星脉的优点很多:
1.颜值高。隐藏式门把手和痞帅的前脸让我着迷,短前悬长后悬的流线设计,看上去十分运动。而内饰三块大尺寸的液晶屏体现了很强的科技感,视觉效果爆赞。
2.动力强但是调教并不突兀。P380搭载了一台高功率的3.0T机械增压发动机,最大功率380马力,最大扭矩450N·m,匹配8挡手自一体变速箱。虽然动力储备充足,但是星脉的整个动力输出的感受温柔顺畅,有点绵里藏针的感觉。它的中后段加速十分从容,能在你还没察觉之前到达预定速度。 极限驾驶时,无论是全力加速还是全力刹车,车身姿态控制的都很好,表现稳健,车内不会有任何不适感。
3.舒适度高。空气悬架发挥了重要作用,底盘的滤震效果很好,能够隔绝掉来自路面的大部分震动。车厢的静谧性优越,隔音降噪水平高,驾乘有高级感。
星脉的油门调教比较慵懒,不是那种一点就有的动力输出,它更强调源源不断地顺畅和自然,所以,动力上并不会给你十分惊艳的体验,无论是动力响应还是底盘调教,都是偏向于舒适的取向,这与它运动的外表相比,确实有点落差。
缺点是:
1.液晶仪表盘的逻辑复杂,中控屏的操控响应有待提升,方向盘的多功能触控按键十分容易误操作,好看而不太好用。
2.存在一些偶发的低频共振,影响乘车质感,但是不知道是不是个别现象。
3.后排腿部空间小,虽然轴距达到了2874mm,但是空间表现上不算宽裕,更多的空间留给了后备箱。
4.日常保养的价格还能接受,维修确实不便宜,一定记得买车损险,而且二手车行情来看,真的不保值。
当然,不喜欢星脉能找出N个理由,但是喜欢它一个理由就够了,那就是好看。
我认为在50万级别的豪华SUV中,路虎揽胜星脉始终是非常具有竞争力的存在,就算很多人喜欢给它贴上很多标签比如小故障多、印度车之类的,但是我相信它们大多数人都不是揽胜星脉的车主,那么这款车再看我看来到底怎么样呢?我认为只要你喜欢,你认可就值得购买。先来看看这款车的外观,路虎的外观设计使极具辨识度的,无论车头、车侧、车尾,就算你看不出这是路虎的哪一款,但是你也绝对可以看出这是一款路虎,前脸方面,星脉整体造型方正,边缘处理又比较圆润,U型装网内部为波浪形装饰条,起伏的造型形成了许多六边形形状,看上去层次感十足,搭配两边LED大灯,科技感十足。我个人是比较喜欢路虎的设计风格的,别具一格。
进入车内,引入眼帘的依然是路虎三联屏的设计,科技感不言而喻,10.2英寸中控屏幕无论是看上去的清晰度还是手指在上面滑动的质感和灵敏度都是相当不错的。往下方看是集成一些功能的控制面板,出了两个调节风量和温度的旋钮以外其他均采用触摸形式,而且按键较小,
我再使用过程中还是比较容易出现误操作的,不过科技和实用之间有时候确实要做必要的取舍,毕竟鱼和熊掌不可兼得,中控台的手感摸上去没有那么光滑,才用比较特殊的材质,看是质感还是不错的,右侧空调出风口与中间出风控通过一根钢琴黑材质饰板相连,在视觉层面上拉伸了车内宽度,让车内看起来更宽敞。从驾驶位来看有些的可惜的是这款车没有采用全液晶仪表盘,毕竟已经是这个价位的车了,两边还在采用机械式指针以表,不过中间还是有一小块屏幕的,可以显示的信息也比较丰富,也算稍微做了一些弥补吧。
我们再来说说空间,前排肯定是没问题的,不仅空间宽敞,SUV的坐姿也比较高,视野非常开阔,把前排调整好之后做进后排。我有些好奇,这真的是一款中大型SUV么,实际体验下来这款车的空间也就比紧凑级SUV强不了多少,腿部空间勉强能有一拳半的余量,头部空间倒是很宽敞。座椅舒适度比较不错,包裹性在同级别我体感过最好的,不过为了照顾两边的舒适度,这款车把中间座位进行了压榨,不仅坐垫凸起很大一个包,中间地台也高的离谱,所以说这款车基本就是一个4人车,5人乘坐比较勉强。
动力方面,这款车搭载一台2.0T发动机,最大输出功率为250马力,峰值扭矩为365牛·米,实际体验了一下感觉油门迟滞比较明显,但是速度一旦起来动力会源源不断的输送出来,官方实测0-100km/h加速时间仅为7.1秒,对于身形这么庞大的一款SUV来说能做到这样的动力加速表现也是比较难得。
总体说下来,虽然这款车在空间表现方面欠佳,但是整体的做工、质感、舒适度以及动力表现还都算不错的。
基本上选择这台车一开始就是为了内饰跟外型。当时买车的时候准备搞一辆SUV,脑海里闪现出来的第一反应就是路虎了,首先觉得它只做这一块没别的其他车型,心理还是挺默认专业性的。当然这车开到现在越野一点毛病也没有确实挺舒适。偶尔换换什么胎压监测装置这种电子器械。
【空间表现】
偏小型SUV的感觉后排空间不太充足
【舒适性】
因为有空气悬架在行驶在颠簸路面就跟坐船上一样还挺舒适
【外观】
一开始就是被外观吸引的,最美路虎不为过。当时18年隐藏门把手也没现在这么满大街都是,确实设计挺新颖。
【油耗】
城区13.8个左右。高速最低开过9.8。
【动力表现】
排量虽然大,但是这个车身重还是挺肉的,要想冲一冲那必须给大油门。
点评车型:
2020款揽胜星脉 P250 R-DYNAMIC S
4分“优秀”原本没考虑星脉,毕竟太贵了,结果订的55a6等俩月没车,结果刚好4s店联系了下,发现没想象中贵,就买了。外观无敌,我最喜欢的车,内饰很豪华。就是仪表盘是机械+液晶的,选装液晶仪表要一万多等半年。英国人造车思路很奇葩有座椅加热座椅也打孔了就不给通风,后摄像头夜视的就不给360。相对比较大的车了后排小的坐着不舒服,还没新出的极光l大。操控很棒底盘扎实,高速一点不飘隔音很好,越野能力也不错,回老家其他车过不去这车换越野模式一下就过去了。油耗比较高可能是我个人开车习惯问题,提速也很棒。
x-x101:今年买就有360了
曦哥:这是哪个配置啊,轮毂是原装还是选装的啊
蒙哥东北菜馆:我现在纠结选黑的还是选白的?
点评车型:
2022款揽胜星脉 250PS 熠金珍藏版
4分“优秀”【最满意】最满意的肯定是颜值了!号称最美路虎的揽胜星脉果然是名不虚传!外观很优雅也很豪华,开在路上回头率非常高,车内的设计也非常有特色,这种规整的设计还是蛮讨我欢心的。总体来说逼格相当的高!
【最不满意】作为一款越野车嘛后排空间不是特别的大,不太对得起它的车身,毕竟也是全时四驱的车型,需要给传动轴留下足够的空间,然后这么大的车油耗肯定也是不低的,何况现在油价还这么高。
【驾驶感受】动力肯定是很足的,虽然只是2.0T的发动机,但是有250马力呢,只要舍得给油,推背感还是很强的,而且上面还有3.0T六缸的版本,动力应该会更足
【乘坐体验】后排空间不是很大,而且座椅还是有些硬的,长时间乘坐的话比较容易腰酸背疼
总体来说,揽胜星脉逼格还是非常足的,颜值和气场是第一位,动力是第二位,毕竟这也是一个豪华品牌,还是蛮有面子的
点评车型:
2022款揽胜星脉 340PS HSE R-DYNAMIC
3.71分“良好”【最满意】
星脉定位是一台中型SUV,我对它的第一眼印象,首当其冲就是颜值非常高,外观很好的将科技与运动完美的融合在一起,由于继承了大部分的概念车的设计理念,整车看起来颇具未来感。座椅宽大舒服,采用真皮包裹,摸起来看起来都很有质感,乘坐空间比想象中的优秀。
【最不满意】
油耗偏高,小毛病多,有异响,
外形方面,揽胜星脉主要还是坚持了家族式设计理念,不过也加入了部分运动元素。特别是前脸部分进气格栅内部网状结构比较犀利。当然中网尺寸有点一般,如果能够加大那将更为出彩。两侧灯组也是较为稳重,在夜间照射效果值得夸赞。如果大家资金宽裕,还能加钱换装激光远光灯,那视觉冲击力很是给力。
揽胜星脉空间方面也还算不错,对很多人来说比较友好。该车主驾驶位坐起来十分舒适,不仅视野开阔,同时座椅也是真皮材质覆盖,触感相当细腻。除此以外,前排座椅还提供电动调节和腰部支撑调节,能够缓解旅途中很多疲惫。主驾驶位的电动座椅记忆功能比较方便,为你带来专属服务。
动力方面, P340 R-DYNAMIC SE版本车型搭载了3.0T+48V轻混系统,相比以往,油耗是有一定降低的,这一点值得肯定。不过厂商指导售价也达到了69.8万元,坦白说不便宜。
此外四驱系统没有想象中给力,在面对一些复杂路况时有点力不从心。毕竟很多人也有着越野需求,但揽胜星脉没有达到预期效果,在此方面被多方诟病。
最后就是性价比一般,大家在这个区间至少还有着BBA三强的明星车型可供选择。如果放在前几年,或许还有人夸你买揽胜星脉有眼光,但是现在路虎品牌影响力急转直下,口碑也渐渐走低。这时候花这么多钱买揽胜星脉,可能周围很多人都会向你投来质疑的眼光。
【动力】这车动力是我对这台车最满意的一点,虽然不是高功率版本,但是这车已经足够力量感了,8AT变速箱跟发动机的匹配度也很好,提速过程十分平顺,动力很猛。
【外观】外观设计采用前脸气格栅比较有新意,整个车型也是流畅修长,很耐看。我最喜欢的还是前大灯,不仅造型犀利设计感十足,比较符合当代大众审美。
【空间】车子的整体空间是够大的,高个子的不管是在前后排头顶都特别宽裕,而且后排还可以调节角度这点非常好,还有它的后备箱空间真的是大,一些小的储藏暗格也很多,整体的空间利用率也极高。
【内饰】这款车的内饰功能很齐全,它有着特别时尚的内饰搭配风格,非常潮流,其中还有很多的经典元素,而且,它还有着多媒体设备,并且多媒体的音质很好,听起来很舒服,设备的做工和质量也都很精细,挺高级的。
【配置】配置还是比较厚道的,全系标配车身稳定系统、安全气囊,防抱死系统、胎压监测等安全配置。
【舒适性】在舒适性方面,新款路虎揽胜星脉移动沙发的美誉的确名不虚传。行走在不规整道路的时候,悬挂和底盘的缓冲可以很好的反馈道路的震感,坐进去没有太强的颠簸感,这辆车的座椅我很喜欢,坐上去会有微微下陷的感觉。舒适性表现绝对优秀。
【操控性】操控性表现还是很不错的,这款车也是比较的容易上手,方向盘不是很重,车辆开起来比较的平稳,油门比较的轻,踩上去车辆很有劲,车的路感反馈比较不错。
外观路虎家族颜值担当,运动SUV造型,镀铬前脸,LED前大灯,隐藏式门把手。内饰两块大屏,全触摸操作控制,更多科技感。座椅舒适性一般,后排空间较宽敞。六缸3.0T动力充沛,加速感好,6.4秒破百。
和大多中大型SUV那种粗犷稳重的外观不同的是,星脉更多的是可以给到你一种豪华的精致感,尤其是侧面看上去不会显得臃肿,隐藏式的门把手也让整个侧面线条更加流畅。内饰这台车对于科技感的营造也很棒,特别是三块大屏,无论是清晰度还是流畅度都不输IPAD,可玩性还是挺高的。给我好感度最高的还是这张座椅,填充物很厚实,包裹性也不错,长时间乘坐不会觉得疲惫。动力方面这台车我还是更推荐3.0T的版本,即便是这么大一台车也完全能带动,即便是在山路上开也不会觉得费劲,8AT的变速箱给我的感觉更像是一台CVT变速箱,开起来很平顺,此外,这台车的车厢隔音必须点赞,同级别处于数一数二的水准。总的来说,这台车的产品力没有问题,也有着很大幅度的优惠,不过贬值率同样很高。
作为路虎第一款时代车型,2017年发布时科技夸张的造型犹如第一台揽胜极光发布时轰动车堂一时,最低标配自主研发英杰力249匹发动机,全铝合金车身设计带来的优势就是安全,环保,提速7.1秒破百,隐藏式门把手颇显逼格,当然也较为稳定,极小的故障率,内饰及电气配置也不曾落下,作为路虎车型首次采用中央交互式双显示屏的跨界车辆,首批车辆上市时,中央交互式显示屏屏内气泡及屏幕边框开裂故障较多,只能通过索赔更换,价格不菲,当然经过两年多的沉淀,后续车辆无该问题,目前信息娱乐系统较为成熟。少数2.0T车主描述低速后部有低频共振问题,目前厂家无明确解决方案,当然我也从来没有遇到和听到过,可能是部分车主耳朵较为敏感吧。悬架系统偏向运动偏硬设计,个人认为在可接受范围。整体式纤维棉式下护板,前后保险杆为全螺栓固定。单次保养费用1400元左右,大保养8000元左右,当前共性问题,发动机故障灯依旧是更换VCT电磁阀,风扇高速旋转问题,更新PCM得到解决,无重大产品质量问题,对标同级别车型还是值得选择,当然得是懂它的人。
无双柳叶wGv:纠结中,搞迷糊了,都说质量不稳定后续小毛病多,就怕哪天被丢在路上迟迟不敢出手
北辰:这个车身姿态看起来矮小 外观设计是没问题的 如果这个车 在长50厘米 高30厘米 宽10厘米 绝对优势
新凹凸慢:真的是这样,哎