揽胜星脉P380车型搭载这台3.0T V6发动机在动力方面表现非常出色,最大功率达到了380马力,峰值扭矩450N·m,在同排量的发动机中是比较优秀的参数,与之匹配的是8AT变速箱以及全时四驱系统。
这套四驱系统在同级别来看有着较强的脱困能力,毕竟这还是一台路虎,其次才是一台城市SUV。无论单前轮还是单后轮着地,电子限滑系统都会很快介入,非常轻松就能脱困。
日常驾驶中,揽胜星脉的驾驶体验并没有参数那么暴力,调教还是以舒适性为主,起步阶段油门踏板的响应比较沉稳,提速非常线性,甚至让你感觉到欠缺一定的爆发力。但这种线性的加速感会从一而终,即便是在高速超车时也不会觉得费力,动力储备非常丰富。
刹车的脚感给人一种软绵绵的感觉,初次驾驶需要适应,刹车的力度会随着踏板的深入而增加,并不会给人刹不住车的感觉。
舒适性也是揽胜星脉的一大亮点,空气悬架调教比较软,能够过滤到大部分的颠簸,而且悬架的末端也有足够的韧性,底盘给人非常扎实的感觉,虽然车身比较高,重心也偏高,但在转弯时悬架还是带来了足够的支撑性,这也是空气悬架能够带来的好处。当然,想要得到它你需要额外花费1.64万元来选装,只有顶配的HSE车型才标配了空气悬架,笔者认为它是非常值得选装的。
不要因为出色的舒适性和动力感受就忽略了它的外形和内饰,从某种意义上来讲揽胜星脉更适合靠脸吃饭。它 有着路滑家族中辨识感最强的外形,隐藏式门把手设计在同级别来看也非常的罕见,气场甚至超过了定位更高的揽胜运动版。
内饰方面同样是如此,三块液晶大屏带来了出色的科技感,内饰的整体线条设计也比较简约,但又不失豪华感,在路虎旗下的车型中非常有代表意义,笔者感觉揽胜星脉的内饰能够超越同级别绝大多数的车型。
有颜值、有内涵、动力出色、还有一定的越野能力,关键的是坐着也舒服,这让揽胜星脉成了一款挑不出大毛病的车型。至于定价高并不是它的错,我们该考虑的是先定一个小目标。
揽胜星脉有着“最美路虎”的称号,外观确实很吸引人眼球,厚重的车头,经典的蚌壳式引擎盖,都有着极高的辨识度,另外车身简洁大方,悬浮式车顶与后窗玻璃形成了一体式效果,看起来与众不同。
车内是我们很熟悉的路虎家族风格,T字形的中控台布局很简约,车厢内使用了大量的软性材质覆盖和真皮包裹,摸起来手感很不错,无论安全配置还是功能配置都很齐全,但是车机系统响应速度慢,逻辑性也不佳,体验感并不是很好。
前排空间充足,坐姿高、视线好,宽大厚实的座椅还带有加热功能,而后排空间算不上很出色,但属于够用的水平,座椅能够对身体起到很好的承托。
虽然星脉看起来像个彬彬有礼的绅士,可却有着一颗躁动的心,搭载了一台3.0T V6机械增压发动机,最大马力达到了340匹,最大扭矩为450牛·米,起步瞬间就有着很强的推背感,百公里加速时间只需6.4秒,不过百公里制动距离为41.12米,这样成绩比较一般,并且多次刹车后热衰减比较明显,不能让人太满意。
都说每一台路虎都自带越野基因,虽然星脉是辆注重舒适性的城市SUV,可它配备了全时四驱系统和多种驾驶模式切换,面对一般的坑洼道路或者坡路,都能够轻松应对,不过它的百公里平均油耗达到了14L左右,市区内遇到堵车会达到16L上下,相比同级别车型来说油耗偏高一些。
点评车型:
2020款揽胜星脉 P340 R-DYNAMIC S
3.5分“良好”很奇怪,我不喜欢路虎,但是我喜欢星脉。
当然了,我是个“颜控”,对于星脉的喜欢,是始于颜值。最美路虎,绝非浪得虚名。因为它的颜值,我不仅淘汰掉了不少车型,还忍了它不少的小毛病。
动力方面,没任何问题,3.0T V6机械增压发动机,匹配8AT手自一体变速箱,动力随踩随有。高速上超车啥的,也是随心所欲。
空间方面,星脉还是能轻松满足日常家用,像我是180mm的身高,做进车内也不会感到压抑,星脉的宽度有2032mm,所以横向空间表现不错。不过它的后排空间比较尴尬,四驱车,后排地板中间隆起比较高,满载的时候,坐在中间的人比较憋屈,不过家里有两台车,满载的几率不大。
操控方面就不得不说一下路虎的越野能力。车子是全时四驱的,离地很高,配备有全地形反馈系统,带有越野和雪地的驾驶模式,跋山涉水、雨雪路面对它来说都不是什么严峻的考验,反正有路就开,一往直前。方向盘的电子味有点浓,转向很轻,刚开始不太习惯,现在习惯下来感觉还好用,开起来特轻松。刹车一路有就,底盘跑高速挺扎实的,一百三四十码的速度下没什么感觉。雷达系统相当灵敏,尤其是配备了前雷达停车的时候有很好的警示作用。另外主动安全方面的配置也挺齐全挺智能的。隔音方面也坐的不错,音响效果可以,开车时放一首自己喜欢的歌,压车的烦躁减轻不少。
舒适性方面,全景天窗通透亮堂,像最近天气好的时候打开天窗看看蓝天白云,确实舒服。座椅的舒适性也可以,只是以这个价位的车来说,没有配备腰部支撑调节有点说不过去,还好我属于比较标准的体型,不用调也能坐得刚刚好。
好了,我总结下,揽胜星脉,就是好看,好开,别的你要再多要求,也没啥了。
优点总结完,我再总结下缺点,即便我再喜欢这款车,我也得实话实说,给大家个参考。
1、减震稍微有点硬,过减速带稍显颠簸。不过侧倾控制的还不错。
2、油耗高,我实测过,星脉市区综合油耗在14.5L,跑高速综合油耗在10L,在市区跑确实有点费油,且还需要加95号汽油,每个月油钱都是笔不小的开支。
3、不知道是不是我的普通话太差了,语言识别功能经常性的识别不出来我的声音。
还有就是路虎因为之前的质量问题,品牌力下降严重,保值率可能会受影响,不过一时半会我也不打算卖,所以没啥。
别的就没啥了,男人对路虎似乎都有种执念,我个人认为,星脉这款车还是蛮有腔调,只要后期不会出现什么大问题,这些小问题我都是可以忽略不计的。
在我看来,揽胜星脉是路虎家族中最有艺术气质的车型,外观富有设计感,精致的前脸、隐藏式门把手、前悬短后悬长的流线造型以及稳重的车尾设计,都足够抓人眼球。内饰布局很棒,10.2英寸大屏以及可升降式旋钮档杆足够亮眼,不过多媒体系统不够流畅,操作反馈较慢,并且较差的电子稳定性已经成为星脉的主要被投诉问题,品质有待提升。由真皮包裹的座椅宽大舒适,在前排调至驾驶坐姿后,身高180cm的体验者坐进后排,头部一拳三指,腿部一拳两指,乘坐空间表现一般。P250搭载2.0T 8AT动力组合,250马力的动力完全够用,接触过后会觉得它很温柔,起步加速抬头很猛,但初段并没有很强烈,中后段加速持续稳定,80-120km/h的加速感甚至超过初段,源源不断的动力输出令驾驶者很有底气,为做到舒适取向,刹车脚感很软,初段力度不大,虽为城市取向,但全时四驱和全地形反馈系统的配备让它拥有卓越的烂路能力,悬架在舒适和运动间选择了前者,能轻易隔绝大多细碎振动,扎实的底盘表明星脉仍是一台偏向公路的路虎。不可否认,星脉是一台品味较高的产品,中型SUV的定位却有不输百万级SUV的关注度,不过品质和做工还需两手抓。
揽胜星脉这设计,爱了!车头呈现出以一种桀骜不驯的感觉,我用一个词来形容:雅痞风。隐藏式门把手,解锁时自动从车门里弹出来,逼格没得说。前悬短后悬长的流线造型,甚至比起一些中大型SUV还更显大。
上下的双屏设计,观感足够震撼,不过下屏即便集成了不少功能,但逻辑性以及操作反应都还有提升空间。仪表盘所有的设置几乎是通过方向盘左边的多功能按键来进行设置、显示等的,建议买这款车之前先在网上等地方熟悉一下。
176cm的人们在调整好座椅之后,头部空间有1拳2指,后排头部空间有1拳1指,腿部空间有2拳左右,空间算是较为标准的中型SUV。不过他的后排中央地台有一定程度的凸起,后排满载3人时,中间朋友的舒适度不佳,若只是短途行驶倒没什么问题。
实际的驾驶来说,起步之后并没有什么咆哮声,一开始就不会让你有那种想要开快车的冲动。脚下的油门有种慵懒的感觉,刚踩下去时软绵绵的,脚感的回馈不会说有一脚踩到底的冲动,悠哉游哉是他的节奏,对于新手还是非常友好的,容易上手。中后期加速非常的猛,时速80到120的加速感觉设置超过了初段,它能够给到你闲庭信步的自信,动力储备非常充沛,3.0T V6真不是盖的。
悬架整体的调教偏向于舒适,空气悬架会将大部分路面的振动吸收,无论是崎岖不平的路面还是减速带等,底盘对于振动等的过滤足够干脆,扎实的底盘能够给你在路上的信心,车内的静谧性足够高。开着这款车,你完全可以:调整到舒适模式,打开音乐享受在路上的感觉。
揽胜星脉刚上市的时候被誉为“最美路虎”,这么说其实没毛病,这款车颜值在路虎家族确实是出类拔萃的,车头霸气感十足,悬浮式的车身 隐藏式的门把手,也相当帅气,设计上,足够个性张扬,开上路也足够吸引眼球,绝对是一款不缺回头率的SUV。
2020款 P250 R-DYNAMIC S搭载的是2.0T动力,有250马力/365牛·米的输出,配8速手自一体变速箱,官方百公里加速7.1秒,实测百公里加速7.5秒,加速挺快的。只是作为路虎的一款SUV,揽胜星脉的越野能力不算强,毕竟是偏向于城市SUV的定位,搭载第二代全地形反馈系统,后桥电子差速锁需要选装。
尺寸上,揽胜星脉长度4811mm,轴距2874mm,比对手都要小不少。根据我们此前到店体验,172cm体验者坐入前排,头部空间剩余一拳多,保持前排坐姿不变,后排头部空间一拳,腿部空间两拳剩余,表现中规中矩。
不仅外观抢眼,内饰设计丝毫不落下风,美感、豪华感、科技感兼具,中控上下双屏(10寸)是视觉焦点,InControl信息娱乐系统,支持CarPlay和 Carlife,加上全液晶仪表,确实给人惊喜。同时还有十色车内氛围灯,营造时尚氛围。
揽胜星脉作为一款城市型SUV,隔音降噪做的比较到位,刹车和油门都是绵软的调校,是一款适合舒舒服服开的SUV,什么操控和越野都不是它的强项。
不过它的问题还在于,后排乘坐空间不够宽敞,相比对手是没有优势。P250 R-DYNAMIC S版,指导价63.58万,优惠后50多万,要面对沃尔沃XC90、途锐、国产林肯飞行家的竞争,加之路虎整体质量口碑不算好,小毛病,尤其是电子系统的毛病偏多,导致揽胜星脉销售受到不小影响。另外,路虎发现目前优惠力度也挺大的,相比揽胜星脉价格并不会贵多少,知名度更高,看着更加魁梧硬朗。种种原因叠加在一起,导致揽胜星脉销量越来越低迷,国内月均销量才500辆左右。
作为一款挺时髦洋气的路虎SUV,揽胜星脉看似定位清晰,实际上仅仅依靠高颜值不足以热销,就像揽胜极光一样,目前也卖得不太好,如果预算在60万左右,希望买一款高颜值的豪华SUV,揽胜星脉值得推荐。如果对颜值并没有高要求,其实有更多好的选择。
星脉的颜值很高,平时开出去拉风,回头率可谓是百分百,我买这款车就是应为外观。整车给人的感觉就不像是这个年代的车型,仿佛未来穿越回来的车型,设计很超前,整体很运动,悬浮式车顶看起来很立体,尾部的倾斜角度很大,让这款车有了很好的越野能力,LED大灯设计很好看,亮起后效果更好,最让我满意的是隐藏式的门把手,刚靠近车门就自动弹出来,这实在是太拉风了。
内饰表现也不错,豪华型和科技感都跟上了潮流,不再是那种粗狂的设计,整体风格更偏向于科技,中控上有两块超大的液晶屏,看起来很科幻,功能也丰富,短时间内我都没有完全熟悉,空调控制面板触摸感觉很好,而且比较灵敏,要比实体按钮方便多了,内饰用料和做工扎实,很多地方都是真皮包裹,摸起来舒服,内饰整体的表现我很满意。
空间表现还算满意,一米八的大个头前排舒适的情况下,后排腿部空间也足够用,但缺点也有,就是头部的空间表现一般,一米八的个头在里面,头部空间几乎没有剩余了,不过一般人也不会那么高,家里人在车里就没有我所感受的局促感。动力表现还算不错,但相应的油耗很高,可以说这款车就是油老虎,在市区使用油耗基本上在11个以上。
缺点:头部空间小,后排不适合满载,动力强劲,但油耗很高,特别是在市区,经常跑到12个或者13个,然后就是共振问题了,在一些路况不好的地方,整车共振很明显,乘坐舒适度大打折扣,希望厂家能够改进。
懂爱车99:买十来二十万的车在呼油的能理解 你们买得起这玩意还在呼那点油就不能理解了
星脉外形并没有显得那么霸道虎实,反而有了些精美优雅的格调。整体的外形还是很拿得出手的,饱满大气的前脸设计、隐藏式车门拉手、悬浮式车顶、车底一圈黑色包围、翼子板上的长条形装饰等等,处处都体现了星脉在外形设计上的前卫态度。
在星脉的内饰上感觉挺酷的,中控上下两个屏幕科技感十足。仪表盘是机械表盘 液晶屏构成的,虽说没有纯液晶大屏那么科幻,但是机械感更强,读表也纯粹。方向盘两侧的多功能按键都是触控式的,虽说偶尔会有误触的情况,但整体使用便捷性还是很高的。另外内饰的用料、质感、做工上也体现出身为豪华品牌的态度,新车气味小,做工很精致。
空间方面,家用感觉完全OK,缺点主要在于后排地板上的凸起比较高,但是家用的话,一般后排不太有机会同时乘坐三名成人,所以这道凸起对于家用来讲影响倒也不是很大。乘坐空间整体还是比较大的,1米8的身高,前后排坐起来都感觉很宽敞,身体很放松,没有压抑感,后排基本上有2拳的腿部活动空间。后备厢家用怎么着也是够了的,有时候家里买点小家电、盆栽之类的东西,放倒后排座椅的话也能自己拉回来,实用性还是不错的。
动力方面,虽然不是高功率版本,但是这台3.0的机器已经足够力量感了,地板油的时候推背感妥妥的。8AT变速箱跟发动机的匹配度也很好,提速过程十分平顺。车子自身重量在这里,又是3.0的发动机,动力强到没朋友,不过开起来确实有点费油,综合油耗14升左右。高速上其实还好,正常8个多油。主要市区油耗高,有点小堵的情况下动不动15、16升。
操控方面最值得一提是方向盘的电子味有点浓,转向很轻,开起来特轻松。刹车也是一点有就,底盘跑高速挺扎实的,一百三四十码的速度下没什么感觉。避震软硬度还好,过减速带没有很猛烈的颠簸感。
星脉的优点很多:
1.颜值高。隐藏式门把手和痞帅的前脸让我着迷,短前悬长后悬的流线设计,看上去十分运动。而内饰三块大尺寸的液晶屏体现了很强的科技感,视觉效果爆赞。
2.动力强但是调教并不突兀。P380搭载了一台高功率的3.0T机械增压发动机,最大功率380马力,最大扭矩450N·m,匹配8挡手自一体变速箱。虽然动力储备充足,但是星脉的整个动力输出的感受温柔顺畅,有点绵里藏针的感觉。它的中后段加速十分从容,能在你还没察觉之前到达预定速度。 极限驾驶时,无论是全力加速还是全力刹车,车身姿态控制的都很好,表现稳健,车内不会有任何不适感。
3.舒适度高。空气悬架发挥了重要作用,底盘的滤震效果很好,能够隔绝掉来自路面的大部分震动。车厢的静谧性优越,隔音降噪水平高,驾乘有高级感。
星脉的油门调教比较慵懒,不是那种一点就有的动力输出,它更强调源源不断地顺畅和自然,所以,动力上并不会给你十分惊艳的体验,无论是动力响应还是底盘调教,都是偏向于舒适的取向,这与它运动的外表相比,确实有点落差。
缺点是:
1.液晶仪表盘的逻辑复杂,中控屏的操控响应有待提升,方向盘的多功能触控按键十分容易误操作,好看而不太好用。
2.存在一些偶发的低频共振,影响乘车质感,但是不知道是不是个别现象。
3.后排腿部空间小,虽然轴距达到了2874mm,但是空间表现上不算宽裕,更多的空间留给了后备箱。
4.日常保养的价格还能接受,维修确实不便宜,一定记得买车损险,而且二手车行情来看,真的不保值。
当然,不喜欢星脉能找出N个理由,但是喜欢它一个理由就够了,那就是好看。
【外观】
外观是真的好看,但是车身高度就是感觉稍微有一点偏矮,要是有一米7的车身高度,应该会看起来高大一点。
【空间表现】
其实前排驾驶和副驾没什么感觉,但是后排确实有点拉垮,我一米八坐在后排要把另一只脚伸到旁边这样才会舒服一点,一米7五的朋友刚刚好,如果跑长途估计有点难受。座椅是温莎真皮,看起来很豪华,摸起来也很舒服,就是用料太对多,有点偏硬。
【舒适性】
有时候能感受到低频带来的共鸣声,这让耳朵有点不舒服,震动倒是没什么感觉
【驾驶感受】
动力挺好,随踩随到,不拖拉,刚好够。试驾的时候是3.0的,动力太充足了,平时市区开,2.0也够了。指向性还好,没有网上说的那么不堪,挺习惯的,转向轻快,感觉操控比我妈那个530还要好一点。我还没去撒过欢,越野性能暂不评论。真想买的人,去试驾吧,反正试试也不要钱~
【油耗】
可能是新车的原因,我要开到15~16个,保养之后应该会少一点。高速8~9个油,其实也还好。说实话,买这车的人有多少人在乎油耗的?😏又不是马路三大妈😜
【购车经历】
以前开的A200L,空间小,底盘低,加上我1.8米的身高,每次开车都要弯腰,这让我很不舒服😂,而且平时喜欢钓鱼,走烂路容易挂到底盘。婚后有宝宝了,希望换一个SUV。最开始是看了大指挥官,实用性可以,但是屁股太丑了。林肯的航海家,不适合我28岁的年龄,我发现车主基本都是35至45岁的。再后来看了XC90和RX300,都不太适合我,最后看中了星脉的颜值,是真的在我的审美点上!
【提车价格】
价格我就不过多赘述,毕竟每个城市的优惠力度不一样。网上很多喷子在那里狗叫,说什么性价比低?智商税?其实我告诉你,买这个车的人不会考虑性价比的问题,毕竟半个百万级的车,能赚到的钱不比你喷子低,智商难道会低?自己开个几万块的车笑别人几十万的车,哈哈哈哈,不知道是谁笑谁😏😏😏
花田里的晨曦:星脉内外是真的帅,后排也是真的小,和X3差不多大
我要把腿毛染成七彩的:星脉别的不说,真的挺好看的
用户3948401941596:落地价多少呀?
中控这块小毛病有点多,有时候死机,中控直接没反应的那种,空调也不能用,但是靠边停车熄火锁车等个两分钟自动修复的那种,空间二排其实还算可以因为车头长,后备箱大,其实坐过揽运跟X5的再坐星脉后排差不了多少的,提速是可以的,油门只要肯给就给你反应,运动模式➕S直接抬头的那种,外观其实很赞,开出去很多人问要不要100多万,喜欢一样东西就要包容它的缺点,啥车都有毛病。
综合评价挺好,唯独空间有点小,设计上并没有给驾驶室太多空间,轴距短了点,但是越野性能非常突出,动力也不错
晚晚晚晚晚景:6万公里故障率高吗,驾驶体验如何
Cc100014591:改的轮毂多少钱
用户2977708878159:轮毂哪里改的
颜值比较好看,动力一般般吧。毕竟是2.0的。后排空间很让人恼火。基本上坐大人很拥挤,但是我买来后排空间没做过人。基本都是我一个人在开。怎么说呢,也就是一个中规中矩的一个小路虎吧。
桃三杖:星脉的后排,要是发现运动版的设计,那简直就是爆款了
新新趣闻:轮毂是改的多少寸
愉悦的雪梨nS:驾驶模式调到动态,挂上S档,动力会好一些,排气声浪也有了
外观没得说,买它就是冲着颜值去的,跑了1800公里,总的来说,油耗还可以接受,10个油左右,毕竟车子有那么重,起步不是很快,但速度起来了,给油就窜,车子通过性比轿车强太多了,先介绍到这里吧,也不会说太多。
用户1699243516615:大哥,你这么一说10多个的油耗,我怕是养不起
臻淇特:多少下地?
埃克赛尔:全时四驱油耗只会越来越大
点评车型:
2018款揽胜星脉 P380 R-DYNAMIC SE
3.5分“良好”动力一般,平时代步自驾,油耗比较大加上油箱不大,感觉随时往加油站跑。四驱不错,一般普通的涉水走烂路比较有底气,后排空间一般,还在后备箱大。我对空间要求不高,家里还有一辆GL8,一辆老婆的Z4,一辆17款帕梅和自己玩的M4,开的车比较多,总体对这款车很满意。
用户9418252542492:大哥什么时候准备卖车,我想买二手的,新手买不起
augusleo:太美啦🎊🎉求问下大哥,行驶证上准牵引质量一栏,是空着的?还是有数字?