理想L8打滑的问题

理想要反思了，可以跟理想反馈

当时看38号的评测，他评测L8的时候说过。理想用的干地胎，干的路面制动和动力效果会更好，但雨雪路面轮胎就会差很多。当时对比的好像是锐界L，用的是四季胎，能适用范围更广，就是干地面做出的成绩稍微差一些，当时还仔细研究了下

下雨天这个车辆有一个湿滑模式，难道你们都不知道吗？

我开过的电车基本只要路面有水深踩油门必打滑。

下雨天提速快时我也有类似情况发生，必须注意控制车速。

不是应该电车电脑控制反应更快前后电机输出更智能化？大马力油车深油门输出才更容易打滑。。。你看弹射起步电车有几个打滑的连逻辑都没明白。。。也是头一次听说电车因雨水起步电门踩重了打飘。。。

电车扭矩大，雨天僻免急加速，尤其是刚刚下雨，路面和轮胎未湿透时是最滑的，下雨要动力－舒适，打开湿滑路面模式，车辆将会随时处于4轮驱动 状态，

不是四驱的吗

我今天也滑了一次

大马力油车一样滑的很

油车动力强的，深踩油门难道不打滑？

所以255的胎还是抓不住吗？米其林都抓不住，那换啥

电机驱动扭矩大，跟轮胎什么品牌型号关系不大。何况你这还不是ps4轮胎，打滑是正常，下雨天就别地板油操作

L7买车三个月已经滑了两次了 都是路面有水，其中一次还是爬坡。感受跟以前的高尔夫很不一样 高尔夫因为车小，动力也不强，打滑次数极少，十年也就一两次，而且打滑时只是车轮空转，车体摆动极小。这算是前驱车的优势吧。l7滑了两次，都是明显的横向摆动，有点吓人但是都把住方向修回来了有惊无险。可能是后轮驱动打滑所以有有横摆。 目前来看电车遇到积水路面还是得多加小心，油门要稳

看来理想都有这毛病

没这么夸张吧，当时我试驾宝马i3的顶配，我记得零百有人实测5.3，下雨天我红绿灯路口地板油一直跑到80，中途60以内轮胎只有一点点咯噔，其他情况都没有，而且稍快变道正常，包括打滑，你这还是排水性更好的米其林，而且还是四驱，原因应该和是电车没太大关系

只要下雨 必开湿滑模式，只可惜任务大师里不能写 每次都得喊一嗓子

应该说不要用开SUV的思维对待一台卡车重量的新能源

修路 过铁板正好赶上下雨天 往左打了一下轮 就飘出去了

esp没工作么？