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#人人写点评飞度现在月销量1500，已经没有巅峰月销1万的光辉了。飞度销量的下滑是一个时代的缩影，其本质原因是以飞度为代表的目标消费群体和入门级新能源消费群体高度重合，在如今国产新能源产品力飞跃的背景下，飞度的市场竞争力逐渐丧失。 燃油车时代，飞度的消费者是啥样的呢？年轻人，注重省油省钱省心，对驾驶便利性有要求。如今以五菱宏光miniEV为代表的入门级新能源使用成本更低，城市出行更加便捷，价格更加亲民，直接就占据了飞度的市场。而和飞度同等价位下，可以买到级别更高的插混车型，使用成本也低，驾驶感受更好，配置更高，上下夹击下，选择飞度的消费者就少了。 我觉得现在月销1500还是挺多的，估计下半年就是月销几百了。
#辣评新车2024款飞度改款:無限MUGEN正式在3月7日上市了，对比2023款有什么爆改点呢？今天我主要讲讲舒适度方面的变化。 其实，我对比了一下2023款和2024款的参数，主要区别是外观以及尺寸。外观设计改变，前网格变窄了，部分轮廓设计也做了一些改变。尺寸上，汽车长度增加了30mm，但是在轴距不变的前提下，前后排长度也跟以前保持一致。 相反，2024款的宽度减少了，而且高度直接减少了30mm。高度/宽度的变化，是一个很影响体验的改变。对本人179cm高度的车主来说，狭窄的空间实在很影响心情，毕竟不是所有飞度的客户群体都是女生。舒适度方面，单从尺寸这一数值来看，舒适性并没有2023款好。 价格上，2024款只有一款在售，指导价9万多，价位上并没有太大改变。所以，我还是希望大家能理性购买！
#辣评新车随着新能源汽车的崛起以及价格战打的火热。感觉一点都没有小型燃油车的热度了，听不到一点风声。唯一还是在比亚迪的标题下，脚踢宏光mini上打飞度。曾经小型车霸榜的存在，年轻人最喜欢的一款作为首选座驾的存在，一款改装度非常高的经典已经沦落到这种地步了。曾经的性价比之王，现在价格上不再有优势，智能座驾方面也没有跟上时代潮流。除了备受推崇的三大件也没有拿得出手了。所有人都会拿海豚与飞度来做比较，包括我作为海豚车主当初也可以说，因为只有新能源的牌，所以本就有油车无缘，但飞度确实是曾经一直都比较喜欢的车。飞度的实用性在于都认可它的耐用性及省油好开。相比于现在的新能源是少了些智能化的东西，但是飞度车主肯定是不在乎的，都能听歌吧，基本的倒车影像也有吧。那就满足了大部分用车场景了，而且加油就走也不用像电车一样里程焦虑。只不过现在的市场竞争压力太大了，份额越来越小了。对于这样一辆省油耐操的小车，希望始终能有他的一席之地吧，毕竟目前新能源仅仅是短程的城市道路代步，长途它不行，天气冷了续航更不行。对于在这个级别的车，飞度在油车里还是性价比的代名词吧。如果想更长久留下来，估计也是需要价格更优才能更经典咏流传，一车传三代吧
飞度 · 懂车分（口碑）
3.47
“良好”
共561人评价
3.47
综合
2.86
内饰
2.43
配置
4.04
空间
3.86
外观
3.56
舒适性
3.89
操控
3.64
动力
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