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    林肯MKZ怎么样_林肯MKZ值得买吗

    ·林肯MKZ

    什么是懂车分

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    3.89
    “良好”
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    共137人评价
    经销商报价
    暂无报价
    厂商指导价
    25.58-80.80万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.89
    • -
    • 外观
    • 4.22
    • -
    • 内饰
    • 3.65
    • -
    • 配置
    • 3.90
    • -
    • 空间
    • 3.71
    • -
    • 舒适性
    • 3.99
    • -
    • 操控
    • 3.77
    • -
    • 动力
    • 3.98
    • -

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.04分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 凯迪拉克CT54.06外观4.77
    • 奥迪A4L4.04外观4.56
    • 宝马3系4.04外观4.51
    • 奔驰C级4.04内饰4.95
    • 林肯MKZ3.89外观4.22

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.04-
    • 凯迪拉克CT54.06外观4.77

    林肯MKZ·全部评分

    点评车型: 2017款林肯MKZ 2.0T 尊雅版

    3.93良好

    市内油耗11.5,高速油耗8,配置丰富,座椅通风加热都有,悬架可软硬调节,总体偏软,1.7吨的车很稳,更适合高速巡航,总体是一款比较好开的车。

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    2022-03-12

    用户8082820540651居然能刷到大芜湖的林肯车

    点评车型: 2020款林肯MKZ 2.0T 尊享版

    3.79良好

    颜值高,空间小,动力够用,变速箱技术比较老,但是好在耐用,配置非常实用,6AT多少有点换挡不够丝滑,底盘调教非常扎实

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    2022-03-06

    a烟雨下江南mono标多少钱买的,质量怎么样

    用户451643575130同款车,相进车友群

    点评车型: 2019款林肯MKZ 2.0T 尊享版 国VI

    4.14优秀

    外观和舒适度非常满意,高速开起来超级稳。 车身厚重,安全性不错,但是油耗也高。常年开市区基本上都在12个油左右。

    2019款林肯MKZ 2.0T 尊享版 国VI 图 02019款林肯MKZ 2.0T 尊享版 国VI 图 0
    2019款林肯MKZ 2.0T 尊享版 国VI 图 12019款林肯MKZ 2.0T 尊享版 国VI 图 1
    2022-03-02

    点评车型: 2017款林肯MKZ 2.0T 尊耀版

    4.14优秀

    2017年,进口车,顶配253马力,扭矩389 ,手机远程控制,L2级巡航,方向盘加热,座椅通风和加热,在当年,以上配置相当有优势,而且汽车外观非常养眼,车身流线漂亮,特别是汽车中首款设计的连体尾灯。 汽车后备箱深度比较深,所以后排座空间小。有点舍本求末的感觉。

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    2022-02-06

    点评车型: 2020款林肯MKZ 2.0T 尊享版

    4.22优秀

    外观设计大气,超控性强,内涵丰富,不差BBA,开了快一年了总体来说不错,价格也能接受关键还纯进口的,底盘用料很足这个同级别里真不多见,回头率也很高哦,油耗还好把不是所说的那样高的离谱,必进车子有那么重,还有就是大家再说那个保值率,说实在的看个人怎么想,反正我买来是开代步的又不卖,个人觉得值。还有就是静音非常棒,3段式音箱效果也行。

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    2021-12-25

    点评车型: 2020款林肯MKZ 2.0T 尊享版

    3.71良好

    整体都还挺好吧,我个人就是挺喜欢的购买的时候几乎都找不到车了,最终是优惠力度很低多花钱了,我只喜欢黑色并且内饰也想要黑色当时不好找了,就因为颜色问题多花了一些!加价8000!不好的就是另外就是真的费油,但买前大致都了解过既然想买就不要说费油吧!

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    2021-12-19

    点评车型: 2020款林肯MKZ 2.0T 尊雅版

    3.89良好

    换挡顿挫 方向盘沉 车门沉 下车要用脚踹才行!别的很不错 女孩子最喜欢全景天窗和尾灯设计 溜背溜的比较狠 后排空间不是很大!提车的仪式感很强~服务很好,赠品送的油卡和车模 绝了 等了很久!!贴膜颜色座套 小尾翼 后期自己加装改的 还有改的前唇只不过技术太烂蹭丢了~

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    2021-12-17

    辉煌的人生小升驾驶模式调成舒适方向就不沉了,运动就沉。

    正能量魔法丹丹跟你相比我就是个女汉纸车提回来什么样子现在改什么样子,毫无装饰可言

    小胖204000428座椅带车模多少钱

    点评车型: 2020款林肯MKZ 2.0T 尊雅版

    3.79良好

    在近年,林肯旗下的车型开始走年轻化路线,那么之前的老款车型,比如今天介绍的2020款林肯MKZ 尊雅版,这款中型轿车的外观不算老气,不过内饰却真的是老气,但是要论舒适性,却成了这款新车的亮点。 【最满意】 尊雅版采用了真皮座椅和真皮方向盘,座椅包裹性到位,整体乘坐感受柔软舒适。同时该车配备 并线辅助、自动泊车入位等配置。 【最不满意】内饰布局比较老,标志性的老气木纹饰板,加上之前的美式轿车不注重科技配置,这款新车不会让你感受到什么科技氛围,不过它的真皮质感倒是可圈可点。 【油耗】2020款林肯MKZ尊雅版的整备质量为1769kg,搭载2.0T四缸汽油发动机,综合油耗在8.1L/100km左右。 【总结】相比尊耀版的高功率2.0T四缸发动机,尊雅版同为2.0T发动机,最大功率和扭矩输出就少了一截,不过这款新车的价格更动人,并且内饰配置比较高,舒适性得到保证。

    2021-11-01

    点评车型: 2020款林肯MKZ 2.0T MONO限量尊雅版 MONO BLACK

    3.71良好

    很少人知道林肯MKZ才是近年来,最早运用贯穿式尾灯的车型,这让其外形在现在看来,都足够的惊艳。虽然依旧能看出它与蒙迪欧的关系,但更具林肯家族特色的前脸设计,加上独特的车尾造型,让其拥有完全不同的气质。可惜的是老气的内饰让这种好感稍微减退,虽然不至于想大陆那样老气横秋,但由于设计年代的问题,其设计与目前的新车相比已经脱节。不过幸好蒙迪欧优秀的驾驶感受依旧得到保留,并没有随着试驾褪色。新的变速箱加上2.0T发动机本来就不错的动力,让其有不输其他豪华品牌的气势。变速箱在执行的过程还是稍有犹豫,动力无法更有效率的施展到路面上。操控性能虽然不是一辆行政轿车的硬指标,但很搞笑这辆MKZ没有把它舍弃,扎实的车身姿态和不错的指向性,让其能满足偶然的激情。

    2021-09-29

    点评车型: 2020款林肯MKZ 2.0T 尊悦版

    3.5良好

    【最满意】 1.豪华感与独特感,要比奥迪A4L、宝马3系更另类。当然这只是我个人喜好; 2.隔音真的香,感觉同级别能和它抗衡的车不多。 3.换挡按键其实很方便很好用,没有挡位占据空间,内饰更简洁。 【最不满意】 1.应该就是油耗,但其实开始也注意到这个问题; 2.车机系统比较老旧了,好在大部分时间只用手机。 【油耗】 目前稳定在9.5L/100Km,油耗不是这车的优势。 【优惠情况】 有至少6万的优惠。

    2021-09-27

    点评车型: 2016款林肯MKZ 2.0T 尊耀版

    4.28优秀

    陪伴我三年多的老伙计了,不负所望。 动力既有常规驾驶的稳定线性输出,又有随叫随到的激情澎湃,总是给你一种优雅从容的感觉。 外观和内饰其实是当初最打动我的,一改传统老林肯的粗狂和不拘小节,这代以后的林肯,真所谓精细而不小气,简约而不简单。 美中不足,地盘太低,我下地库时吃过亏。这个老伙计可以给你稳定耐用的忠诚度,也有驾驶的从容和速度,就是没有地盘高度啊! 先说这么多吧,以后和大家多多交流,我对mkz会做到他不离,我不弃。

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    2021-08-15

    暗星Win10Yyds

    银玉衡老伙计相当靠的住啊

    点评车型: 2020款林肯MKZ 2.0T 尊享版

    4.64优秀

    总感觉它可以和追高铁的那个爱洗脚的正人君子有得一拼你相信吗? MKZ侧面轮廓非常硬朗有力,车身线条流畅动感,平滑的车顶弧线在尾部采用了溜背式设计,搭配内凹式车尾造型,具有强烈的品牌特色。车身高腰线一直贯穿到尾灯位置,下腰线使用了浓重的折痕样式,让车身更显大气。后视镜底座采用了银色装饰,外壳集成了LED转向灯带,功能上支持电动调节、加热、折叠、记忆、以及倒车自动下翻等功能;后排侧窗采用了深色隐私玻璃,前排为双层隔音设计;全系标配四门无钥匙进入,以及车内无钥匙启动系统,同时还支持远程启动功能。车身长宽高分别为4925/1864/1477mm,轴距为2850mm;低配车型采用的是17英寸铝合金轮毂,银灰色多辐条样式比较符合车身气质,轮胎匹配米其林PRIMACY 3ST系列,规格为235/50 R17,标配胎压监测系统

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    2021-07-19

    七里海的秋确实,我经常开着它去洗脚城

    点评车型: 2020款林肯MKZ 2.0T MONO限量尊耀版 MONO WHITE

    4.44优秀

    提车快一年了,没想过要写什么评分。当时选择这款车主要是喜欢美式豪华喜欢这个品牌。MKZ外形典雅大气,遛背式造型,贯穿尾灯非常有识别力。 说到内饰,豪华耐看,虽然经常被人说老气,但是金属用料厚道,按键手感都非常舒适,真皮座椅软硬适中,座椅通风按摩,顶级音响效果一流,坐在车内就是享受。全景天窗更是独有一番风景。 高功率发动机动力充沛,超车轻易,底盘扎实,可变悬架过滤震动效果非常明显,偶尔S档可以小爽一把。主动安全配置齐全,L2级自动驾驶,高速驾驶尤其省心。缺点一是油耗稍高,二是后排空,间中规中矩。还有一个小问题偶尔音量大低音足时驾驶门扶手有共振。

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    2020款林肯MKZ 2.0T MONO限量尊耀版 MONO WHITE 图 12020款林肯MKZ 2.0T MONO限量尊耀版 MONO WHITE 图 1
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    2021-07-07

    执着的冰淇淋9p我的落地35W,2020款尊耀MONO限量版

    回首萧瑟丶这车的后排空间真的小啊,感觉都比不上很多a级车

    用户2320468503301我19年尊享版两年下来感觉很不错虽然小众品牌但个人喜欢比什么都强从来没有后悔过

    点评车型: 2020款林肯MKZ 2.0T 尊享版

    3.79良好

    林肯MKZ在17年到现在在外观上确实没有发生太大变化,还是很中庸大外观,内饰设计确实比较落后了,现在十几万的国产车内饰做的都比它好,在、但是在乘坐舒适性对得起这个品牌的定位,在燃油经济性上6AT的变速箱确实脱了后腿也比较落后了。动力上低扭很足,高速超个车什么的都比较轻松。

    2021-07-06

    点评车型: 2020款林肯MKZ 2.0T 尊悦版

    3.86良好

    作为一名车评人,为了给消费者提供真实的用车报告,要保持客观且中正的态度去评测车辆,下面聊聊我试驾完林肯MKZ之后的一些感受,我试驾的车型是2020款 2.0T 尊悦版,希望能给关注这款车的朋友们一些参考。 动力感受:这款车搭载的2.0T发动机最大功率196马力,最大扭矩386牛·米,传动系统匹配6AT变速箱,发动机的低扭表现挺好,油门调校也比较灵敏,车辆在起步阶段很轻快,但没有任何突兀感,油门很跟脚,动力输出平顺且线性,中途提速也很顺畅,在城市道路行驶很轻松。发动机转速超过2500转之后动力响应会变得更加积极,稍微深踩一些油门就有明显的推背感,我们实测这台车的百公里加速时间为8.96秒,这个加速成绩谈不上出色,但得益于充沛的动力储备,即使车速超过100km/h,动力也能随叫随到,高速超车很有信心。 6AT变速箱在平顺性方面的表现相当出色,低挡位下没有任何顿挫感,变速箱的换挡逻辑很清晰,不过换挡速度偏慢,没什么运动属性,尤其是在急加速时,变速箱降挡比较拖沓,动力衔接不够顺畅。 为了保证测试的完整性和真实性,我们对这台车进行了实际的油耗测试,驾驶这台车行驶了144.6公里,车上全程3名乘客,空调温度设置在24度,经过了拥堵、环线以及高速三种路况,车辆平均时速为32km/h,共计消耗92号汽油12.72升,百公里平均油耗为8.8升。 底盘和驾驶感受:这款车的底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合,底盘调校偏舒适,悬架的滤振能力很出色,路面上的细碎颠簸能被完全过滤掉,驾乘舒适性表现出色,在遇到减速带或者连续坑洼路面时,悬架也有出色的柔韧性,对大颠簸的化解能力也很出色,而且车身不会出现任何多余晃动,底盘的厚重感和高级感都很明显。 转向系统力度很轻盈,回馈阻尼十分细腻,日常驾驶轻松、惬意,但方向盘没什么路感,指向也有些模糊,车身的动态响应也比较慵懒,而且在紧急并线或者高速过弯时,车身侧倾也比较明显,所以这台车没什么操控属性,算是完全舒适化的调校风格,长时间驾驶可能有些枯燥,对年轻人不怎么友好。 空间和乘坐感受:这款车定位4门5座中型车,长宽高分别为4925/1864/1477mm,轴距2850mm,我的身高是175cm,将驾驶座调到最低之后,头部空间一拳有余,保持前排座椅位置不变来到后排,腿部空间超过两拳,头部空间为一拳,乘坐空间十分宽敞。座椅填充物非常柔软,坐垫和靠背都很宽厚,舒适性非常棒,整体表现属于同级车型的第一梯队。 后备箱容积为505升,内部空间也比较规整,进深也很大,能够轻松放下20英寸、24英寸、28英寸三个行李箱,剩余空间还很大,而且后排座椅支持4/6比例放倒,放倒之后的平整度也比较理想,最大进深达到了2.7米,空间扩展能力非常棒,装载大件物品时非常从容。 购车费用:我试驾的这台2020款 2.0T 尊悦版指导价为25.58万,目前唐山地区优惠5万左右,裸车20.58万,购置税17665元,车船税480元,交强险950元,商业险6300元左右,上牌费500元,全款落地价格在23.17万左右。

    2021-06-22

    用户3111553216634对于空间这一块终于有人说了句公道话,我净高185,在后排都没觉得挤,那些说挤的人也不知道块头有多大,要说后排挤,凯迪拉克CT5我去试乘试驾了,它才是当之无愧的反人类,腿伸不开,脖子伸不直,腰部没有支撑,根本不适合家用,果断选了林肯,家用工作两不误,黑色最爱

    MKZ日常记录者动力这一块属实,想要就能给到,唯独油耗我达不到这个要求8.8L,其他的说的一样,空间舒服,

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    同级车热门评分

    4.20分“优秀”
    奥迪A4L 2023款 40 TFSI 豪华动感型奥迪A4L 2023款 40 TFSI 豪华动感型

    4月底提的车,目前2300公里,分享下心得。自己的第一辆车,所以写的很详细。 【购车价格】 先说价格,估计大部分人最关心的就是这个。23款40豪华动感,标配没选装,裸车25.4,加上购置税和保险,贷款落地28.5。这个价格应该算是合适的,大家去谈落地价可以照着28-29这个区间来谈,算上贷款利息不要超过30。尽量多薅点东西,雨伞包包保养次数啥的,要是能带个电尾门或360就更好。明年a4要大改款了,到时候肯定没啥优惠,不准备买新款的朋友,今年应该是入手a4的最佳时间了。 【外观内饰】 外观满分,不谈了。迎宾灯和发光踏板在晚上效果很好,拉开车门四个圈加红内饰加氛围灯,把妹利器。只是感觉车内氛围灯少了点,要是中控台也有一条氛围灯就完美了。 23款内饰的铝板换成了深色木纹,档把那一块改成了钢琴烤漆材质。一开始没怎么在意内饰改动,但拿到实车后,和店里22款展车对比下,质感确实提升不少,总算是有点豪华感了。还有,红内是真的顶,超耐看。 顺便一提,空调旋钮和实体按键的手感巨赞,声音咔哒咔哒的非常清脆,超解压🤗 【配置空间】 跟现在堆料堆满的国产品牌比的话,那配置肯定算丐的了。常用的功能,无钥匙进入、座椅电调加热、车机联网、carplay这些都有。主驾座椅记忆没有(这个不能忍),电尾门没有(但是有脚踢感应开启),抬显、360全景、acc、无线充电、远程启动这些都没有。不过a4标配10个喇叭,不加装BO音响音质也不错。那个音量分布的功能也挺有意思的,虽说用不上几次。 23款增配了后视镜自动防炫目,减配了自动泊车和4个车侧雷达,自动泊车我倒无所谓,反正也用不上。然后是发动机换了个型号,混喷改成了直喷,这点我不太懂,说不上好坏。 空间没问题,毕竟长轴版。座椅硬了点,后排靠背也直,坐着没3系舒服。 【驾驶感受】 加速顺滑得很,升档没有顿挫,动力也足,日常开自动模式就行了,想激情一下就动态模式加s档,很猛,不过新车我不太敢踩地板油。我平时用车就上下班通勤,其他专业点的驾驶感受,底盘悬架什么的我说不上来,想了解的看网上车评就完事了。 吐槽一下这个动能回收,车速20-40松油门有轻微拖拽感,不是很习惯。然后车速掉到20以下动能回收就没了,车子会稍微顿一下😓 【油耗】 目前2300公里,表显油耗7.9,app测的油耗8.0。我平时开车高架居多,路上空点7-8,晚上下班堵一点8-9。有次路上空甚至开到5.9的油耗。等到夏天天热开空调油耗估计就上去了。 【缺点】 1、新车味道太大啦,现在一个月了还是有点味道😨 2、储物空间少。杯架在最前面,高点的杯子会顶到中控😥,手机不放支架上的话只能竖着插在中间格子里,扶手箱也有点浅,档把右边那个小槽意义不明,好像是放车钥匙的…但是方向盘左边的储物盒出奇的深,甚至能塞进去两瓶水。。。 3、倒车影像感觉比例有点小,倒车时看不清两侧离停车线到底多宽,还是得多看反光镜。有条件的建议加装360全景,或者直接让销售送个。 4、这个无钥匙进入不太聪明的样子,偶尔不触发,要拉好几下车门才解锁。 5、语音人工智障,就当没这个功能了。 6、不算是缺点,手机支架放出风口会把车机屏幕挡住。不过我基本不用车机,平时都把屏幕关上的。 其实都是些无关紧要的小问题,大毛病倒没有,有些通病比如变速箱异响、天窗漏水之类的我还没碰到,不知道时间长了之后会怎么样。 【总结】 总的来说这车不错的,而且价格也是34c里面最便宜的。最后感谢大家看这么多字,祝大家都能买到心仪的车车😘

    4.80分“优秀”
    宝马3系 2023款 320Li M运动套装宝马3系 2023款 320Li M运动套装

    【购车经历】 我今年29岁,家庭普通,宝马是16岁的梦想。本来的想法是不想有贷款压力,一开始是打算买一辆比亚迪,以后经济条件好点了再考虑换车。也是一时冲动吧,给4s店销售经理打了个电话,大概了解了一下价格就跑到店里去交了定金,5月15号拿下人生第一台车。 【动力表现】 网上很多人说320是2.0的涡轮减压,动力不行之类的话。这个车我也了解了很久,我自己也是汽车行业的人。我的想法是我买来家用,够用就行,安全第一。动力并不是我最在意的点,如果要动力,国产车的动力那是相当的好。 我试驾的时候是试驾的325,我觉得2个车动力的差距并不大,可能是在150码以上动力会不一样吧,这速度我就没测试过了。我只能说动力这一方面并不是大家想的那么差,提速也是相当可以的,哈哈。 【操控】 从小听说开宝马坐奔驰这句话,我觉得操控这方面也是非常顶的。因为我开了大概6年的车(都是公司的或同事的),与宝马3同级别的车也开过很多次,对比一下觉得宝马的操控是非常好的。 【驾驶感受】 第1点:感觉很稳,高速过弯的时候就能感觉出来 第2点:很多人说这个车刹车点头、低速顿挫。我感觉到了一次低速顿挫,大概是在低速时突然提速的时候发生的,正常缓缓踩下油门是不会有顿挫感的。刹车点头没遇到过,这个可能和个人驾驶习惯有关。 【油耗】 我的总里程1158,平均油耗5.5(ECO模式)。主要是从家开到公司,187公里路,20公里市区工况,大概市区七八个油,高速油耗会低很多。 总的来说,自己的车,人生第一台车,哪里都好,非常满意。喜提新车,浩瀚的蓝天白云承载我未来的美好征程,哈哈。

    4.80分“优秀”
    奥迪A4L 2023款 40 TFSI 豪华动感型奥迪A4L 2023款 40 TFSI 豪华动感型

    今天提了A4L,32岁人生的第一辆车,之前也考虑过其他品牌和新能源,但是个人的奋斗历程还是希望用bba来定义,可能我比较世俗吧,俗人一个,希望自己能继续好好奋斗,不用纠结钱,开更好的车 【购车经历】 从3月份开始看车,期间看了多款车,个人还是比较喜欢奥迪的外观,听说六七月份有购置税减免,就寻思等活动出来再提车,7月份看还没动静干脆不等了,于是开始游走于各4s店谈价格,最终敲定购买。 【提车价格】 裸车24.4w(大客户减了7000),税2万多,保险9500,最后落地27.8w,送了原厂太阳膜,全景360,一次保养,脚垫后备箱垫,2把雨伞,钥匙扣和其他小物品。 【驾驶感受】 虽然驾照已经更换过,但几乎没有开过车,对车的驾驶感受一窍不通,等有自己的驾驶感受了再更新下,对于新手的我就是感觉动力很足,转弯车子也没有很倾斜,转向也很灵敏,开起来很舒服 【油耗】 目前市内油耗10个左右,杭州的路还是比较堵的,高速还没开过 【最不满意】 目前没有最不满意的地方,唯一不足的就是车内味道比较重,放了两包活性炭吸附下看看能不能好一些 【乘坐体验】 座椅的包裹性很好,坐起来也很舒服,车内空间很大,身高1.8,驾驶位调好坐姿,后排还有4拳的空间,空间足够用 【动力表现】 动力很足,高架和隧道一不小心就超速了,可能是我之前没开过车,没啥动力对比吧,还没上过高速,市内代步个人感觉足够用了

    4.50分“优秀”
    宝马3系 2023款 325Li M运动曜夜套装宝马3系 2023款 325Li M运动曜夜套装

    【购车经历】 一直以来开的老爹的哈佛h6 15年款手动🤣,一直想换车,正赶上快订婚了,清明过后临时起意去看看车,当时心里想的都是3系。因为本人工作最近比较忙,只有周末有空,时间方面拉的比较长,平常没事也看看懂车帝啥的,不得不提第一家去的宝马4s店有点太过于敷衍人🤡,第二周去看了附近的宝马4s店,试驾了325长轴运动,感觉没有在展厅看到那么惊艳,后面去试了林肯Z👍虽然最后没买,但是林肯的服务态度没得说。当时其实是准备买林肯的,试驾也还可以,女朋友说空间大坐着比325舒服🥹,后面老爹说20几万买个林肯(当时看中的混动中配,落地好像也要27左右,没有具体聊价格)没必要,他出资10w给我上325了,后面一直拖到20号才去了我爸妈附近的宝马店定车,等车的一个星期是无比煎熬的,27号去交了首付和验车,28号提车,29号开回老家,30号撞了🥲,开我老爹的车5年没碰撞没违章过 【购车价格】 时间仓促,两个小伙伴陪我们一起去的,脑子不够用,价格谈的一般,没谈好,裸车26.26,贷20一年利息9k一年后无违约金还款,3次小保养,龙膜行车记录仪脚垫后备箱垫 【用车感受及油耗】 没开过什么好车,开着感觉很舒服,动力的话踩肯定有,个人开车一般都不是很猛,很够用了,开了目前快1400公里,刚加的第三箱油,高速800公里,第二箱加的时候还有13%,看车的时候就是喜欢3系的外型,萝卜青菜各有所爱,是我喜欢的车 另外车子撞了之后问了朋友,最后还是走的保险,4儿子店定损4700元,买的时候有些仓促,而且最大的耿耿于怀还是车子是一月13生产的,不过买都买了,撞的时候真的胸闷🥹🥹当时想哭的心都有了 另外祝各位小伙伴都能买到自己心仪的车,平平安安顺顺利利🎉🎉🎉