Jackson在美国点评怎么样
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2023-12-14发布于：Model X车友圈
4.78
分
优秀
外观
5.00
分
配置
5.00
分
内饰
5.00
分
空间
5.00
分
续航
5.00
分
智能化
5.00
分
驾驶感受
4.50
分
购车信息
购车时间：
2023-01-01
裸车价：
90.00万
购车地：
盐湖县
续航：
550.00km
北美提的完全体特斯拉 ModelX，这车能用 FSD 的情况下吊打所有车，没有之一，国内还用不了可能体验不到，横跨整个美国加拿大不降级，安全性接管几乎没有，舒适性接管越来越少，我安的支架完全是刷抖音过视线检测用的。 想象一下不管你去哪，你去没去过那个地方，只需要输入导航目的地，然后开始完全自动驾驶，接下来刷抖音看新闻，不用思考在那个路口转弯，不用考虑导航提前变道，什么都不用，这是种什么感觉？很多时候我去一个朋友发过来的地址，自动驾驶开着开着我都不知道自己在哪了(因为除了余光潜意识检查下有没有危险情况，其他时候全在刷手机，不建议新手这么玩)这种感觉真的起飞 基于这一点再看 Yoke 方向盘，是极其有必要的，当你有 FSD 并且像我一样自动驾驶帮你开 95% 以上，你只需要停个车(现在自动泊车太磨叽我不喜欢)，那么 Yoke 方向盘相比于正常方向盘就有巨大优势，第一你不摸这个方向盘，他好不好转与你无关。第二他这个形状可以让你一览无余自动驾驶时的视觉预览，这两点结合，有完整版 FSD 的车 Yoke 方向盘是必须的。 再说用车价格，在北美特斯拉自己的保险有安全分系统，如果你使用 FSD 直接就是满分，这导致我在北美 ModelX 的保险跟国内 Model3 价格一样(都是相当于人民币 8000 一年)，当然我自动驾驶使用率 95% 以上，一个月开 1000 公里 950 公里以上是自动驾驶，输入目的地我就不管了，所以我分高。大家可能没概念，ModelX 这个价位的车在北美，正常的保险价格是每个月约人民币 4200 元，这是你全保并且驾驶习惯极好的情况下，而特斯拉给我 700 元(一百刀冒头)。 再说充电，跟国内价格一样，但是北美油也便宜很多，还是省，没有省的那么明显。 开了一年，基本没有用车成本，保险还爆省，平时去滑雪可以装 5 个人加雪具(四套单板一套双板) 可靠性扣一下分，因为福来蒙特工厂出品，这质量就这样。但是服务态度不错，上门服务，有啥小装配问题，都解决了，一共两次，一次喇叭有杂音，一次饰板装配不一致 我只能说，这车的完全体，真的是无敌的，如果 FSD 和特斯拉自营保险能进国内，你就会发现特斯拉真正的价值。我说这些并没有别的意思，只是想让车主们知道这个车在没有政策限制的情况下本来应该什么样，这样大家一起尝试让真正有利于车主的功能和配套服务早日进国内，让我们也用上最新最先进的技术。这是必要的
作者提到的车系：
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自动驾驶如果出了事故，司机需不需要负责
评论发表于03-10这么简单的路况，基本有智驾的车都能做到，国内一直不敢上，根本不是政策，而是特斯拉根本没有能力适应国内路况，国外那个路况，小鹏过去都能0接管，实话实说，特斯拉不敢接受这个事实而已，只能狡辩是我们政策的原因。
评论发表于2023-12-17呵呵就是如此啊，老外不来中国投资是有原因的，
回复发表于2023-12-20你的发言很符合我对韩系车主的刻板印象了
@银河：呵呵就是如此啊，老外不来中国投资是有原因的，
回复发表于01-08
joker
评论发表于03-11美国在线贷款平台 LendingTree 布了新调查数据。 数据显示在美国销售的30个汽品牌当中，特斯拉车主发生事故的几率最高，每1000名特斯拉司机中就有23.54起事故。 此次调查时周期为2022年11月14日至2023年11月14日。 基于美国50个州的数千万份保险报价，调查了报价最高的30个汽车品牌，最终得出表现最好和最差的品牌。
评论发表于01-05我只想问问，真出事的时候，特斯拉会给你烧纸不，还是说车主未及时反应
评论发表于2023-12-16国内这种复杂的情况，城区内用自动驾驶你不盯着点真的够呛。高速和快速路当然没问题，但是城区人口密度大，路况和人流都很复杂，骑手鬼探头，路人闯红灯等等情况太多了，我觉得系统现在还没强到这种地步。fsd能探测到前面路面有大坑吗，能看到前面施工少了井盖吗？
评论发表于2023-12-20特斯拉那自动驾驶不是盖的，兄弟。华盛顿纽约那么多人都能应付自如
回复发表于2023-12-20还真能，有评测视频拍过，路上的坑，少的井盖，地上躺的人，包括一只猫，都能躲避
回复发表于2023-12-31
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