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    初如依然

    简介:人,车,生活。

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    用十个月理想了,L8,初识源于网络,一眼观之受其吸引,与妻商议试驾则一发不可收拾,定之无它! 选车其主要因素之一来源于空气悬架。源于见过很多无法企及的豪车用之。不可思量理想之车居然也用之。感受就是感受没有那么多,数据也没有那么多比对。 从买车至今,即便之后有了摩擦。我和家人一直使用舒适的舒适模式。过坑过坎柔中带韧,其大船之说,纯数无极之谈。柔软但不缺乏支撑性。上下升降,从容面对更多路况。带给家人更多舒适的体验。我曾一直在问网友们什么叫做操控性,操控性好的标准是什么?后来我觉得没有必要再去追问了。因为一款舒适的车带给您的是惬意。带给家人的是舒适。很多人又开始拿单腔双腔三腔来说事。我就在想一个事儿,许多人都质疑单腔是便宜货。那为什么很多车企年能够改变舒适程度的便宜货单腔悬挂都不用呢。 用了10个月的车了,我觉得这个悬架让我非常满意。CDC有,但作为一个普通用户,我不知道他究竟在整个悬架体系中间和空气悬架是怎么配合的,但我作为一个驾驶员一个用户,我能感受到的就是这个悬挂带给我的就是舒适。全家人的舒适。我感受不到过隔离带,过坑过坎,那种弹簧所直接传导到车身的震动。 也许这个悬架过于便宜,也许是因为我没有见过世面开过太好的车,但总之这20年以来,我开了无数的弹簧悬挂的车。我终于感受到了空悬的魅力。不知者不知,感知者爱之。 想买车的朋友体验一下,你们会有深刻的感受。您的体验就是最好的答案。

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