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    林肯MKZ怎么样_林肯MKZ值得买吗

    ·林肯MKZ

    什么是懂车分

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    3.89
    “良好”
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    共137人评价
    经销商报价
    暂无报价
    厂商指导价
    25.58-80.80万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.89
    • -
    • 外观
    • 4.22
    • -
    • 内饰
    • 3.65
    • -
    • 配置
    • 3.90
    • -
    • 空间
    • 3.71
    • -
    • 舒适性
    • 3.99
    • -
    • 操控
    • 3.77
    • -
    • 动力
    • 3.98
    • -

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.04分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 凯迪拉克CT54.06外观4.77
    • 奥迪A4L4.04外观4.56
    • 宝马3系4.04外观4.51
    • 奔驰C级4.04内饰4.95
    • 林肯MKZ3.89外观4.22

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.04-
    • 凯迪拉克CT54.06外观4.77

    林肯MKZ·全部评分

    点评车型: 2018款林肯MKZ 2.0H 混动尊雅版

    4.71优秀

    选了大天窗(1-1.5)很舒服,混动车市区5个油,平时用车成本不高,现在停产车被撞换配件不方便,贬值很严重,其他没毛病。

    2018款林肯MKZ 2.0H 混动尊雅版 图 02018款林肯MKZ 2.0H 混动尊雅版 图 0
    2018款林肯MKZ 2.0H 混动尊雅版 图 12018款林肯MKZ 2.0H 混动尊雅版 图 1
    2018款林肯MKZ 2.0H 混动尊雅版 图 22018款林肯MKZ 2.0H 混动尊雅版 图 2
    2022-03-16

    用户6135446267880换件不方便?4s从来没说过啊?再有现在什么车贬值不严重?

    Mirro379你这个改色膜很好看啊

    凹凸凹jaz车友群有吗?

    点评车型: 2017款林肯MKZ 2.0T 尊雅版

    4.71优秀

    整体很好,舒适,绝对的舒适,碾压所有同级车。车内储物空间很多,很大。后排乘坐空间不足,腿部头部都不好。后备箱空间很大,目测可以放三个成年男人🧍♂️。动力充沛,运动档位车辆油门,方向,底盘响应非常灵敏。但是第三整体还是偏舒适。个人很喜欢的一辆车,驾驶感受也很适合自己的调调。可惜内饰相对跟不上现在的主流

    2017款林肯MKZ 2.0T 尊雅版 图 02017款林肯MKZ 2.0T 尊雅版 图 0
    2022-04-18

    点评车型: 2020款林肯MKZ 2.0T 尊雅版

    3.93良好

    如果说我职业生涯开过那么多车里印象最深刻的是哪款,除了那些不着边际的超跑啥的小众车之外,极氪001和林肯MKZ绝对算是其中之二。极氪001主要是对它的动力和质感的印象深刻,而林肯MKZ,则完全是折服于那个美国味道十足的驾驶节奏和车舱设计。 MKZ作为林肯”重生“后的爆款车,在很多官方宣传资料中,都在强调它的”欧洲团队设计“。从里到外,至少在宣发上这车给人的感觉就是,它已经摆脱了过去的老林肯,而更像是台欧洲车。 但我可以告诉你,MKZ开起来,并不十分欧洲。它还是传统美国大车那个摇摇晃晃,像条大船一样的驾驶感受,但如果你真的拿它去跑山路你就会发现,它基于蒙迪欧底盘上魔改出来的底子还是很欧洲的。悬挂支撑啥的,都跟一台欧洲大车很像,甚至有那么一点奔驰S级的感觉。 但这是你把MKZ逼到极限的时候,他才会展现这种欧洲的车体姿态。其余的绝大多数时候,它就是一台传统的美国大车。你对美国大车的一切想象,都能套在它身上。不只是行驶姿态的美国化,它的内饰更是美国味道十足,宽大舒适的座椅能让天籁直呼佩服,出色的隔音能力甚至比它大一两个号的欧洲车都要好。 总而言之,这是一台抛弃了传统美国大车的缺点,却保留了美国大车最经典元素的车。除了油耗高点之外,MKZ可以说是同价位舒适度最高的车之一了。

    2020款林肯MKZ 2.0T 尊雅版 图 02020款林肯MKZ 2.0T 尊雅版 图 0
    2020款林肯MKZ 2.0T 尊雅版 图 12020款林肯MKZ 2.0T 尊雅版 图 1
    2020款林肯MKZ 2.0T 尊雅版 图 22020款林肯MKZ 2.0T 尊雅版 图 2
    2022-07-26

    点评车型: 2017款林肯MKZ 2.0H 混动尊雅版

    3.5良好

    内饰还可以 ,我车是混动车型,和同级别车比还是挺省油的,后排空间小了点,开着还可以 就是混动车发动机噪音比较大,前排空间挺好 我是尊雅板,配置还挺高的,远程控车,都可现实,外观漂亮

    2017款林肯MKZ 2.0H 混动尊雅版 图 02017款林肯MKZ 2.0H 混动尊雅版 图 0
    2017款林肯MKZ 2.0H 混动尊雅版 图 12017款林肯MKZ 2.0H 混动尊雅版 图 1
    2022-06-09

    凹凸凹jaz有车友群吗?

    林肯Mkz混动真香

    点评车型: 2019款林肯MKZ 2.0T 尊享版 国V

    4.86优秀

    4S 店的服务你get到了没 购车4年的老车主,不得不分享下林肯4S店的优质服务 事先和管家预约了到店保养时间,第二天车辆开到售后服务区,还没有下车,接待人员已上前打了招呼,引荐到了接待房间,期间陪同一起做了车辆预检,详细告知了此次车辆的保养项目内容,还介绍了相关车辆保养小知识,嘿嘿,也挺受用的~~~ 紧接着在接待的指引下做到了预约专属席位(事先和管家提了一些要求:尽量不要靠楼梯位置),预约席位上提供了免费的小食和贴心的续杯关怀 保养进程和管家对接,服务工程师期间也会来与我沟通保养进程,保养完成后,店里提供了交车礼和离店特饮 希望林肯的服务一如既往的贴心@上海宝利德松江林肯

    2019款林肯MKZ 2.0T 尊享版 国V 图 02019款林肯MKZ 2.0T 尊享版 国V 图 0
    2023-06-29

    点评车型: 2020款林肯MKZ 2.0T 尊享版

    4.64优秀

    总感觉它可以和追高铁的那个爱洗脚的正人君子有得一拼你相信吗? MKZ侧面轮廓非常硬朗有力,车身线条流畅动感,平滑的车顶弧线在尾部采用了溜背式设计,搭配内凹式车尾造型,具有强烈的品牌特色。车身高腰线一直贯穿到尾灯位置,下腰线使用了浓重的折痕样式,让车身更显大气。后视镜底座采用了银色装饰,外壳集成了LED转向灯带,功能上支持电动调节、加热、折叠、记忆、以及倒车自动下翻等功能;后排侧窗采用了深色隐私玻璃,前排为双层隔音设计;全系标配四门无钥匙进入,以及车内无钥匙启动系统,同时还支持远程启动功能。车身长宽高分别为4925/1864/1477mm,轴距为2850mm;低配车型采用的是17英寸铝合金轮毂,银灰色多辐条样式比较符合车身气质,轮胎匹配米其林PRIMACY 3ST系列,规格为235/50 R17,标配胎压监测系统

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    2020款林肯MKZ 2.0T 尊享版 图 62020款林肯MKZ 2.0T 尊享版 图 6
    2021-07-19

    七里海的秋确实,我经常开着它去洗脚城

    点评车型: 2020款林肯MKZ 2.0T 尊享版

    3.43良好

    林肯MKZ作为林肯在国内市场唯一一款的轿车,它有很多独特性。从外观上来讲,的确没有像现在的SUV家族的设计成熟,在豪华感的营造上也并没有将在自己的强项表现出来,但好在价格比较厚道。 内饰比较老旧,在设计上明显没有什么豪华氛围。最令人不舒服的来自坐姿,前排的坐姿高,空间小,很容易顶头,空间是一大短板。配置上很丰富,低配车型就标配很多舒适性和科技性配置,性价比还是比较突出的。空间比较的大的地方为后备箱。 行驶起来的优点来自隔音,静谧性在同级还是比较不错的。动力充沛,吸取了美式车型很好的动力优势。缺点为油耗高,市区走走停停油耗基本都在14个左右,高速大概在8个上下。FF结构,操控一般,随便激烈地过一个弯马上感觉推头,可以理解为豪华版蒙迪欧。

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    2021-05-07

    点评车型: 2020款林肯MKZ 2.0T 尊享版

    3.71良好

    整体都还挺好吧,我个人就是挺喜欢的购买的时候几乎都找不到车了,最终是优惠力度很低多花钱了,我只喜欢黑色并且内饰也想要黑色当时不好找了,就因为颜色问题多花了一些!加价8000!不好的就是另外就是真的费油,但买前大致都了解过既然想买就不要说费油吧!

    2020款林肯MKZ 2.0T 尊享版 图 02020款林肯MKZ 2.0T 尊享版 图 0
    2021-12-19

    点评车型: 2019款林肯MKZ 2.0T 尊享版 国VI

    4.14优秀

    外观和舒适度非常满意,高速开起来超级稳。 车身厚重,安全性不错,但是油耗也高。常年开市区基本上都在12个油左右。

    2019款林肯MKZ 2.0T 尊享版 国VI 图 02019款林肯MKZ 2.0T 尊享版 国VI 图 0
    2019款林肯MKZ 2.0T 尊享版 国VI 图 12019款林肯MKZ 2.0T 尊享版 国VI 图 1
    2022-03-02

    点评车型: 2019款林肯MKZ 2.0T 尊雅版 国V

    3.86良好

    外观好看大气,动力够用,后排空间小,后备箱空间大。油耗0.9-1元/公里,高速0.65-0.7元/公里

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    2023-09-05

    点评车型: 2020款林肯MKZ 2.0T 尊雅版

    3.79良好

    在近年,林肯旗下的车型开始走年轻化路线,那么之前的老款车型,比如今天介绍的2020款林肯MKZ 尊雅版,这款中型轿车的外观不算老气,不过内饰却真的是老气,但是要论舒适性,却成了这款新车的亮点。 【最满意】 尊雅版采用了真皮座椅和真皮方向盘,座椅包裹性到位,整体乘坐感受柔软舒适。同时该车配备 并线辅助、自动泊车入位等配置。 【最不满意】内饰布局比较老,标志性的老气木纹饰板,加上之前的美式轿车不注重科技配置,这款新车不会让你感受到什么科技氛围,不过它的真皮质感倒是可圈可点。 【油耗】2020款林肯MKZ尊雅版的整备质量为1769kg,搭载2.0T四缸汽油发动机,综合油耗在8.1L/100km左右。 【总结】相比尊耀版的高功率2.0T四缸发动机,尊雅版同为2.0T发动机,最大功率和扭矩输出就少了一截,不过这款新车的价格更动人,并且内饰配置比较高,舒适性得到保证。

    2021-11-01

    点评车型: 2020款林肯MKZ 2.0T 尊雅版

    3.71良好

    平心而论,林肯MKZ其实是一款挺适合日常通勤驾驶的轿车。究其原因,主要集中在它的行驶舒适性上。作为一款美式豪华轿车,它整个底盘悬挂对于路面震动的过滤做得相当到位,虽然这样带来了较强的底盘隔绝感,但是对于看重舒适的车主来说,这一点应该能够迅速征服他们的心。另外针对复杂的市内路况,林肯MKZ的动力表现同样有惊奇给到车主。正常行驶情况下需要动力的话,踩下油门,充足的低扭基本上可以在短时间内将动力输送至车轮上,充足的动力表现能为林肯MKZ加分不少,不过偏软的悬挂调校会让人觉得它的重心变化有些不太容易适应,而且按键式的换挡方式在初期同样需要时间适应。林肯MKZ属于那种优点缺点都比较显而易见的车型,不过作为林肯旗下的轿车车型,它的表现还足够让人体会到林肯品牌的特点所在了。

    2021-05-12

    点评车型: 2020款林肯MKZ 2.0T MONO限量尊雅版 MONO BLACK

    3.71良好

    很少人知道林肯MKZ才是近年来,最早运用贯穿式尾灯的车型,这让其外形在现在看来,都足够的惊艳。虽然依旧能看出它与蒙迪欧的关系,但更具林肯家族特色的前脸设计,加上独特的车尾造型,让其拥有完全不同的气质。可惜的是老气的内饰让这种好感稍微减退,虽然不至于想大陆那样老气横秋,但由于设计年代的问题,其设计与目前的新车相比已经脱节。不过幸好蒙迪欧优秀的驾驶感受依旧得到保留,并没有随着试驾褪色。新的变速箱加上2.0T发动机本来就不错的动力,让其有不输其他豪华品牌的气势。变速箱在执行的过程还是稍有犹豫,动力无法更有效率的施展到路面上。操控性能虽然不是一辆行政轿车的硬指标,但很搞笑这辆MKZ没有把它舍弃,扎实的车身姿态和不错的指向性,让其能满足偶然的激情。

    2021-09-29

    点评车型: 2020款林肯MKZ 2.0T 尊悦版

    3.5良好

    【最满意】 1.豪华感与独特感,要比奥迪A4L、宝马3系更另类。当然这只是我个人喜好; 2.隔音真的香,感觉同级别能和它抗衡的车不多。 3.换挡按键其实很方便很好用,没有挡位占据空间,内饰更简洁。 【最不满意】 1.应该就是油耗,但其实开始也注意到这个问题; 2.车机系统比较老旧了,好在大部分时间只用手机。 【油耗】 目前稳定在9.5L/100Km,油耗不是这车的优势。 【优惠情况】 有至少6万的优惠。

    2021-09-27
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    同级车热门评分

    4.20分“优秀”
    奥迪A4L 2023款 40 TFSI 豪华动感型奥迪A4L 2023款 40 TFSI 豪华动感型

    4月底提的车,目前2300公里,分享下心得。自己的第一辆车,所以写的很详细。 【购车价格】 先说价格,估计大部分人最关心的就是这个。23款40豪华动感,标配没选装,裸车25.4,加上购置税和保险,贷款落地28.5。这个价格应该算是合适的,大家去谈落地价可以照着28-29这个区间来谈,算上贷款利息不要超过30。尽量多薅点东西,雨伞包包保养次数啥的,要是能带个电尾门或360就更好。明年a4要大改款了,到时候肯定没啥优惠,不准备买新款的朋友,今年应该是入手a4的最佳时间了。 【外观内饰】 外观满分,不谈了。迎宾灯和发光踏板在晚上效果很好,拉开车门四个圈加红内饰加氛围灯,把妹利器。只是感觉车内氛围灯少了点,要是中控台也有一条氛围灯就完美了。 23款内饰的铝板换成了深色木纹,档把那一块改成了钢琴烤漆材质。一开始没怎么在意内饰改动,但拿到实车后,和店里22款展车对比下,质感确实提升不少,总算是有点豪华感了。还有,红内是真的顶,超耐看。 顺便一提,空调旋钮和实体按键的手感巨赞,声音咔哒咔哒的非常清脆,超解压🤗 【配置空间】 跟现在堆料堆满的国产品牌比的话,那配置肯定算丐的了。常用的功能,无钥匙进入、座椅电调加热、车机联网、carplay这些都有。主驾座椅记忆没有(这个不能忍),电尾门没有(但是有脚踢感应开启),抬显、360全景、acc、无线充电、远程启动这些都没有。不过a4标配10个喇叭,不加装BO音响音质也不错。那个音量分布的功能也挺有意思的,虽说用不上几次。 23款增配了后视镜自动防炫目,减配了自动泊车和4个车侧雷达,自动泊车我倒无所谓,反正也用不上。然后是发动机换了个型号,混喷改成了直喷,这点我不太懂,说不上好坏。 空间没问题,毕竟长轴版。座椅硬了点,后排靠背也直,坐着没3系舒服。 【驾驶感受】 加速顺滑得很,升档没有顿挫,动力也足,日常开自动模式就行了,想激情一下就动态模式加s档,很猛,不过新车我不太敢踩地板油。我平时用车就上下班通勤,其他专业点的驾驶感受,底盘悬架什么的我说不上来,想了解的看网上车评就完事了。 吐槽一下这个动能回收,车速20-40松油门有轻微拖拽感,不是很习惯。然后车速掉到20以下动能回收就没了,车子会稍微顿一下😓 【油耗】 目前2300公里,表显油耗7.9,app测的油耗8.0。我平时开车高架居多,路上空点7-8,晚上下班堵一点8-9。有次路上空甚至开到5.9的油耗。等到夏天天热开空调油耗估计就上去了。 【缺点】 1、新车味道太大啦,现在一个月了还是有点味道😨 2、储物空间少。杯架在最前面,高点的杯子会顶到中控😥,手机不放支架上的话只能竖着插在中间格子里,扶手箱也有点浅,档把右边那个小槽意义不明,好像是放车钥匙的…但是方向盘左边的储物盒出奇的深,甚至能塞进去两瓶水。。。 3、倒车影像感觉比例有点小,倒车时看不清两侧离停车线到底多宽,还是得多看反光镜。有条件的建议加装360全景,或者直接让销售送个。 4、这个无钥匙进入不太聪明的样子,偶尔不触发,要拉好几下车门才解锁。 5、语音人工智障,就当没这个功能了。 6、不算是缺点,手机支架放出风口会把车机屏幕挡住。不过我基本不用车机,平时都把屏幕关上的。 其实都是些无关紧要的小问题,大毛病倒没有,有些通病比如变速箱异响、天窗漏水之类的我还没碰到,不知道时间长了之后会怎么样。 【总结】 总的来说这车不错的,而且价格也是34c里面最便宜的。最后感谢大家看这么多字,祝大家都能买到心仪的车车😘

    4.10分“优秀”
    宝马3系 2023款 320Li M运动套装宝马3系 2023款 320Li M运动套装

    第一次开bba,第一次开后驱车,第一次感受转向过度,第一次听见轮胎嘶吼,第一次关闭esc感受小幅度漂移。 总的来说,这辆华晨宝马确实可以滑成宝马(动力起飘稍微费劲点),但是悬挂实在是太软了,感觉软的区间很长,高速连续弹跳的时候后面飘的跟shi一样。 外观:明明确实是中型车,也很好看耐看。就是看着没有那么大气,这里同样的有红旗H5。 内饰:应该属于比较好的水平了,豪华车做工更好一些正常水准。奔驰氛围更好,但是没开过不知道实际咋样。3系红内特别喜欢,点赞。车机给我的感觉是功能很多,但跟新势力感觉不一样,体验还算很好。 空间:34c空间都差不多。3不是最舒服的,但是是坐着感觉宽敞的一个车。 驾驶感受:同上,感觉这辆车最有宝马味的就是油门刹车踏板了,都很灵敏,油门很容易踩窜了,变速箱也积极,方向盘也偏沉。只是320的发动机在涡轮减压下感觉开着像一台自吸车,后段加速能力极差。运动模式模式还凑合吧,但运动模式可自定义调节的选项太少。至于噪音方面,发动机噪音小,但是巡航低转速嗡嗡的反复响很廉价感,风噪控制很好,胎噪感觉还好,不知道是不是轮胎比较静音(非原厂轮胎)。舒适性:悬挂很偏向舒适性,所以滤震不错,但还保留了些路感,不知道是不是宝马标最后的倔强。 另外,320因为动力比较弱,车技好一点的(就是我嘿嘿嘿)真的可以放开牵引力控制,只要不是在入弯时就大脚油门不会失控的。起步也可以合理控制转速不让后轮打滑。 另外,感谢神州租车提供的两条普利司通轮胎,一条优科豪马轮胎,一条安驰轮胎,可以看出 放租这车是真的费轮胎。希望一嗨租车能在北京继续投放高性能车,那一台03一台gri一台q7一台辉昂够谁玩的啊,就3p是15台强点(也被嚯嚯够呛)那3p悬挂感觉都有点松了(即使这样3p悬挂也够扎实)。

    4.00分“良好”
    4.80分“优秀”
    宝马3系 2023款 320Li M运动套装宝马3系 2023款 320Li M运动套装

    【购车经历】 我今年29岁,家庭普通,宝马是16岁的梦想。本来的想法是不想有贷款压力,一开始是打算买一辆比亚迪,以后经济条件好点了再考虑换车。也是一时冲动吧,给4s店销售经理打了个电话,大概了解了一下价格就跑到店里去交了定金,5月15号拿下人生第一台车。 【动力表现】 网上很多人说320是2.0的涡轮减压,动力不行之类的话。这个车我也了解了很久,我自己也是汽车行业的人。我的想法是我买来家用,够用就行,安全第一。动力并不是我最在意的点,如果要动力,国产车的动力那是相当的好。 我试驾的时候是试驾的325,我觉得2个车动力的差距并不大,可能是在150码以上动力会不一样吧,这速度我就没测试过了。我只能说动力这一方面并不是大家想的那么差,提速也是相当可以的,哈哈。 【操控】 从小听说开宝马坐奔驰这句话,我觉得操控这方面也是非常顶的。因为我开了大概6年的车(都是公司的或同事的),与宝马3同级别的车也开过很多次,对比一下觉得宝马的操控是非常好的。 【驾驶感受】 第1点:感觉很稳,高速过弯的时候就能感觉出来 第2点:很多人说这个车刹车点头、低速顿挫。我感觉到了一次低速顿挫,大概是在低速时突然提速的时候发生的,正常缓缓踩下油门是不会有顿挫感的。刹车点头没遇到过,这个可能和个人驾驶习惯有关。 【油耗】 我的总里程1158,平均油耗5.5(ECO模式)。主要是从家开到公司,187公里路,20公里市区工况,大概市区七八个油,高速油耗会低很多。 总的来说,自己的车,人生第一台车,哪里都好,非常满意。喜提新车,浩瀚的蓝天白云承载我未来的美好征程,哈哈。