪魁祸首，但电池对环境危害是遗害万年且不可逆的。另外中国发展的新能源，已经成为国内资本家逐利的又一乐园了，资本可以放手压榨了

如果电力浪费严重，就不会有限电政策了，事实上，只有晚上的电力浪费严重

为什么我们要大力发展房地产？

主要是储能，晚上的电用不完，白天不够用。所以就需要大力发展储能，能够把电力充分利用上。另外就是中国石油缺口巨大，防患于未来，大力发展电力。我国电力基础设施较好。汽车的角度就是，如果燃油车想超车很难，电车可以很快超越。另外就是电车更适合智能化。氢能目前存储运输比较难解决。电池国产化还需要时间，氢能使用成本有望赶超电力。前提是解决这些问题并形成汽车行业产业化。

1要说能源卡脖子那为啥我们的石油还出口而且出口的比自己的还便宜，2电力浪费为啥还有错峰用电？如果是让半夜的电力利用起来那么半夜有太阳能电吗？还有没有家充的情况下除了营运车之外还有谁半夜出去充电？3说到环保煤电占比不小吧？废电池如何处理？4三大件被技术封锁不应该突破吗？更何况不是只有家用车才有发动机变速箱和底盘，载重运输车辆不考虑一下吗？如果放弃了三大件的技术突破那大货车也一直被卡吗？5别人都不完电车你怎么收别人的专利费？

我国是全球最大的石油进口国，同时我国的石油运输通道很容易被敌对国家封锁、掐断，所以我们要大力发展海军保护自己的能源生命线。另一方面，国内也在尽量摆脱石油依赖，电车（不只是小汽车，还有客车货车以及电气化铁路）就成为非常重要的一环。现在不知道多少人还对07-08年广东闹油荒有印象，反正我是印象深刻，油站没油，还是找了熟人才买到一小桶汽油。

主要原因就是不想浪费钱去研究三大件，因为你在研究几十年还是达不到别人的技术！还有就是 油车的钱大部分让外资赚走了，现在开发一个新项目，国内先走了几年，这样国内的企业就能割韭菜了

电车就像手机，电子产品你几年就换了，GDP这不就来了

我从你想的几个点给你个解释吧 1、卡脖子问题，这个只能呵呵一笑，要知道，中国是世界上几大能源储备大国，进口量大其实只是战略考量，化石类能源是用一吨少一吨，不用，我买的还便宜，自己开采还贵，我留着不用，先用你们的，你们没有的时候，我的不就值钱了么，钱只是一方面，油也是战略资源，你见过充电的坦克么？国家为啥不发展民用柴油机啊，你想想就懂了； 2、电力浪费，这个更扯了，都不够用，跟不上现代化发展了都，但是中国还是地缘辽阔，自然资源丰富，还是核大国，电能问题不是核心问题； 3、城市生态，中国要想作为世界级大国，是有大国使命担当的，欧洲提出的环保和碳中和，中国必须要做个样子出来，能源清洁化和利用清洁能源替代传统能源就是国家级战略，城市生态只是你战略成果之一而已； 4、汽车三大件，其实汽车只是民用领域的一个产品而已，既不是民生，也不是战略需要，目前电车发展，只是在上面说的能源问题核心战略下的一个战术问题，打击油车领域到今天这个地步其实是谁都没想到的事，新势力基本都在用资本市场的钱，对国家而言，更多考虑是市场的良性化和就业问题，把之前的都搞黄可不是什么好事； 5、至于能源问题，可控核聚变是追求，距离实现那可相当遥远呢，需要先解决常温超导材料问题，不过你就会发现，如果真有常温超导，那做电机就没发热了，电能几乎100%转化为机械能，就是电池不发展了，现有电池也能让电车跑出去几千公里，还研究啥烧油的……

世界需要进步的，油车专利这么多年做下来不能突破，电车就行了？哪怕现在真的领先一点电池电机，突然就有信心跟油车的差距不一样了？科研这种东西不是什么高端的航空航天，宇宙生命，而是一种态度！油车追不上，电车就能领先？什么狗屁逻辑

战略上国家走的很对，减少能源依赖。 战术层面好处: 1民营企业变道超车，成功改变大家消费习惯，切实降低用车成本。 2 电动化和智能化更容易紧密结合，我国在Ai的优势趁机把日欧老牌车企甩开差距，除了特斯拉几乎没有和中国在智驾上竞争的企业。 3 除了中低端挤压合资，高端品牌也依靠技术层面部分突破。 总之，目前的趋势，我们会一个个突破老牌发达国家的一些产业优势。从制造大国变成制造强国继续努力。

做电池的稀土幕后老板是谁？

能源卡脖子？ 难道就卡你成品油？ 你要知道 方方面面都需要石油。 环保 大气都是流动的 就你自己环保 别人不搞这一套 有什么用？ 你说专利 难道电车就不用国外专利？ 充电和续航 电池衰减 问题不解决 永远都不可能弯道超车 。弯道超车非常容易翻车

你没说到根本。 根本是用新能源替代房地产。 实际上不过是镜花水月。

毛线！发展新能源，充电桩都没有，高电价却常有。即然电车是个储电器，那充电桩不完善，一切空谈 高速上每个服务区至3建100个桩，每个城市至少1万个桩，电价1.0元封顶。否则空谈新能源就是耍流氓

还有一个是中国的高压，配送电牛逼