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    小米SU7:很7375893485088342016视频小米SU7:很7375893485088342016视频
    19小时前
    都说它俩长7373499169643692073视频都说它俩长7373499169643692073视频
    19小时前回复
    自从买了小7367384247989960742视频自从买了小7367384247989960742视频
    19小时前回复
    小米SU7体验7374994497404403748视频小米SU7体验7374994497404403748视频
    21小时前回复
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    21小时前回复
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    21小时前回复
    小米在跑纽北了,要出SU7赛道版图1小米在跑纽北了,要出SU7赛道版图1
    小米在跑纽北了,要出SU7赛道版图2小米在跑纽北了,要出SU7赛道版图2
    昨天 14:55回复
    近距离感受7364015885901643827视频近距离感受7364015885901643827视频
    昨天 14:11回复
    你是怎么能图你是怎么能图
    昨天 13:10回复
    小米一季度图小米一季度图
    昨天 11:48回复
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    昨天 11:24回复
    小米SU7即将新增城市NOA图小米SU7即将新增城市NOA图
    昨天 10:49
    假如你有107366469076245626892视频假如你有107366469076245626892视频
    昨天 10:26回复
    速7价格真的图1速7价格真的图1
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    昨天 09:27回复
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    昨天 09:14回复
    小米SU7的内7356904695035592758视频小米SU7的内7356904695035592758视频
    昨天 09:09回复

    #小米SU7试驾体验浅开了一下小米SU7 首先我们明确这是一台什么价格的车:21,99-29.99万。但其实你考虑到这台车当前的毛利水平以及发布时预期的竞争环境预期,SU7上市价格的锚点至少是在20的,甚至做过更低的准备。 这就意味着SU7在开发之初预留了足够的成本空间: - 比如数码博主经常上纲上线的双无线充,小米给了1个 - 比如顶配30万车确确实实没有座椅按摩,副驾连腰托都没有 - 比如高度不可调的安全带 - 比如数码博主十分考究,但也只给了minled而不是oled的中控屏,与之相比极氪007给的就是oled -比如绝无可能包覆一点的座舱下环境 -比如为了女士们的美甲验证了不少次的半隐藏式门把手 - 比如听个响的喇叭 - 既是为了空间也是为了成本的暖风半导体冰箱 - 比如左侧拿掉右侧保留的顶棚拉手 - 等等,细微之处只要你去探索总能找到他好像应该给但又没给的东西。 这些东西你当然可以希望有,但这些也都是为了预留价格竞争力不得不足的取舍。毕竟这车也就是20万起步的车。 另一方面,SU7基于20万起步的价格有一些体验真的相当不错: - 驾控别人讲了很多,细节不表,甚至小的减速带冲击舒适性居然也不错,干干净净,没什么余震 - 能耗真的挺棒,雨天,油车120 130的开法,还是20寸滚阻比19寸eprimacy更高的psev,居然也就20。如果省着点开,常规天气110公里巡航,100度电500公里没一点问题。 - 低速不觉奇,高速才显山露水的NVH。甚至超过了很多豪华品牌行政轿车的水平。 - 智能硬件的水平对于小米来说无需多言。 你也能看到SU7为了迎合目标用户群体所相对刻意提供的「显性价值」 - 没有座椅按摩却有夹腰侧翼 - 麂皮触感+木纹的神奇混拼 - 刻意的icon和deco - 电动尾翼 - 画质一般但是足够大的HUD - 方向盘驾驶模式按钮 -等等 SU7的一些体验劣势在决定朝着Taycan形态进发的那一刻就已经决定: - 非常一般的坐姿和空间 - 没什么舒适性可言的座椅,当然一位座椅专家也告诉我,第一台车做好座椅的确实不怎么有。 对于SU7你不能要求具备绝对原生且最具品味和审美的设计,因为审美和美味有时跟收入和年龄成反比。 绝对的审美洁癖甚至会导致你误入歧途高处不胜寒,当然也有可能成为「永远可以相信」的唯一。 但小米SU7只是想面对那些雷总心目中“永远年轻”的绝大多数普通人,给他们所欣赏的来,所快速理解的了的「好东西」。 造车这件事,给合适的人合适的东西,如果是满怀热情这桩生意还有机会满足自己的一些个人执念,赚一定量的利润,循环往复。 理解SU7,理解这些「大多数人」,客观真实的认知「大多数人」眼里的好与坏。

    「小米SU7:理解大多数人」图1「小米SU7:理解大多数人」图1
    「小米SU7:理解大多数人」图2「小米SU7:理解大多数人」图2
    「小米SU7:理解大多数人」图3「小米SU7:理解大多数人」图3
    昨天 08:30
    SU7、极氪07375684129163051043视频SU7、极氪07375684129163051043视频
    昨天 07:41
    小米SU7销量7351654630809403430视频小米SU7销量7351654630809403430视频
    昨天 03:47回复
    小米汽车有7352905729491091507视频小米汽车有7352905729491091507视频
    昨天 00:46回复

    看到消息,强制取消单踏板模式正在征求意见。由于大多数人还没买电动车,也可能车辆不支持单踏板模式,相信很多人并没有开过单踏板模式吧。建议这些车友不要没开过就发表意见,因为意见是别人的,是看到的文字,不是自己的。 对于开贯燃油车的车友,单踏板只有更好用,更安全。因为松开电门就全力电机减速,比起松油门再踩刹车快,所以制动短。做麋鹿测试,把动能回收开最大更是作弊,这其实代表了安全。在下山时,长时间多次踩刹车容易过热,也不如用电机减速对刹车的负担小,这也更安全。 整体来说,老手开单踏板学习成本比手动挡换自动还简单自然的多,这也是为什么很多人喜欢单踏板模式的原因。 不安全的是新手开单踏板,确实不安全。新手没有形成踩刹车的习惯和记忆,在突发情况下可能会分不清加油还是刹车,出现事故。这点来说,单踏板不是最好的选择,禁掉也行。 但是,难道我们就只有允许和禁止两种选择吗?不可以让车友根据自己的习惯选择模式,非要一刀切?难道不能让车子提供训练模式,过关才开启单踏板?也可以把单踏板作为拿执照的考核之一,通过科目才能开单踏板车型。直接封掉最简单,看似安全,确实为大众着想。但这样习惯单踏板人,会不会很舒服?车企全部改模式要不要成本?让大家可以选择,这样才是最好的。 su7既可以选择单踏板,又可以选择0动能回收,在0-100之间自己定义。这种用心的做法,不也能够避免安全隐患吗?

    前天 22:29
    小米SUV长这样图1小米SUV长这样图1
    小米SUV长这样图2小米SUV长这样图2
    小米SUV长这样图3小米SUV长这样图3
    前天 22:19回复
    小米SU7 57375536046613889078视频小米SU7 57375536046613889078视频
    前天 22:06
    小米SU7:这7375529384734425114视频小米SU7:这7375529384734425114视频
    前天 21:40
    小米SU7的摆图小米SU7的摆图
    前天 20:57回复
    小米量在加图小米量在加图
    前天 18:21
    余承东调侃雷军更了解年轻女性图1余承东调侃雷军更了解年轻女性图1
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    前天 17:43
    小米的种子7359208563027214386视频小米的种子7359208563027214386视频
    前天 17:22回复
    再论小米汽车的命名图1再论小米汽车的命名图1
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    前天 17:20回复
    买小米SU7的7374727529808003098视频买小米SU7的7374727529808003098视频
    前天 16:36回复
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    小米SU7 · 懂车分(口碑)

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    25万-35万新能源总榜

    NO.42

    低于53%的同价位车系

    4.01

    综合

    3.95

    内饰

    4.14

    配置

    3.44

    空间

    4.34

    外观

    3.89

    舒适性

    4.06

    操控

    4.22

    动力

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