点评车型: 2018款发现神行 240PS SE版

4.36分“优秀”

外观：很有辨识度，车头比较霸气，前后led行车灯也好看。外形相对城市suv算硬朗的。 内饰：设计简洁，没有多余的配饰，黑色一体，自成一派，发动时换挡旋钮升起，熄火落下，颇有些仪式感。 配置：真皮多功能方向盘，真皮座椅，前后上下还有腰部调节，自动双区空调，感应大灯，雨刷，行车落锁，自动启停，牵引力车身稳定控制，车道保持偏离预警，主动刹车系统，胎压显示，全车雷达，定速巡航，全地形模式，上坡辅助，陡坡缓降，电动感应后备箱，无钥匙进入，启动，方向盘换挡，道路救援呼叫，蓝牙，usb接口，10喇叭，外后视镜电动调节，加热，锁车自动折叠。 空间：182坐下头部距离还有不少，之前想选极光，坐进去顶头了，时间长肯定不舒服，所以选发现神行。 操控：开起来方向比较轻，有次跟车，前车急刹，我车速大概50多，踩刹车同时瞟了一眼左后视镜，没车，距离很近了，向左一把方向再回正，车子避让变道修正，瞬间完成，一气呵成，显得很轻快，让我有点诧异，觉得这是一台小轿跑，不是两吨重的suv。 动力：241马力，同级也算强劲，跑起来轻快，肯踩就有，刚提车上高架，没怎么给油就超速了，不给满分，原因在车重还有变速箱逻辑有点拖累，起步你慢慢踩一千多转，明显慢悠悠，跟小车比不了，两千多转起步就第一个，发动机还没什么声音，人要比你快声音肯定比你大。路况好的时候可以换s档，转速容易升高，此时会有声浪，回油也有，不像家用车声音，像小跑车，比较低沉，不是炸街的那种，算是个小惊喜。不知道的以为你改装了。 舒适：当初选车主要就图这个，坐姿高，座椅舒适，选车时也钟意a4四驱版，优惠后价格差不多，车展坐进去，轿车真的太低了，有种坐地上的感觉，轿车肯定更战斗，我选更舒适吧！ 可靠性：都说路虎小毛病多，我这款没什么问题。开着挺舒适的，低速时顿挫感，其实什么车都有，松油门发动机都会进入减速状态，也算是个小问题，去4s店刷过程序，现在好多了，提示过两次冷却液低，补充过，其他也没什么。 用车成本：平时95，和大多数车一样，这个级别11个油，也是正常水平，保养换机油一次七升全合成，算有点多，综合给四分比较合理。 【最不满意】都se了30来万车，倒车影像都没，不合适 【销售态度】当时先去车展问最低31.5，后来去4s店报价最低31觉得还行，结果谈起来要加装一万八，倒车影像干八千，全车脚垫，贴膜，镀晶什么的，送两次保养，雨伞，行李箱，你不加装这个价格不好卖，还是入了坑 【越野能力】主要市区开，偶尔高速，跑跑小长途，全地形模式走碎石头路用过一次沙石模式，平时烂路，下雨，四驱 底盘高也不怕。 【购车经历】预算30，之前比较钟意cx5，顶配bose音响，坚持2.5自吸，6档变速箱，更稳定，算是驾驶者之车，涡轮多少都有点延迟，宝马都妥协了。还有探界者顶配，也是合资性价比之王了，更高的功率，更高的配置，座椅通风等等。 宝马x1改款更好看，2.0t前驱豪华版合适，买四驱也够，但是连鸡腿都不给，主打估计还是1.5三缸的。x3进口，造型落后，起步39，低功二驱。q3可爱女生车，q5车尾好看，车头圆润，机械性好，内饰老旧，蓝牙都不带，起步38。gla像两箱轿车，glc矮点，造型好看，起步40，低功二驱，算了。xc60外观好看，凯迪拉克内饰好看，林肯mkc进口身份，有一点，这些豪车包括bba再好都是做轿车起家的，只有路虎是做越野起家，并且只做越野。对了还有jeep，之前觉得指南者不错，广汽菲克接手之后也变味了。路虎够小众，不烂大街，保值选汉兰达，我坐进去劝退，感觉适合50岁左右成功人士。驾驶者选cx5，性价比欧蓝德，探界者，喜欢内饰小众选凯迪拉克，外观小众沃尔沃，林肯，要面子又便宜宝马x1，面子和性价比q5，要面子不差钱奔驰，不考虑钱保时捷，玛莎拉蒂，土豪兰博基尼，奢华劳斯莱斯，宾利。 自己的钱，选自己喜欢的就好。 买车就像选老婆，又有点像结婚，结婚后，都是别人的老婆好。

点评车型: 2017款发现神行 2.0T HSE LUXURY

3.39分“良好”

当时买的七座高配总价60，这是最坑的，现在七座版本的估计到手40左右，动力可以随叫随到，超车容易。外观还凑合吧，符合审美，内饰中规中矩，不丑也不惊艳。真皮座椅，带加热不带通风，新车时味道不大，晒晒几天就没味道了， 目前78000，自从七万公里后小毛病变多，电瓶不耐电更换过，换挡旋钮降落不彻底修理过，去年春节回家高速被大货车刮了一次，是真的结实，换了两个门子一个倒车镜，加上尾灯加轮胎轮毂，轮眉翼子板，花了20万够坑吧，修的时候是真路虎，零整比太高。 有异响，处理过几次，超车时大灯挑几下后最近会出大灯故障码，中控会闪烁，重启，还没修。配置还算丰富，基本都有了，座椅偏硬，对我这种腰间盘不好的比较适合，四驱性能优秀，U盘播放mp3会有部分歌曲乱码，左侧门把手开关时间久了由于车门重会断，已换过一次，单价800，换电瓶2700，小保养1200，大保还不到日子，估计小一万吧。天窗很大但不能开启，夏天会很热。 七座很少用到，后面可以坐两个小孩子没问题，但是长途会累，有些鸡肋。 我是干风电的，车陪我上山下河，祖国各地到处跑，而且山区沙漠常去，地形条件比较恶劣，从没给我扔在半路上过，这一点很满意，谢谢你。

点评车型: 2019款发现神行 240PS SE版 国V

3.86分“良好”

车子外观非常满意，动力随叫随到，就是内饰用料补太完美，走过几次西藏雪地，感觉不错，没有装防滑链，全地形模式让人很有信心

点评车型: 2016款发现神行 2.0T SE

3.36分“良好”

没有无钥匙进入，后排没有USB接口，没驾驶座记忆功能，没有并线铺助，后视镜没有自动防眩目等，这个级别这个价位没有这些功能不应该。外观和空间都很好，动力也不错。

点评车型: 2019款发现神行 240PS HSE版 国V

4.43分“优秀”

这车提了快两年了，总体来说内饰稍微让人不满意，但是外形运动酷炫，越野能力非常出众！打开全地形走超级斜坡烂路轻松无压力，并且主动全地形驾驶功能会自动帮你调节车速和方向盘非常给力！ 动力方面不说了，240多匹马力随叫随到推背感都是小事情。 19寸的轮毂看着就很大气！落地三十来万，同级感觉碾压什么glb或者q5l 并且因为发神是横置发动机，空间也非常满意

点评车型: 2019款发现神行 240PS SE版 Dynamic 国V

4.57分“优秀”

车开了，一年半了，总体来说最满意的应该还是乘坐的舒适性和操控感吧，另外动力十足要加速有加速，然后不满意的地方一个就是他的中控实在是屏幕太小了。全时四驱和全地形自适应系统对任何地形来说都让人心中不慌还是很有底气的。 对于大家说的油耗，我生活在网红城市长沙这边的交通还是很拥堵的，平时我上班单程大约二十来公里，这个具体来说的话应该来说是很有代表性了，中间有市区有快速路那综合起来的话，油耗大概在九到10之间，比起很多车主来说的话，我可能是因为驾驶习惯比较好，不会急踩油门急踩踩刹车，会提前预留减速距离，所以油耗应该来说还算是控制得比较好的。长途去过广东，高速的话我并没有感觉做那么省油，因为可能是风阻比较大的原因，最省油的车速应该是在每小时80公里左右的时候。

点评车型: 2017款发现神行 2.0T HSE

4.21分“优秀”

在网上流传的路虎小毛病多，例如发动机异响、水泵故障、冷却系统故障、抖动共振等等。我们开了这辆车800公里，目前没遇到类似问题。 整个外观设计，没有太多硬朗的轮廓，但也符合城市SUV的基因。发现神行的车尾造型没有采用路虎发现5那种不对称的车屁股造型，发现神行5车尾看起来真有些奇怪，但个人感觉还是要发现要好些。由于发现神行整体车身比发现5要小，尾灯灯组也采用圆形设计，所以整个车身尾部看起来更精致一些。 内饰里边略微有点素，我们试驾车型为发现神行2017款 2.0T HSE，先看看这仪表盘就知道这台车的内饰有多素了，除了方向盘上的LOGO，这个内饰真没有多少豪华元素！ 虽说中控用料塑料感严重，但好在座椅是真皮座椅，并且包裹感很足。这辆车跑了近8万公里，但是上下车频繁需要磨损的座椅区域并不明显，座椅用料终于有点路虎的豪华感。 这台采用2.0T高功率发动机，最大马力241Ps、最大扭矩340N·m，搭配采埃孚9AT变速箱，2017款2.0T高功率版本官方公布百公里加速8.2秒，先说加速感受，如果正常驾驶会感受到它的油门比较灵敏，比较跟脚；油门的收放和发动机的功率升降一致性很高。可如果急踩油门，涡轮会有一秒多的延迟，然后猛的顿挫一下，车才加速，猛加速时变速箱给人的冲击感还是比较严重。 跑得快，一定要刹得住，但这辆车貌似只有跑得快。它的刹车脚感还是偏线性的，但是有点太软了，刹不住！官方好像也没公布百零刹停距离，据网上测试应该是40米开外。 再说回它的采埃孚9AT变速箱，近8万公里的车，起步时、堵车时变速箱顿挫稍微有一点，不过这辆车并没有变速箱异响发生。总体来说，变速箱的匹配程度不错，只是急加速时有点偏软，变速箱顿挫感也有些恼人。 如果买这款二手车，个人感觉还是比较值得，毕竟是一款路虎，况且它的保值率也很低。

点评车型: 2019款发现神行 240PS HSE版 国V

3.57分“良好”

我的路虎发现神行2019年6月购买的，开了4个月，有8000公里，10月22号早上开着开着在路上突然熄火，停在马路上无法启动，当时直接打电话给路虎400客服，那边安排了拖车来拖走，然后给我的答复是说软件问题，刷一下软件就可以把问题解决。客服还发信息过来，说维修这几天的发生的交通费用发票都可以寄去总部报销，我还想着路虎服务不错，质量不至于这么差，也就相信4s店的说法，开回来了，中间还发生加油跳枪，加一点油就没有办法加，去检查后说是里边一个碳罐原因，说没有货，让我等段时间再去换，本来以为没有问题了，但是没有想到真正的麻烦还在后面。有一次开到要过红绿灯又熄火，把后面都堵住了，开始一直重启不了，等了十几二十分钟才能启动，我对这个车开始就有阴影了。想着多亏不是在高速公路，是低速行驶。这车后来又有一次无法启动，等会又能启动了。开到2020年底，两万六公里的时候，这车在要上礐石大桥的时候，突然又熄火了，打电话去路虎400客服，安排了拖车来拖车，我在车里等了两个小时拖车才来，拖车师傅也用了半个小时才把车拖走。这次4s店说给我详细检查，弄了十多天，通知我星期天可以过去开回来，我正准备过去开，又通知我说广州专门派了一个技术经理，过来再帮我检测一下，后来给我发动机换了一个KVM模块跟一个BCM模块，这次维修前后加起来就近一个月，跟我信誓旦旦的说，这次肯定没有问题了，作为补偿，说签一个亲善协议，送我四次保养，免费给我做个镀晶，没有想到车开回来，才过一个多星期，又是开着开着突然熄火了。这次真是无法再忍受这个车突然熄火，打电话去跟4s店，说这个车要退，不能再开了。那边安抚安抚，说实在不好意思，说安排来拖，没有想到半个小时候车又能启动了，我把车开过去检查，那边这回跟我说故障代码是变速箱的问题，说换了一个TCM变速箱模块。这个车开了不到两年，行驶中无故熄有六次，两次重新启动不了，他们安排道路救援来拖去。我说按三包规定，这个车突然熄火这么多次，是可以要求退车的，那边安抚说这次问题解决了，再补偿我几次保养跟给我一两年延保。我不同意，坚持要退车。那边说帮我申请看看，反正车辆问题属于厂家问题，他先申请看看，让我把车先开回来。后来等了个把星期，给我打电话说厂家不同意退，说他们检查出来只是车辆出现过故障，并没有检查出来说汽车在行驶过程中突然熄火，说我要拿出来突然熄火的证据，我说你们来拖几次车，还有我拍的视频跟照片，还不能作为证明吗，他们说没有办法证明。说要不让我自己去找去委托第三方检测机构，能证明他们汽车行驶过程中熄火，否则不可能退，要是不接受他们提出来的方案，他们4s店也没有办法，说没法谈想走司法程序就去走。熄火后修理好了，要我去找熄火证据，不就跟我肚子痛去找医生治好了，还要我去找我肚子痛的证据？现在想请网友支支招，遇到这种事情要怎么处理，才可以解决？

点评车型: 2019款发现神行 240PS PURE版 国V

4分“优秀”

底盘舒适性一般，颠簸路面还是有震感，发力不那么积极，超过3万公里有时会有顿挫感，方向盘比较轻，驾驶基本不费力，坐姿比较舒适，没有腰部不适的感觉，冷车启动声音大，转速降的比较慢，总体驾驶体验还可以，算是对得起价位。

有个很有意思的现象，就是很多网友都喜欢用奇瑞路虎发现神行来砸挂，其实和一汽大众奥迪A6L等等叫法一样，没什么特别的。 路虎因为口碑问题在国人心目中好像确实形象不是那么好。 一是固有印象。当年路虎揽胜极光的变速箱问题在今天依然流传于各大论坛平台，加之近年来一些车型暴露出了问题，比如路虎揽胜运动版混动车行，一度闹上热搜，在消费者心中留下了比较固有的印象—质量不好。 二是行业竞争。和70年代进入国内的奥迪和早年就风靡于两岸三地的奔驰宝马相比，路虎进入中国比较晚，豪华品牌影响力也较低，造成用户受众并不多，车主群体属于小众。另外就是同行黑同行也很正常，负面消息严重混淆了消费者的认知。 三是品牌建设。持续降价，血统继承等原因让一些原来对路虎的忠实粉丝开始动摇，对发现，卫士系列较为中意的群体也因为品牌建设理念的变化而纷纷转头。除了揽胜和揽胜运动版，路虎几乎已经很少有拿的出手的产品了。 但是，路虎依然是一线豪华品牌，不论你了不了解它的品牌历史，他依然是拥有英国贵族血统的汽车品牌，然而先后易主宝马，福特和塔塔，特别是塔塔的资本注入，让路虎在国内有了个印度车的印象，这要比宾利，保时捷的命运差多了。全地形反馈四驱系统被很多车企效仿，凡是看到通过选择路况改变四驱系统设置的功能基本都出自于这里，一体铝合金车身，高功率发动机三大核心技术，揽胜旗舰豪华体验，英国皇室指定用车和政府部门定向保障，商业巨子，超级巨星，重要政客等社会精英选择，证明路虎依然是豪华品牌，而豪华旗舰车型仅有揽胜。 二是国产路虎发现神行不是豪华车型，官方定价40万左右，实际成交30万左右，加上自身定位，他与奔驰glc，奥迪q5l，宝马x3，沃尔沃xc60，凯迪拉克XT5等车型都属于中型suv，主要面向家庭用车，自身优势在于车身用料没有简配，全时四驱系统全系标配，越野车基本属性还在，城市驾驶体验也不差，综合性比较强，这一点路虎比较良心，也可以说没有通过简配提升利润。 三是质量问题。车的质量其实都会存在问题，从缺陷产品管理中心刊登的信息，部分车企车型月月召回，路虎最大的问题在于电控系统问题。各种车都有这样那样的问题，车辆属于消耗品，上了年头里程上去了自然会有各种各样的问题，与驾驶习惯有很大关系，各个品牌固有问题也都不一样，所以最终就看网络消息导向了，可能消费者关注到了某种导向的消息，就定下了买什么车的决心。对于车辆故障，只要不是极其小众品牌，平常心对待即可，任何品牌都有过人之处，也有适合你的地方，没有差的车，只有不适合自己的车。 最后，面对他人的否定，要问自己的选择和坚持原因是什么？既然做出选择，那就坚持到底，人生路上我们面对的非议与否定有很多，既不能一一回应，也无法全然超脱，我们能做到的就是接受他并坚持着自己，如果真的喜欢一样东西，在合理的范围内，那就去选择，一辈子做不了几个符合自己心意的决定，买车可能是为数不多的一类。

点评车型: 2016款发现神行 2.0T HSE LUXURY

3.71分“良好”

其实各方面还是很不错的，都说路虎毛病多但是我没觉得反而觉得挺不错，开了快五年了除了事故修过车以外就是保养，其他没毛病，这车有时候放那半个月有时候一开就是五千多公里，整体来说结实耐用，缺点显而易见就是起步慢，真的是太慢了，最后就是第三排有点紧凑，原车导航不行，第二排倾斜度不好，坐着有点直不舒服其他都没问题

点评车型: 2019款发现神行 200PS PURE版 国VI

4.14分“优秀”

目前，路虎发现神行作为路虎家族最入门级车型仍然生产在售，最低配的发现神行200PS PURE其起售价为34.68万元。 即便上市多年，但是路虎发现神行依然敦实耐看且充满力量感。全系车型在外观来看并没有能直观看出其不同价位以及高低配置的差别。换句话说，即便最低配200PS PURE版本看起来也并不显低档。 内饰方面，发现神行拥有其一贯的硬朗且粗犷的风格，但其内饰用料及装配工艺还是体现出其作为豪华品牌的价值。 机械方面，虽然有高低功率之分，但全系依然装配了2.0T发动机并搭配9AT变速箱，同时全系均配备采用多片离合器的全时四驱系统，机械层面的配备能成为发现神行的底气所在。

我已经开了4w公里了。写个小报告供大家参考。 外观见仁见智。 1 、内饰很实用。第一个杯子架下面还有空间，藏私房钱的绝佳位置。直接拆掉第一个杯子架可以放下1.5升的饮料，出门太方便了。副驾驶前面的小格子，新款取消了，其实也很方便，放烟，放副驾驶乘客的眼镜或者随身物品，下车时也不会忘记拿。车门左手边没有途观那种放卡的地方，但是车门底下的储物空间也是巨大，实测各种手提包都可以放下。 2、空间，我1.76，后排放倒后可以直接伸直躺平睡觉。但是前排座椅不能放躺倒，这点不太方便，睡觉只能放倒后排座椅去后面睡。前后排腿部空间不大，但头部空间以及宽度都很充裕！后备箱空间够用，后排放倒也很容易操作。 3、行驶品质很不错，路感异常好，有开大车的感觉，视野同级无敌。但是转向有点重，刹车会点头。过小坑还好，过大坑会有点松散感。 4、动力，有涡轮在，只要你肯踩，就挺爽的。涡轮迟滞、顿挫比较严重，2w公里升级了变速箱程序。之后eco模式开起来就像家里的v6车一样，特别稳，特别平顺。但是换到普通模式就还是有点顿挫。 5、保养。7.2升0w20的机油，你就算全部淘宝买也得1000+，还不如4s店保养一下得了。不知道为啥2.0t的机头这么能喝。我v6的那台车也就是5.4升。4s买保险会送保养，目前保养4次，都没额外花钱，出保以后应该还是会去4s保养。 6、综合费用：保险5-6000（送ab保）+油费（表显10.5，实际11-13个） 7、越野。最后提一下这个，因为我目前没怎么特意去越过野，但是日常能遇上的各种情况中最恶劣的就是雪地和烂泥地了，开了四驱模式后感觉非常稳健。平时上上马路牙子，如履平地的感觉是真香。

点评车型: 2019款发现神行 240PS SE版 国VI

3.21分“良好”

两吨重的车，提速也不含糊，山路上超车信心十足。涡轮介入也比较早。方向盘略重，操控一般，好在没有什么虚位。悬挂软硬也比较适中。如果后排靠背角度能调整就完美了。不太好的地方是低速跟车依然会有顿挫。