点评车型: 2024款ZEEKR 007 四驱智驾版 100kWh

4.14分“优秀”

【购车经历】 因为有两辆油车了所以想买个电车玩玩！ 【提车价格】 我是四驱智驾除了卫星电话没选其他都选了。保险是5100元。 【驾驶感受】 3.5秒零百加速完全够用！基本秒路上的车！但是还是后悔没买性能版。 【续航】 山东冬天续航打骨折！跑280公里就要加油！好在充电速度快！用国网充电桩的情况下30分钟充完！极充速度更快20分钟充完！ 【乘坐体验】 我186CM，座椅腿托完全没有用。还好现在座椅调节的还算舒服。但是长途很累腰！还好有油车开长途！ 【最不满意】 1.座椅通风只有靠背通风坐垫没有！官方买车前没有说明！早知道坐垫没有通风我就买性能版了！ 2.防眩后视镜，副驾驶位置没有！官方之前也没说明。赤裸裸的简配。 3.内饰氛围灯不齐！特别是我们第一批车！现在提车的基本都是齐的！ 4.真皮座椅塌陷，必须要垫坐垫！我X5和A6就没这个问题！ 5.前机舱挡泥板有问题！前机舱进泥水！线束全是泥水！官方也不出改进方案！要是出了保修期！因为甩泥水出现问题！车主不就是冤大头吗？

点评车型: 2024款ZEEKR 007 后驱智驾版 100kWh

4.29分“优秀”

【购车经历】 刚提车后遇到了许多故障但是一波三折最终问题都解决了，车和服务都没啥问题，就是出厂检测居然没有检测出来问题，也是很神奇。 【驾驶感受】 开着挺好的 开过的车不多 可能第一次开轿车长时间开对比感觉好是好开的。 【续航】 开法比较猛 基本上20电耗左右吧 也符合预期了，因为有续航焦虑加的大电池 感觉还是和油车续航有点差距 不过可以接受。 【空间表现】 空间够用 后排也不差 反正南方这边人别太大个应该没问题。后备箱也中规中矩 。 【最满意】 充电速度确实快 跑一千多公里高速回老家，一路充电基本上一起充的都没我的快，然后座椅按摩挺实用，音响效果也挺满意的 对音响有小小的要求所以之前看001就有点纠结音响。 【最不满意】 感觉座椅有点不太好坐，久了腰很酸 不知道是调节位置不对还是去怎么样 坐起来稍微有点不那么舒适 可能为安全考虑吧，后驱看看配个坐垫会不会好一点。

点评车型: 2024款ZEEKR 007 后驱智驾版 75kWh

4.43分“优秀”

女车主一枚，007提车快一个月了，目前暂无什么问题。 【购车经历】 家里有一辆17年购入的凯迪拉克ATSL，早些年一直开着，这个车本来油耗就比较高，加上这几年油价越来越贵，除了旅游跑长途开开，在市区通勤我跟我老公都尽量低碳，奈何去年冬天太冷了，阴雨天也多，低碳变得很不方便，于是我老公又只能开油车，我基本每天上下班都打车，又贵又容易打到臭车，于是23年底决定再买一台电车。 陆续把当时的20-30热门纯电车都看了一遍，比亚迪的汉、海豹、阿维塔12、蔚来et5t、昊铂、小鹏、特斯拉都试了一圈。买极氪也是机缘巧合，那个时候12月，小米还没发布，我试了小鹏觉得智驾不错，就想等等12.28小米汽车的发布会，结果等到了12.27极氪007的发布，而当时小米没有公布价格也没有在线下发布车子，极氪的门店发布后就有车子，所以我听朋友的意见去看看，本来我对极氪这个车没什么了解，甚至一开始都没列入试驾名单，刚好他跟特斯拉在一处，我那天想的是去试特斯拉然后顺便看看朋友推荐的这个车，结果就感觉很有眼缘，加上销售也不错，我那天穿得也很潦草也没洗头化妆，然后就试了一圈，后面又过了一个月，小米还没有下线，我感觉这个车价格啥的也能接受，就下定了。 【最不满意】 交付给的时间是4-8周，等车是刚好卡在8周，等了两个月，全款付掉，选了个周末就提车去了，可以说是啥也不送，我看小米的汽车钥匙还有礼盒，我这就一个塑料袋里装个钥匙，买了店保6000，送一年免费维保取送车，其实车毕竟是个大件的，能给客户送点小礼物真的挺开心，满足占小便宜的心理，可是就是啥也不主动送，我跟销售小姐姐说，她说也就是销售自己出钱贴，也就算了。 【驾驶感受】 挺好开的，因为开了五年凯迪油车的原因，习惯了重点的方向盘，个人感觉比小鹏好开，最好开的应该是特斯拉和蔚来，阿维塔也可以，就是阿维塔太大了，作为一个1米6的女的，我只想开小点的车，座椅的话开久了腰不舒服，自己买了个腰靠，后排也就那样，我家车子因为后排从不坐人也没有感觉后排的空间跟舒适性。 总结挺适合女生开的，价格的话要是晚点背刺就好了，或者能多给点小礼物，老公现在每周末都开这个电车，两人一狗出去玩，周末的油费就省下来吃吃喝喝玩玩了，提车到现在900公里，大概充电花了不到100元，用极氪自营的快充站很方便，800伏还是香的。 不好的地方就是当初因为预算想25以内没有买30万的蔚来，结果老公开了电车以后也想要电车城市代步，可能省下来的5万又得花出去给他买个熊猫之类的“老头乐”了。

点评车型: 2024款ZEEKR 007 后驱智驾版 75kWh

4.5分“优秀”

我是上海首批车主，2023年12月31日下定，因上海新能源车型目录的原因，于2024年3月9日提车。 【购车经历】 当时在试驾了001和007后最终选择了007，原因有几个：1) 007尺寸更小些方便停车，且驾驶和操控比001灵活轻巧 2) 有8295芯片和智驾芯片和更智能的车机 3) 个人觉得007有好看的外形和内饰 4) 价格22.99w能接受，原装了灯幕+8k 【外观设计】 007外观我觉得实车很帅，尤其是选了灯幕的版本，回头率超高哈哈哈。晴空蓝加蓝白内饰优雅精致，配上炫酷的行车灯，回头率很高。我喜欢开车被人关注的感觉，女朋友总说我选的有问题，但我会反驳她说：选这个值！🥰 【驾驶体验】 后驱智驾版没有CDC 电磁减震，但它的底盘质感依旧很好，是舒适取向，每次轧过井盖都能听到干脆的响声，加上座椅柔软，车内感觉很好，完全不颠簸。动力方面有3种模式可以选择：舒适、标准和运动，我喜欢调成舒适，因为标准模式下红绿灯起步会让我这个开车的人产生眩晕感，更别说坐车的了。得益于310kw的大电机，舒适模式下的动力只要你稍微深踩电门，动力马上就能输出，而且很平滑。 【智能驾驶NZP】 上海高架上体验了高速NZP功能，总的来说在车辆比较少的情况下我很有信心变道很顺滑，不过在车辆拥挤的时候信心不足，有一次需要并线进入进匝道，它自动打了又转向灯，但当时有辆车左转并入主路，它和另外一辆车并行，我并没有看到它减速的迹象，于是手动接管了一次。还有一次是在车多的时候右转准备驶出主路，但当时后车跟的比较紧，它尝试变道后放弃了，并且主动减速要求接管，这让我感觉很不爽。我觉得变道这块还有需要提升的点是转向灯打的太迟了，开始转向了才打，提前几秒更好，希望后续OTA能优化这块。 自动泊车的话就比较满意了，在车位线清晰的情况下，停的很稳很标准。 【续航和补能】 提车到现在总共有13天了，总共驾驶了529km（含出厂6km），目前按照我的脚法平均百公里电耗在15.5kWh，最稳的一次开了105km的平均电耗在12.2kWh，这让我感觉很惊喜。75度磷酸铁锂电池按照这个值去跑，从充满到剩余15%去找充电桩的情况下，大概可行驶75*0.85/12.5=510km，身处上海我觉得够用了。 目前冲过1次电，在<=320kw的极氪自建桩上，最大充电功率达到过175kWh，800V车型就是不错！从20%左右到80%耗时20分钟，不过后段比较功率比较小，80%充到100%花了25分钟😂 总体来说充电体验不错。 选择一辆自己喜欢的车很重要，希望各位老板发大财，早日提上自己心心念念的爱车🚗

点评车型: 2024款ZEEKR 007 后驱版 75kWh

4.29分“优秀”

选车经历：坐标湖南岳阳日常通勤+出去玩用每个月800左右里程，前面开家里的雪佛兰油耗低也还好，不过是手动挡碰到地下车库要半坡起步就很麻烦，因为很少长途，就可以买新能源。目标纯电车预算给到了15-20，首个目标就是SUV，因为家里安装充电桩比较麻烦，就没考虑增城的，不然三天两头需要充电，然后跟家里商量最先开始看的是比亚迪的宋纯电的，但是配置看了不太满意，后面我爸让我看看新出来的车，就看了看到了极氪007，首先打动我的就是800v快从架构，然后赶紧就去联系销售去试驾因为第一次接触电车所以当时就挺心动，开了大概半个小时的试驾车，跟以前的油车相比真的没有可比性，特别是这个车开起来给我的厚重感就是豪车才能有的，当天晚上回去就跟家里商量，觉得就它了。 朋友那里有007的盲订权益，就用他的账户下单了，1月10号正式转为大定客户，当时问销售最快多久能拿到车，销售那边说蓝色比较快，然后我就看了一下蓝色觉得这个颜色挺不错的，内饰选的我喜欢的黑色内饰，白色感觉不怎么赖脏。没有添加其他的辅助配置，因为当时觉得这个配置对我来说已经足够了，然后就开始了漫长的等待，前面一个星期天天催着交付那边下线没下线没，后面就没怎么问了，因为要过年了工厂也放假，然后就天天在网上看帖子，关于007的所有视屏。 3月1日提车 坐标岳阳 在等待了接近56天之后在3月1日车运抵岳阳尾款提前结清全款，保险自己出去自己去买的，没有买管保。极氪家工作人员讲解很耐心，基本功能都了解了，然后有些通过视频的方式来教我怎么操作，送了脚垫U盘还有膜，不过需要我自己去长沙去贴，打算上完牌就去体验一下高速怎么样，主要想试一下智驾，毕竟从来没体验过这个功能。 由于提车当天是周五，车子到这边已经是下午，当地的车管所都下班了，然后在网上申请临时牌照，由于本地系统的网络原因，申请不通过，只能去窗口办理，然后就到了周六和周日，真的就是有新车不能开，只能去里面干坐着。 3月4日上牌 其实以前的家里的车子去上牌我都没去，所以整个流程有点云里雾里像个无头苍蝇在乱串一下，先是去了车管所，然后根据工作人员的指示打开检查，然后去办理各种证件，随着车来的有两张照片，还有一个拓印的车架号，然后就问了家里这是上牌需要的东西，以为材料齐全，开开心心的来上牌，结果这边就卡在一道程序中，让我从早上九点钟跑到下午四点半才搞完，就是本地上牌需要一个电机号的拓印，我压根不知道是什么，然后我就跟销售，销售那边说长沙上牌不需要，不知道我们这里需要，然后就开始甩锅说事车管所的事情，然后车管所也明确的跟我说，不管你是油车还是电车，油车就需要发动机的拓印，电车就要电机的拓印，然后两边开始踢皮球，销售那边让我去投诉车管所，车管所让我去找4S店，两边各持一理。最最最让我气愤的就是我去了本地极氪授权的领克那边，开车去了，我问了一下拓印多少钱，他们给我的回复就是200-500。这真的觉得，我当时心里想怎么不去抢啊，车管所那边修理厂也只要100我还觉得贵了，一般这个我问了车管所那边就20块，指示需要把车吊起来拓印，结果两边踢皮球，让我自己买单还不给处理。就一直在拉扯中，最后自己找了一家修理厂自己出钱去解决的，那天是对这个真死心。 3月5日 体验 1.800V快充是最吸引我的，因为看了别人快充有些的功率达不到，有些的说15分钟就冲了多少多少，全都不一样，可能这个跟温度环境还是有一定的关系的， 2.电耗我基本17-23左右，可能是因为驾驶很暴力，起步就加速很猛，但是日常我开车很少用运动模式基本用的舒适模式，然后动能回收是标准。 3.极充站就在公司旁边的地下停车场，目前还没去体验过，因为车子发过来的时候电量是满的，开了一个星期也没跑多少路。 4..目前开下来基本没遇到要氪服的问题，总体很满意，除了自己的技术问题，之间开家里的车很自然，这个车感觉好宽，有时候会怕蹭到。然后还有一个就是后视镜倒车下翻，下翻的角度太大了，车尾看不到影响视线，所以就关闭这个功能了。 5.后排乘坐体验，我觉得挺满意的，爸爸开车的时候特意体验了一下，对于我来说错错有余。 6.然后目前还没测试nzp，已经激活了等过两天去高速上体验一下这个功能。

点评车型: 2024款ZEEKR 007 四驱版 100kWh

4.29分“优秀”

2月底提车，到现在差不多一个月了，车也开了快2000公里，基本都是市内同行，单次最远也就开了80公里，随便说一谁： 【购车经历】 两年前买了第一辆电车—奇瑞小蚂蚁，理论续航301㎞，30度磷酸铁锂电池。两年跑了39000㎞，虽然续航不高（一次跑到160㎞后，继续开续航掉的飞快）、空间局促（两门四座，车门大，容易蹭到别的车，后排空间几乎没有）、而且动力比较拉胯（起步还好，最高速度只有108㎞/h），但出行很便捷，可以灵活穿梭，且停车方便，非常适合没有孩子的家庭日常驾驶。 开了一段时间小蚂蚁后，喜欢上了电车驾驶起步的风驰电掣和行驶过程中的静谧无声，想开着电车带着家人去周边旅游，但空间和续航的劣势明显，就动了换电车的念头。 家里还有一辆星越L，所以考虑换轿车，备选车有小鹏P7、银河E8和极氪007，考虑到电子产品买新不买旧，以及电池的安全性，最终选择了007。选择版本时，因为没有智驾的需求，就选了四驱版，加上灯幕（这样前脸好看些?）和100度电池（宁德的麒麟电池，大家都说好）。 【驾驶感受】 开了快2000公里，刹车灵敏，悬挂软硬调节后驾驶感受完全不一样，油门起步有点延迟影响驾驶体验，超车很轻松，但我一般开的都比较佛系。 【电耗】 毕竟2吨多的车，还是四驱，耗电量不低。最近南京气温在15度上下，温度适宜不需要开空调，昨晚充满电早上来上班，20公里的路程，包括一段10公里的绕城高速（时速110左右），平均能耗16.5。 【续航】 每次跑到60％就充电，家里有充电桩，所以没什么焦虑，目前开的都不是很激烈，车显动态续航有600多，驾驶过程中，前半段掉的快些，后半段慢些。 【最满意】 外观，动力，底盘，安全辅助功能全面 【最不满意】 ①最近一次系统升级，推送了两次给我，但是安装都失败了，结果就不推送了……问客服只能去店里升级，到了店里，师傅说是第一次给007升级，不知道要花多久，结果折腾了四个小时……不知道下次系统升级还会不会出现这种情况； ②底盘低，但在城市通行问题不大，还没遇到托底的情况； ③通过APP预约充电有时会失效，导致充电失败，所以现在预约充电了我也会检查一下； ④方向盘重，我老婆说调到最轻转向还是费劲； ⑤氛围灯……一言难尽。 ⑥车门，后备箱的门缝比较大。 【其他】 ①运气不好，提车前三天，左后胎扎了两次…… ②高速nvh还好，放音乐的话就不受影响了； ③目前还没召回升级空调系统，前机舱进泥水的问题还没看过?； ④中控台的氛围灯和车门的氛围灯是对齐的。 ⑤还没试过快充，下个月准备出去自驾，到时候感受下

点评车型: 2024款ZEEKR 007 后驱增强版 75kWh

4.21分“优秀”

预算二十万买电车，极氪007后驱增强版是最有性价比的选择，也考虑过小米SU7，外观确实好看点，但配置相对较低，提车周期还特别长，后面喜提007。 目前开了五百多公里，车机断网断过一次，重启后恢复，哨兵模式耗电量挺多。行驶在水泥路上胎噪挺大的，隔音一般，柏油路还行。底盘低，避免不了走了几次烂路，自己不好俯身下去看底盘，是否磕坏了也不知。 动力强劲，路上想超就超，安全配置拉满，适合我这种新手司机，配合雷达和360，心里很踏实。

点评车型: 2024款ZEEKR 007 后驱增强版 75kWh

3.86分“良好”

【购车经历】 五一假期，在众多4s店之间逛了一天之后，最终选择了极氪007。之所以选择它是试驾的时候感觉这辆车的质感还不错，过减速带挺稳的，并且内饰摸起来着实舒服。当时刚好有一辆黑色现车，所以就当场下定了。下定完之后交付人员就催着交全款，交完直接查无此人，交付过程中各种细节都要自己去问，只能说不愧是极氪。我买的是后驱增强版，裸车价20.99，据说有2000的地补，极氪的销售至今还没给我申请到，保险直接在店里买的大概6600，贴了车衣和隔热膜5500。 【驾驶感受】 提车两周目前已经跑了一千公里了，最大的感受就是悬挂太软了，在高架上车好像在上下摇摆。但是总的来说车开起来还是挺稳的，nzp用起来很方便，车动力很足，总的来说还不错。

点评车型: 2024款ZEEKR 007 后驱智驾版 75kWh

4.57分“优秀”

车子第一眼看上去不算惊艳，但非常耐看。晚上灯幕效果非常酷炫，科技感拉满，期待各种自定义灯幕显示内容的功能上线。内饰豪华，很多地方都是反毛皮，还送了地垫和行车记录仪用的u盘。驾驶体验不错，操控灵活精准，底盘滤震不错。椅子坐的非常舒服，电动调整功能一起来非常方便。比较惊喜的是语音控制功能，响应非常迅速，各项功能基本可以直接说就能帮你完成操作。续航稍显不足，可能是目前冬天的原因吧，一般市区70码左右大概15kwh/100km，高速的话油门踩的猛点就上20了。自动泊车车位较空时用着体验不错，家里侧方前后车半米左右的车位，基本上识别都困难了，暂时还没有挑战自动去停。今天ota了新版本，据说改善了自动泊车，有待验证。

点评车型: 2024款ZEEKR 007 四驱版 100kWh

3.64分“良好”

吐槽点:车机BUG有点多，车机应用太少，地图也不能更换。手机钥匙也不是很灵敏，需要优化。车内没12V电源，上下车容易划伤音响，续航有点太虚了，四驱电耗没低于20过。 操控满意，隔音只能算及格水平，音响效果算好评。

点评车型: 2024款ZEEKR 007 后驱智驾版 75kWh

4.64分“优秀”

如果只看图和视频就觉得丑的建议看下实车，真的很帅，重点说几个大家关注的点 1 扶手箱不高所以挺和谐的，并没有想象中的那么难看 2 8295的芯片足够流畅，偶尔有些不灵敏 3 罚站问题，偶发情况，可以氪服 4 噪音真不觉大，平时开着音乐也不会特意去感受噪音 5 虽然是仿皮的但感觉很软乎，坐着也挺舒服 6 底盘虽说低，但是小心点问题不大，我也开过农村路了，没啥问题 7 目前我基本上能耗12-16，续航可能冬天打折有点厉害，不过我没有里程焦虑，到处能充电 不满意的地方就是有些减配的，比如后备箱裸露，座椅通风只有靠背有通风坐垫没有，踏板不是金属的 智驾还没体验过 总之值得去试一试，目前来说我还是很满意的

点评车型: 2024款ZEEKR 007 后驱智驾版 100kWh

4.57分“优秀”

缺点:高速噪音较大，底盘低担心磕底。 优点:驾驶感受好，nzp高速智驾使用感受很好，正常温度下续航还是比较杂实的。

点评车型: 2024款ZEEKR 007 后驱智驾版 100kWh

4.07分“优秀”

【最满意】 外观以及动力吧，都说外观各有喜好，可能我对外观的敏感度不大，001也看了，对象没什么感觉，并且觉得太大，她家里model s和一个gls，所以对大车很没感觉，她自己开也不好开。 【最不满意】 舒适性上，隔音有点差，可能不是四驱没有减震，导致感觉一般，另外就是极氪的背刺，说真的能理解他的做法，一系列背刺，但是作为车主还是不太容易接受的，并不是因为价格，而是因为我觉得他没有把第一批支持他的人当做自己人，就好像真的是韭菜。 【购车经历】 这个没什么，就是普通的看车，对比。 【驾驶感受】 动力的话毕竟400多匹，即便高速也是轻轻一踩就立刻提速，超车什么的也是随意拿捏，关于智驾，这个我想说的是，智驾是让你休息，而不是双手离开方向盘，去玩手机或者睡觉的，我最近高速NZP用下来的感受是：真香，他可以解放你的脚，你只需要脚后跟在刹车的位置，当然目前识别不了桩桶这些，如果提示有事故或者施工，一定要及时人为进行驾驶，另外我挺期待以后的智驾完善，并且对华为的智驾更感兴趣了，毕竟都说华为的老大，唯一遗憾的是他不是600匹大马力后驱，那个甩尾一定有意思。 【乘坐体验】 对象觉得还可以，就像我说的不满意的点可能就是噪音了，当然和路面也有关系，毕竟无边框车门。