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    小米SU7 购车须知: ​1,不可开启透明天幕(透明玻璃,夏天很晒、很热),因为轿跑设计,高度不能设计太高,牺牲实用性,换来了美观性。 ​2,全系4个车窗 单层夹胶 玻璃,加 无边框车门,带来的是 车内能够听到 风燥、胎噪,车内静谧性(NVH)不行。牺牲实用性,换来了美观性。 ​3,车门半隐藏式,标准版、pro版本不支持 电吸门,max版支持电吸门,全系开门会有点费劲,半隐藏式门把手 手拉车门接触面不够大,开门有点费劲,牺牲实用性,换来了极致小的风阻系数、美观性。 ​4,后排乘坐空间 紧凑,个子高的人快 顶头了,膝盖下面附近腿部悬空,有点不舒适,换来了极致小的风阻系数、美观性。 ​5,全系座椅不支持 座椅按摩,这个价格 国产新能源厂商车型基本标配。 ​6,内饰不够豪华,中规中矩。对于这个价格,差了点。 ​7,标准版、pro版 只支持400V电压,电压不高,同级别 极氪007 都支持最新的800V电压了。 ​8,车机流量免费1年,其他厂商2年。 ​9,购车周期长,没有现车,目前来看最少3个月以后,3个月其他厂商车型不知道降价了多少,不知道有多少更加好的 新车 上市。 ​10,xiaomi pilot max(带激光雷达) 里面的 城市领航,计划4月份开启内测,5月份开通10城,8月份全国开通,只是 计划,估计销量高,用户基数大,反馈得多才能按照计划开通,否则延后,xiaomi pilot pro(SU7标准版搭载,无激光雷达) 不支持 城市领航NOA。 ​11,SU7标准版 73.6度电池,CLTC(中国工信部实测续航700km),虽然是国家实测续航,但是 虚标成分太大,比亚迪汉EV 72度电,CLTC标605km。85.4度电,CLTC标715km,SU7 73.6度电700km≈汉EV 85.4 续航715km,可信吗??SU7只是风阻系数极小,差距这么大?或者说水分大。而且不是梅花轮毂,梅花轮毂续航跑不到700km,梅花轮毂续航628,这才和汉EV的续航差不多,73度电,600多点续航。700km轮毂不好看,好看的梅花轮毂续航628km,没有性价比,不划算,还不如买比亚迪汉EV,经过了市场的充分校验,常年霸榜中大型轿车 前5 榜单(目前 前3)。官方宣称的SU7标准版700km、pro版800km、max版810km都是用的下图的第一种外观低风阻轮毂,要知悉。没有梅花轮毂好看。轮毂可以换,续航降低,加钱8000元。小米把成本算到了极致,才带来了 长续航的SU7。 ​12,全国目前无小米专用超充装。官方宣称计划建设中。 ​13,售后门店在哪里??有问题哪里维修?都是问题。 ​14,第一辆电动车汽车,品控未知,小问题多不多未知,第一批人当小白鼠。 ​综上:小米SU7定位运动轿跑,不适合家用,只适合小部分人群,看了我的这些分析,再决定是否这车适合自己。慎重考虑,毕竟21.59-29.99万。

    米粉 详细分析小米SU7 购车须知图米粉 详细分析小米SU7 购车须知图
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    小米SU7 · 懂车分(口碑)

    4.01

    优秀

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    105人评价

    25万-35万新能源总榜

    NO.39

    低于52%的同价位车系

    4.01

    综合

    3.95

    内饰

    4.14

    配置

    3.44

    空间

    4.34

    外观

    3.89

    舒适性

    4.06

    操控

    4.22

    动力

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