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    侠猪乔治

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    年假前400km青岛行，国网充电桩使用小心得！长途尽量使用120kw的国网充电桩，实际充电速度能达到每70kw小时500km续航，大概是特斯拉V2超充的水平。60kw的充电桩充电速度只有50kw，每小时300km续航。尽量提前用高德地图规划行程，高德地图我的车辆里边可以设置新能源汽车，规划路线的时候会显示中途有充电桩的服务区（包括空闲充电桩数量）， 你可以根据自己的续航设置提醒！（ps，百度地图服务区充电桩不准确，G2高速莱芜服务区百度就标错了）

    年假前400k图1年假前400k图1
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    Model Y车主·车龄3年

    提车将近一个月，充过五次电，其中两次跑到剩余里程100km以下之后充电，感觉充电桩在三环外还是很多的，而且越到四环越多，二环里面反而不多，即使有也很多地方被燃油车占了。 图一用的优易充，二环里路边停车位有一些他家的电桩，也是分时段不同价位，充电速度还是比较满意的，收停车费，四颗星。 图二三，国家队国网的充电桩，充电价格实惠，就是有一半充电桩停着燃油车。收停车费，四颗星 图七，是小桔充电，滴滴app里面有，他家有很多地方可以免费停车两小时，这点很好，注意要从app中进入输入车牌号～就是碰上一桩两线同时充就会影响充电功率。免费两个小时也够充满了，中间还能坐在后排吃顿破五的饺子，也可以接受充电等待的时间 图九，看速度就知道是哪里的充电桩了，自家充电桩速度就是快！去过苏州街那成和大悦春风里的超充，均没有燃油车占位，一小时差不多可以充满，一小时停车费也还可以接受，毕竟充电使用赠送的充电里程，要不一度电2.28元还是最贵的充电地点。当然贵有贵的道理～ 总结：在剩余100km左右时候抽空搜搜周边充会儿，这样也不用里程焦虑，如果时间来得及还是以国网和免费停车的地方优先考虑，超充在着急充电时候用是最有保障的。不过我有个疑问，充电费用中带电费和服务费，那这车位被燃油车占了或者充不上电，这算是服务费里面的么？不知道服务费如何定义的 求助：得找找南城有没有共享的家充，毕竟家充充一宿还是性价比较高的～欢迎推荐右安门附近的家充

    提车将近一图1提车将近一图1
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    Song

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    持之以恒LV2持之以恒LV2

    Model y自用心得 1、真.全景天窗，人车合一，驾驶终于有了极强快感； 2、预约升温车内温度并加热方向盘，冬日神技； 3、自适应巡航与自动车道保持，上班高峰轻松驾驶，治好路怒症； 4、预约充电，比较省钱。0点开始充电，3毛1度电，充500公里约22元。 缺点：如果没有家用充电桩或者附近充电不方便，有电量焦虑症的（比如手机电量不到80%就不爽），慎重购买。

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    光寻影

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    Model Y车主·车龄3年

    Model Y验车上牌信息分享！ 今天上午去北京盛华检测场上牌，简单跟大家分享一下相关信息以供参考。简短说就是排队40分钟，验车3分钟，走人。详细说就是，我1月19日卖车，22日过户，28日在指标网站填写了相关信息并确认更新了指标。这时我有两个选择，一是保留原有号牌（只要是新能源号牌并使用一年以上就可以保留），二是重新选择号牌。虽然我觉得原有号牌就挺好，但还是想看看能否选到更心仪的号牌，所以用交管12123App进行了网上选号，在历经随机50选1和自编50选1之后，发现一个都没有其中觉得还可以的是京ADW0660，但我还是更喜欢我原有的AD+纯数字的组合。这个时候其实我还可以选择到检测现场随机50选1，我现有的号牌就是通过这种方式获得的，但是一旦你选择这种方式，你就不能再选择保留原有号牌了，所以我也不想冒险，就不再选了。 验车流程很简单，因为购买特斯拉会有专业第三方代办（北京是卡斯基）替你办理手续，所以你只需要自己开着车去检测场，在新能源验车通道排队，前面还有一辆车的时候就有卡斯基的工作人员来找你，拓印你车的车架号，等轮到你验车时你把身份证（非京籍还要居住证）给工作人员，你就可以走了，等号牌下来会用顺丰寄给你。我约了10点-11点时段，要求是10点前到，电话联系工作人员。到了之后感觉排队那里像是特斯拉专属停车场，一片片全是特斯拉，X、3都有，Y很少，期间穿插着几辆小鹏、理想之类。因为早上没吃饭，验车完毕后发现检测场里有个快餐店，盒饭25元一份，味道…就不评论了，填饱肚子没问题本来还来特斯拉体验中心取买保险送的前备箱垫，结果被告知Y的前备箱垫还没到货，之前误以为我是3车主，所以搞了乌龙告诉我有不过特斯拉体验中心的服务还是不错，饮料咖啡小食品都有，到午饭时间还特意来问要不要用餐，而且还是精致漂亮的小姐姐搞的有位男车主说你们服务怎么这么好啊，有点受宠若惊了另外，这几天也在考虑是否要购买延保，本身整车质保是4年8万公里，可以选择2年4万公里或4年8万公里的延保，新车主6个月之内还有优惠。希望以上信息对各位车友能够有所帮助，希望大家用车愉快！

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    传奇的鬼才

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    #发用车感受领取定制好礼近期喜提ModelY红黑，颜色是非常正的中国红！家里面认识特斯拉是从进口Model3开始的，得承认，开了电车就再也回不去油车了，电车带来的方便和驾驶感远超油车。自动驾驶好用，使用召唤，无人驾驶至车主旁，非常酷！还有自动泊车！Y未来会考虑购买。电车上坡的时候，加速甩传统油车几条街，起步或者上高速的时候也是得心应手。 令人惊喜的是，Y在软配方便有很大的提升，电尾门、关门时的容易程度、方向盘加热、舒适感都较3加强许多。 有朋友提到担心电车有里程焦虑，完全不用担心，途径会有超充和三方充电，大部分都能覆盖。有了特斯拉3之后自驾从重庆到贵州、云南、海南，路上都有充电桩，行程上安排电桩附近的餐厅吃饭，吃完饭电就充好了，不耽误！ 推荐特斯拉！

    近期喜提Mo图1近期喜提Mo图1
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    阿耐锐74844

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    扬州第一辆y使用心得 论坛里提车帖子不少了，我就争取从换个角度谈一下y的购车流程和使用感受吧，有不足之处请各位朋友批评指正。 我是在2019年在网络了解到这款车的，2020年在北美发布后看了很多北美车主的视频，觉得适合我。2020年8月在南京德基，我第一次走进特斯拉专卖店，静静的听销售经理跟其他客户讲解model3。8月24发布了y的中国版，我仔细看了一下说明，2万定金可以退，就在25号电脑上盲定了y，编号8012xx，选择的提车地点是南京，当时扬州还没有特斯拉专卖店。当时官网可以选择的配置很多，我配下来超过了55万。为了做两手准备，接下来的半年我就在扬州专卖店体验试驾了bba的SUV老三样，目标放在了x3 30i（我的首要考虑就是驾驶感受，我觉得x3的适合我），国庆节谈下来要47万（元旦在确定y前又咨询了一下，已经超过50了）。我的目标明确，以价格为主导，40以内买y，超过40买x3（如图）。元旦y正式发售了，当天我确认了配置，选择了蓝色和20轮胎，全款，没有要fsd，总价36左右。确认了订单后发现订单号没有改变。下订单最大的发现是扬州有特斯拉专卖店，可以本地提车了。2号接到了扬州专卖店的确认电话，并建群。在扬州专卖店体验y的时候，服务人员讲解很到位。等待的日子，我天天上懂车帝看看其他朋友提车进度。18号开始，少部分城市发售y，我当天没有接到提车电话。作为一个小城市车主，我表示理解。令人意想不到的是19号居然通知我提车，约在了21号。 1提车，很顺利，很简单（如图）。检查一圈大概一小时没有发现啥毛病，随即办理手续。当天早上专卖店开门我就去了，先验车再开票办手续的。这张发票是扬州专卖店开出的第一张发票，之前都是南京开了发票再寄到扬州。本想在三家坐店保险公司picc，平安，太平洋里面选择一家，结果当天只看见了picc客服，所以就选择了picc，合计7100。 2上牌。这个车没有税，只有车管所收取上牌费120。提醒大家一下，屁股后面要用特斯拉随车短螺丝，整个流程都是4s的人带领，服务到位，关键还是免费。当初问的宝马，上牌费1000 3配件。拿到车，去贴膜，上ETC卡（在扬州各大银行直接办卡，不需要去ETC中心），去某宝买了一堆配件。买了扶手箱的两3个储物盒（图里有），脚垫（但是红圈部分保护不到，希望后续版本继续改进），千斤顶和轮胎扳手（可以放进槽里，如图），随车充（支持选择10a模式，每小时充15公里，直接插普通插座），补胎胶和打气泵等。目前我买的前后备箱垫还是不太合槽（后备箱垫一周有包边，如果平躺座椅睡人，有点咯人），希望有改进版。因为不适应自带的百度地图，我购置了车载智慧屏，可以同步显示高德导航，接听电话，但是目前无法单独显示车速，我也拨打电话跟厂家建议了。 4充电桩。本想拿购车协议去办理，但是供电局不认，扬州的流程是需要准备以下材料：1购车发票，2车位产权证明或者租用证明，3充电桩参数表，4申请人身份证，5物业公司同意安装证明（供电局提供格式合同，拿去盖章即可）。物业盖章是关键，小吵了一架才争取到盖章。因为有车库，所以我申请了380v规格，单独安装电表，电价也有峰时和谷时。申请的第10天，安装到位。充电桩是在旗舰店买的8000的，服务很好，最后用了20米不到，亏死了。（如图） 5驾驶体验。论坛朋友这个方面写起的很多，我就简单说下。y动力足，现在我已经习惯了单油门控制，轻踩轻放，乘客没有不适感。因为车身较高，过颠簸路段和拐弯，晃动较大。 6缺陷。目前论坛出现的故障一个都没有遇到，只是后车灯有了一次水汽（如图）。空调声音不算大制热很快，后备箱也没有共振，车门关闭比较费力，显示屏目前没有故障，4g网络经常没有信号，天窗密封胶做工差，可以看见里面的漆（如图）。 6朋友评价。男性朋友问我最多的基本是性能和充电方面问题，女性朋友问我最多的基本都是外观，颜色方面问题，她们喜欢y前后排加热，说的很多bba同档次车型要么没有，要么选装。 总结一下，买这个车心态很重要，作为头茬韭菜，就跟茶叶尖一样，肯定是最贵也是最嫩的。

    扬州第一辆图1扬州第一辆图1
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    扬州第一辆图4扬州第一辆图4
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    大民要自律

    懂行特邀作者LV2懂行特邀作者LV2
    懂车帝3周年懂车帝3周年
    车评创作力LV1车评创作力LV1
    理想L8车主·车龄1年

    他来了，他来了。2021.4.5升级了三个功能。1QQ音乐有了字幕功能，图4右边第一个按钮，点开就是字幕了。 第2个功能增加了抖音，可以在车上刷抖音。 第3个就是语音识别又升级了。 开上这个车天天有惊喜

    他来了，他图1他来了，他图1
    他来了，他图2他来了，他图2
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    2021-02-17回复
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    钱雷

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    持之以恒LV4持之以恒LV4
    Model Y车主·车龄3年

    期盼已久的贺岁版今天正式更新中……期待语音识别优化、QQ音乐歌词、抖音支持

    期盼已久的图期盼已久的图
    2021-02-15回复
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    杨扬CARNET

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    车圈万人迷LV1车圈万人迷LV1

    801478....MODEL Y提车记 感谢抖音，1.1号刷抖音刷到放出那时候大概下午三点多，马上和model3车主要了邀请码，结果好像没送到1500超冲 地点：深圳赤湾 1，关于配置：（斋黑全套）33.99。纠结了一个多小时，最后快五点才交的定金，一切都是为了快，所以配置都没选，想着不选配置应该最快。想要年前提车，结果真的年前提车了。 2，提车时间：2月10号。昨晚销售打电话说车第二天中午到，喊我下午去提，开始说4点，后来今天中午说板车晚了，要6点。 3，关于保险：早上咨询了一大圈保险报价，发现基本都差不多，4s报价6900大概，后来自己找的朋友报价6200发票价格，到手大概5300。（中华联合） 4，交车仪式非常简单，看大家都在讨论放假的事情，我们到的晚18:00多，估计刚开完会也没空招呼我们，就自己下去看了看交付中心的车，（看我照片，Y真的很少，算了算，大概不到10台，其他全部都是model3，凭车架号找到自己的车在充电。然后草草的打完临牌拿到U盘，就拿车了，销售带着走了一遍，介绍了一下车子，大概也就是15分钟，我们就开走了 5，深圳这天蛮多放假，所以高速堵车，回河源220公里，续航表现不错，充满488，回到走了220，还有250样子。回到已经是除夕凌晨乘1点了，洗个车洗香香（自己开改装店）。 6，马上去试试超冲，18分钟，冲了130km，费用50，还是有点贵的 还有好多不明白的地方，慢慢研究，累了困，睡觉。

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    2021-02-13回复
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    SamVic阅读的力量

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    订阅服务免费一年！！！modely 的小伙伴至少2022年1月前是免费的 新款model3也是免费至2022年。

    订阅服务免图订阅服务免图
    2021-02-12回复
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    光寻影

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    北京首批Model Y车主用车感受之酷车趣谈 从1月20日提车到现在已经第5天了，虽然只开了300多公里，但还是有一些用车感受想与大家分享。这篇帖子里我会先把其中几个自己感觉还很妙的点拿出来揶揄吐槽一下，搞个颁奖典礼，一起开心下 1.默默无闻奖 获奖者：转向灯 获奖理由：顾名思义，转向灯提示音小到我基本听不到。 一般的车，转向灯拨杆拨动时都有明显感觉，但Y不一样，没有那种明显的变化，在提示音方面，其他车都有很清晰的哒哒声，而Y的提示音很小，再加上转向闪烁标志不在正前面的仪表盘上，我很多时候都不确定我是否已经打开了转向灯，还要特意看一眼大屏幕。 2.疯狂抢戏奖：雨刮器 获奖理由：让笑话照进现实。 大家一定听过这样一个笑话，就是如果你在路上看到旁边车里的女司机突然打开了雨刮器，那她很有可能是要转弯了。郑重声明：我没有歧视女司机的意思只是想借此笑话说明，我这几天在不断地在现实中将其演绎因为Y的雨刮器开关按钮被整合在了转向灯拨杆顶部，我好几次在打转向的时候按到那个按钮，雨刮就要刮一下本来挺干净的风挡，就这样被干刮出一道灰。 3.亲密接触奖 获奖者：电动尾门 获奖理由：提车第一天就伤了 这真的是非常痛心的经历我提车当晚回到家，在自己车位上停好，研究大屏幕的各种功能设置，结果不小心碰到电尾门的开关，后备箱就这样打开了，我老婆说，好像听到声音，是不是尾门刮到墙上了？我说不能吧，就按下了关闭，后备箱就关上了，过程中我也隐约听到了一点不太寻常的声音，就下车到后备箱查看，边看边想不至于刮倒墙吧？同时下意识的又把后备箱打开了，然后…就眼睁睁看着尾门刮到墙上就此，我亲手导演了尾门三次刮墙的壮举，也让我的Y到手第一天就莫名负伤，我的心呢…在此郑重提醒各位，停车时务必车尾务必不要离墙太近，切记切记啊！ 4.蓦然回首奖 获奖者：本人 获奖理由：每次下车离开的时候都要五步一回头 我当然不是在跳探戈💃只是还不习惯于不熄火不锁车就走，生怕车没锁上或者在锁上之前被人开走所以总是走着走着忍不住回头看看，直到看见后视镜折叠，才肯放心 颁奖典礼到这里就圆满结束了，之后我还会专门发一篇特别提醒大家开车时要注意的点，敬请关注

    北京首批Mo图1北京首批Mo图1
    北京首批Mo图2北京首批Mo图2
    北京首批Mo图3北京首批Mo图3
    北京首批Mo图4北京首批Mo图4
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    2021-02-11回复
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    留下丢不掉的记忆

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    图文爆款大师LV1图文爆款大师LV1

    我的特斯拉坐等5月份提车，我就换了个轮毂，其他不动，回家贴膜，改色，有好的推荐下

    我的特斯拉图1我的特斯拉图1
    我的特斯拉图2我的特斯拉图2
    2021-02-11回复
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    光寻影

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    Model Y车主·车龄3年

    ModelY第一次出现问题 今晚吃完饭去开车，忘记提前预热了，结果上车屏幕是这个画面，点击没有任何反应，最好长按方向盘两个按键松开后屏幕黑屏，再次长按，松开后等了一会儿屏幕恢复。但即便屏幕无反应或黑屏的情况下车都可以正常挂挡行驶。

    ModelY第一图ModelY第一图
    2021-02-11回复
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    flank378

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    提问1539什么时候可以提车

    2021-02-10回复
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    光寻影

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    终于等到你！北京Model Y首批车主提车小记（二） 本来说晚些时候再发贴，但实在觉得不吐不快，至少先把提车流程跟大家分享一下。以下均为实用干货，信息量大，还请仔细阅读本来安排的首批车主交付仪式是在10:30，但是走流程办临牌需要大概两个小时的时间，为了能够在仪式结束后就能开走，我9:30就到达了北京特斯拉亦庄交付中心，开始办各种手续。第一步，进园区时需要向保安报提车码，是你订单的后四位数，保安师傅会把提车码写在一张提车单上交给你。然后直走到头右转，就会看到交付大厅，其他几个建筑都是仓库，里面停放了各个型号的特斯拉，我特别留意了一下Y的数量与配置，总数应该不到30辆，以银色、蓝色为主，黑色其次，红色也有，白色没看到，不知道其中有没有属于正在看贴的你的进入交付大厅，先后去三个房间办理手续，第一个是收银区，里面有十来个貌美如花的小姐姐会帮你办理尾款支付，储蓄卡、信用卡、微信、花呗都可以，不限次数不限数量，我大概不到10分钟就办好了，办理时两边的一老一小（男性）都是来提3的。付款后小姐姐会带你去保险区，选择四大保险公司任意一个，等着被叫号，这个过程比较长，我前面有三个人，等了至少40分钟。这个时候你可以在大厅里转转，我去了精品店，看了看周边配件，从脚垫到衣服，从水杯到轮毂盖，基本是和官网同款。大厅里摆放有免费提供的农夫山泉矿泉水和旺旺雪饼之类的小食品，还有电视播放用车指导视频。另外，大厅里还有特供特斯拉的隔热膜专柜，据说是有优惠的，但我不想现在贴膜，一是冬天膜完全服帖的时间太长，大概要一个星期，而且还需要尽量不开窗或者吹大风空调，既不利于新车散味儿和冬天取暖，所以我打算夏天之前再贴。办保险的时间大概15分钟，我选了人保车损、三者100万、车上人员险，没要划痕险，加上交强险共计6500多元。办好保险后需要拿着单据去排队办理临牌，一个人需要大概5分钟，扫个码填个信息就行了。最后等着临牌办好就可以去提车了，这个过程还需要半个小时左右，本来是有专门的交车专员来指导你车辆使用事宜的，不过我提车的时候，负责这部分的恰好是为我办理付款的工作人员，她笑称今天客户太多人手不够，来临时补位，我说那也挺好，有始有终不过这位小姐姐的确业务不太熟悉，可能还没我了解一些日常使用的功能她都没有完全掌握，连连抱歉，不过我也理解，毕竟这车也没到多久，培训还不到位，最后我把车开出交付中心，已经1点多了，交付中心基本没人了。以上就是提车主要内容，希望对即将喜提爱车的Y车友们能够有所参考，今天就写这么多了，明早还要开着Y送老婆上班真的晚安了，各位！PS：凌晨发的帖子有所谬误，所以现在重新发了一次

    终于等到你图1终于等到你图1
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    森林的孙悟空

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    Model Y车主·车龄3年

    #MODEL Y车主晒报价Model Y 终于上牌啦，首周提车主作业（二） 来啦！来啦！来啦！上牌作业来啦，提车赶上了首周，上牌赶上啦，全北京第一次Model Y上牌，简直开心的不要不要的，下面就跟大家分享下提车作业。 因为提车那天实在店里上的保险，赠送一个价值1200的代办验车上牌服务，这里解释下，这个只要是在店里上的保险都会送，无论你选的是人保还是太平洋还是平安，而且由于疫情上临牌的时候，还有一个499的增值服务，就是代驾直接上门把车开走，上完牌照再把车给送回来，本来是打算掏的，但是觉得自己的新车，如果让代驾造成剐蹭，实在是心理不舒服，虽然说是代驾服务有保险，但是还是放弃了，于是决定自己去上牌。走起！ 目前，在北京亦庄提车的都是安排在朝阳区的盛华机动车检测场上牌，说是只有在这里才能给进口车上牌，但对于车主最大的优势就是无论你是机选号、还是现场选号、还是保留原号，在这个检测场你当天都可以出牌拿到车牌。(＾－＾)V 下面来分享几个上牌的注意事项哈。 1、需要携带材料： 1、指标人为军人客户需要提供： 指标人身份证原件 军官证原件 2、指标人为北京户籍需要提供： 最新有效的指标人身份证原件 3、指标人为非北京户籍需要提供： 最新有效的指标人身份证原件 居住卡原件 4、指标人为公司客户需要提供： 营业执照副本原件 公章 大家去之前一定要检查好证件，其他材料代办人员都给你准备好了。 2、一定要早起 一般代办预约的最早抵达时间是上午八点半，不过我在这里建议大家还是要早去，因为我早上7点到的，前边就已经排了两个车了，等到了7点半前边整个验车通道都已经排满了，而且还是新能源专门的验车通道，不过放眼望去一半都是特斯拉，还有几辆保时捷和蔚来。 后来开始办理后就非常顺利了，排队验车，然后直接把车开到后边的停车场等着代办的工作人员打电话叫你过去现场确认然后等等选号，因为我是保留原号所以并不需要等待，之后就可以撤了，看了下表九点就已经全部办完了，听工作人员说后续流程预计5-6小时办完，建议回家等待邮寄。所以我们就撤了，等所有都办完身份证件、行驶证、绿本、发票会随同车牌一并寄出，然后就可以上牌啦，最后还是想夸一下特斯拉代办上牌的工作人员态度都很好，而且很专业，比某些4S收各种各样费用，然后没人管的强多啦。 最后提示一下哈，Model 3 安装后边车牌时需要用车管所配发的螺丝及手套箱的专用螺丝搭配使用，要不然会破坏原车车漆的。

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    绿豆棒冰冰

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    ①1月1日下单801470， ②1月24日匹配到车， ③1月27日送车上门， ④1月28日去蓝天路验车， ⑤2月初选号上牌， ⑥选号后2天收到邮寄铁牌， 全过程只有④需要自己跑一次，其他全部微信电话☎搞定，全过程圆满结束。 没有4S店砍价，没有加装包，没有出库费PDI检测费，没有临牌代办费，没有上牌费，车从临港工厂直接拖车送到家，新能源免税送牌照。 相比之下，油车的全过程不透明而又繁琐。 看看2030CN能源结构规划，大势不可违。

    ①1月1日下图1①1月1日下图1
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    永笛

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    白色 Model Y 上手体验

    上周五（2021/1/22）提的车，之前发过白色 Model Y 的提车贴，大家可以去我的帖子里翻翻，里面也有不少美照，也写了详细提车的流程和体验。...查看全文

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    浅睡浅睡

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    特斯拉购车、用车体验 2020年12月9日在五角场创智汇花了半小时左右的时间试驾并下单model 3. 因为当时有传闻说新年会出改款，回家后与销售确认年后提改款。销售很快建了交付群。再次和新进群的交付确认提改款车时，交付说不确定是否可以提改款。感觉极为不爽，遂放弃订单。 2021年1月1日下单model Y，1月26日提车，2月8日上牌，一切顺利。 2021年1月29日早上把车开出地库并停在路边时出现黑屏，打开驾驶座车门后自动重启。请特斯拉查看后台数据，未发现问题。此后也未出现过黑屏。 除此之外，驾驶体验还是挺好的。多次在高架上使用ap，车距和车道保持都非常好。适应单踏板模式之后感觉也极好。 另外，因为有家充毫无里程忧虑，基本每天开车1小时左右（50-60公里），剩下的时间都开着哨兵功能，充一次电可用4天（按电量显示，哨兵花的电比开车花得还要多）。

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    Model Y车主·车龄3年

    所有的等待都是值得的！MODEL Y提车作业及用车感受！ 选车历程 家里的第一辆电车2017年买的占号车奔奔ev180乞丐版。去年疫情爆发，让出行变得非常不便利，于是在去年5月份的时候就决定要换车。 最早试驾的是es6，但是es6方向盘转向轻飘飘的，而且在低速过减速带时不是很稳，有点零零散散的感觉，果断放弃。 然后试驾了model 3，操控真的不错，转向精准，底盘稳，加速更不用说了，唯一不足是后排空间对于有小孩的家庭来说有些局促。在和销售聊天的时候得知model y即将在国内上市，回家后就开始查model y的资料，超大容量的后备箱，500多公里的epa续航，比model 3更大的车内空间和离地间隙，以及目前量产车中最先进的自动驾驶技术，这基本上满足了我对电动车的所有需求。于是10月份的时候，我下订了蓝色19寸轮毂的model y。 提车过程 1月19日接到接到的提车通知，约好周六提车。 周六（1月23日）一早，进入交付大厅，登记后给了一个叫号器，准确的说应该是韭菜呼叫器，只要机器一响，就预示着一个新韭菜即将诞生。没等一会儿机器就响了，于是从左边的房间开始，十五分钟办完了交费、保险、临牌，来到了车主课堂。作为一个即将上岗的韭菜，听听课还是很有必要的，课程结束临牌也就办好了。领完帽子和雨伞后，和其他车主一起排列整齐，一茬新韭菜正式上岗，提车去咯！ 跟着工作人员来到了自己的新车旁边，当坐上驾驶座的那一刹那，抚摸着方向盘和木纹内饰，看着屏幕亮起的，所有的等待都是值得的，这就是我的model y，我的蓝精灵！ 用车感受 1、关于驾驶。必须肯定的是这是一台好开的车，虽然是一台suv，但得益于装有电池的底盘重心较低，在高速过弯时的表现比油车suv要平稳的多。再加上电车特有的几乎0延时的动力输出以及线性加速，电门一踩动力就澎湃而至，这种感觉是油车无法比拟，在路上超车也是信心满满。 2、关于充电。我没有安装家用充电桩，使用起来并没有感觉不方便。一是市内上下班通勤，一个星期也就跑200多公里，model y的续航完全没问题；二是出小区100米就有充电站，2公里就有v2超充，充电很方便。没有家充的话，用车成本高一点，但是也比烧油省钱环保不是。 3、关于续航。提车以后我做过一个测试，空调自动温度设定到20度，开座椅和方向盘加热，开了38公里左右，大概掉了50公里的表显里程，实际续航是表显里程76%；只开座椅加热和ap，不开空调在二环行驶15公里，表显里程下降16公里，基本1:1。冬季这个续航表现，我还是挺满意的。需要注意的是，晚上停车在不开哨兵的情况下，大概会掉3公里左右的续航，开哨兵的话一晚上掉14公里左右。 4、关于ap。现在国内的fsd功能并不完善，ap就够用了。我一般会在环路上使用ap，刚开始使用时还是很担心，稍微路况复杂或者前车减速就想要接管，但是慢慢的发现，ap还是比较安全的，能够处理大部分的情况，比如前车急刹、加塞等ap都能处理。就是加塞的处理方式比较弱智，如果对方强制加塞，ap就会把车给完全停下来，等那个车加进来走了以后再启动。 5、关于车机系统。model y的车机系统操作逻辑非常清晰，很容易上手，但是导航确实不太好用，只能播报转弯什么的，但是也基本够用。娱乐系统算不上强大，但是有些有意思的小程序，比如打屁、调车喇叭声音、彩虹之路等。滚轮使用的频率并不高，用的最多的就是调声音了，右边的滚轮可以调整ap限速和跟车距离。 6、冬季用车。热泵的制暖效率还是很高的，在家里油车和model y的前挡都结冰的情况下，同时开空调，my的冰都化完了，油车才化了一半。热泵刚启动时的声音会比较大一些，过了一两分钟后声音明显降低。我平常空调开一会就关掉，座椅和方向盘加热就已经够用了，这样可以节省不少电。 缺点和问题 1、车机系统不稳定。提车后发现屏幕卡顿很频繁，屏幕触摸没有反应，过个1分钟左右就恢复，这个非常闹心，因为没法判断是死机还是卡顿，有天早上还出现屏幕显示异常，售后的反馈是软件问题，去服务中心检查过也没有彻底解决。而且内置的qq音乐和喜马拉雅有很多bug，比如之前账户订阅收藏的节目和歌曲没有办法完全显示；没有播放记忆功能，每次都需要从头开始听； 2、车漆确实比较薄。我因为停下地上，车上已经莫名其妙的出现了一些细微的小划痕，我分析是因为前几天北京风大，吹起地上的砂石或者其他东西划伤的。可是我油车就停旁边啥事儿也没有。 3、车内的后视镜太小了。因为孩子经常坐后排，所以习惯用后视镜观察孩子的状况。但是model y的后视镜是在是太小，孩子稍微一动就看不见了。 车无完车，选择特斯拉model y是因为相信科技的力量，甘愿做一颗拥抱未来的韭菜，正如交付中心里写的那句话：感谢您与我们一起加速世界向可持续能源的转变！

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    林yh

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    奥迪A8车主·车龄6年

    特斯拉 我选择的配置 「冷光银、19寸轮毂」  1号中午订车、31号提车。 总结一下从定车、交付、行驶1周的感觉。 关于选车： 家里有A8、普拉多和天籁。计划年底给老婆的换新能源车，就把天籁卖了。在体验了比亚迪，蔚来、理想的电动车后。预算40w左右空间要求不要太紧凑。 总结一下1.不喜欢比亚迪的设计风格；2.蔚来的价格偏高，电池和辅助驾驶能力一般；3.理想的纯电续航太差，并且车型太大； 而特斯拉本来心水的Model 3因空间有点小就Pass了，因为婴儿车等物品不好放。而本次文章的主角——Model Y 宽大的空间让我直接做了决定（事实证明，这个选择是对的）。 总结放在前面！ 金额：车身价339900元+8000元（冷光银）总共347900元（fsd没有选，因为现中国场景还不成熟，等以后成熟再加，标配ap够用。） 优点：1.自动辅助驾驶的能力强和Ota能力强（尤其是开高速太舒服轻松了）2.更好的储物空间、视野好、乘坐感受。 缺点：匆匆忙忙上市，暂时没有白色内饰可选。预计下半年有白色内饰可选。车漆工艺偏薄容易有划痕（已贴XPEL车衣，车窗龙膜隔热）。 热泵工作时候的在驻车时候的声音比较大（行驶过程可忽略不计），做工粗糙一点，提车第二天就有后尾箱的玻璃异响。 购车过程： 2021年1月1日，model y 宣布上市。 本来就对特斯拉的车非常心动，云了解后马上下定金！  提车： 提车老演员（蝴蝶结）做气氛装饰，交付完后回收。 自行验车 遇到小问题：副驾驶门窗胶条（副驾驶门窗的胶条尾巴有点歪了，当场开进售后区已处理好） 热泵有声音，并且我的在驻车的时候比较明显，时有时无。 热泵原理：水往低处流，热往冷处走  其实热泵空调的原理并不复杂，正如我标题上所说的一样，热泵空调的原理就像是一个抽水机一样，将原本要往低处流动的水抽上高处，热泵将会把热量从温度高的地方“抽”到温度低的地方。压缩机将会派出高压蒸汽，经过转换阀门进入到冷凝器内，蒸汽也将转换为液态，液体将会流入蒸发器中，蒸发器将会进行吸热处理，对车内空间进行降温。打个比方就是夏天车主上车打开空调之后，热泵就会将车内的热“抽”出车内，再将外界的热量通过压缩机转换为冷气输送到车内。 反之亦然，在天冷的时候车主对车厢进行加热处理，电动压缩机将外部环境的热量进行一个“抽”送动作，空调开始对车内进行制热。而制热的过程也正是与制冷过程相反的将车外热源“抽”进车内对车厢进行升温取暖。总而言之这套系统无论在制冷还是制热的情况下都只能对热量进行一个传送转换作业，并非传统的 PTC 空调的制热动作。 4.2关于充电技巧：三元锂电池使用技巧，因过充和过用，会对电池损耗相对更大，建议平常充电方式：剩余电量10%左右就提前充电，设定充90%即可，不要过充过放。 如果需要去长途的时候，充满再跑会更方便。 4.3动能回收，肯定要学会黄金右脚来驾驶，即放下油门缓慢放，才不会有拖拽感。 首驾体验： 提车以后的两天，跑了250kM低速和490kM高速。 操控：方向盘相对较重一点，但是没有什么虚位，转哪打哪，结合动能回收过弯倒舒服。 空间：车主1.75坐在第二排距离第一排还有2拳头空间，第二排可调节角度。前备箱可以放下一个20寸行李箱。整体尺寸接近q5、glc、x3。 悬架：这个价位的车里面，悬架偏硬了一点。 性能和80%电量的续航：动力强动力随叫随到，高速公路上以速度平均120KM/h，大约62度电跑300kM左右。市区约可用400KM左右。 科技：AP辅助驾驶在高速特好用，跑490kM的高速公路，6小时车程，高速相比过去开A8实在是舒服和轻松，ap分担了5小时的精力，我感觉只参与1小时（主要是国道道路场景不适用和高速超车，变道需要我参与，其他基本上交给了ap）低速路况复杂，加塞多，不方便使用。 乘坐：空间虽然，但是座椅包裹性好，开久了背部有点酸，坐垫偏短（类似x1的坐垫） 关于充电： 充电桩：选择官方8000元，收到23号提车消息，再通过天猫下单。次日服务商联系我勘测，并向供电所申请三相电表。因为三相电充电效率更高，且在谷用电0点至8点0.3元/度。遇到小状况，供电所安装100A电表开关不合适，需要另外再加装一个40A的开关或者安装师傅敢直接用40A开关替换100A开关。因电箱在邻居那边，需要拉电缆过来，弄的比较麻烦。挂充电桩的位置不太够，最后我买了箱子，充电桩安装位置需要离地面1.2米以上。 如果是预埋处理电缆，请求多预留3米左右，避免因特殊情况还需要调整更远的位置，我这次就遇到了原计划的位置挨着燃气管道，最后临时改位置，幸好多预留2米，勉强搞定。 最后，祝大家早日提车！

    特斯拉 图1特斯拉 图1
    特斯拉 图2特斯拉 图2
    特斯拉 图3特斯拉 图3
    特斯拉 图4特斯拉 图4
    特斯拉 图5特斯拉 图5
    特斯拉 图6特斯拉 图6
    特斯拉 图7特斯拉 图7
    特斯拉 图8特斯拉 图8
    特斯拉 图9特斯拉 图9
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    俊鞍欧拉策策策策策

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    提问现在特斯拉一个月能生产2万台了，有 15开头交车的朋友请zi一声

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    程林759

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    北京，20寸轮毂白色，元旦下午两点预定的，编号801469，年前还有希望吗？

    北京，20寸图北京，20寸图
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    咚车帝

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    该来的还是会来，开电车多了迟早还是要还的，1.26提车至今天整好第七天，热泵终于还是罢工了，由于前一天刚好看到别人发的帖子说热泵有隐患容易坏，所以心里还是有所准备的。没有暖风后第一时间就打了400客服然后开去服务站，服务站说前几天接过一个同等问题车，现在的问题是需要等件，大概七天。我心态还算比较好的，那就等呗还能怎么办。然后三四个技师把我前机箱打开一通看，一个多小后让我先开走了，说是保证节前能修。也没给维修工单，说实话还是有点不放心，感觉跟二类厂似的。建议特斯拉把这种敏感件坏的都放在一个店修比较好，或者400推荐去哪个店，弄的我心里挺不踏实。刷微博看到提同等问题车的流量小v还提供75d代步车了，陶总也在微博上回复关怀了。 心理上还是有小小的不平衡，毕竟新车没到7天就坏了，不说七天无理由退换吧，最起码有点小小表示吧

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    （1）选车。 家里有台06年第一批的速腾，已经开了十几年，也该换了。一直关注特斯拉，目标就是model y，当时估计怎么也得2021年年中才能到手，所以也没有特别着急，去年底，休了几天假，试驾了ec6、model3和小鹏，最好还是感觉喜欢特斯拉，电动车的龙头地位是其他品牌无法撼动的：操控，AP、fsd...样样领先，打算开一阵，熟悉了在上FSD。 蔚来ec6的内饰和语音都不错，加速也很猛，就是续航和价格很一般。小鹏p7底盘不错，品牌、价格还是差点意思，所以最终选定model y。 （2）订车。 去年一直没定，官网上的价格肯定是太高了。想着上市一段时间价格下来了再订车，单电机的也可以。当时也没有太关注，因为感觉实际拿到国产的车估计还需要很长一段时间。试驾时和学院路的店长聊了聊，留了微信。没想到几天后，就是1号中午，店里突然打来电话，告知y上市了， 双电机长续航34万，而且1季度就能提车，上了官网看了下配置，果断下定金，当时选了蓝色，19寸，订单号801469...,后来感觉灰色不错， 第二天又换成灰色的了。 （3）充电桩。家里地库有固定的车位， 下单后不久就在官网上定了充电桩。在帝都先要装电表，物业盖章比较慢，拖了2个星期才准备好材料，在国电的app上下单申请。小区地库里按了好多充电桩的电表，后面的图上会有， 大个的那个是380v的，380和220的电费是一样的， 帝都都是0.47元一度。本来计划先安好桩，再提车，结果1月20号，交付拉群，告知下周可以提车了， 初步定在28日。可现在桩还没安好，估计车要比桩早到了。后来还真是车到了一周后桩才安好。申请时如果有条件，还是选380v的三相电，可以自己买个保护箱，大概200多元，另外可以在保护箱利格外装个220v的插座。特斯拉官方是附带空气开关的，这个不需要自己准备。380v的充电速度大概每小时70km。 （4）提车。 订车后一直关注懂车帝和各种评测视频，把车的基本功能都研究了一遍。不断地刷订单状态，心情很期待。终于在20号通知28日可以提车了，订单上车架号也有了。周六晚上交付告知，车已经在路上了，周日晚上就到北京了，最早周一下午就可以提车了！考虑到周一有事，还是定在28日提车，后来刷订单状态， 发现车架号已经变了， 估计是原来那辆匹配给别人了。28日去亦庄提车，开上我们的小速腾，约在9点，先把置换做了， 特斯拉的三方服务商很专业，10几分钟解决问题。然后是交全款，买保险，选的是太平洋的，6000多，送前备箱垫。之后就是等临牌，看看教学视频。交付小哥把我们带到库里，两排大概20几辆，我们的小Y就在其中，很帅，新车17KM，还不错，电有点不足，200多公里。总耗时约50分钟，开车回家。 （5）使用。 前排座椅不算宽大，和现在的另一辆车q5差不多，但各方向支撑很好。后排座椅是短一点，也和q5差不多，但是后排地面都是平的，显得很整齐、宽敞。 车子底盘不错，可能有些偏硬，不比Q5差。起步、操控秒杀各种油车，指哪打哪，一个字—爽！胎噪、风噪可以接受，总体噪音要比油车小—没有发动机的噪音和抖动—哈哈。热泵有些噪音，有点像油车的散热风扇的声音，不过可以接受。 动能回收嘛，确实需要适应，之前油车习惯全松油门滑行，这样顿挫感比较强，后来逐渐慢松加速踏板，就好多了。唯一需要适应的就是—有点累脚，哈哈。动能回收的好处是省刹车，之前就有说牛B的司机是很少踩刹车的， 全靠单脚控制油门，这种动能回收的单踏板模式把大家都培养出老司机了。。。。 AP功能市区里用起来很方便，基本解放双脚和双手。过一阵玩溜了，再上FSD （6）不足之处。导航，预先提醒不够，往往要过路口了才提醒，很容易错过。语音控制一般，还有很大的改进空间。送的脚垫太沾灰，建议换个全天候的。中控储物箱的隔板没有了，需要自己网上淘。前排座椅底下，建议价格储物抽屉，放个雨伞、灭火器啥的，还可以防止后排的矿泉水瓶子滚到刹车踏板下方，发生危险。 总之，符合预期，不错的选择。昨天特斯拉的EAP上线了，就是目前有的fsd的功能， 3.2万，相当于fsd打了个对折，准备搞一个玩玩。

    （1）选车。图1（1）选车。图1
    （1）选车。图2（1）选车。图2
    （1）选车。图3（1）选车。图3
    （1）选车。图4（1）选车。图4
    （1）选车。图5（1）选车。图5
    （1）选车。图6（1）选车。图6
    （1）选车。图7（1）选车。图7
    （1）选车。图8（1）选车。图8
    （1）选车。图9（1）选车。图9
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    家有祺瑞

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    灰Y+20+FSD提车作业，记录一下自己购车历程，为后排的提供一下参考。 ————————— （1）关于选车。 已经开了十几年的油车，去年开始一直想买一辆电动车供上下班及偶尔家庭短途出行使用，前后试驾了es6、es8、理想one、model3，感觉下来还是喜欢特斯拉的设计，less is more，操控顺畅，自动驾驶更不必说，这也是选择特斯拉最大的理由，因此FSD必须要选的。 试驾蔚来时觉得加速太凌厉了，自己都晕，后排更容易晕。试驾one时刚好是傍晚天黑，竟然发现车灯打开像没开似的，一点都不亮，比着灯厂的差远了，下车发现可能是车灯形状和位置设计的不合理，无法聚光。 试驾3感觉像是开卡丁车，真的适合一个人上下班开，家人就后排太难受了。其实Y一出来，就喜欢上了，真正的全景天窗，空间也够，也看了很多美国网友的评测及使用感受，更坚定了买Y的想法。 （2）订车过程。 去年一直没有下定，其实在长续航和性能版之间犹豫，虽然也要满足一家人乘坐，虽然也有一颗3.7秒骚动的心，但是竟然又要等半年多，就算了吧，因此在1号中午看到Y出来的信息就第一时间下定了。 （3）安装充电桩。 1号下午安装充电桩的，销售都打了电话告知年前可以提，特斯拉反应还是很快的。由于要安装在户外，又买了保护箱，一直到15号才安装好，整个过程很顺利，国家电网APP申请，上门测量安装免费，原计划要安装380V，但是距离太远就放弃了。 （4）提车过程。 订车后一直关注懂车帝，后看到大家第一批提车的过程，心情很期待。终于在22号上午通知这周可以提车了，先是买了7000多的保险，提前一天买好，这样交付当天就能生效了。由于约的是下午，上午高铁赶到福州，顺便先去市内展厅看了一下，第一次看到实物，更加确定自己选择的没错。 到了约定时间到交付中心，验车，刷卡，其实也没什么好验的，就看看车漆和轮毂都OK，新车6KM，还不错，提前让充满了电，99%的电量478公里。总耗时约45分钟，就开车出来了，交付还送了帽子和雨伞，保险送了前备箱垫，但是缺货需要等邮寄回来。 （5）关于引荐码。 1号订车时定的比较着急，没有用引荐码，提车前一天看车友说提车时可以再送，于是联系了之前试驾时的销售，说可以，最好提前添加，就赶快把朋友的引荐码发过去，真的添加成功了。现在我也有1500公里的超充额度，有效期半年。订车时没有用引荐码的准车友，提车前尽快联系你们的销售问问，应该都是一样可以再添加的吧。 （6）关于FSD的使用情况。 提车时，AP，FSD是不能用的，大概需要行驶30-40公里后，等辅助驾驶蓝条满圈后才能用。提车后在市内办了事上高速前差不多就可用AP了，回程需要经过高速和国道，刚好可以好好体验一下FSD。 过了收费站就把自动辅助驾驶打开，回程中间转了两次高速，都可以自己识别提前并道减速进匝道；高速巡航时也会主动变道，同时需要我确认；打灯变道功能反应也很快。第一次使用，很多自定义功能还不敢用。整个过程手是不能长时间离开的，试了两次，如果离开1分钟左右就会提醒需要用手轻抚方向盘，你不理他的话，会再次提醒3-4次，继续不理，就直接把自动驾驶关了，这时需要你手动开，而且提示后续整个过程都不能用AP。这时只能靠边停车挂P档，重新开始，才能使用。有了自动驾驶整个回程也相对比较轻松，很期待开通红绿灯识别和城市内 （7）使用感受。 先说一下座椅，前排座椅不算宽大，而且偏硬一些，但各方向支撑很好。后排座椅需要放倒坐着才舒服，不然太直了 。特别赞的是后排地面都是平的，不像之前的轿车坐在中间两腿得分开，上下车也不方便。 由于选了20寸轮毂，之前还担心会比较颠，车开了不到一周，路感清晰，胎噪会比较大一些，总体感觉比想象中的好，还属于能接受的范围，如果开着音乐也就感觉不到了。 动力方面路上随便超车，没有丝毫延迟，好开又可控，让人感觉很舒坦。 关于动能回收，刚提车时确实不适应，顿挫感比较强，搞得觉得自己都不会开车了。但是过了两天，已经很适应了，而且是觉得动能回收很香，上班路上除了必要的停车需要刹车，其他时候超车减速一个油门就解决了，非常方便。而且左侧最上面可以看到你是再加油还是在回收能量，加油就是黑色，踩的越重黑色就越长，回收时就反向显示绿色，回收越多，绿色就越长。上班17公里的路程，表显里程下降了15公里，都是动能回收所带来的。 AP功能市区里用起来很方便，自动变道堪称老司机，特别是路口停车后可以自行启动，不像之前的a6还需要自己加油才能走。 （8）不足之处。一是导航，路口放大功能没有车道提示，不方便提前选择车道，不过听说百度正在抓紧时间升级。二是在用FSD走匝道时，虽然已经设定按照当前速度巡航，但是有时会突然减速到限制速度40或者60，还没有搞明白什么原因。 最后祝大家早日提到新车！

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    提车四天！行驶1500公里感受！本人再河南开！这几天气温2-15℃左右！昼夜温差较大！充满电高速一半市区快速路一半大概420公里左右！总体还满意，本人比较喜欢开快车！如果驾驶习惯好点的应该能跑到500上下没问题！家里充电桩充满电大概30块左右！超级快充从100公里到满电大概六七十块！车质量没什么问题！就是因为无框车门，跑高速胎噪比较大！比燃油车胎噪大的多！而且轮胎用的还是韩泰的！五六百块一条的轮胎！里面有一层吸音的海绵，好像没什么作用！想下一步换一套米其林的静音胎试试！还有一点就是座椅有点短！感受不是太舒服！不过空间比同级别车大，也就弥补了这一点！动能回收降速比较快，老是感觉带着刹车跑一样！不过开几次就习惯了！底盘调校比较硬，市区好的路段非常平顺，过烂路的时候就没有那么好的驾驶感受了！会降低档次感，没有宝马奔驰滤震效果很好！还有一点就是车门能带电吸门最好，一般都是两次才能把门关上，轻了关不上，重了又怕伤车门，毕竟是无框车门！总体来说这款车还是值得买的，空间动力都足够，简洁大方，内饰没有想象的那么差，我以前开奔驰C的！感觉这车内饰还不错！如果不经常跑长途的朋友，省内跑足够用，现在充电桩也多，每次补电大概30-40分钟左右！但开几年省下来的钱可以再买一辆电车开！想想挺满意的！只是个人感受，望大家不要吐槽！上面看到有车主说新车几天出问题的，我是完全可以理解的，毕竟有这么大的销量，出问题的几率自然就大了！看大家怎么去理解了！

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    提车啦！Model Y首批车主提车作业

    本人是70后，大学毕业之前就考了驾照，到现在已经20多年驾龄了。自己的车前前后后换过三辆，都是汽油车。本来这次没想着要换车，没成想最近的一次小事故居然造成座驾全损…… 被逼换车不知道该喜还是悲呢？...查看全文

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    SEE哟哟

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    请问武汉车友圈在吗？ 请问这个订单啥时候能提车？

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    Song

    2021牛气冲天2021牛气冲天
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    每小时充70公里左右，原装380V三相电，感觉速度还行。就是原厂安装服务布的线很丑，态度也一般，不过已经承诺帮我年后整改布线。车子充单90%跑449公里，折合满电498公里。

    每小时充70图1每小时充70图1
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    2021-02-04
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    Model Y · 懂车分（口碑）

    4.04

    “优秀”

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    共1667人评价

    25万-35万新能源总榜

    NO.29

    超过62%的同价位车系

    4.04

    综合

    3.46

    内饰

    3.70

    配置

    4.40

    空间

    4.30

    外观

    4.09

    舒适性

    4.17

    操控

    4.19

    动力

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    发布原创真实点评，满足要求就有机会积分奖励。1、字数>50字，图片≥1张 2、写明爱车的具体型号 3、创作方向：点评爱车整体或详细点评爱车的某一方面，可以是内外造型、功能配置、驾驶体验，也可以是做工用料、用车成本等，能够给其他车友提供参考的方向均可

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    圈子热议

    上海又开始领先了，交警严查龟速车！

    277评论

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    提车当天就出事故，还有谁比我更倒霉？

    308评论

    169点赞

    有没有电车又换回油车的朋友？为什么？ 想听听你们真实的感受。 最近我的12万公里蒙迪欧想换电车，一年两万公里，算笔账一年加油都不少钱，又怕后悔

    729回答

    改装后的特斯拉，后面这个箱子是干嘛的

    294评论

    259点赞

    高速13个电耗，很不满意

    327评论

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    买车呀，千万不要头脑发热

    351评论

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    这下刺激了！

    404评论

    168点赞

    开了国产电车后才发现，为什么34万的model y底盘又硬，智能驾驶也没有 最基本的按摩功能也没有，开长途真心累，以前腰没有任何不适，现在开完长途好几天，酸酸痛痛难受，卖又不好卖

    386回答

    已解决

    非常后悔买特斯拉，希望能帮到大家

    5603评论

    5958点赞

    特斯拉y用车4个月分享

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    370点赞

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