ZEEKR 007底盘调校好值得买吗_ZEEKR 007怎么样

点评车型: 2024款ZEEKR 007 后驱智驾版 75kWh

4.57分“优秀”

【购车经历】 原13年别克英朗车主，因变速箱故障不得不换车，老别克1公里1块钱的油耗，早就顶不住了。然后开启选车历程。 选车条件比较清晰：【新能源纯电】【20w左右】【轿车不要SUV】【必须要HUD】【颜值要高】。 比较喜欢比亚迪汉和海豹，但是都最高配才有HUD，直接超预算，不能理解厂家为什么不搞个hud的选配。深蓝sl03也看过，车子好看，价格诱人，但是一直对长安的底盘有芥蒂。小鹏就不考虑了，p7后排不能接受，也不能接受那么多的选配套路。蔚来很好看，但总觉得不值那么高的价，而且花里胡哨的选配价格很高。其他牌子不敢选，哪吒、零跑，怕夭折。 为什么选极氪，之前就喜欢领克，买这车颜值占主要原因，相信极友们都知道，喜欢它的是真觉得好看，不喜欢的是真觉得丑。 【提车价格】 赶在1月前下单的，有5k的优惠，落地22.49w，保险也是一波三折，很多保险公司不保，主要是极氪有自己的合作保险公司，有点垄断的味道。最后选择了太平保险，5200。（保险里面有些返现，优惠，大家一定要争取！） 死磕着销售搞了点赠品：3M膜，吸尘器，脚垫（自带）。销售人还是比较实在的，还跟着帮忙上牌了。 小插曲：本来下定黑色后驱智驾，承诺的年前提车一直到不了，最后多出来一辆蓝色，原来的下订者由于个人原因，没有提车，被我拿下。唉，u1s1黑色是真帅！但是过年急需用车，想着蓝色也能少洗几次车，我也妥协了。 【驾驶感受】 很棒！有种豪华车的感觉，后排空间很大，底盘滤震给人的感觉很高级，关门的声音也比较厚重，内饰真皮，翻皮毛通通给到。网上说的【罚站】【氛围灯对不齐】【动力故障】通通没有遇到。底盘确实不高，但现在农村的路修的比城市还好，没有大坑，没有遇到剐蹭事件。但是有次出车位碰到了侧裙，是我判断车子伸出的长度有问题。一血，着实有点疼。 车机流畅，语音随叫随到，有时网络不好，要过几分钟才能恢复。 音响方面，还行其实。虽说是极氪自研的，但是表现中规中矩，好在喇叭数量够多，效果满足期望吧！ 静音方面，80km/h以下很安静。80以上主要就是胎噪，没有感受到明显的风噪。100以下可以听音乐，100以上音量调大点就好了。😌 行驶方面，动力回收调到最弱，是有开油车的感觉，比较平滑。动能回收强，需要适应一下，油门跟不上就会有刹车惯性的感觉。 【续航】 这个就要吐槽一下了，第一次买电车有被它的续航吓到。75kw理想工况可以跑688km，看着很诱人，买车甚至觉得这块性价比很高，但是实际开下来不得不感慨，磷酸铁锂电池受温度影响是真的大。本人开车是比较温柔的脚法：冬天10℃以下，续航350～400km； 20℃左右，续航可以到500km； 还有一点要说，初二那天室外晾着，晚上温度低，续航还有230。第二天温度上升到19℃，续航显示350。这变化真有点大，我相信广东车友们动不动续航显示500多是真的！好在我主要是市区通勤，打个7折能接受。北方的朋友们，建议直接上100度电池包，加2w是真香。 目前跑了1300km，电费300不到。换我以前的老别克，至少1000块钱没有了。 【最满意】 高性价比，22w该有的都有了，75度电池，无框车门（真帅），座椅通风，按摩，HUD，21个喇叭，米其林的轮胎。智能辅助驾驶自动泊车是真好用。语音这块还算聪明，比如它会识别主驾驶和副驾驶的口令，副驾说：打开座椅按摩。它就只开副驾的。这点有点惊艳到我。 【最不满意】 可能是我对续航期望太高了，又赶上冬季提车。75度电池冬天就跑400km，希望夏天能更好吧！ 车机软件不支持安装其他APP，比如咪咕音乐，唉，杰伦的歌听不了了。连蓝牙音质简直拉胯，远不如车机自带。 后备箱深度可以，但是开高度略显小气，稍微有点棱角的东西得靠技巧去塞。还有裸露的音响线条，美其名曰不能遮挡音响效果，谁知道呢？ 【吐槽】开车空调自己会打开，还有车位低速报警默认开启，都是不想要的。这2个希望能升级默认保留上次设置。 最后，希望大家都能早日提上爱车！买自己喜欢的车很重要，不要听别人说三道四（比如买油车，帕萨特，迈腾，奥迪，沃尔沃），如果买了不喜欢的，每次开车都会后悔。买车一定是先取悦自己，别人再不喜欢，是别人的事，毕竟陪伴你的是它不是别人！ 都说24年是新能源打架最猛的1年，年年都有降价促销，年年都有新的权益，年年都有中期改款。不早买享受，难道还要等到下一个龙年哈哈哈！

点评车型: 2024款ZEEKR 007 四驱版 100kWh

4.43分“优秀”

【购车经历】 因为工作原因，考虑从油车转为油车，开始慢慢关注各种电车，前期也做了很多对比，看了特斯拉，小鹏P7，飞凡F7，海豹，智己LS6，银河E8，智界S7，阿维塔12，星途星纪元ES，每个车都有各自的特点吧，但根据预算，用车情况等综合考虑还是选择了007。 外观:见仁见智吧，初看比较一般，看得多了也就顺眼了，比较耐看。 内饰:蓝白很好看，但不是很耐脏，还得选黑灰，相对实用一点。 配置:基本上该有的都有了，最初选择时也是参考了很多其他车型，007属于相对均衡配置丰富的（除了前排没有双层夹胶玻璃，同等车型都有） 空间:从suv换到轿车，总感觉空间不太够用，但和其他同类型的车相比，整体空间还是比较宽裕的。 续航:冬天开车，空调能耗很高，有一段时间零下的时候，可能是我空调开的高了，空调能耗占到总能耗的40%了，都快30的能耗了，随着温度升高，基本上能耗就降下来了，十几的能耗。充电速度还算比较快，从20%到90%只需要20分钟左右。 智能化:从油车的车机到007上，整体的体验感完全不是一个纬度了，语音识别和控制体验也不错。 【最不满意】 最不满意的就是空调了，感觉能耗高的有点夸张了，一度40%出头的能耗，温度也就零下5度以内。 【驾驶感受】 这应该是007最惊喜的部分了，底盘整体质感优秀，悬挂能在清晰传递路感的前提下，很好的约束车轮多余的跳动，整体高级感很强，CCD电磁悬挂不同模式的调节也给了车辆更多的可能，一个人开车选择运动模式，多人乘车选择舒适模式，完美应对各种情况。

点评车型: 2024款ZEEKR 007 后驱版 75kWh

4.36分“优秀”

后驱智驾75度电。元旦当天提车，说是全国首批10辆其中之一，我们省第一辆。当时也纠结过后驱跟智驾，虽然极氪智驾起步很晚，但是007的经过提车后的体验确实还行，属于未来可期。75度磷酸铁锂跟100度三元因为有家桩，平时市区代步还是选了75度。 动力很不错，虽然后驱单电机，但无论城市还是高速完全够用。续航还没在适宜温度下开，目前看还可以。智驾目前还算能用，后续推送希望能给力些。车机很流畅，界面也还清晰。底盘很整，但是激烈驾驶时还是有点偏软，据说4驱带cdc能好一些。急加速时车位有一点点晃，可能跟轮胎马力过大有关吧。做工有些细节处还有小问题。氛围灯带晚上有些反光，后期改款应该会修改。网友们的前机舱进水问题因为还没打开看过，也不确定是否有。 车是好车，如果没有新001就很香了，新001出来确实有很多人犹豫了。我觉得要尺寸更大，底盘更整，预算能到28选001，如果预算22，更看重智驾可以选007。

点评车型: 2024款ZEEKR 007 后驱智驾版 100kWh

4.57分“优秀”

决定买纯电的时候第一考虑的是无自燃和安全性，其次是操控，那就没什么犹豫的选了极氪，无自燃，一直以来底盘和操控的口碑。没有小孩，家里有三辆车，所以也没有空间方面的需求，对五米长两米宽的猎装车没有那么有兴趣，之后等来了007，除了没有掀背，很符合我的需求。 和很多人对于外形和灯幕的观点不同，我个人很喜欢能发光的车，之前看油车的时候就很喜欢林肯z这种灯，虽然车是很有问题是了。蓝白内饰我个人感觉很高级很素雅，见仁见智，我很喜欢。 我自己没那个水平开出什么操控多好，底盘多厉害，我只能说非常好开，底盘巨稳，很容易开快但是刹车给人信心很足。 充电自然是很快，但是能耗没我想的那么好，跑了两趟400多公里的高速，能耗在20-25之间，高速上还是得充一次，以防万一，买之前以为500随便跑。这点还是有点失望。 稍微聊一下NZP，当然我是那种享受驾驶乐趣的，开NZP不如自己开的爽。中间部分需要看手机的时候会开一下NZP，感觉还是笨笨的。 主要有两个问题，一个是非常害怕大车，只要大车稍微靠近线近，直接选择减速不超车，而不会靠另一边线避让超车，感觉非常不合理，好几次后面车都在逼逼我了；其次的问题是两三辆小车在快车道上超慢车道上的大货车的时候，按道理是跟在小车后面一起过去，NZP会突然变道慢车道上，加速追上大货车，然又会因为大货车速度慢，前面两三辆小车快，找不到缝隙变回快车道上，然后又是跟在后面超车，那为什么要变到慢车道上呢，只能说这个真的狗屎，感觉比前一个问题还大，浪费能耗不说还增加危险。当然我是不需要NZP也行的，但是既然有还是要指出缺点。 每辆车都有缺点，什么都要的车是不存在的，选自己喜欢和合适的就好。

点评车型: 2024款ZEEKR 007 后驱智驾版 75kWh

4.5分“优秀”

我是上海首批车主，2023年12月31日下定，因上海新能源车型目录的原因，于2024年3月9日提车。 【购车经历】 当时在试驾了001和007后最终选择了007，原因有几个：1) 007尺寸更小些方便停车，且驾驶和操控比001灵活轻巧 2) 有8295芯片和智驾芯片和更智能的车机 3) 个人觉得007有好看的外形和内饰 4) 价格22.99w能接受，原装了灯幕+8k 【外观设计】 007外观我觉得实车很帅，尤其是选了灯幕的版本，回头率超高哈哈哈。晴空蓝加蓝白内饰优雅精致，配上炫酷的行车灯，回头率很高。我喜欢开车被人关注的感觉，女朋友总说我选的有问题，但我会反驳她说：选这个值！🥰 【驾驶体验】 后驱智驾版没有CDC 电磁减震，但它的底盘质感依旧很好，是舒适取向，每次轧过井盖都能听到干脆的响声，加上座椅柔软，车内感觉很好，完全不颠簸。动力方面有3种模式可以选择：舒适、标准和运动，我喜欢调成舒适，因为标准模式下红绿灯起步会让我这个开车的人产生眩晕感，更别说坐车的了。得益于310kw的大电机，舒适模式下的动力只要你稍微深踩电门，动力马上就能输出，而且很平滑。 【智能驾驶NZP】 上海高架上体验了高速NZP功能，总的来说在车辆比较少的情况下我很有信心变道很顺滑，不过在车辆拥挤的时候信心不足，有一次需要并线进入进匝道，它自动打了又转向灯，但当时有辆车左转并入主路，它和另外一辆车并行，我并没有看到它减速的迹象，于是手动接管了一次。还有一次是在车多的时候右转准备驶出主路，但当时后车跟的比较紧，它尝试变道后放弃了，并且主动减速要求接管，这让我感觉很不爽。我觉得变道这块还有需要提升的点是转向灯打的太迟了，开始转向了才打，提前几秒更好，希望后续OTA能优化这块。 自动泊车的话就比较满意了，在车位线清晰的情况下，停的很稳很标准。 【续航和补能】 提车到现在总共有13天了，总共驾驶了529km（含出厂6km），目前按照我的脚法平均百公里电耗在15.5kWh，最稳的一次开了105km的平均电耗在12.2kWh，这让我感觉很惊喜。75度磷酸铁锂电池按照这个值去跑，从充满到剩余15%去找充电桩的情况下，大概可行驶75*0.85/12.5=510km，身处上海我觉得够用了。 目前冲过1次电，在<=320kw的极氪自建桩上，最大充电功率达到过175kWh，800V车型就是不错！从20%左右到80%耗时20分钟，不过后段比较功率比较小，80%充到100%花了25分钟😂 总体来说充电体验不错。 选择一辆自己喜欢的车很重要，希望各位老板发大财，早日提上自己心心念念的爱车🚗

点评车型: 2024款ZEEKR 007 后驱智驾版 75kWh

4.57分“优秀”

我的007是预售价出来后直接交了小定，然后发布会当天直接大定的，后驱智驾版白色。白外灰黑内，选装了8000的灯。1月8号极氪告知我的车已经下线了（真的快），比我预计的1月底提车快出好多。 首先说一下选择007的过程。人到中年，买车不是一见钟情，而是认真分析自己的使用场景，从使用场景决定用车需求，用车需求决定最终的购车选择，我的使用场景如下： 1.有可安装家充的固定车位 2.主要用途为接送孩子+上下班通勤 3.家中已有油车（之前开宝马525LI） 4.日常上下班通勤场景为杭州郊区至杭州市中心，日均里程约55公里，高速及城市快速路与城区道路占比约为7:3 5.公司有地下车库，但公司大楼年代久远，地下车库车位及车道都极为狭小 以上使用场景决定了我的基本用车需求： 1.有家充加上通勤场景几乎没有长途自驾的需求，所以大电池对我来说完全没需要，接了峰谷电所以电耗高低对我来说也是极度不敏感（晚上接上预约充电0.288一度） 2.公司的泊车条件恶劣，所以大型电车基本都拜拜了。具体来说就是车长超5米，车宽超1950的基本都PASS了 3.一颗大功率的单电机动力对我来说就足够了，无双电机大马力的需求。 根据需求当时选定了两款车备选，极氪007和智己的LS6。这俩真的都是好车，智己LS6我看过试驾过也很满意，最终放弃的原因是： 1.中低配不是800V平台，800V最强单电机那个版本又明显比007贵 2.LS6的内外设计语言我和我老婆都很喜欢，但对比一下还是007更利落一点 1月13号到店提车，开了10天简单说一下各方面的感受，整体车子使用给我的感觉还是非常满意的，我可以打90+的分数。 先说优点 1.底盘非常扎实，悬挂舒适兼顾一定韧性，具备高级感，变道很干脆。 2.外形看习惯了还是很炫酷的，街上回头率很高 3.转向手感、油门、刹车都比较线性，油车转电车的没有什么适应成本。 4.配置比较高，该有的都有。 5.车机使用感受不错，各种操作都比较直观，学习成本低。到目前无车机死机黑屏等情况出现。 6.智驾基础配置拉满了，实际使用因为ZAD还未完全放开，无法体验领航。目前用了LCC感受不错，打方向变道非常果断。自动泊车也很方便。 7.做工比较精致，各种细节质感满满。 8.相比中型车的定位，车内空间和后备箱不小。 9.人机工程做的不错，座椅软硬适中，非常舒适。储物空间使用很顺手。 10.之前很担心天幕玻璃的透光问题，目前看遮光效果还是可以的，等夏天了再看看 再说不足 1.后备箱盖板左右两边不齐 2.LCC的车道保持逻辑有优化空间，高架路过弯时会非常靠近弯道外侧，有时正好边上车道有车就会判定为有车加塞 3.玻璃隔音只能说正常，高速车速起来后风噪比较明显。 4.能耗暂时没有惊喜。我属于正常偏激烈的驾驶习惯，冬季热空调常开24度的状态下，能耗如图 5.钥匙失灵过一次，无法开关车门，手机蓝牙也无法打开，后来原地等了半分钟再试就OK了。 6.车机暂时没有死机过，但是点开子界面偶尔还是会卡顿一下 7.EVA的功能还应该进一步扩展优化，比如昨天杭州下雨，我语音EVA增加雨刮的灵敏度，就无法实现 8.除了小定权益，提车不送任何东西，极氪太抠了也（笑哭）

点评车型: 2024款ZEEKR 007 四驱版 100kWh

4.64分“优秀”

外观：007两极分化，有的人觉得真的丑，喜欢的人觉得确实长在审美点上，买了灰色的，因为觉得黑色容易脏，结果灰色到下雨天真的比黑色还不耐脏 内饰：真的觉得007设计拉胯，特别中控，差点劝退了，不过用料很扎实，肉眼可见的地方基本看不到塑料件，实际上车感觉比图片上看上去要有质感不少。 配置：配置方面总感觉差了001一个档次，特别底盘，没多少铝合金，007低配版加个轮毂和电池和新款001差不多价格了。总体来说配置符合价格。 空间：007纵向空间我觉得完全够用了，本人175，前后排坐着完全能够舒展开，头顶距离也有一拳左右，但感觉横向空间一般，主驾屁股坐上去刚刚刚刚好，对大体重的人可能没那么友好，本人168斤。 续航：本人四驱版，cltc616，目前春天续航大概有450-500左右，2月份天气冷的时候估计400差不多。总体来说还行，高速没上过。 智能化的：智驾方面不予评价，提车2个多月了，开启智驾的视频都还没看，相信买极氪的对智驾也不是特别看中，抖音有刷到过007高速开启智驾直接撞上中央护栏的。全车影像有延迟现象，经常过个5-10秒才会显示。 驾驶感受：四驱cdc电磁悬挂非常不错，过矮点的单边减速带基本没啥感觉，坐起来挺稳，唯一感觉不好的点就是过一些路况不好的路面，处理的不够干脆，整个悬挂点头点的比较厉害。

点评车型: 2024款ZEEKR 007 四驱版 100kWh

4.79分“优秀”

【购车经历】 上班通勤每天来回50公里，需求买台纯电（因为家里有两部油车），家人极力推荐比亚迪海豚，我觉得太丑，直接pass，又看了零跑c01，老婆又觉得品牌不太行，加预算要给我买海豹ev，差不多都快搞好价格了，在网上看到了007要上市，800V平台，决定等007上市，看完发布会没让我失望，1.25号下定，2月7号提车，销售和交付还是挺给力的，年前让我用上了车，很满意！ 【提车价格】 四驱100度，25左右落地！ 【驾驶感受】 底盘很有质感，这个价位里应该算上等了， 悬挂，我是四驱带电磁悬挂，自我感觉比我家问界m7的好，很满意 加速没的说，在我们县城，提速99%的车都跑不过我 外观都挺帅，侧面很好看，最满意的是日行灯，觉得很有科幻感，就是尾部略丑 内饰白色，好看是好看，人也要勤快点。。 隔音，怎么说呢，跑高速120开着音乐可以忽略风噪 140左右风噪明显，007配置都这么高了怎么不配上双层夹胶呢？有点不理解，但是单层能做到这个水平已经很满意了！ 【油耗】 提车回来跑了1000+公里，驾驶习惯，红绿灯地板油，高速各种超车，总之挺猛，能耗18+ 满意！ 【续航】 100度，能耗18+，空调正常开，温度10度左右，500+公里没压力 【最不满意】 开车门上车时经常感应不到手机，非得把手机从兜里掏出来打开app才能自动解锁，就很烦，其他无

点评车型: 2024款ZEEKR 007 后驱增强版 75kWh

4.71分“优秀”

【购车经历】 购车全程服务到位，尤其是上门试驾值得夸赞 【驾驶感受】 得益于双叉臂得效果，底盘非常扎实。动能回收调到最低，开起来跟油车基本差不多，交付及适应。 【最不满意】 所谓的座椅通风，只有后背通风，以前不觉得坐垫通风🈶很大的用，现在没有了确实觉得还是用处挺大，这也是第一次听到座椅通风只通靠背不通坐垫。 【提车价格】 价格永远这么刚，没啥好商量的余地。 【续航】 我买的后驱增强版75度电池，官方标准续航满电688公里，动态续航516公里。目前开下来，高速大概400左右，市区还是很扎实，跟动态续航预估没有落差。我是动能回收标准，加速模式为舒适，市区开车基本温柔对待。 【销售态度】 三个字:顶呱呱 【动力表现】 422匹的马力无需过多解释，尝试过运动模式下的起步地板电，基本都是抬头要起飞的节奏。不是特别激进驾驶舒适-标准模式动力就可以了。运动模式偶尔感受下快乐也不是不行。

点评车型: 2024款ZEEKR 007 后驱智驾版 100kWh

3.64分“良好”

底盘质感对得起这个价位，和大哥001还是有明显差距。内饰氛围灯显得廉价，显示模式也不如人意。电门前段较空，不太跟脚。智能驾驶有时候神经质，后期提升空间巨大。1月27出厂的车一星期不到就电话通知我去售后升级空调压缩机程序，提前一天电话联系了售后，结果上午到店里告诉我升级这个程序的师傅去了其他地方，要下午才能回来，因为来回要300多公里，严重影响当天的行程安排，对这次售后体验很差。

点评车型: 2024款ZEEKR 007 后驱智驾版 75kWh

4.57分“优秀”

我的车是后驱智驾没有选电池，车到手已经开了150km，第1天跑了100KM的电耗让我有点震惊，12.8度电百公里，不过第1天武汉天气特别好，也没有开空调，全程就带了两个人，高架大概跑了50公里，其他的都市区，第2天开着空调和座椅通风全程跑，跑了50公里，也是市区跑，电耗大概15度电左右，车子整体给我的感觉还是非常不错的，车子更加小巧，转弯半径也比001小一些，地盘质感也很不错，然后由于是新车，感觉走在路上很容易吸引别人的目光，好多人看到我的车就一直打量，甚至还有人跑过来想开一下???，然后明天大概会跑一趟300多公里的高速，再看看整体电耗怎么样。智驾很不错，感觉对小白车主很友好，开起来非常简单。

点评车型: 2024款ZEEKR 007 后驱智驾版 75kWh

4.57分“优秀”

车子第一眼看上去不算惊艳，但非常耐看。晚上灯幕效果非常酷炫，科技感拉满，期待各种自定义灯幕显示内容的功能上线。内饰豪华，很多地方都是反毛皮，还送了地垫和行车记录仪用的u盘。驾驶体验不错，操控灵活精准，底盘滤震不错。椅子坐的非常舒服，电动调整功能一起来非常方便。比较惊喜的是语音控制功能，响应非常迅速，各项功能基本可以直接说就能帮你完成操作。续航稍显不足，可能是目前冬天的原因吧，一般市区70码左右大概15kwh/100km，高速的话油门踩的猛点就上20了。自动泊车车位较空时用着体验不错，家里侧方前后车半米左右的车位，基本上识别都困难了，暂时还没有挑战自动去停。今天ota了新版本，据说改善了自动泊车，有待验证。

点评车型: 2024款ZEEKR 007 后驱增强版 75kWh

4分“优秀”

底盘扎实，转向顺滑，加速较线性。智驾及智能化还在适应中，车机反应迅速。但功能性及操作便利性有待提高，车内实体按键较少。座椅偏硬，腿部支撑稍显不足。通风加热功能很友好。电池续航目前看在450公里左右，百公里能耗13左右，这个看个人驾驶习惯。总体而言可以打80分。

点评车型: 2024款ZEEKR 007 后驱智驾版 100kWh

4.71分“优秀”

整体上，底盘调教不错，内饰和座舱惊艳到我，音响效果很好。空间对我来说还行吧，毕竟对于一两个人也就够了，很适合日常通勤及代步。但是智驾还缺点意思，高架上有一些路段感觉需要随时接手，需要继续加强。后续体验还需要观察。