点评车型:
2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 豪华运动型
3.86分“良好”本次测评的是奥迪A3,2021款 Sportback 35 TFSI 豪华运动型,现在这款车在市面上优惠力度比较小,有的没优惠,你可以叫店里送:太阳膜、座垫、免费洗车卷、方向盘套、后备箱垫、脚垫等,官方指导价格是243200元,裸车价格是243200元,购置税21000元左右,上牌300元,车船使用税420元,交强险950元,购车商业保险7800元左右,所以这款车的官方全款落地价大概在274000元左右。
外观:从外观这方面来说不管是A3还是A4L或者奥迪的其他,给我的感觉都是差不多的设计风格,都是偏向成熟的感觉,不过A3的两箱车整体看起来还是很可爱的,整个车的设计感很强,看起来非常的漂亮,特别是车头设计比较大气,显得也比较高端,它的LED车灯让我真的没话说太喜欢了这个应该算是这辆车出名的地方。
空间:奥迪A3的车身尺寸分别是长4351MM,宽1815MM,高1458MM,轴距为2630MM,奥迪A3属于紧凑型车,空间方面,因为它的轴距稍微尺寸问题,后排给我的感觉就是坐不下三个人,再加上中间凸起,所以后排的乘坐不会太舒服,驾驶位,将座椅调节到让人时刻处于最舒服的状态,身高一米八,无论是头部还是腿部都有足够的活动空间,但是来到后排,前后排的腿部空间距离就稍微有点笑了,头部的空间略微也显得有点羞涩,差一点点就顶头了,给我的感觉就是后排想坐3个人的话,舒适度会没有那么好,本身轴距偏小,在加上中间凸起,舒适度会大大下降。后备箱与储物能力应付日常使用是完全没有问题的。
内饰/配置:奥迪A3内饰方面设计的还是挺简洁的,车内除了方向盘是真皮的,其他都是材质都偏向塑料,不过做工倒是挺好的,每一个拼接处的缝隙看上去都不大。中控内饰的整体造型风格感觉比较普通,看上去并不上档次,升降式的中控屏是唯一的优点,其他方面表现的都是比较中规中矩的,安全配置有多个安全气囊,ESP/DSC车身稳定系统、TCS/ASR牵引力控制系统、定速巡航、胎压显示、刹车辅助、倒车影像、前后驻车雷达、定速巡航等。其他配置有座椅调节、10.1寸中控屏、12.3寸液晶仪表、3种驾驶模式、无钥匙启动、CarPlay等。
动力/油耗:奥迪A3搭载1.4T涡轮增压发动机,传动匹配的是7挡双离合变速箱,最大马力150PS,最大扭矩250N·M,在试驾的时候,并没有觉得1.4T会让车子跑不起比较松散的感觉,相反动力的输出线性很好,尤其涡轮介入时,有推背感,不过在转速没上去时有点肉。这种肉感会在起步的时候略微明显点,换挡整体没有卡顿的现象,算是比较顺畅。油耗方面,工信部给出的油耗百公里5.8L。但是实际还是要根据自身驾驶来看。分享个省油小技巧一是不要大油门狂踩,尽量提前减速,不要老踩刹车。这样都会很好的控制油耗。
舒适度:对于这款车的舒适性来说,还是表现不错的,座椅的用料不软不硬,整体适中。而且减震还是可以的,采用了麦弗逊式独立悬挂,后悬多连杆式独立悬挂,在坑洼路面行驶,悬架过滤效果不错,遇到小坑洼路段,轻微的震动也能很好的被底盘所吸收。不过胎噪这方面跑高速的时候还是很明显的。操控可以说指哪打哪了,很灵活,方向盘也很轻,跑高速时,随着速度的增加,方向也会变重,给足了我安全感。整体的舒适性这方面我还是很满意的。
缺点:1、车内有明显的异味,平时要多注意通风,或者放点炭包。2、当车速高于80KM/H时,车内明显感受到风噪和来自底盘的噪声大。3、车子的空间相对比较小
总结:奥迪A3这台车总体还不错,外观时尚,操作方面也是比较容易上手的,比较稳健,减震效果也不错,油耗相对来说也不是很高,作为家用代步、出行旅游还是很实用的。
关于保养:奥迪A3的后期保养还可以接受,4S店小保养1200左右,大保养2800左右,基本都是这价格,不会差太多;4S店最大问题就是工时费太贵,换机油机滤单算上工时费就要600,而且原本就能一万一换的机油4S店也会让你5000公里一换。不过首保之后你可以选择去汽修店保养。自己买金美孚或者GT魔力红机油外加博世的滤清器,八九百可以解决了。
H1ll41:”升降式的中控屏是唯一的优点”什么玩意啊哈哈给我整不会了 通篇测评全寄吧废话,这句升降式中控屏直接给我整不会了蚌埠住了家人们哈哈哈 ,什么牛马都能来测评吗,是不是敲几个字就行啊
Hello队长:瞎写,2021款哪来的升降式的中控屏?键盘车评
小杨哥001:这个价格能买A4了
点评车型:
2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 进取运动型
3.93分“良好”两厢版的奥迪A3更有“小钢炮”的姿态,而且相比上一代车型,新款的外观变化也比较彻底,变得更精致了,也更动感了,并且最低配车型在细节方面和高配车型的差距很小,这对购买低配车型的车主非常友好。
新款A3的内饰变得很有档次感,整个内饰的用料品质明显提升了,也更有设计感,中控台层次感很丰富,最低配也配备了10.1英寸中控屏和10.25英寸全液晶仪表盘,科技感很浓厚,仪表盘遮光罩两侧的空调出风口设计很大胆,但很有特色,电子挡把十分小巧,也很有金属质感,符合豪华品牌车的身份,方向盘采用了真皮包裹,握持手感很充实,并且还配备了换挡拨片,十分贴合它的运动气质。
两厢版A3的内部空间很一般,和上一代车型的表现差不多,前排倒是没什么问题,主要是后排的腿部空间很局促,基本上身高超过180cm的乘客就没有腿部余量了,头部空间也比较局促,并且地板中央的凸起也很大,再加上空间本就不足,所以中间位置只适合身材小巧的未成年人乘坐,但时间长了也不好受。前排采用了一体式座椅,填充物比较硬,侧向包裹性和支撑性都很到位,后排座椅同样比较硬,而且坐垫偏短,舒适性不如前排好。
动力依旧是原来的配方,1.4T与7速双离合变速箱的组合,调校也没什么变化,发动机的低扭比较一般,油门还算灵敏,但起步时也需要多给点力道,发动机真正的发力点在2000转以后,这时候动力输出明显顺畅了,深踩油门还会有点小激情,在城市道路驾驶很灵活,100km/h时速之内的加速、超车动作都很轻松,但发动机后段的动力储备比较有限,虽说全油门也有点爆发力,但加速劲头明显放缓了。
7速双离合变速箱算是同类型的标杆产品了,它的升挡速度很快,除了低速蠕行时会有轻微顿挫感外,其他时候的平顺性很出色,只是降挡动作不够干脆,深踩油门后会稍微反应一下,不过这跟涡轮迟滞也有一定关系,通过换挡拨片手动降挡可以稍微缓解。
这台小车的底盘很有韧性,悬架调校偏运动,在连续起伏路面的稳定性令人满意,在通过减速带或者坑洼路面时,悬架的动作也很干脆,整体性很好,过弯时几乎没有侧倾现象,在处理细微振动时,悬架会刻意保留一部分路感,方便驾驶员与路面交流,这种调校是运动型车应有的表现。转向力度比较轻盈,但指向很精准,车头响应速度和车尾的循迹性都很棒,整体的操控感很好,能带来不错的驾驶乐趣。
点评车型:
2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 豪华运动型
4分“优秀”总有人喜欢说高尔夫8和奥迪A3是同平台产物,但实际上两者的质感不论是静态还是动态都有明显的区别。
座椅的乘坐方面,先来说说前排。前排座椅对驾驶员来说可以给好评,前排座椅本身的运动取向就很浓,腰部以及肩部的支撑很饱满,非常好的能将驾驶员固定在座椅上,但并不会让驾驶员有挤压的不适感。
后排座椅的表现就不如前排了,虽然实际空间并不会显得特别拥挤局促,但后排的座椅坐垫整体偏短,靠背也相当直,头枕也是属于往前凸的造型,将你的头部过于往前顶,造成了颈椎的不适感,又进一步放大了后排的缺点,整体来说后排并不适用于长途乘坐。
动力总成方面依然是熟悉的经典1.4T+7速的干式双离合。150匹马力的最大功率输出放在这样的小车上动力无需有任何的担心,整体出力也比较平顺,动力响应也不会有明显的滞后,不会有太多的槽点。
干式双离合的调教也比较优秀,首先在顺畅的路段上不论升档还是降档都没有明显的动作或者异响,低速蠕行的时候动作也不算大,车辆的蠕行也比较自然,和目前主流调教的AT变速箱有着比较接近的表现。
实际驾驶时,底盘对于路面的小震动处理比较好,但对于特别细碎的路段,小振动的处理明显不够干净利落,依然会有非常多的路面信息传至车厢内。前轴与后轴在对沟沟坎坎时表现也不够一致,后轴会比前轴硬,甚至后轴会有一些比较跳的感觉。
转向手感方面,阻尼相比以前的奥迪车型明显的要大,手感偏沉。回正力相比于阻尼来说有些偏小,掉头或者挪车的时候这样的设定并不太友好。整体的车身姿态以及车身跟随性可以给到好评,随着转向输入输出,车身异常灵活,没有拖泥带水的感觉。
用户2248204211946:大众是大众奥迪是奥迪机器用的是一样但底盘调校都不一样。
点评车型:
2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 豪华运动型
3.93分“良好”全新奥迪A3的外观变化很大,更精致了,更动感了,虽说三厢版进行了加长,内部空间得到了提升,但我还是最青睐两厢版,Sportback风格更具魅力,车尾造型很迷人,18英寸轮圈给车身带来了出色的运动姿态。
这台两厢版顶配车型的外部配置表现一般,前/后驻车雷达、倒车影像、电动天窗、电动后备箱、LED自动大灯、外后视镜电动折叠/加热/倒车自动下翻/锁车自动折叠、感应雨刷等都属于很常规的表现,全车无钥匙进入好需要选装多少有些不应该,毕竟指导价已经达到了24.32万。
内饰同样发生了翻天覆地的变化,体现出了很强的设计感,豪华感和科技感也有了质的提升,我个人感觉要比奥迪A6L上那个三块大屏的设计更精致。两厢版的内部空间和上一代车型基本一致,但座椅造型更有档次感,前排采用了一体式运动座椅,侧向支撑性很棒,后排腿部空间依旧非常局促,头部空间也挺压抑,座椅填充物偏硬,坐垫也不够长,所以还是属于能坐但不舒服的水平。
虽说是全新车型,但奥迪A3的动力系统却并没有升级,依旧是1.4T发动机搭配7速干式双离合变速箱,所以整体行驶品质和上一代车型也十分接近,满足日常驾驶是完全没有问题的,不过起步时油门的慵懒感依旧存在,你不把发动机踩到2000转它都不会有多明显的反馈,中后段的动力储备比较一般,独自驾驶时还好一些,满载情况下的动力衰减比较明显,时速超过100km/h再加速能力有限。变速箱在低速蠕行时会出现顿挫,主要是体现在2挡和3挡来回切换时比较明显,其实时间这台变速箱的平顺性都很不错,换挡速度挺快,升挡很积极,但降挡总是慢半拍,切换到运动模式会有所改善。
两厢版奥迪A3的底盘质感很棒,悬架偏硬,压缩以及回弹的速度很快,我很喜欢这种干脆利索的感觉,而且侧倾控制很出色,高速过弯的极限值很高,很有驾驶乐趣,由于车身小巧,在城区驾驶也非常惬意。车辆的噪音控制要比上一代车型好一些,尤其是发动机噪音被抑制得很出色,风噪和胎噪也比较理想,整体的行驶品质符合豪华品牌车的身份。
点评车型:
2021款奥迪A3 A3L Limousine 35 TFSI 进取运动型
4分“优秀”新款奥迪A3L上市有一段时间了,身边朋友也有买了这款车的,但是个最低配,不过体验过后还是留下了较深的印象,首先外观上,这一代的奥迪A3L颜值好看多了,放在同级车型里够帅气,不仅吸引男性,同时也吸引很多女性用户,不过虽然叫做L版本,但是车身比例还是偏小;
内饰上,这一代车型甚至比奥迪A4L还要帅气,新一代的设计语言放在这种小车型上非常合适,两块大屏幕以及内饰的细节不会让人看出是低配车型,并且基础配置也不低,完全够用,车机上支持很多车载娱乐功能,在线音乐、在线导航均具备,同时还有CarPlay功能;
乘坐上,由于是低配,所以是织物座椅,并且座椅调节也是手动,女孩子不太喜欢,并且座椅弄脏了不太好打理,低配没天窗,导致车内有点压抑,预算足够,还是更建议中高配车型;
动力上依旧是1.4T+7速双离合这套总成,动力表现以及变速箱的反应还是和之前一样,挑不出太大的毛病,只是在低速行驶的升降档上会有一点顿挫,然后就是底盘的行驶质感在A级车里高级的,许多人说A3L就是高尔夫8的换壳车型,其实这种言论我是不太赞同的,因为两台车在行驶质感上的差距是比较容易感知的;
总得来说,奥迪A3L有着同级里较高的颜值和内饰质感,就是空间差了点,不过,这台车的受众人群并不是为了家用,而是满足年轻人第一辆的豪华品牌轿车,有了奥迪车标后,市场表现不会差。
点评车型:
2021款奥迪A3 A3L Limousine 35 TFSI 进享人生版
3.93分“良好”奥迪A3L Limousine35进享人生版有帅气的前脸和流畅的腰身,更有犀利的车身加成,走在路上回头率很高,内饰的设计高端,液晶仪表让人看了有战斗感,中控车机颜值很高,整车的科技感得到了升级,座椅采用的是真皮材料,坐在座位上感觉挺舒服的,夜间行驶还有辅助灯亮起,方向盘握在手中非常有质感,开起来很稳当,车内的空间则偏小,所以后排基本落座不了人。
点评车型:
2020款奥迪A3 改款 Limousine 35 TFSI 进取型 国VI
3.86分“良好”外观有种优雅的感觉,L造型的大灯和修长的车身,回头率很高,而且较低的离地间隙配上扁平的轮胎,非常有压迫感,内饰简约而不简单,座椅采用的皮质材料为主,所以坐在座位上感觉还挺舒服,前排空间宽敞,驾驶座位很满意,不过后排偏窄,大人落座会很不舒服,后备箱的深度完全足够,放一些大的物件也是可以的。