点评车型:
2016款奥迪A4L 35 TFSI 典藏版 S line舒适型
4.07分“优秀”外观沉稳大气,内饰简约精致,动力满足日常,底盘扎实减震效果好。目前行驶了16万多公里,就是有点烧机油,每2000公里消耗1升机油,没想到三代EA888发动机也开始烧机油了,不过相比二代机好多了。目前问题已解决,在修理厂花8k给发动机做了微创手术,包括气门油封,废气阀,正时链条等部件更换,并清洗了缸内积碳(活塞环释放),三元催化,节气门等部位。目前开起来动力澎湃,油门轻巧,油耗降低,感觉又回到20岁!亲爱大众车友们,爱车年份久公里数多烧机油了别慌,你所在城市总有一家修理厂会帮你解决好这个问题。如果你要置换新车那就没得说。好了,就分享到这里,我要去搬砖了……
jerryZhr:怎么看烧不烧机油?
春林爱静:车内有异味吗
鲁Q一哥:我的也烧机油,被治理好了。绝对的年轻20岁。经典
1、外观颜值高,侧身两段式腰线设计,运动又个性,比起老款提升不少。2、动力方面完全够用,190匹马力配双离合变速器,响应快,提速猛,超车无压力。3、内饰方面用料考究,这个级别该有水平,还好是购买的2020款,座椅用的真皮,2022款变成仿皮,真是跟奔驰宝马学上啦,不买顶配没有真皮。4、车机系统还行吧反应也够用,要说跟造车新势力比起来肯定比不了,这也是传统车企的硬伤,没有重视汽车产品的智能化建设。同时中控屏幕美观不少,尺寸正好,厚度适中。6、车身空间B级车该有的水平,要跟凯美瑞、迈腾这些比,肯定比不了,比CT5、C级、3系还是要强点,有个问题后排座椅太立,长时间坐后排乘客不舒服。7、驾驶感受方面,过弯侧倾控制好,又一次经历,电瓶车横穿马路,刹车不够做紧急并线,车身跟随性好,整个变道过程一气呵成,操控性优秀,小缺点悬架系统有点硬。
信长大哥:后排空间咋样,后排舒适度如何,我后排可能要接送家人
三水一森:我们是同一年同一款哎!
三十年朗逸车主:再加几个上夸戳啊
点评车型:
2013款奥迪A4L 40 TFSI quattro个性运动型
3.9分“良好”【颜值】
天生一张大家闺秀脸,虽说非行政级别,但气质特别正派,甚至有点严肃。
【配置】
“个性运动型”比“运动型”多了个性两字,配置差别却很大。但是,所谓个性,其实就是留给车主自己选配的,为了尊重车主意愿,仿照保时捷搞了这个裸车版。
小编个人感觉,有些项目是值得选的,比如B&O音响,后排空调,真皮座椅加热通风、二排座椅加热,可变转相比,自动大灯,蓝牙等等。
【舒适性】
无论是开车还是乘车,用这辆车跑长途的时候都觉得比较舒服。
【动力】
这台A4L用的是2.0T发动机,有155kW、350Nm的纸面参数,加上四驱系统,零百加速能做到6.7s左右,全油门下的感受还是很有力量的。
【操控】
跨戳护体,又快又稳,适合通勤族驾驶,省下时间早上可以多睡会儿觉。
【油耗】
百公里11升以内都算正常。
不及她笑:奥迪2.0,190马力没人喷,吉利就有人喷这就是中国人的有色眼镜
爱吃蛋炒饭灬:没内在美的大家闺秀
点评车型:
2020款奥迪A4L 40 TFSI 豪华动感型
4分“优秀”现款的奥迪A4L有3个优点:第一就是外观变化很大, 包围套件的加入让其运动感十足,而且和老大哥S4甚至RS4的颜值差距也越来越小。第二是空间,经过加长之后A4L的后排空间表现足够让一个1.8米左右的成年男性翘个腿。第三是底盘调校方面,它不会说为了突出运动性而过分的硬或者为了舒适过分的软。而是十分有韧性的调校。城市驾驶时面对路面接缝,减速带这类颠簸时整体性很强,小颠簸过滤的也很好,高速变线时支撑性也不错。
而缺点一部分来自于内饰,主要是对比奔驰C级的内饰,奥迪A4L的豪华度还有一些不足。这一点上还有一定的强化空间。
奥迪A4L的定位是一台中型轿车,目前我所在的地区这款车优惠幅度在5.4万元左右,以最低配35TFSI车型为例官方指导价30.58万元,裸车价25.2万元左右,购置税需要2.16万元,保险车船税需要8500元,最终落地价28.2万元左右。
这款车优势如下:
1、虽然是最低配车型,但在外形方面和高配版本并没有明显区别,前脸熏黑的蜂窝状进气格栅搭配熏黑的LED大灯组很有质感,下包围两侧的通风孔还使用了镀铬条进行点缀,档次感比较到位。侧面造型给人的感觉比较稳重,视觉效果修长大气,车顶鲨鱼鳍也点缀出了运动气息。尾部略微上翘的小鸭尾是奥迪家族非常经典的设计风格,尾灯组采用了熏黑处理,被贯穿式的镀铬条相连,有效增加了尾部横向视觉宽度。下包围部分还配备有双边共两出排气口,运动感营造的也比较到位。
2、内饰同样和高配车型看起来没什么两样,12.3英寸全液晶仪表盘和10.1英寸的中控屏都没有缺席,搭配三幅式多功能方向盘以及电子挡把带来了出色的科技感。中控台大面积使用了软质材料,辅以镀铬条进行装饰,档次感比较出色。空调出风口还采用了类似贯穿式的设计风格,有效增加了内饰的豪华感。中控屏的操作流畅度比较好,支持CarPlay功能,有一定的实用性。
3、我身高1米7,乘坐在后排腿部空间超过3拳,同级别来看是非常充裕的水准,长时间乘坐也不会觉得局促。座椅宽大,填充物比较软,乘坐舒适性比较好。后排还提供有USB充电接口,对后排乘客的便利性照顾比较好。
4、悬架的调校风格软硬适中,有一定的支撑性,转弯时侧倾并不严重。而且对于大小颠簸都有着比较出色的过滤效果,尤其是乘坐在后排过减速带是并不会感觉到明显的冲击力,舒适性比较好。方向盘的回馈力度线性,低速轻柔,高速沉稳,市区内转弯掉头都不会觉得转向不够用。
隔音方面表现同样是比较出色的水准,风噪和胎噪都不大,巡航时发动机噪音也比较轻微,车内氛围比较安静。
5、搭载的是2.0T发动机,最大功率150马力,峰值扭矩270N·m,匹配7速双离合变速箱。日常驾驶时市区内并不觉得动力肉,起步轻快,时速60km/h左右巡航时超车也很轻松。变速箱的平顺性比较好,换挡动作轻柔,低速走走停停也没有明显的顿挫感。百公里综合油耗在8.5升左右,同级别来看是比较低的水准。
这款车缺点如下:
1、后排中央地台隆起幅度比较大,影响中间位置乘客舒适性,仅限应急使用。
2、后排没有空提出风口,对于后排乘客舒适性照顾不太到位。
3、后段动力储备不足,时速超过80km/h之后再加速能力偏弱,高速上超车需要提前量。
4、无钥匙进入系统需要选装,每次上车都需要手动用钥匙解锁,使用不太方便。
最后来说说保养成本,官方推荐的保养间隔周期为1万公里或者1年,小保养每次1300元左右,大保养2500元左右,全面保养超过6000元,同级别来看偏高。
总的来说,A4L最低配车型在关乎日常驾驶感受的配置方面给的比较足,缺点是后排没有出风口,对于后排舒适性照顾不到位。其它无论外形、内饰和空间表现都让人满意。动力方面日常代步足够,跑高速时比较多的话可能会有点不太够用。总的来说我并不推荐最低配版本,再加点钱购买40TFSI版本是比较稳妥的选择。
骏昇668:装个毛线
微笑山雀v4:这价格还可以,现在这行情,再少点合适
点评车型:
2020款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选致雅型
4.21分“优秀”新的奥迪A4L外观变得越来越棱角分明,我其实非常喜欢奥迪三厢车的设计,外观有棱角但又不失大气稳重。动力上搭载的2.0T发动机有高低功率两个版本,纵置7速双离合换挡速度非常快,拳拳到肉,其中2.0T高功率版本搭配quattro®智能四驱系统,0至百公里的加速时间仅为6.6秒。再配合全系标配12V轻度混合动力系统,普通模式下可以开养生车,但切入S挡,动力响应丝毫不拖泥带水,可以说新奥迪A4L在动力方面的表现绝对能够满足你各种心态下的驾驶需求。
同时底盘也是我对奥迪A4L最满意的其中一点,滤震表现非常棒,在兼顾运动取向的同时同样可以做到非常不错的舒适性。新奥迪A4L的内饰依旧是科技感加持,HUD平视显示抬头显示、全液晶仪表可以实时显示地图的设计,让虚拟座舱的带入感进一步增强。新奥迪A4L的后排空间其实在同级别车型算表现优秀的,但高高凸起的地台确实影响了实用性,不过后厢空间倒是挺大,储物空间绝对够了。
外观:车头搭配低配版的矩阵样式的大灯,搭配LED光源,晚上在乡下开启远光灯,鸡吟了!两侧为金属色的导风框,像两个大虎牙!跟RS系列同样的熏黑蜂窝进气中网格栅,加上扁平的车身和哑光磨砂感的轮毂,看起来运动感十足!
内饰:内饰全是采用软包裹,常摸的位置都是软的,手感很好,氛围灯很酷,颜色可调挺多,每日保持新鲜感,哈哈。搭配的十寸的大屏,看起来很有档次,连贯至副驾的一体式空调出风口,更加酷毙了,空调这块比较贴心,按钮是实体按钮,显示也由一块小屏幕显示。
空间:本人身高为1.76米,驾驶位调到最低位置后头部空间有一拳一指头,后排腿部空间有两拳三指,头部空间也有一拳多。
储物空间:后备箱很大,放婴儿推车+帐篷都没有问题,外出郊游很合适!车内储物空间也不错,手机、雨伞、保温壶都可以找到合适的地方,就是放水杯的地方有点靠前,放取不方便,而且会挡住一些按键。
动力:奥迪被众人称为直线王,按理直线成绩不应该太差,但是A4L40TFSI最大190马力320的最大扭矩,零百加速8.2秒,在如今这个成绩并不好看了,平时城市路况开起来动力很足,油门响应很灵敏,刹车脚感也很德系,很有安全感,所以跟车轻松,不担心别插队,高速120以内动力很足,虽然没有很强的推背感,但还是能感受到源源不断的动力,但是120以后提速没那么快了,并且没有任何推背感了,这感觉因人而异!
舒适性:座椅略硬,包裹性很好,过弯侧倾抑制的很好,腿托好评,轮胎噪音不高不低,中规中矩,发动机声音几乎听不见,隔音不错!三区恒温空调很好,可以更好的照顾父母和小孩!
点评车型:
2020款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型
4.07分“优秀”优势:
1、外形方面稳重大气,矩阵式的LED大灯组质感出色,照明效果也让人满意,没有辱没“灯厂”的名号,下包围造型运动感比较强,前脸很有视觉冲击力。侧面线条流畅大气,车顶鲨鱼鳍有效点缀出了运动气息。尾部略微上翘的小鸭尾是非常经典的设计风格,尾灯组造型和前大灯组相呼应,很有设计感。
2、内饰科技感比较强,全液晶仪表盘、三幅式多功能方向盘、悬浮式中控屏以及电子挡把造型都足够精致,对得起价位。用料方面也以软质材料为主,辅以皮革材质进行点缀,豪华感营造的比较到位。的中控屏支持触摸操作,省去了挡把附近的MMI操作区域,储物空间更丰富。
3、空间出色,后排腿部空间非常充裕,身高1米7的同事乘坐在后排能够轻松翘起二郎腿,头部空间也不会觉得压抑。
4、搭载的2.0T发动机有着252马力的最大功率以及370N·m的峰值扭矩,匹配7速双离合变速箱。这套动力总成爆发力十足,起步深踩油门有强烈的推背感,实测百公里加速仅需6秒出头,表现足够优秀。中后段动力也没有明显的衰减,高速上超车非常轻松。变速箱响应速度快,升降挡都非常积极,换挡动作干脆利落,低速走走停停也没有明显的顿挫感,平顺性让人满意。
5、悬架支撑性比较出色,转弯时车身没有明显的侧倾,而且对于颠簸的过滤比较到位,即便是过减速带车内也不会感觉到明显的冲击力,底盘能够过滤掉绝大部分的震动。
6、隔音表现出色,对于风噪和胎噪隔绝的都比较到位,巡航时发动机噪音也不大,同级别来看是优秀水准。
缺点:
1、座椅偏硬,包裹性不算出色。
2、后排中央地台隆起幅度比较大,影响中间位置乘客的舒适性。
3、配置不够丰富,即便是顶配车型也缺乏辅助驾驶功能,需要额外付费选装,表现不够厚道。
点评车型:
2020款奥迪A4L 40 TFSI quattro 豪华动感型
4.07分“优秀”优势:
1、外形稳重大气,前脸蜂窝状进气格栅搭配两侧LED大灯组很有质感,照明效果也非常出色,没有辱没奥迪灯厂的名号。侧面线条流畅大气,车顶鲨鱼鳍以及尾部略微上翘的小鸭尾有效增加了运动气息,尾灯组造型和前大灯组相呼应,双边共两出的排气口也增加了运动感。
2、内饰方面用料以软质材料为主,档次感营造的对得起售价。全液晶仪表盘以及悬浮式中控屏的显示效果都比较细腻,操作流畅度也让人满意。三幅式多功能方向盘以及电子挡把的握持感都非常出色,人体工学设计让人满意。中控屏支持触摸操作,取消了MMI控制区,储物空间更加丰富。功能方面支持在线导航、语言识别以及应用拓展,实用性让人满意。
3、后排腿部空间非常充裕,身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间超过3拳,能轻松翘起二郎腿,头部空间也不会觉得压抑。后备箱开口比较大,纵深出色,实测放入四个行李箱很轻松,装载能力让人满意,而且支持感应开启,实用性比较好。
4、搭载的2.0T发动机有着190马力的最大功率以及320N·m的峰值扭矩,匹配7速双离合变速箱。日常驾驶时起步轻快,深踩油门有强烈的推背感,实测百公里加速仅需7.5秒左右,比官方宣称的要快不少。
中后段动力非常丰富,高速上超车并不会觉得肉,动力响应非常积极。变速箱响应速度快,升降挡都非常积极,换挡动作干脆利落,低速走走停停也没有明显的顿挫感,平顺性让人满意。
四驱系统在湿滑路段上能给驾驶员更强的自信,车身稳定性明显强于前驱版本,走烂路时会有更好的发挥。
5、悬架支撑性比较好,激烈驾驶时侧倾并不严重。而且也兼顾了一定的舒适性,对于细小颠簸的过滤很到位,遇到较大颠簸时也能化解掉一部分冲击力。
6、隔音水准在同级别来看处于中上游,对于风噪和胎噪过滤的都比较彻底,巡航时发动机噪音也不大。
缺点:
1、后排中央地台隆起幅度比较大,影响中间位置乘客的舒适性,仅限应急使用。
2、座椅填充物偏硬,包裹性不强,长时间乘坐会觉得舒适性不太到位。
3、作为次顶配车型,配置不够丰富,辅助驾驶功能和舒适性配置都需要选装,不够厚道。
点评车型:
2020款奥迪A4L 40 TFSI 时尚动感型
4分“优秀”新一代奥迪A4L其实处在一个很尴尬的位置,好在产品力依旧均衡,同时终端优惠力度够大,销量依然保持在每月1万多辆的成绩,这款2020款 40 TFSI时尚动感型是消费者购买比较多的车型,那实力怎么样呢:
外观:这一代的A4外观上更加激进,无论是什么颜色都能很好的驾驭这款车型,虽然前脸可能进化的比较凶狠,但整体车身依旧是四平八稳的感觉,特别是尾部,动感中保留了一些大气,受众人群的年龄覆盖范围较广。唯一的缺点就是整体变化并不很大,看多了其实和老款差别不是很明显,总之,是一款你一看,即使挡住车标你也知道,它就是奥迪。
内饰:和外观一样,内饰的变化也不明显,甚至还不如外观,悬浮式的中控屏,尺寸也不突出,副驾驶区域平淡无奇,中央通道乏善可陈,液晶仪表盘在努力的还原机械感,那为什么不直接用机械仪表盘呢?其实从这点可以看出,奥迪的团队在A4L身上花的心思远远少于A6L,甚至还不如全新一代A3。你看看人家C级和3系的内饰,3星半的评价不能再高,再高我说服不了自己。
配置:35TFSI买的人不多,即使想买,4s也不一定有货。那么这款40 TFSI就可以作为全系的最低配来看。要说豪华车,全系标配就是它的底线和格调。18寸的轮胎中规中矩,245/40的扁平比实在是太成问题了,以国内的路况这样很容易爆胎啊,被动安全配置齐全,主动安全需要加钱。配备了胎压报警,前后雷达和倒车影像都有,比老款的要进步了,但是360°还是要加钱。全景天窗符合身份,全液晶仪表盘跟上了时代的潮流。智能遥控钥匙在低配缺席,可以理解。抬头显示也需要加钱。全车各种真皮没毛病,Nappa的真皮触感一流。各种电动调节和LED也是该有的都有,可以说,配置上不会给车主丢面,不会像老款一样被人嘲笑只是买了个标。但是后排出风口是选配,2021年了,呵呵。
空间:你很难想象4858*1847*1439mm的长宽高,居然给到了2908mm的轴距,奥迪到底是L的鼻祖,这个加长你不得不服。得益于这样的车身尺寸,前后排都是妥妥的够用,不必细说。值得一说的有三点,一是储物空间不够,前排中控台几乎不能放点什么东西,后排也不够,你出风口都没有就不能设计个杯托什么的。二是后排坐垫太短,轴距已经够长了,后排空间也很大,坐垫上还要扣空间,这实在说不过去,难道A4车主后面就不坐人?三是后备箱空间不够大。
操控:这是奥迪的强项,前后均为多连杆式的独立悬架。底盘谈不上厚实,但是足够扎实,悬挂的响应非常积极,无论是日常开,高速开,山路开,都有足够的信心,大幅度转弯变向车身侧倾不明显,ESP频繁介入帮助你矫正车身姿态,同时坑洼路面和路面清晰恰到好处的传递给驾驶员,这都给操控带来了好处。指向一如既往的精准,而且不用很费力,女性朋友开也没有问题。4星半支持下。
动力:2.0T的低功率,190马力,最大功率140kw,最大扭矩320牛米。不会非常暴躁,但绝对够用,红绿灯想骚一把,大部分情况是能够得逞的,别忘了还有S档。油门跟脚,很舒服。
舒适性:和同级的豪华品牌轿车比较,不会有特别舒适的感受,整体的豪华感和高级感不强,后排坐垫太短,没有出风口,肯定不会得到来自后排乘客的好评。作为一款豪华品牌,也不是主打运动,舒适性上A4没有做到比较高的水平。NVH水平也不算太高,但是绝不会有嘈杂的感受。
总体来说:奥迪A4的定位现在确实有些尴尬,看标的买C级,爱浪的买3级,实惠的买凯迪和凌肯,实用的有雷车,要是上高配,那个加钱接近了A6的起步价,想要个标和外观的,新一代A3来了。但是它依然好卖,好开,空间够,油耗不高,面子足,优惠大依然是它的优势。不是有那么句话么,第一次买豪车的总是会考虑奥迪A4,买奥迪A4的一般是他的第一辆豪华车。所以,在这个级别,奥迪A4绝对你是绕不开的一个选项。
姚姚1528:同意,我也喜欢宝马,预算不够,可能会选择4
我想买一款空间比较大的车,因为我们一家四口每个月都会出去玩2到3次,空间大一点,比较方便实用,老婆给了我30万左右的准预算,不能超,我想买奥迪A4L和奔驰C级,这两车相比我感觉都很棒,但是最近,买车那边赶上奥迪A4L的优惠力度大,给我们优惠了6.7万,算一下没超预算,心理暗喜,而且我也很喜欢奥迪A4L的动力系统,适合日常一家四口自驾游。
先说说我的买车价格:
我买的是奥迪A4L,20款40TFSI时尚致雅型,厂商指导价31.88万,那会儿我们优惠了6.7万左右,购置税22000左右,上牌费300,交强险950,商业保险7500左右,全部做下来花了28万左右。
车的优点:
第一、外观是个卖点,我非常满意奥迪A4L这款车的外观的设计感,看起来就是属于比较奢华的那种,车身也是比较大的,看起来稳重大气,整体的线条也比较流畅,我老婆也比较喜欢这款车的外观。
第二、动力强劲,这款车搭载的是2.0T直列4缸涡轮增压发动机,最大功率为140KW,最大马力为190PS,平常开车起步也很快,推背感也很强,上高速超车也很轻松,真心觉得这款车动力充沛。
第三、操控方面个人还是很满意的,这款车油门很灵敏,起步时候很平稳,加速比较线性,感觉挺好控制的,动力输出还算平顺,方向盘轻盈手感不错,长时间开也很轻松好上手,刹车的制动效果也很蛮好的,值得推荐。
第四、A4L的空间表现还是可圈可点的,前排很宽敞,头部也很宽裕,不会有令人压抑的感觉,后排的空间也不错,就是中间地板的隆起有些高,多少有些不太实用。但一家四口日常出行是没有问题的,后排坐三个人也不会觉得拥挤。
车的缺点:
第一、盘悬挂偏硬,减震效果差一点,过减速带的时候,感觉比较颠,所以我每次过减速带都会把速度降低,低速通过,这样就会好很多。
第二、保养费用高,奥迪A4L一般每行驶10000公里或每年就要保养一次,我都是直接预约到4S店保养,这样比较保险,如果每次按照常规保养计算的活,再加上平时的洗车、美容等,大概每次需要花费1000-1200块钱。
第三、油耗比较高,官方给的工信部百公里综合油耗为6.1L,我的油表上实际显示的百公里平均油耗在10.5L,这样的一个油耗可以算比较高了,但是毕竟它的动力非常给力,推背感十足,我觉得自己开着舒服才是最重要的,当然油耗还和个人的驾驶习惯有关,我自己一个人开的时候,就很喜欢猛踩油门,喜欢速度感。
用车答疑:
第一、关于轮胎,奥迪A4L这一款车一般情况下的话用个三五年的应该是没问题的,你自己觉得轮胎看着都磨损严重的时候,去给他换就可以了。
第二、关于燃油标号,官方给的是燃油标号是95号汽油,我认为涡轮增压车型对汽油和机油都有严格的标准,低号油对油路产生一定的杂质,对发动机也不好,所以推荐正规加油站的汽油,加95号以上汽油,特使是很多加油站打着巨大优惠的旗号,这种加油站还是慎入。
第三、关于补漆价格,我就补过一次漆面,面积比较大,去4S店喷漆修复一1200元左右,面积不大的话费用上也不会很贵,如果只是局部的补漆一般外面的喷漆店费用在200-400块钱左右就下来了,比较合适。
第四、保值率,奥迪A4L这款车我觉得它在市场上的保值率还算是比较高的一款车了,这款车它属于国6型的车,所以说在现在的社会上还是挺追求的一种类型的车,而且奥迪的车他一直以来销量也是要挺不错的,所以的话就算是开个几年,卖个二手,选择这款车的人应该也还是要比较多的。
总之,虽然奥迪A4L的油耗不低,保养也贵,但是我觉的这是豪车的小门槛,我能接受,好在这款车销量好,品牌价值高、动力比较好、外形时尚运动、车身优雅大气、保值率高,而且买车的时候,赶上奥迪A4L的优惠力度大,省了6.7万,买了奥迪A4L之后,我们一家四口每个月都会开着他一起自驾游,老婆我和都很高兴。
悟空空如也833:一家几口每月出去玩,就不要选奥迪,后排坐久了真的想改这沙发
刘波4096:在哪买的28左右落地
头条用户:后排出风口不装的话 空调力度怎么样 不考虑美观的话 够不够用
点评车型:
2022款奥迪A4L 40 TFSI quattro RS套件燃速型
4.2分“优秀”这是我第一台车,自拿驾照后一直都是在需要外出办事的时候才有机会开公车练手(日产、帕萨特)。近期因结婚需要原本打算入手45,但4s店说要等到明年才有车,又结婚急用,外加试驾的时候刚好也是RS套件版,开起来感觉也倍爽,推背感说来就来,没怎么考虑第二天就去订车了。
价格裸车29,税1.2,保险1(多家对比,新车保险哪家报的便宜选哪个),落地31.2,外加广州车牌竞拍指标1.4。
提车第二天就上高速,一个多月开了近2000公里,高速油耗7个左右,广州城区堵车一般要到10个。回到城区走城市道路,遇到颠簸或爬坡时偶尔会有异响(声音主要集中在后尾箱,像有小石子不断翻滚的声音),听起来还是挺难受的,打算等首保再去给师傅看看吧,毕竟目前没发现什么其他问题。
外观的话官方介绍是凯莫拉灰,有人觉得挺耐看骚里骚气,但本人感觉看多了就有点腻了😂因人而异吧,一般情况下看起来其实更偏向于蓝色。
内饰我看有不少人在吐槽,我本人对内饰追求不高,只要车机有carplay和其他基础功能就够了,其他需求不高,按键布局中规中矩,飞机档把还是有点小帅的。另外需要吐槽的是车机系统时不时会出现车主用户登陆不上的情况,在某音上看是大部分A4车主基本在某段时间都会共同出现的问题,据说是奥迪官方更新维护啥的,扫个码重新登陆就可以解决了。
动力方面很耐打,油门随叫随到,基本秒杀路上大部分车型,不过在城市道路堵车堵到麻木了,哪怕开个跑车也得龟速行驶。有时候感觉电耗子才是真的香,毕竟油价实打实摆在那🥲一箱油基本稳定450。
空间还是很够用的,能够满足日常需求,重点表扬后尾箱空间,挺深的,后排座位也不觉得狭窄,一般175的人坐下去也还有两拳距离。
入手原因其实一方面颜值动力个人感觉不输3C,另一方面对奥迪情有独钟(家里都是奥迪车),四个圈的豪华品牌开出去面子还是有的😄。
本人第一次购车经历,非专业车评,想到啥说啥,在买车之前也做了很多功课,但功课做得再多再好,建议还是得亲自到4s店试驾体验,毕竟实打实的驾车体验才是最重要的,而非网上每个人介绍的一面之词。
另外求个广州A4交流群一起分享吐槽开车日常。🧐
晨风秋凉:低调点吧兄弟,你认为能跑过大多数车是因为别人不跟你崩。我上一辆车也是奥迪A4。挂上S档体感确实不错,但真跟别人崩车几乎没赢过果断换车了。A4真要崩车还是要高功四驱才行。现在零百进不了7秒很多国产车都崩不过
黑色、、守望:45没现车,40rs又太丑
用户6126204551247:能买45就别买40,你信我,体验完全不一样
点评车型:
2022款奥迪A4L 40 TFSI quattro RS套件燃速型
4.1分“优秀”其实我是看中45的,因为没有现车就买了次顶配。说实话有优点有不足,45比40RS燃速贵了2万,但性价比却是45更香,已经远远超过2万的配置了!可能最大的特点就在于外观,独有的外观颜色和运动套装真的是无可挑剔,喜爱极了!但内饰仿皮座椅觉得有点减配了,和45的反毛皮没得比。配置上10个音响和45的19个B&O差太远。空间嘛倒是中规中矩!驾驶感受还是不错的,很舒适,运动模式一开,想有的都能给到。重点功率匹数音响,反毛皮座椅这些加起来多加两万选45真的更划算。和同级奔驰C、宝马3比起来A4L各方面更均衡,面子上嘛,A4L还能算奥迪车型里的中档车,而C和3只能被别人说是奔驰宝马里最......你们应该懂吧?!C和3的车主别喷,个人觉得而已!#BBA#大家没必要,买车也是BBA中抉择的,只是自己选了A4而已。毕竟内饰、配置、空间只给了3.5的评分!
不是你啊我123:你就是上45顶配开三系的也不鸟你,路上有几个45高功的? 但是路上325一大堆,325耀夜价格能买45了,两车各有优点,没必要贬低别人抬高自己,奥迪真这么牛销量品牌也不是最后一名
玛卡巴卡吃鸡腿:3c狗屁不是,论操控豪华还得是a4
技术菜投降快:40是前驱车 45适时四驱 34c都有自己的优点全看个人喜欢 我的325曜夜可以买你的45顶配然而我只是用来拉拉货的(工艺品)
点评车型:
2022款奥迪A4L 40 TFSI 豪华动感型
4分“优秀”武汉提车,天云灰豪华等车接近一个月,加装了360,新车开了接近200km,油耗差不多10个,整体来说还是很满意
没怎么对比,开始就看了凯迪拉克,都试驾过,最后还是选择了a4
目前4升5异响没有发现,这点感觉还不错
满意的地方:
1.外观很满意,天云灰真的很好看
2.内饰的话没什么好说的,勉强能看,氛围灯还算不错,原厂调最亮还是可以,推荐调到粉色,好看
3.操控也不太懂,反正转向加速相对来说很灵活,不错
不满意的地方:
1.停车等红绿灯的时候开着空调明细感觉车的抖动2.内饰银色的亮条不太好看
3.新车味道有点大,晒了几天味道还是有
另外:轮胎是倍耐力的,运动胎,胎噪有点大,很硬,不知道米其林的胎会不会好点
转角遇到狗👀:同为武汉车主,上周刚提车,我也是40豪华,带BO,车胎是米其林的,胎噪勉勉强强吧
用户7130065106416:兄弟请问在哪个店订的
隹:落地多少
奥迪四圈,不忘自己的初衷,一直喜欢奥迪,霸气不输沉稳,各个角度都非常的好看,耐看,之前试驾过3系,沃尔沃,总体自我感觉依然是比不上奥迪,就是内饰有点平庸了,其他的都很好,175驾驶员,头,腿部空间大得很,后排座椅稍微有点直,长时间坐不舒服,当初没有选择无钥匙进入,有点不适应,因为老车的时候是国产车,配置很高,以后再加装一个吧,
【提车价格】
3月份提车的,裸车价格26.3 算上乱七八糟的,落地29.5
【油耗】
市区9个,高速最低跑到5.6,还是很满意的
【动力表现】
190马力,加速来的及时,虽然没有夸戳,但是家用足够了!
【最满意】
外观时尚大气,关键是四环相扣!品牌!
【最不满意】
这个定位的车,该有的配置没有!
【购车经历】
第一辆车是中华,第二辆是帝豪GL,配置挺高的,四环是第三辆,也属于玩车老蒋了!