认证:雅阁车主·车龄5年
简介:奔跑的犀牛🦏
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我有不同看法,行人优先会造成交通拥堵,而交通拥堵的受害人是整个社会,也包括行人本身,我们考虑不是谁优先的问题,我们应该考虑的是这个交通系统高效运作的问题,只有交通高效运作,行人也是受益者,因为随着汽车的普及,所有人既是行人又是驾驶员,大家都一样的。
我既是行人又是驾驶员,从我的角度看,我愿意承受行人的不方便来获得驾驶员停车的方便,现在停车真是太难了,作为行人我愿意牺牲一部分方便,以后家家户户都有车了,大部分人都是行人和驾驶员双重身份,我想大部分人愿意牺牲行人的方便。
小时候的梦想就是中国神马时候能像美国那样人人开车,感觉是遥不可及的梦。没想到在我40岁的时候,基本上中国实现了。我是一个普通不能再普通的家庭了,连我都开上车了,基本上中国算上普及了。
广信信息:中国汽车保有量突破2.8亿辆,超过美国成世界第一汽车大国
这都是人性,我要是和王力宏一样有钱,肯定比他更疯狂,所以王力宏的人设在我眼里根本就没有崩塌,食色性也。
路亚选手001:qx60,看着蛮不错的 就是这有点尴尬
配了一个面包车轮毂
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说句实话,如果她真的遇到困难你开100公里接她是应该的。就怕她并没有遇到很大问题,一点小小的问题不愿意去克服非得让你开100公里接她,这是非常自私的行为,这样的女人很可怕,还是不要交好。但愿她是真的遇到很大困难才叫你过去的,切记不要无缘无故做舔狗,真的下场都不会好。
高塘石先生:年轻人,真的需要一台车!我22岁了,也有对象了。有一次在夜里,女朋友一个人在公司打不着车,然后开着我的思域跑了100多公里去接她,这就是女人眼中的安全感,相比于她的同事幸福多了。
以危险方法危害公共安全
摄影师小小黑:该内容已被作者删除