简介:这个人很懒,什么都没写~
绿豆棒冰冰
平安强制50w,人保强制30w,否则不卖商业险只卖500的交强险。 和摩托车商业险差不多造型的qj包 btw,上一年度无出险记录
比官宣的60kw高一点,SOC到18%就降到60kw了
有图有真相
2万km,没出过小毛病;5000km时做了首保,下次保养25000km,省心;车机挺好用,高德车机版和手机版的导航路线不太一样;朝阳轮胎有点窄,打算下次换个205宽的胎;最大回馈模式,收油门时,出现过几次动能回收突然消失,估计是软件bug;车机升级以后,白天夜间模式不会自动切换了;时速100以上,再加速,会出现电机啸叫,声音比较小,还好;后窗加热不太给力,电热丝功率不够?前挡风玻璃下的空调出风口,黑色影子映射在前挡玻璃上,设计bug,估计换个反光率低的塑料就行了;树叶会掉进前机舱盖,手取不出来,估计要用镊子;
有图有真相,居然还有行政加长版
【捷尼赛思】4.18-4.27 捷尼赛思将再度重装亮相上海国际车展,并携品牌旗舰豪华轿车捷尼赛思G90,捷尼赛思G90行政加长版与中型豪华SUV捷尼赛思GV70上演中国首秀。 车展期间,捷尼赛思展台将限时开放VIP特邀体验活动,更有专属伴手礼。即刻点击 http://sc.gg/FzKKR 了解活动详情并报名参与。 活动报名截至4月15日 中午12:00前,名额有限,先报先得。 捷尼赛思客户互动中心 400-7080-900 退订回T
2021.1提车,至今2年2个月出头,维修4次。 第1次: 前主副驾驶车窗升窗时玻璃碰B柱,调整玻璃 第2次:右侧B柱摄像头因进水被遮挡,更换B柱摄像头总成 第3次: 充电高压线束故障,无法充电,更换高压线束 第4次:前上方控制臂故障,更换,有图有真相。 特斯拉售后服务还不错,预约排队很快,维修时间很短(半天搞定)
开到偏远地区中招了,有图有真相。最近的维修中心是赣州或者南昌,拖车300km去维修。
自由版,环境温度6℃,电量到10%开始限制功率输出,从10%到0,只用了小几公里,掉电特别快,电量0以后又开了3公里,才充电。 不知道电量显示0以后,最多能开多少公里
7.25日20:46下订, 锁单前,8.1把马牌轮胎换成标配轮胎,碰到系统故障(超过7天不能修改配置), 8.4出申诉结果, 8.5锁单。 8.31现在还没交付时间。 8.31晨,CEO说已经开始交付了 作为发布当晚前15分钟下订的订单就这样处理排单的? btw,增程蓝外红内丐中丐版
①动力好加速快,秒杀95%的车,杆位起步感觉不错 ②3w公里平均百公里耗电15.5度,可接受。高速🛣️顶格120km/h开,没有刻意保持100–105km/h的经济耗电量时速开。 ③谷电3毛,成本极低。配380v 11kw交流桩,比常见7kw的桩快不少,当然比蔚来21kw的桩慢。 ④还没保养过,等到了一年去换个空滤。 ⑤长假出行不扎堆去抢公共充电桩,有超充不焦虑。 ⑥装货利器,有图有真相。 ⑦小毛病有过,升窗器异响,前窗关门时碰B柱(据说是无框玻璃的缺陷),还能接受。
有图有真相。
①杆位地板油,高速🛣️120顶格,封闭路段AP重度使用。 ②夜间半价电3毛3,折合每公里5分钱,改变了导航之路线选择习惯,大多数时候选择用时最短路线。 ③电尾在层高低的地库车位要留意。碰了好几次,面漆掉了几个小坑,底漆还在。 ④丐中丐版,轮毂盖和中孔盖丢了一套,怀疑被偷了,淘宝买全套副厂件不贵。
本地基本从来不用超充。超充协议上牌,要求本地一年12次超充记录。超充每次充电量>1kwh才会出充电账单(充电量<1kwh不出账单),应该才计入超充记录吧
乞丐版轮毂无刮擦,轮毂盖失踪,万能的淘宝副厂件
①AP是高速利器 ②时速120耗电量比时速100大约多15% ③高速公路用AP定速巡航+车道保持,百度地图的限速和路牌不一样,部分路段自动降速 ④按导航辅助驾驶不能在隧道里用,进服务区不能用,下了高速也用处不大 ⑤万一遇到拥堵+绕路,就有点里程焦虑了
申嘉湖高速溪龙服务区居然有超充,有图有真相。
如下从左到右图一橘色框所示。 图二图三分别是小鹏和蔚来。
Polestar展台上的380v 11kw充电桩是这家的,有图有真相。
自带百度地图导航太烂了,昨天发现可以手机投屏到车载浏览器,就可以把手机上的高德导航投屏到车载大屏幕了,避免了安装手机支架的安全隐患。 找到的投屏软件试用版免费,大家可以试试。
全程加速模式轻松,无哨兵模式。
380v11kw三相交流桩,电表到桩约180米5芯10平方铜线。 电表显示7天用电量117.85度, 桩显示7天充电量115.01度, 从电表到桩损耗2.41%(桩为app版,故含7天待机损耗),还算正常水平。 水木GreenAuto版3个损耗案例如图,供对比。
电话☎95598,才知道自己装的充电桩是预付费的 ,网上国网充值。 之前以为和居民电费一样出账单后付费 好处有两点: ①独立电表,不和住宅共享阶梯用电量,记得住宅第一档电费用电量大约3000度/年。 ②充电桩区分峰谷电费,且不受阶梯用电量约束。也就是说,一年谷电用10000度都是3毛????一度电
①基础版AP挺好用,长途省力80%,升级自动打灯变道要3.2w RMB,暂时先不升级了。 ②长三角绝大多数高速服务区都有国家电网充电桩,偶尔会碰到不兼容,仅在宁波绕城碰到过一次。 ③小桔充电,特来电,特斯拉超充,国家电网(高速+十八线小城镇),这四家能覆盖所有住宅外充电场景。 ④家充380v21kw,因为电线长度远超80m,用的第三方充电桩+自己买线,半夜充电电费半价
今天突然多了增强版AP试用
①1月1日下单801470, ②1月24日匹配到车, ③1月27日送车上门, ④1月28日去蓝天路验车, ⑤2月初选号上牌, ⑥选号后2天收到邮寄铁牌, 全过程只有④需要自己跑一次,其他全部微信电话☎搞定,全过程圆满结束。 没有4S店砍价,没有加装包,没有出库费PDI检测费,没有临牌代办费,没有上牌费,车从临港工厂直接拖车送到家,新能源免税送牌照。 相比之下,油车的全过程不透明而又繁琐。 看看2030CN能源结构规划,大势不可违。
坐标魔都,801470,黑色丐中丐,通知已匹配VIN,下周提车。