奥迪A6L动力响应灵敏值得买吗_奥迪A6L动力怎么样

点评车型: 2024款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.6分“优秀”

【空间表现】 我183调好座椅之后，后排还有很大的腿部空间。而且我感觉家用足够用了，比我之前的哈弗H6大不少。 【舒适性】 这方便就是仁者见仁智者见智了，我感觉这个级别的车都差不多了，区别不会太大吧。至少比我之前的车好不少的 【购车经历】 济宁和济南的一样配置的，济南的4S店便宜不到2W，而且济宁广华4S店只买官方二手车，新车要等而且指导价不能谈 【油耗】 高速120左右最低的话8.9差不多，当然了山东高速嘛 懂得都懂最高的话9.3左右了 【驾驶感受】 除了一二挡起步的时候有点顿挫外，还是很好的，动力的话随给随到，S挡更是非常爽的，而且高速上也不飘非常稳 【最不满意】 刚提车回家就去做了四轮定位平衡，这点不太满意。而且简配了车道保持。都这个价位了还没有胎压监测，只有胎压报警 最后给想买这个车的人提个建议，想安装贯穿尾灯的还是在4S店装吧虽然贵点，但外面的质量参差不齐，而且不一定贵的一定好👌真的真的真的

点评车型: 2024款奥迪A6L 55 TFSI quattro 尊享动感型

4.8分“优秀”

【舒适性】挺舒服的，让人心情愉悦的一台车 【空间表现】没的说，到这个级别的家用车空间表现都没啥毛病 【购车经历】很喜欢车，也喜欢看车逛论坛，从有想法换车，到确定车型到最后提车，看了大半年时间。最开始是考虑捷豹xfl，后来听网友意见说变速箱调校不太好，然后又赶上新款凯迪拉克ct6上市，外观很心动，看了下用料配置各方面也很良心，多方攻略都预备去看车了，比较纠结的是大家都说这车同级里提速最慢变速箱最差，然后有朋友说都准备花快四十万买车了为什么不考虑下a6，想想也是。然后就开始看45四驱，感觉各方面都满意，基本就确定准备订车了，销售都加了一堆。回头跟家里人一商量，都表示可以，唯独我爸，强烈反对，他的意见是既然要买就买3.0，56e唯一为什么不买，我说大概预算就是不到四十，这已经有点超了，我爸让我就订55，剩下的他来补，我其实是不太愿意的有点超出能力了，但是老爷子说他前两个车，一个crv，当时钱不凑手买的2.0，一个思铂睿2.4次顶配，这辈子心愿就是试试3.0，也听说唯一的a6好像也有取消3.0的想法，那往后机会就更少了，想大排量得奔着百万去了，遂敲定就是55尊享。然后订车时机也是很突然，我这边坐标山东威海，都说这周边属我这里比较贵，所以五一去看车也就是预备看看，结果去那天是店里头一批客人，又遇到了销售经理是老乡谈的比较愉快，急着开张给的优惠力度和各种后续服务也还可以，就直接订车了。选配方面全部原车基础配置只加了个后排隐私玻璃，两千块，没了。大概一个月左右提车。 【驾驶感受】以前常开的车就是我爸的思铂睿，那车动力在市区其实非常够用，我去提车就开的它。但是跟55a6一对比，差距就太大了，3.0t给我的感受并不是提速多快多猛，而是那种从容不迫的感觉，那种绵密丝滑的加速性不是2.0声嘶力竭能比的，就是给人一种底气很足的感觉。 【最满意】 那肯定是动力了，双离合的顿挫我没感受到，就是偶尔起步会感觉憋着一口气，要反应一会儿才会吐出来，但是只要一跑起来那就是随叫随到了。 【最不满意】 我个人不算瘦，这个运动包围座椅开车时候挺好，上下车那个座椅边缘太搁大腿了，每次下车都是折磨，美中不足吧。 提车后被问的最多的问题就是，都买这了为啥不再添点上a8，我表示真添不动了。再一个，最低配45a8也要奔着70去了，虽然多了空悬座椅通风等豪华配置，车也高一个档次整体用料也更好，但是又多花十来万反而买个2.0，我个人觉得划不来，这看个人取舍吧。

点评车型: 2024款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.1分“优秀”

【空间表现】空间感觉跟我那个e300差不多，奔驰后排坐着会舒服点，奥迪靠背比较直，对我来说还行，基本不拉人 【油耗】虽然是四驱，油耗还是可以接受的，市区12个左右，高速6个左右 【动力表现】动力相对比e300好开很多，反应换挡都很快，行驶到现在七千多公里没感觉什么顿挫感，23年买的e300刚提车的时候就感觉顿挫很明显了 【最不满意】碰撞雷达不会自动触发360，还有一个这个价位的车没有胎压显示说不太过去 【提车价格】 23年十一月份订的车，全款落地43.9+1.4的选装

点评车型: 2019款奥迪A6L 45 TFSI 臻选动感型

4.21分“优秀”

优点：外观不错大气，空间同级别正常水平，内饰简约，操作响应较为迅速，油耗比较优秀，5万多公里平均时速20多不到30，表显油耗8升，动力响应迅速，缺点是内饰有异响，尤其是夏天明显，低速行驶及倒车的时候有些许抖动。

点评车型: 2023款奥迪A6L 45 TFSI quattro 尊享动感型

4.57分“优秀”

坐标郑州 第一辆车是21年买的荣威rx5 plus 当时刚和对象父母见面 每次坐车去感觉太不方便了 相隔300多公里 回家以后直接去4s店选车了 不是很懂车 就感觉外观还可以 后排座椅也能放倒，然后就买了。一言难尽 荣威这个车风噪胎噪太大了 底盘也不行。变速箱顿挫很严重，高速超车我都害怕。23年和媳妇有了一点小积蓄，然后想换一辆车，个人对宝马无感，先看了e300的豪华和奥迪A6l，奔驰有点超预算，比较贵，我个人也是比较是喜欢奔驰的，媳妇不知道为啥觉得奔驰内饰她相不中(我觉得奔驰内饰真的很好看)加上预算不太够，就买了奥迪，我本身也是喜欢奥迪的，觉得很好看很商务，也比较含蓄内敛不张扬。然后看了两次就订车了。2023年8月份交得定金，9🈷️初拿倒实车，现在跑了1万零500公里，说下用车感受吧，高速真的非常稳，换挡速度非常快，底盘调教得很好，动力只要踩就有，也挺省油的，我最低高速跑过6.6的油耗 但是一直超车跑得快的话在8个左右，城区内也还能接受一般在10或者11 我开了一万出头，目前平均油耗是10.0整，这么大个车我觉得油耗还算可以。车机确实不是太好，一万公里我已经死机两次了，虽然每次重启完就好了，但是还是有点烦，别的毛病我还没遇到过。开起来总结还是挺爽的。

点评车型: 2021款奥迪A6L 40 TFSI 豪华动感型

3.64分“良好”

实际路试效果汇总如下： 一：起步瞬间既能感觉到车子更加的轻盈，加速随给随有，加速感持续线性，之前动力迟滞的现象得到不错的改善； 二：换挡逻辑更加清晰聪明，换挡更加的积极平顺，动力与操控的升级整体的驾控更加的线性； 三：声浪更加的低沉浑厚，低功率奥迪A6L40T刷ecu升级提动力改善换挡的性价比、安全性非常高。

点评车型: 2020款奥迪A6L 55 TFSI quattro 尊享致雅型

4.71分“优秀”

开了三年了平时感觉没啥就是下雪还是会打滑，虽然不会趴窝但是下坡的时候真的很吓人，平时动力很足，高速上动力也是随叫随到，六缸发动机11.1得油耗感觉还行

点评车型: 2024款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.5分“优秀”

提车要有主见，试驾过同级别的其他两位，最终还是选了6子，外观没的说，内饰见仁见智，喜欢就是好的，动力响应很好，持续不断的输出，只要给油没有不能超的，别人的6子在东北驰骋雪场，我的在家娇生惯养，很期待回东北玩雪，夸戳没配雪会有遗憾的，6子给我的感觉就是稳，各方面都符合自己的调性就很好，车机系统需要用力按才有反应，刚开始有点懵，习惯了也就好了，至于说配置，我觉得够用，现在那些电车里的各种所谓的自动或者辅助技术对我来说都是累赘，买车是自己开的，无论如何我不会把安全交给那些电子设备，自动泊车啥的更扯，如果连泊车都整不明白，买车不多余吗，哈哈。在价格预算范围内买适合自己的就好了。未来的路上，我会对6子好，相信6子也不会让我失望，总之入手6子不后悔

点评车型: 2020款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.43分“优秀”

不满意的就是油耗较高，空间没的说一家三口足够用，动力随叫随到，急转弯信心十足，底盘调教相当可以，四驱也是比较好用，没有网上吹那么神，城市绝对够用。

点评车型: 2023款奥迪A6L 改款 40 TFSI 豪华动感型

4分“优秀”

A6L外观用两个字形容就是“板正”，它，最能代表德国人的严谨（刻板），“官车形象”一直延续至今没做太多改变，但很多人就是喜欢它这种成熟稳重的外观。 内饰就靠三块屏增添些许科技感，再借钢琴烤漆和镀铬元素提升一点质感，配色基本就是全黑，触感基本都是硬，和大众内饰没有本质区别。 空间表现基本是这个级别车型的天花板。无论前后排横向纵向和头顶空间都相当充裕，后备箱横向和纵向还有开口高度都很好，还很方正，后备箱空间利用率是C级最高，没有之一。（我身高169前排调到最低头顶剩余2拳，后排头顶也有1拳4指；后排膝部剩余4拳3指）。 人机工程表现：前排驾驶座姿可以调得足够 低，前排座椅有一定的包裹性，对身体的贴合也没有什么问题。方向盘也可以调到和身体垂直的角度。最大的槽点来自后排，也是奥迪一直被人诟病的点，后排坐垫上翘角度太高，再加上陡直的不可调节的靠背和前扣头枕，坐上去好像人被夹在里面，超级难受！（据销售说24款A6L改成后排座椅靠背角度全系可调了,坐垫上翘角度仍旧没改。） 驾驶感受：40的动力拉这么大台车只能说中规中矩，路上想超车和激烈一点驾驶还是得频繁深踩油门拉高转速到三、四千转，不是很轻快，但好在转速上来后的后劲持续性还不错。变速箱反应低速缓行还是存在不够果断的时候，速度起来后无论是升档还是降档反应都非常快，逻辑清晰。发动机运转噪音可以感觉出下本了，隔绝得比较彻底，但通过传到驾驶室的一点发动机声音可以发现发动机运转颗粒感比较强，比较粗糙，不够精密的感觉，而且高转时也没有什么排气声浪，感觉缺失了一些运动的刺激感。如果加一些排气声浪，应该可以掩盖驾驶室听到的发动机运转的颗粒感。（注：其实是想体验一下45+夸戳，那才是奥迪的精髓。不知道为什么奥迪4S只有40的试驾车） 转向手感我是不太喜欢。有点虚位，还有些黏滞，而且低速阻尼也很重，随速随角度的增益也不明显，整体就是沉稳，可能有很多人喜欢这种转向感觉。随着转向输入车身跟随还可以，因为这种转向的缘故自然就跟干净利落没啥关系了，对我来讲还是稍显油腻的感觉。 刹车脚感很扎实，一踩就有，而且刹车力很足够，很有信心。 底盘质感也是如此，像穿上了带气垫的鞋跑步的感觉，对大小震动的隔绝感都非常强，舒适性绝对一流，但它的悬挂并不是软，该有的支撑也没问题，滤震也比较干脆，车身遇到起伏也不会有多余摆动，只是路感过滤得还是比较多了。我估计应该是不一般的衬套给它底盘带来了这样的感受。 隔音方面整体还行，好过23款S90顶配和捷尼赛思G80顶配，比ES300h低配稍差，可能是由于试驾车的问题，行驶过程中感觉右车窗上沿有轻微漏风的共振。 ---------------------------------------------------------

点评车型: 2023款奥迪A6L 40 TFSI 豪华动感型

4.1分“优秀”

【空间表现】 前排副驾驶，能够伸直腿，还是不错的 【舒适性】 后排坐的不太好，要有弄腰托 【最不满意】 前排储物空间有点少 【驾驶感受】 还行给油就跑

点评车型: 2023款奥迪A6L 改款 55 TFSI quattro 尊享动感型

4.4分“优秀”

55很爽，很满意，动力随叫随到，转向很稳，辅助功能也多，很安静，新车贴了膜不能下窗，车内外隔音很好。就是需要一个行车记录仪就再好不过了

点评车型: 2023款奥迪A6L 55 TFSI quattro 尊享致雅型

4.4分“优秀”

【购车经历】 6月中旬开始看车，走访了当地4家4S店。1是找现车，2是谈价格。最终找到有在途车加装20寸树杈轮毂（＋￥3200），果断下订，7月4号提车。 【最满意】 提车一个半月，行驶了约6600公里，高速行驶质感很棒，动力随叫随到。前几天去淄博路上，满载5人，车速＞140（赶时间开会），前方一面包车向左变道后突然返回，在后排中间哥们儿的卧艹声中轻点刹车，向右轻松躲过，重要的是车身没感觉到明显晃动。 【最不满意】 1.前后排脚窝灯 单色光 不能随氛围灯调节。 2.前排座椅下方空调出风口裸露，存在往里掉东西的隐患（家里有宝宝在车上玩玩具），加出风罩完美解决。 3.手机放哪儿？? 【空间表现】 乘坐:本人180高 192重 ，载过最高的朋友193，坐我后面没说空间不够。 驾驶舱:槽点就是手机没地儿放，放水没问题，驾驶位有手套箱，放杂物也没问题，手套箱空间还挺大，挺魔幻的。 后备箱:因为后排座椅靠背角度调节功能，后排座椅有两块凸起到后备箱，会占用小部分空间。而且很多后备箱垫不能完美适配，后期选购尾箱垫请车友们看好再买。 【舒适性】 底盘舒适性:这个不用多说了，虽然素车是19寸轮毂，实际使用过程中20寸轮毂也没有对舒适性有什么牺牲，就是过坑（那种挺大，边缘带有棱棱角角一看就很不好惹的坑）的时候，劝你减速慢行。 座椅舒适性:座椅软硬适中，后排带靠背角度调节，真香，大多时候我负责开车，家人负责后排半躺着睡。 【驾驶感受】 3.0T给我的感觉是从容，驾驶模式一直用的自动，不论是市区拥堵还是高速驰骋，都游刃有余。如果偶尔想体验一把激情的话，调到动态模式或者S档，嘿，得到了一台全新的A6。 【油耗】 综合油耗9.3，市区11个左右，高速不到8个。 拍照技术不行，图片凑合看哈?

点评车型: 2014款奥迪A6L 30 FSI 舒适型

4.57分“优秀”

14年的30FSI舒适2.5V6发动机，当时4S店有认识人，给便宜了一些，现在已经绝版停产了，家里父亲开的车。 外观上：这代外观商务化，侧面宽体大，侧面很好看，有厚重的感觉！而且低调稳重，不喜欢外观太张扬的车。 内饰上：我比较喜欢简洁的内饰，现在都是智能屏，个人不喜欢触屏，喜欢实体按键！对这代升降屏很喜欢。 配置上：在寒冷地区前后座椅加热就加分，就是没有音响品牌，我觉得配置上够用。 空间上五颗星，坐着比我进口F25舒服！ 驾驶感受上：这代A6风格上在市区就是慢悠悠开的，不是激进的车，换挡极其平顺，跟我进口X3F底盘完全就是两种风格的车，这A6坐在车上就是不想开快，F25那个1200转爆发扭矩变速箱逻辑就是想让你踩油门，这台A6高速上踩油门游刃有余，都说A6、A8高速跑的越快车身随着风速压低姿态跑的越稳，我比较喜欢开着这台车跑高速，一个是油门随踩随有，另一个是C7座椅软乎点，反正比我的那台车软乎，我那台F25座椅太硬了！ 可靠性上：这点我贼有发言权。9年保养贼到位，没换过件，没烧过机油，就是换了一些摆臂胶套这些易损件、前减、刹车片和盘，换完底盘跟新车一样！啥毛病没有。我进口X3，虽然也没啥大毛病，但也换了个原厂通病电子水泵，这玩意原厂通病，换原厂的还坏。前减漏油换了一对进口倍适登，宝马工作机舱温度高，很多易损件！ 用车成本上：前期全程10万公里4S店，后来自己研究养车，玩进口欧版机油，什么德版嘉实多极护VW502认证040、欧版esp VW511认证040，机油比4S店用料好，驾驶感受也没法比，最重要是比4S店价格低，一升才几十块钱，三滤用曼牌，刹车片用噶尔法、刹车盘用泰明顿，减震器用倍适登，燃油添加剂用雪佛龙！反正我个人及其爱护车，车必须保养到位，养车修车都花不了几个钱！ 这台2.5A6车没啥毛病，我和我父亲是奥迪忠实粉丝，这台车舍不得卖，要是2.0的早卖了换Q7了，我下一台车也准备换allroad。就说这么多，这台车从记忆上太多感情了！