点评车型:
2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 进取致雅型
3.71分“良好”要想在汽修行业立住脚,一定要学会修奥迪,这是我十年前刚入行时的班长跟我说的话。不是说奥迪车容易坏,而是基于我国庞大的奥迪车保有量,这是我们从事汽修行业必须精通的车型之一。今天来的客户驾驶的是奥迪A3 35TFSI,说是ABS故障灯亮了。ABS是保证行车安全的,出现故障必须及时修理。在经过多次急刹确认后,证实了ABS不作动。一般出现这种问题遇到没有经验的师傅就直接更换ABS泵了,但是在我的仔细检查后,发现了ABS泵高压管后部电极出现了生锈,虚焊的问题,很有可能是车主洗车时不注意,大量水渍溅射到ABS泵导致的。将电极重新焊接后,再次急刹确认,故障得到解决,为车主节约了大量的花费。今天的价格为150元。
这台车搭载了1.4T涡轮增压发动机,匹配7速双离合变速箱,最大马力150匹,最大扭矩250牛米,对我来说这台车的动力有些弱,但是对于日常通勤代步是完全够用的。
底盘方面采用前麦弗逊式独立悬挂,后多连杆式独立悬挂,整体调教偏硬朗,过弯时有着不错的支撑性,但是经过减速带时的震动还是偏大的,影响乘坐舒适度。
这台车的内饰非常有质感,内嵌式中控屏的分辨率很高,搭配全液晶仪表盘,提升了整体的科技感,总体有着非常高的档次感。
这台车的保养周期为10000公里,更换机油机滤的成本为800元左右,我还建议车主在40000公里时进行一次大保养,在更换机油机滤的基础上更换空气,空调滤芯,以及制动液,总价格可以控制在1200元以内。
总体来说,这台A3的表现非常符合它的定位,帅气的外观以及档次感十足的内饰,对于像车主一样的年轻人有着不小的吸引力,是台性价比不错的车。
基督山小伯爵:你就看满大街的修车店,哪个品牌logo多,坚决别买,质量太差
sbysbysby123:你也说十年前
疯狂Nefelibata:振动真大 这个减震太硬了
点评车型:
2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 进取致雅型
3.93分“良好”全新奥迪A3的外观很精致也很动感,尤其是两厢版车型,有种“小钢炮”的气质,并且最低配车型也没和高配车型有多大区别,充分照顾了低配车主的面子,只不过两厢版的车身尺寸并没有多少提升,所以车内空间基本和老款车型一样。
内饰设计也是这款车比较吸引人的地方,时尚感、科技感都非常出色,全液晶仪表盘两侧的空调出风口设计十分独特,电子档把十分小巧精致,很有金属质感。整个内饰的用料也要比上一代车型强了不少,整体的档次感有了明显提升。
虽说是最低配车型,但配置并不寒酸,LED大灯、倒车雷达、电动后备箱、感应雨刷、外后视镜加热、定速巡航、全液晶仪表盘、10.1英寸中控屏、分区自动空调等,足够日常使用了,而且奥迪也提供了丰富的选装包。
由于车身尺寸并没多大提升,所以车内空间基本上和老款车型保持一致,前排空间还算宽敞,一体式座椅很有档次感,填充物偏硬,支撑性很到位。后排空间就比较局促了,身高超过180cm的乘客不管怎么坐都不会很舒服,坐三个人更是比较受罪的事情,再加上坐垫偏短,最大腿的承托不到位,整体的舒适性表现比较一般。
新款奥迪A3并没有对动力系统进行调整,依旧是1.4T+7DCT的动力组合,整体的表现和上一代车型没有多大区别,不过1.4T发动机带动这台小车还是比较轻便的,只是起步时动力输出比较绵柔,需要多踩点油门,等转速过了2000转之后,发动机才开始发力,这时候超车、急加速都十分顺畅,这种趋势会持续到100km/h,过了这个时速就开始出现衰减了,中后段的动力储备不算充沛。
变速箱的换挡速度很快,它很乐意升挡来降低发动机转速,但降挡不是很痛快,需要反映一下才会执行降挡动作,这时候可以切换到运动模式或者通过换挡拨片进行降挡,另外在低挡位来回切换时,还是会有轻微顿挫感,但在可接受范围内。
这台两厢版车型的底盘表现很棒,悬架十分扎实,动态响应很干脆,尤其是应对大颠簸时毫不拖泥带水,但化解细碎颠簸的能力比较一般,这也是悬架较硬导致的,所以车辆的路感十分丰富,同时高速过弯时的侧倾很小,极限值很高。方向盘力度偏轻,但虚位很小,车头响应很灵敏,加上车身小巧,车尾的循迹性也很出色,可以说这台小车很有驾驶乐趣,是年轻人喜欢的风格。
点评车型:
2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 进取致雅型
3.79分“良好”A3是一汽大众奥迪的紧凑车型,1.4T,150匹马力,250扭米,动力不错。外形设计好看,油耗低。操控感强。但是后排空间小,内饰有异味。