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    前天 09:15回复
    前天 08:01回复

    先表明立场,蔚来车主,对米品牌有好感,无购车意向,不符合我的需求,后续文章中会写原因。但是很喜欢小米的行驶质感,如果你是第一次购车,可以看一下哦。(封面是偷得,开的时候太入迷忘记拍了) 试驾小米距今有一个月了,不过感受还是很清晰的。从所有版本来看max的性价比是最高的。底盘质感非常良好,空悬调的比较运动,底盘很整,尤其是侧向的气囊支撑,让座椅运动性体感上升一个档次。虽然还不及筒椅,但比大部分所谓的运动型座椅要运动的多。 动力系统和转向要给一个好评,电门没有吉利系的通病延时,这个非常好。因为米这个底盘开起来吉利味很重,我不知道是什么平台,但是体感就是如此,类似运动版的极氪001,现在的001底盘太舒适了。但是电门延时没有这个真的好评,直白点说就是跟脚。转向的话不是很贼那种,有点保时捷的感觉,但是吧还是有一些电子味,不是那种很直接的反馈。速度起来后,整体感受很不错。所以综合下来,整个运动性这一块,没的说。如果你想要一台很好玩的车,max版本绝对适合你。 优点说完了,接下来我就要开喷了。我也欢迎各位和我辩论一下,因为我当时只是试驾了一下午,没有长期持有,还是观察不周全的。 第一个是后排空间,作为家用车,后排空间太差了,舒适度也不行。座椅偏硬,坐垫没有衬托,头部距离天幕太近了,夏天会烤头。无论雷总说紫外线隔绝率多少,热量被玻璃确确实实吸收了,夏天会很麻烦。这是所有没有遮阳帘车型的弊端。也是现在大部分运动性电动轿车不好做的。而且由于头部空间太小,后面自己贴遮阳帘估计会很不舒服,压抑感比较强。 第二个是前备箱,前备箱是我本来非常喜欢的一个部分,但是吧这个箱子容积太小了,也没有办法做挂钩,汤汤水水不方便放。第二个就是大部分朋友应该没有注意到的,小米的前备箱后面应该是集成了空调压缩机,夏天会非常热,放生鲜和菜的时候,容易变质。这个有些吹毛求疵,但是我现场开的时候emm还是过热了。我也问了销售有没有散热啥的,应该是木有。毕竟原来有前备箱的那些跑车,一部分发动机都是后置或者中置,热量过不来。 最后emm说下pro版本,说实话,如果不是追求比较极致的驾驶乐趣,我并不太会推荐小米,虽然他真的很帅,开起来也很不错。因为市面上竞品真的太多了,一定要多试驾。400v平台确实不如800v,除非你换电搞这种外挂。不然加电不那么方便,年轻人又喜欢出去玩,长途的补能问题会很大。 还有一点,如果不是驾驶老炮,千万别乱玩大师模式,我那时候试驾,试驾专员因为网上有事故不给我漂,我感觉下来,这台车子想飘起来还是很容易的,四驱的时候还是偏推头。但是切到大师模式还是很容易滑起来的。2.9固然爽,但是注意安全啊!

    小米su7试驾体验图1小米su7试驾体验图1
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    前天 07:33
    颜控  挺7374963044759437321视频颜控  挺7374963044759437321视频
    前天 06:47回复
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    前天 06:45回复
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    前天 06:41回复
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    3天前回复
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    3天前
    3天前回复
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    3天前回复
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    小米SU7 · 懂车分(口碑)

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    25万-35万新能源总榜

    NO.42

    低于53%的同价位车系

    4.01

    综合

    3.95

    内饰

    4.14

    配置

    3.44

    空间

    4.34

    外观

    3.89

    舒适性

    4.06

    操控

    4.22

    动力

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