一直在看电车,一直是忠实的特斯拉粉丝
一直在等特斯拉降价,差点入手新三,或者是整台二手3p开开,不过最后都没达成,因为一些事情,阴差阳错的投入极氪的怀抱
换掉了五年10多公里的奥迪A3。(就是那台省油,提速快的1.4t的奥迪A3)刚开始还有点不舍,但由于我日常驾驶里程,以及装了7kw的家用桩(也是随车冲)导致开车并不是很有里程焦虑,(所在城市也有自营的超冲和极冲)
1.21大定,2.28提车。
从排产到下线,到交付,其实就5天!!!
【提车价格】20.49万元。销售帮忙,权益拿到,
再加上苏州地补4000,第一批车主折算成积分发放。相当于20.09万元。交付的时候,有点小插曲。以及后续ota升级后遇到点小插曲,特此争取到了10000积分,这样提车价来到了19.99。。。保险也是三方的。支付宝官方合作的大地。所以落地其实就19.99+0.5067=20.4967元
最满意的是开起来的感觉!
驾驶感受:后驱版的加速,很跟脚,除非你用力踹,才感觉的到有延迟。延续使用特斯拉的单踏板模式,在小七身上也是一如既往的好用。整体驾驶感受优于老款的model3。高速拐大弯,90迈的速度,依然很稳!高速nzp竟然在苏州苏虞张公路上就能使用,变道超车出乎意料的稳当,其实单单lcc就很够用了。虽然我放弃了很多室内的舒适配置。但就现在而言,依然性价比满满(对比model3)
前期交付的时候,被一些小插曲影响了心情,但是在日常驾驶中,越来越多的优点体现出来。空间宽敞的车,真的能给人很多。包括在日常驾驶中,稳定性安全感满满
极客管家的体验,稍稍逊色于蔚来的一对一群聊。因为不知道管家的具体工号和电话,问题处理起来会很慢,这点需要改进改进。很多时候,管家都是随机分配的。光这次问题的暴露,就有三波人给我电话处理以及回访。真的是说不上是好还是不好
能耗表现:高速120行驶,温度10度,百公里电耗18.2(上下0.2浮动)120继续踩着超车,依然动力十足,推背感上来的很柔和,相信四驱的性能会更加明显
城区表现:12.8-15.4之间,看🦶🏻法,相信气温高了以后,能够再降,目前行驶了1200公里,充了140元的电费。对比油车很省了。由于从油车换来电车。这样的用车成本导致我,都在路上。不过还没见过跟我一样颜色的车车,在张家港的路上出现,希望极氪多卖点!
对比特斯拉城区10-13的能耗,高速15-18的能耗。极氪还有进步空间。不过温度在极氪身上的影响肉眼可见。目前动态续航已经明显增加,100%电量,在10度的情况下,423公里。
等天气好了,出去兜风,继续测试
目前除了升级那一下,喇叭有异样,其他罚站暂时还没出现,不过特斯拉升级后,也会出现黑屏现象,需要重启。
车机这块,有时候会需要加载,不知道是不是安卓机的同病,如果是苹果级别的车机系统就好了。
聪慧星空1M:今天的电耗
用户6681725456639:5年10多公里的A3??这是连厂子门都没出来啊
来杯冰美式谢谢:不是,真有人买纯后驱的吗加2w相当于买了舒适和科技套,白送你智驾或者电机ccd悬挂。
【购车经历】
人生第一台车,看了各种品牌,参数、价格、车评看了个遍,迟迟下不了决定。后来想开了,汽车是个极其复杂的机器,有限的成本下压根没法做到十全十美,各种品牌都有缺陷和优点,全看自己取舍。同价位的车,基本上性价比不会差太多。
后面我也重新评估了自己的用车需求,发现实际上很多优缺点我根本不在乎。那就索性闭眼买,选个自己看着顺眼的,反正无论买啥车最后都得后悔。
【提车价格】
我不信任当前的智驾技术,索性就选了无智驾的四驱版。容易续航焦虑,所以选装了100度大电池。裸车价格24.99,在接受范围之内。不过考虑到销量,感觉还可以更低些,不着急买的可以再等等新权益。销售自掏腰包买了几百块礼品,我也就没再继续挑刺。当时去看某牌,销售管理真得很严格,无论咋说人家就只送官方的东西,一点不多给,火热的购车热情被泼了冷水,后来仔细想想也就放弃了。
【驾驶感受】
我这人比较大条,也没开过啥好车,细腻的驾驶感受我也体验不出来,总之就是开起来很爽,提速很快,驾驶体验是我开家里的旧标致没法比的。
【销售态度】
也不知道是不是在网上看了太多极氪销售的负面新闻导致的,我感觉大定之后负责交付的销售确实态度冷淡了不少,交付仪式也比较草率。不过整体没出什么大摩擦,车目前也没什么问题,后面再观察。
【购车经历】
5月10号下的单,当时销售说的2到4周提车,运输3天,结果16号上产线,17号下产线,18号就到店可提车了。正好是周末还不方便取理财,总的来说速度还是挺满意的。大定完还有交付打电话问开哪里的发票,本来以为要南京地补必须南京提车,后来问了下可以开苏州发票南京提车,多1000地补(不过17号芜湖有了3500地补,有点尴尬),在苏周到提交申请后第二天就通过了,不知道什么时候能发到数字人民币里。提车送了没有包裹座椅下侧的脚垫,一束花和128g的u盘。
【提车价格】
除了购车的22.99之外,保险一血问的时候销售说6000,五月大定的时候说6500-7000,最后官方保险300w三者➕驾意险7540,其他地方问了下不带交强险就8000了,上一周还在嘲讽群友7000车险销售亲爹,现在直接回旋镖爆头。
【驾驶感受】
试驾了秦plus 宋plus 深蓝sl03 小鹏g6 问界m5 理想l6 极氪001,四驱和后驱都试了,一圈下来还是007的驾驶感受最好,其中试驾007的时候差点蹭边,把方向打回来的时候跟车体验很棒,整车跟着方向盘走,001的驾驶感受也很好,但比007还是软了些
【续航】
20度空调从南京开回芜湖,掉了10%的电,在车上光开空调电耗还是挺大的
【动力表现】
后驱动力足够市区和高速用了,超车很有信心
【最不满意】
新车版本是6.0.6
回来路上没有开nzp,但是中控的车道定位和导航地图有不准的情况,不知道这个情况下nzp会出现什么情况
自动泊车的时候后视镜差点撞到侧面的柱子,踩停后开出去再自动泊车又能正常进入,问了销售说是拿到新车要重启车机,结果第二天开出去再回来识别不了之前的车位了,只能说这个版本的自动泊车肯定是不能闭眼用的
买车的时候特地问了下能不能先验车 再付款 然后提车一天完成,销售信誓旦旦地跟我说没问题,结果拉了交付群就说不行,得两天,最后还是先付款然后提的车。
官方提车的时候还说这个时候买商城的膜送天幕膜(商城里本身就有),不建议用送的588券买,自己找人贴会便宜很多,天幕膜再牛逼也不如实物隔热啊。
总体还是很满意的,智能化在这个版本只能说未来可期。
机智的海洋SHx:去提车的路上了我定的是四驱 100 度版本,智驾真的不考虑
南枝予你:商城的膜咋样,是强生好还是量子好?
西瓜老豪:为啥不能先验车再付款呀,这不合理啊
从发布时就有关注这车,不过开始对外观不太感冒。一开始比较钟情阿维塔12,也去看了阿维塔实车外观和内饰其实挺好的,属于非常有调性的那种,老婆孩子也挺喜欢的。其中也关注了智界S7,华为门店看过实车和内饰,外观还可以,内饰没看上,不是自己的菜,而且跟价格不太匹配,性价比不太高。极氪是在商场极氪家看到白色的实车带灯幕版本的,感觉实车要比网上图片和视频好太多了,内饰也是自己喜欢的调调。因为自己也是领克02车主,对吉利的车子还是很认可的,领克开了四年多用车感受来讲还是很不错的,底盘扎实,做工用料也是比较好,除了车机反应稍微拉夸些。综合对比了下性价比还是很高的,没怎么犹豫就下定锁单了,前后大概二个星期左右交付通知车到了,没想到还挺意外的。目前开了八百公里左右,总体感受还是物有所值的。虽然有些系统上面的小问题如蓝牙钥匙问题,ota升级问题,不过极氪售后还是算给力很快安排解决了,目前没有什么问题,希望以后不会再碰到哈。另外说一下目前的电耗∶因本人是在苏州这边,如果温度在零上的话不开空调的话不超过15,如果温度零下再加上开空调的话没有低于20分,一直都是舒适模式加动能回收标准,开起来就像大排量的后区油车,加速很线性,而且后劲也从容,从油车过度过来很容易适应,没有什么割裂感。最后希望极氪继续深耕优化,让各大车主用车可以体验更好!
仙泉珍珍o:喜欢前面的玩偶
别景0:你裸车价多少啊
用户8335689339614:底盘会不会太低?看参数感觉底盘好低,感觉过坑容易磕碰
1.31下定(被首月政策冲昏了头脑),3.3通知提车,目前跑了快1000公里,总体用下来还是非常不错的。
按正常惯例先说缺点:
1.通过性差
不知道现在的设计师是对中国道路建设有多大自信,动不动就三米,三米大几的轴距,五米多的车长。由于我妈家是老小区,车库是人防工程改造的,坡度大概有个13-14度,不算特别陡,但是坡道非常短,所以以后去蹭饭就告别地下车位了。而且还包括新小区的这种门槛(图8.9),单人空载就很极限了,多人或者后备箱装了东西就不敢想象了。
2.app响应速度慢
在手机信号和车机信号都是满格的情况下,经常遇到开个空调或者加热,要转个半分钟甚至要重进app的情况。逻辑也是很奇怪,空调和座椅在两个界面,需要等空调开启完毕,才可以调节座椅。而且座椅加热或通风的大小也要每次都发一次指令,而不是调好了统一发送指令,希望在下次软件升级能有所改善。ps:打开哨兵模式实测是最慢的,要一分钟。目前在不带卡片和实体钥匙,被罚站过三次。
3.储物空间略少,前排只有充电面板和两个杯架,好在扶手箱还挺大,但是东西一多就杂乱了,在拼夕夕上买了屏幕后面的储物格,可以放钥匙和纸抽。后排也只有车门和中间扶手,满载长途出行估计乘员腿上东西不会少。
4.个人观点,落地28万多不送充电桩,没有内置etc,全车好像就一个usb,剩下都是typeC。
说完主观缺点,再说说优点:
1.动力
实测3.45s的零百加速,4.46s的60-160,放在十年前,只有百万级,甚至三百万级的超跑才有的性能,而且007还给了宽敞的后排空间和配置。
2.底盘
四驱标配的cdc电磁悬挂挺不一般的,让这车有了三个性格,而且前双叉臂后多连杆在20.99万起售的价位也是相当炸裂的,虽然没有001铝件多,但是实际感受我觉得不输001,而且车子更小,变道和超车冗余更大。
3.配置
我上一台车是
192匹 零百6.7s 前驱 手动座椅 三无座椅(无加热无通风无按摩) 零售价27.8万
现如今
646匹 零百3.5s 四驱 可调电磁悬挂 座椅加热通风按摩 无框车门 这些放在我还在大学时,妥妥是dream car 宝马M5 奔驰cls63amg 或者rs7甚至四门法拉利 马丁Rapide才有的配置啊😂 现如今新能源卷的,让我这种屌丝也开上来当年的百万级豪车。
4.智能化
看了懂车帝8车横测,从极氪007开始,智驾部分有了原华为工程师加持,加上双orinX500多算力,当下除了华为系,基本可以说是第一梯队了,用下来这个lcc也是挺好的,而且能设置变道迅捷与否,画龙指数也能接受。(老001车主不要打我)
5.颜值
网上对着车的外观评价褒贬不一,我反正看实车觉得挺帅的,像机械战警。那些成天盯着网络去看的黑粉群体,我觉得本身是对这车有关注的,只不过要么买不起要么就是纯口嗨。实际没必要对一个产品太有攻击性,你不喜欢可以不买,不爱看可以点不感兴趣,天天又要看又要喷,不知道心理还是否正常。就好比我媳妇买的那些化妆品,我一窍不通,甚至有的动辄几百几千一小瓶,我感觉我挣的钱都打水漂了,但我也不会去网上说某蓝之谜是垃圾货,某莲娜设计还不如我的大宝好看。我既不是对标用户又没有能力消费,那我就安安静静做一个看客不好吗?
希望能帮到准007车主,欢迎大家来评论区交流
EdgeV6:他终于找到这个始作俑者,磕底盘是从这出来的
率真小羊6q5:没什么007没有北极之光了??
超核玩家S:这车有五米吗?
车子很惊艳,提到车的那一刻真的很开心。我是2月1号下的定,2月8号提的车,一周的时间遇到了个好销售,让我直接年前提车。
优点:
1. 感觉007这个车堆料确实很足,
2. 最喜欢它的抬头显HUD,非常好用。
3. 内饰没得讲,全部都是翻毛皮,我朋友坐到车里基本都是夸赞的
4. 车机很流畅,该有的功能都有,可玩性很高,而且还能车外喊话,还有灯光秀,比较有意思
5. 后排有电动调节,虽然没什么用,前排有按摩通风加热,而且有意思的是它的腰脱按键是可以直接控制按摩的。
6. 车子开起来很柔和,提速很快但没有像特斯拉这么突兀,底盘感受就是过滤的很不错,有那种沙发感?
7. 有红外的疲劳检测很智能,也很频繁,如果你打瞌睡了,它还会自动帮你开启个几分钟的按摩,还是很好的。
缺点:
1. 续航实在太差,感觉和特斯拉的比不了,因为我在老家提车,提完第二天回去上班,开了1200多公里,有自己开也有开NZP开,整体下来最少都要21的能耗。实际的续航只有400不到。所以想入的建议选四驱。
2. 蓝牙挺灵敏的,但是有个bug,当你用手机靠近解锁功能时,不在主驾驶位置解锁,去后排开门,它有时候会自动落锁,然后就夹手了,我被夹过一次,很痛,建议极氪优化一下
3. 我看很多车评人都说高速NZP会自动变道超车,但是我的车没有,必须要手动去拉转向灯的杆来确认超车,不知道是什么情况。
哈哈大鸡腿:卧槽,2月1日定,2月8日提车?你不担心是不是问题车被退,再转给你的。多数人都等不到车就你面子大先给你?
黑猫0929:开习惯了电耗就下去了,我001四驱刚到手的时候没下过20,后来冬天开空调市区也就18左右,夏天16左右
古今往复:特斯拉车长小,车重小,电机小,电池小,内饰简单
高胎压,高动能回收
特斯拉的续航是综合的结果
单说三电也不要去神话
【购车经历】
因为有两辆油车了所以想买个电车玩玩!
【提车价格】
我是四驱智驾除了卫星电话没选其他都选了。保险是5100元。
【驾驶感受】
3.5秒零百加速完全够用!基本秒路上的车!但是还是后悔没买性能版。
【续航】
山东冬天续航打骨折!跑280公里就要加油!好在充电速度快!用国网充电桩的情况下30分钟充完!极充速度更快20分钟充完!
【乘坐体验】
我186CM,座椅腿托完全没有用。还好现在座椅调节的还算舒服。但是长途很累腰!还好有油车开长途!
【最不满意】
1.座椅通风只有靠背通风坐垫没有!官方买车前没有说明!早知道坐垫没有通风我就买性能版了!
2.防眩后视镜,副驾驶位置没有!官方之前也没说明。赤裸裸的简配。
3.内饰氛围灯不齐!特别是我们第一批车!现在提车的基本都是齐的!
4.真皮座椅塌陷,必须要垫坐垫!我X5和A6就没这个问题!
5.前机舱挡泥板有问题!前机舱进泥水!线束全是泥水!官方也不出改进方案!要是出了保修期!因为甩泥水出现问题!车主不就是冤大头吗?
收纳阳光:顶你,尤其是前机舱进水的事情,这个正常的标准如何鉴定,我们车主都认为不正常,但是售后却说正常,这个机舱进水就是挡板有问题,马上315了,不行就消费者热线打打,投诉!
猫的薛定谔:我去你这少了空气悬挂比我的星际元ES顶配都贵
爱吃番茄姜:极氪007不能要…极氪一贯的套路 第一代不能碰…问题多,机舱进沙子漏水…副驾门与中控空间错位特么说美感…当消费者傻子吗?组装工艺差…到处漏水…软件BUG多天天升级,按钮开门就他这组装工艺门板进水必然的…副驾后视镜与灯重影,严重影响后视镜观察…第一代不能碰。
点评车型:
2024款ZEEKR 007 四驱版 100kWh
4分“优秀”1.四驱版本,动力很足,开起来很爽,可惜城区开不起来,基本都用后驱舒适模式。
2.音响不错,没事喜欢车里听听歌
3.能耗一般,没感觉800v有什么优势,不过也不差电钱,充电快就行了,
4.开起来比较颠,没有空气悬架。地盘太低了,不敢过坑,小心翼翼的开着,害怕刮底盘
5.夜晚灯幕巨好看,之前后悔,现在很满意了。
6.小毛病挺多的,第一天就遇到u盘不好用容易断流,客服给寄了一个新的,不知道怎么样还
7.前排空间很好,但后排一般,顶头+小板凳
8.车机流畅,自动泊车很好用,不过下载不了第三方APP挺无聊的
9.上下车仪式感很好,但是功能太多,学了好几天也没整明白。
总体来说,挺满意的,但有时也需要氪服一下
骑蜗牛大众:底盘太低的车,悬挂都要硬一些,以免行程过长悬挂过软托底没办法,本来就是运动取向的车
乐观舒兰0b9:所有车机都只能下官方应用商店的应用
依风听雨柔1314:四驱一百度电池实测续航能跑多少?
后驱智驾75度电。元旦当天提车,说是全国首批10辆其中之一,我们省第一辆。当时也纠结过后驱跟智驾,虽然极氪智驾起步很晚,但是007的经过提车后的体验确实还行,属于未来可期。75度磷酸铁锂跟100度三元因为有家桩,平时市区代步还是选了75度。
动力很不错,虽然后驱单电机,但无论城市还是高速完全够用。续航还没在适宜温度下开,目前看还可以。智驾目前还算能用,后续推送希望能给力些。车机很流畅,界面也还清晰。底盘很整,但是激烈驾驶时还是有点偏软,据说4驱带cdc能好一些。急加速时车位有一点点晃,可能跟轮胎马力过大有关吧。做工有些细节处还有小问题。氛围灯带晚上有些反光,后期改款应该会修改。网友们的前机舱进水问题因为还没打开看过,也不确定是否有。
车是好车,如果没有新001就很香了,新001出来确实有很多人犹豫了。我觉得要尺寸更大,底盘更整,预算能到28选001,如果预算22,更看重智驾可以选007。
青涩光束sVE:一模一样的配置,一模一样的颜色,一模一样的价格,一模一样的续航,一模一样的评价,我在芜湖
点评车型:
2024款ZEEKR 007 后驱智驾版 75kWh
4.5分“优秀”我是上海首批车主,2023年12月31日下定,因上海新能源车型目录的原因,于2024年3月9日提车。
【购车经历】
当时在试驾了001和007后最终选择了007,原因有几个:1) 007尺寸更小些方便停车,且驾驶和操控比001灵活轻巧 2) 有8295芯片和智驾芯片和更智能的车机 3) 个人觉得007有好看的外形和内饰 4) 价格22.99w能接受,原装了灯幕+8k
【外观设计】
007外观我觉得实车很帅,尤其是选了灯幕的版本,回头率超高哈哈哈。晴空蓝加蓝白内饰优雅精致,配上炫酷的行车灯,回头率很高。我喜欢开车被人关注的感觉,女朋友总说我选的有问题,但我会反驳她说:选这个值!🥰
【驾驶体验】
后驱智驾版没有CDC 电磁减震,但它的底盘质感依旧很好,是舒适取向,每次轧过井盖都能听到干脆的响声,加上座椅柔软,车内感觉很好,完全不颠簸。动力方面有3种模式可以选择:舒适、标准和运动,我喜欢调成舒适,因为标准模式下红绿灯起步会让我这个开车的人产生眩晕感,更别说坐车的了。得益于310kw的大电机,舒适模式下的动力只要你稍微深踩电门,动力马上就能输出,而且很平滑。
【智能驾驶NZP】
上海高架上体验了高速NZP功能,总的来说在车辆比较少的情况下我很有信心变道很顺滑,不过在车辆拥挤的时候信心不足,有一次需要并线进入进匝道,它自动打了又转向灯,但当时有辆车左转并入主路,它和另外一辆车并行,我并没有看到它减速的迹象,于是手动接管了一次。还有一次是在车多的时候右转准备驶出主路,但当时后车跟的比较紧,它尝试变道后放弃了,并且主动减速要求接管,这让我感觉很不爽。我觉得变道这块还有需要提升的点是转向灯打的太迟了,开始转向了才打,提前几秒更好,希望后续OTA能优化这块。
自动泊车的话就比较满意了,在车位线清晰的情况下,停的很稳很标准。
【续航和补能】
提车到现在总共有13天了,总共驾驶了529km(含出厂6km),目前按照我的脚法平均百公里电耗在15.5kWh,最稳的一次开了105km的平均电耗在12.2kWh,这让我感觉很惊喜。75度磷酸铁锂电池按照这个值去跑,从充满到剩余15%去找充电桩的情况下,大概可行驶75*0.85/12.5=510km,身处上海我觉得够用了。
目前冲过1次电,在<=320kw的极氪自建桩上,最大充电功率达到过175kWh,800V车型就是不错!从20%左右到80%耗时20分钟,不过后段比较功率比较小,80%充到100%花了25分钟😂 总体来说充电体验不错。
选择一辆自己喜欢的车很重要,希望各位老板发大财,早日提上自己心心念念的爱车🚗
刻官聊聊Car:这自研的智驾,依然仅能在特定高速区域开启硬件堆上了,软件架构及算法落后的遥遥又遥遥……
坦荡的溪流8G1:请问底盘高度怎么样
JOJO52203780:我是大牌上的 开了一个月了 真香
外观见仁见智,个人觉得没有灯幕会有些眯眯眼状态,就差些意思,但是加了灯幕后会让车头的流线更加舒展,气场也会更端庄大气一些。
内饰个人觉得无论是设计,还是用料给人的触感在这个价格,在L6出来前,可以说是这个价格位最好的。唯一让人不满意的一点,就是除了顶配外,都是非真皮和储物有点少,不过皮质的触感不错,绒布摸着也欧克,以及我之前的坦克300和阿特兹储物都不多,对我个人来说可以适应。
颜色上推荐大家还是选黑灰,白色虽然很好看,但是不够耐脏以及蓝色饱和度有点过高,久了会觉得有些审美疲劳。
驾驶这块,整体是达到预期,但离满意差一些。后驱和四驱版,我在购买前都试过,个人认为后驱版相当于三系或者A4给到人感受的基础上会更偏运动一些,支撑够,也有韧性,对得起这个价格。
但是当它有两个问题,一个是过于超出路段速度时,会有些抛跳感,二是侧向的横摆控制抖动,还是差了些,当你侧着压过减速带这类情况时,晃动会比较明显。转向手感上个人觉得跟现在的宝马三差不多,但赶不上上一代的三系。
动力上需要注意,这款车初段动力有明显的功率限制,起步那一下不会更快,但是速度起来后,后段加速很猛,会向大家证明它是一台400多马力的产品,目前系统更新到了6.06版本,优化了电门控制,运动模式下,电门延迟很小,所以如果你没有大马力车的驾驶经验,建议城市里用舒适和标准先适应下,避免你搂不住。
充电能耗这块,目前是很满意的,在大功率桩240千瓦持续输出,我从22%到85%,16分钟,一局联盟手游乱斗还没结束,它就充好了,能耗当前18-21度的气温,百公里以路上基本都是超车为基准,城市我是14度-15度电,高速16左右,高速上快一些17度-18度,高速跑五百几没有问题,很可以。
智能化这块,车机目前流畅度还欧克,不会特别卡,但这仍然是极氪,或者吉利系短板,目前极氪的eva模糊识别做的还不够到位,唤醒时对你的吐字清晰程度都还有要求,还需要继续优化。
高速领航目前是可用阶段,在车和车能保持安全距离那种车流量下,用它还是能省心省力的,但车流量稍微大一些它就不太行了,变道会很谨慎,并且不会变道的同时加速,会让它在这种大车流下,无法变道,并且我还遇到过几次隔壁车轻微压线,车辆识别为车辆加塞急刹。
总结华为之下的能用水平,但是还需要优化,如果你现在就想要有好的体验,建议直接考虑华为系,如果你有耐心,就和我们一起氪服一下,相信陈奇。
坦荡的枫叶85i:我只试驾过后驱版的,感觉还是有点软,听说四驱版的底盘是完全不同的体验,要运动很多,可否说一下你对二者的感受?
用户8869614030018:我一直觉得这个蓝色拼银色像出租车
宋轶的圈外男友:这是蓝色吗
24年1月份大定的,2月5日提的车。
【购车经历】
带着老婆去看车,在极氪线下体验店我第一眼看到的是001,老婆就看上007说好看。我那个时候更偏向001,以前就关注过001,奈何着急提车等不及3月份刚刚换代的001,本着买新不买旧原则遂选择了007。让我有点小遗憾的是四驱版本才有CCD电磁减震,奈何实在不喜欢星际之门,顶配又要等好久,综合考量还是定的后驱智驾。
【提车价格】
当天就大定付了1k意向金,可以享受抵扣6k尾款,然后交了4k定金,选的后驱智驾22.99W,选装了100kwh的三元锂大电池+2W,总价24.99W-5k=24.49W
【驾驶感受】
之前一直开的是家里老车8代雅阁,2.4自吸也是好车但是开过电车以后,觉得油车好难开😂。007的电门之前就了解过前段有虚位,我能明显感觉到确实会有一点,但是电门后段踩多少有多少!在高架上目前还没有超不了的车😂;
方向盘指向没有虚位,我喜欢老3系那种助力,007即使把方向盘助力调至运动档我个人觉得还是有点轻;提车前看了猫哥的测评前悬架基本都是扎实的铝合金,后悬架是钢制副车架5连杆只有1根上摆臂是铝的其他的都是钢的毕竟价格摆在这里,底盘调教还是延续的极氪一贯的优良血统,过弯或者急加速超车时给的支撑很足,能让驾驶者对车有充足的信心。加上单电机310kw的功率输出422匹的马力完全够用!总体来说还是很满意的。
【续航】
南昌冬天平均温度基本都在5℃以下,007的续航只能说中规中矩吧,我空调温度24℃加座椅方向盘加热,电耗开到过23.6kwh/100km,充电到90%冬天动态续航大概在480-500km左右,算是及格吧,主要还是要看充电条件。
Ps.HUD抬显很好用,又大又清楚!
以上仅代表我个人观点,如有杠精,那你说的都对
【购车经历】
下定之前参考过极氪001、特斯拉、蔚来、小鹏,看了一圈,没考虑001是因为当时没出新款,各种科技配置落后,特斯拉太毛坯,加上相同价格下,007获得更多,续航更长,蔚来价格太高,小鹏负面新闻太多,最终确定了007。
【驾驶感受】
极氪的车驾驶感受都很不错,口碑一直很好,网友和车主各种诟病,唯独对驾驶感和操控好一直保持着很好的口碑,也说明极氪底盘的功底确实不错,选择007也有这部分原因,007也保持了极氪一贯的品质,路感清晰,运动兼顾舒适,驾驶起来很好驾驭,就是好开。
噪音控制也还好,城区驾驶感受不到路噪和风噪,高速上有略微的路噪,听着音乐感觉不出来。
【动力表现】
单电机后驱版,动力完全够了,甚至都感觉动力过剩,根本用不到那么大功率,超车轻松拿捏,动力随叫随到,游刃有余。这里真要表扬一下极氪这款310千瓦的电机,后端输出居然可以一直保持很强劲的输出功率,不会出现前段强后段软的情况。140以上的速度都能有良好的加速性能?,看实车评测100度的麒麟电池加速能力比厂家标称的还要好些。
【续航】
需要说明的是,本人用车属于不激进也不保守,该加速就加速,该佛系就佛系那种。不开空调的情况下,能耗很低,热一点的天气13、14的样子,冷天15左右,我老婆厉害,前段时间天气暖和,居然开出11+的能耗,我都不知道她咋开出来的?。开了空调简直换了车一样,能耗狂飙,城区18左右,高速20+。我用车在南方,天气最冷的时候也就0度左右,一般不爱用空调,用座椅加热和方向盘加热,冬天能耗综合在15、16左右。
冬天过年期间经常跑高速走亲戚,实际跑下来,冬天满电续航轻松上500+,夏天估计续航还要好些,对付日常和自驾游也完全够用。
【最不满意】
底盘低,不过在买车之前充分考虑过自己用车场景,不会走烂路,95%用车都是城市铺装路面,所以不会有影响,偶尔自驾游一趟,留心一下也就避免磕碰底盘。
【智能驾驶】
这点估计很多人比较在意,毕竟007使用了全新的方案。我想说的是,网上有很多说法大多不可信,没有很客观中肯的评价。我尤其喜欢使用NZP,买车也买的智驾版。每次上高速必定开NZP,网上宣称智驾无用论的,都太极端了,我认为这是大趋势,我使用下来,感觉目前极氪007的智驾也达到了完全能实用的水平,比起001强很多,真实的缓解驾驶疲劳,不用担心错过高速出口,适当干预,感觉也很实用。至于LCC和ACC,和家人跑跑旅游线路,开启LCC,设定好合适速度,自己只需要略微关注到车辆状态,就可以和家人一起欣赏风景、谈天说地,真的很惬意。
使用智驾,还是要关注路况,我一般都是在确保安全的前提下,才放心交给车子自己来,路况不好的情况,我还是保持着高度警惕,就我使用智驾以来,感觉还是好用,很期待6月份开通城市领航NZP。
程序员看车:空调2挡,座椅加热、方向盘加热都开,高速定速120,气温5度
魂之挽歌107:地盘低是唯一的硬伤。希望机构出一款同版本的SUV。
2月底提车,到现在差不多一个月了,车也开了快2000公里,基本都是市内同行,单次最远也就开了80公里,随便说一谁:
【购车经历】
两年前买了第一辆电车—奇瑞小蚂蚁,理论续航301㎞,30度磷酸铁锂电池。两年跑了39000㎞,虽然续航不高(一次跑到160㎞后,继续开续航掉的飞快)、空间局促(两门四座,车门大,容易蹭到别的车,后排空间几乎没有)、而且动力比较拉胯(起步还好,最高速度只有108㎞/h),但出行很便捷,可以灵活穿梭,且停车方便,非常适合没有孩子的家庭日常驾驶。
开了一段时间小蚂蚁后,喜欢上了电车驾驶起步的风驰电掣和行驶过程中的静谧无声,想开着电车带着家人去周边旅游,但空间和续航的劣势明显,就动了换电车的念头。
家里还有一辆星越L,所以考虑换轿车,备选车有小鹏P7、银河E8和极氪007,考虑到电子产品买新不买旧,以及电池的安全性,最终选择了007。选择版本时,因为没有智驾的需求,就选了四驱版,加上灯幕(这样前脸好看些?)和100度电池(宁德的麒麟电池,大家都说好)。
【驾驶感受】
开了快2000公里,刹车灵敏,悬挂软硬调节后驾驶感受完全不一样,油门起步有点延迟影响驾驶体验,超车很轻松,但我一般开的都比较佛系。
【电耗】
毕竟2吨多的车,还是四驱,耗电量不低。最近南京气温在15度上下,温度适宜不需要开空调,昨晚充满电早上来上班,20公里的路程,包括一段10公里的绕城高速(时速110左右),平均能耗16.5。
【续航】
每次跑到60%就充电,家里有充电桩,所以没什么焦虑,目前开的都不是很激烈,车显动态续航有600多,驾驶过程中,前半段掉的快些,后半段慢些。
【最满意】
外观,动力,底盘,安全辅助功能全面
【最不满意】
①最近一次系统升级,推送了两次给我,但是安装都失败了,结果就不推送了……问客服只能去店里升级,到了店里,师傅说是第一次给007升级,不知道要花多久,结果折腾了四个小时……不知道下次系统升级还会不会出现这种情况;
②底盘低,但在城市通行问题不大,还没遇到托底的情况;
③通过APP预约充电有时会失效,导致充电失败,所以现在预约充电了我也会检查一下;
④方向盘重,我老婆说调到最轻转向还是费劲;
⑤氛围灯……一言难尽。
⑥车门,后备箱的门缝比较大。
【其他】
①运气不好,提车前三天,左后胎扎了两次……
②高速nvh还好,放音乐的话就不受影响了;
③目前还没召回升级空调系统,前机舱进泥水的问题还没看过?;
④中控台的氛围灯和车门的氛围灯是对齐的。
⑤还没试过快充,下个月准备出去自驾,到时候感受下
番茄炒蛋拌米饭:我和你的情况挺像的
LLL556:007的氛围灯不好看吗,销售说是水晶什么,忘了具体名字。感觉挺好看的啊,楼主感觉不好看?
Alfata:这车的后排挺宽敞,比同级纯电轿车都好。再就是前排座椅下面空间大,后排可以把脚伸前排座椅下面,相当于增加了腿部的活动空间,这些设计都挺讨巧,也很用心。
【购车经历】
上班通勤每天来回50公里,需求买台纯电(因为家里有两部油车),家人极力推荐比亚迪海豚,我觉得太丑,直接pass,又看了零跑c01,老婆又觉得品牌不太行,加预算要给我买海豹ev,差不多都快搞好价格了,在网上看到了007要上市,800V平台,决定等007上市,看完发布会没让我失望,1.25号下定,2月7号提车,销售和交付还是挺给力的,年前让我用上了车,很满意!
【提车价格】
四驱100度,25左右落地!
【驾驶感受】
底盘很有质感,这个价位里应该算上等了,
悬挂,我是四驱带电磁悬挂,自我感觉比我家问界m7的好,很满意
加速没的说,在我们县城,提速99%的车都跑不过我
外观都挺帅,侧面很好看,最满意的是日行灯,觉得很有科幻感,就是尾部略丑
内饰白色,好看是好看,人也要勤快点。。
隔音,怎么说呢,跑高速120开着音乐可以忽略风噪
140左右风噪明显,007配置都这么高了怎么不配上双层夹胶呢?有点不理解,但是单层能做到这个水平已经很满意了!
【油耗】
提车回来跑了1000+公里,驾驶习惯,红绿灯地板油,高速各种超车,总之挺猛,能耗18+ 满意!
【续航】
100度,能耗18+,空调正常开,温度10度左右,500+公里没压力
【最不满意】
开车门上车时经常感应不到手机,非得把手机从兜里掏出来打开app才能自动解锁,就很烦,其他无
GK55555555:同款四驱大电池 能耗23
开水有点咸:我发现007,黑色是最好看的颜色
rubby504:3.几秒的零百加速,肯定秒你县城99.9%的车,99谦虚了