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#雷军直播小米SU7 Pro智驾首秀今天雷总直播实测小米SU7 pro,总体感觉这车依旧体现了小米汽车的强大。车更重,载了四个大男人,高速110速度,能耗做到13.8kwh,真的强。 刚上市就觉得pro版性价比最高,但是好多人觉得要么标准要么顶配。其实我觉得pro版续航时间最长,比标准版多了130km,同时增加了激光雷达和两颗高算力芯片总算力508tops,智驾功能已经完美了。同时,相比顶配版,我觉得四驱双电机真的有点浪费,受众群体并不大,加速太快对驾驶人还有乘坐人员的体验感受都不友好,安全隐患也比较大,所以综合来看pro版最香,大家怎么看?
#小米SU7提车日记先说不太满意的地方(主观表达非客观评价) ①希望小米后期可以保留运动外观的情况下,做成开起来舒服,软一点的车,我有腰间盘突出。又喜欢这种车。 ②没有可开启天窗,电车都这样理解。 ③我是标准版智驾由于识别路况没有人看的远,有时候变道超车会变到大车后面或者缓行车道。 ④声浪声音太小了,不够震撼,已经调到最大还是觉得小。 优点 ①车机好用,我是苹果用户,以前一直用carpaly现在回不去了。小爱同学我一直是按键触发,喊的话觉得有点二b,好用 ②智驾对于缓解高速疲劳,高架堵车很好用。 ③外观是让我见到买车的原因,还有就是小米公司的实力,买小米不一定是最好的,但一定不是最差的。 ④我不在乎电耗,能量回收调到弱,开起来不需要熟悉。很容易上手。 ⑤售后服务没得说,真想自己车子趴窝每天补贴2000积分 ⑥底盘质感不错,好评。和迈腾差不多。 有问必回。希望大家给我点点赞 后续想到啥再更新,大家有想问的我会如实回答。
#小米汽车狂揽1亿定金2021 年小米秋季新品发布会上,雷军提到“1999”是这十年来大家对小米最深的记忆。 雷军说:“十年前,小米1开售,1999 元,18.46 万台,3.7 亿,这是我们创业收到的第一笔款。 有了这一笔收入,才有了今天的小米。 发布会上决定...查看全文
#小米SU7试驾体验优点 1. 好开,真的好开,大小 S 弯都信心十足,四平八稳,敏捷精确 2. 底盘比特斯拉 Y 要好,非常稳健的同时还能做到过减速带不会硬得颠屁股,这点上比特斯拉感受好太多。雷总谦虚了,这点小米是更好的。 3. 车机性能:速度非常快和敏捷...查看全文
#小米SU7试驾体验周末去试了下小米速7,第一印象很低趴,很宽,很运动~! 💔 爱车吐槽 很神奇的前排脚被挡住无法伸直,当时前排副驾驶座位很后面了,怀疑是电机侵占副驾驶空间; 后排背靠后背后顶头,勉强可以伸进去一只手掌,比极氪001强,极氪直接顶头; 后排坐好后,大腿部位没有支撑,大概空一拳左右,主要还是地台太高了,电池挤占乘坐空间; 后门接缝有问题,明显没对上,不知道后续出的车会不会也这样,本来还没看到的,被旁边看车的人提醒了一下; 目测前备箱和后备箱都比较小,因为是轿车不能要求太多嘛; 隔音效果一般,四个单层玻璃和无框车门,想想能好到哪里去… 📸 爱车美图 无边框后视镜好评小米不愧是坐手机出身啥都要无边框! 按键做工挺好很有金属质感,整车按键也够用,如果能够按键自定义会更好点哦(建议设计成图标电子显示,想用哪个功能直接自定义进去)! 驾驶模式非常激进,座椅环抱感不错,全系缺少座椅按摩有点说不过去! 车机算是流畅吧,配合小米14ultra,不要太爽哦 另外小米售前不敢恭维,我小程序预约了3次,没有一个销售打电话过来,这种办事方式,迟早会完蛋…! 顺便体验了下极氪001的音响,因为有座椅震动的加持,个人觉得极氪001的听感是所有试驾过车里面最好的!那感觉身临其境,就像听现场一样,大家有空可以去感受一下… 当然感谢小米入局汽车行业,才能给我们消费者带来更具性价比的车辆,respect
4.01
“优秀”
共117人评价
25万-35万新能源总榜
NO.42
低于53%的同价位车系
4.01
综合
3.95
内饰
4.14
配置
3.44
空间
4.34
外观
3.89
舒适性
4.06
操控
4.22
动力
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