驾乘感受:买之前纠结四驱和后驱,因为个人还是喜欢轿车的驾驶感觉,买车没有考虑过suv。但是平时就是上下班通勤所以还是买了后驱够用了,但是实际使用后驱也有422匹马力,超车提速很快完全够用。
续航:不觉得有多费电,甚至开回老家全程NZP定速110,空调24°,回来之后充电充满标准续航还显示充满了有722km比官方688还多。城区空调24,日常使用电耗在13左右。基本上一周充一次就行了,极充站360kw最高冲到过320kw,充电速度很快。
智能化:智能化挺高的,智驾也比试驾过的001要好很多,高速回老家来回基本上95的路都是自己开的,偶尔接管一两次。
价值成长选等守:无灯幕差评
有竹芊竿:重庆还是4驱好吧,毕竟上坡下坡的4驱更舒适安全。虽说后驱动力够用。
如果没有如果50161912:说的我都有点不敢信了
总体而言,是同价位最能打的车型,在20万价位的B级车里,能有全系列800v平台,同时各方面驾驶参数都比竞品略胜一筹,是性价比拉满的选择。
007是我的第一台车,购车之初,什么都不懂,跟很多朋友了解了关于购车需要考虑的各种地方,同时高强度在懂车帝等平台论坛上了解心选车型的各项优缺点,才知道购买一台车需要考虑底盘、操控、续航、空间等各方面因素,完美的车型不存在,只有按照需求和预算才能确定最符合自己的车型。因为身处广东,身边的朋友用日系车的居多,选车时考虑的品牌比较多,丰田本田比亚迪吉利等。最后主要是考虑到自己每日上班通勤80公里的需求更适合用纯电,同时吉利车系的安全性对我这种缺少驾驶经验的人而言非常具有吸引力,更诱人的是,极氪的底盘和操控,已经是国产天花板之一。何况,极氪的外观颜值还极具合影,在我公司停车场里,成了众多日系车里最靓的仔。
缺点也是有的,毕竟一分钱一分货,如车机系统智障、内饰单调、后驱版本底盘偏软。如果说有什么后悔的地方,那就是没有加钱上四驱版,或者上极氪001,但这不是007的缺点,是我的缺点……
✅第一:颜值就是第一
预算内,选自己喜欢的外形,和选男朋友差不多,每天看到ta心情愉悦真的很重要。不想要太可爱,太女生化的外型,这个比较中性。
✅第二:动力适合自己就行。
如果你主要是城市通勤,上班又不是上赛道。
抢着跑那一会,速度是快了一点,但一不小心你这辈子就比别人快了。安全性比什么都重要。
✅第三:要考虑停车,养护,来的心理压力
如果一台车不好停,蹭一下修起来特别贵,可能你就会不自觉地减少开车,开出去心理压力也比较大。想到停车就焦虑,会减少很多开车的乐趣。自动泊车真的对女生太友好,出门随便找位子停,目前没有试过它停不了的位置
✅第四:后去增强版基本配置都有了:方向盘加热,座椅加热,智能空调,按摩,音响的音质,这些辅助功能,都能提升体验。
用户啦啦啦啦115:手机支架求推荐
番薯昌00:你这图片是智驾版吧
我第一千个粉丝:你是有品位的但是黄色更好看
外观见仁见智,个人觉着银色还挺不错的。
内饰个人觉得一个槽点是杯座那里,设计廉价感十足,并且加了一个很没有必要的抽拉盖,莫名其妙。
极氪007的总体配置拉得很满,好评!全系800V这点真的太棒了!哪怕是入门版的“后驱增强版”也妥妥的高配。
空间算是所有的电动轿车的硬伤了,主要是后排腿部有悬空感。
续航目前算是硬伤之一,还是要看后续OTA了。
智能化还可以,EVA在2024年的当下也不算落伍,但跟一线智能化竞品相比还有很大的进步空间。
吉利系的车驾驶算是国产车的最高级别了,极氪007也不例外,转向手感和刹车制动都很不错。
跟我对接的销售和售后服务人员目前来说都是很不错的,回复和解决问题还都挺麻利的,并没有那种戳一下才动一下的情况出现。
阳台上吃火锅:同色,选装了灯幕
价值成长选等守:无灯幕差评
富足柑桔5wz:帅的,保险多少呢
点评车型:
2024款ZEEKR 007 后驱增强版 75kWh
4分“优秀”总体感觉不错,驾驶体验比家里的老油车好多了。
最近体验下来感受如下:
1.续航方面,
75度电,动态续航显示在450km左右,电耗的话,常用舒适加速,舒适动能回收,空调24度自动eco一或二档风,音响声音40%,能耗在14浮动。
脚法温柔时能有12的能耗,运动模式猛踩干过20多的能耗。我觉得空调和音响都算费电的,都关了的话续航会长一点,以后再实测。
2.智能化方面,
自动泊车在地上划线清晰的时候很靠谱,使用的时候注意一下把车停在驾驶位与待停车位平齐的时候再打开自动泊车,这样识别度比较高。
lcc适合高速和堵车路况,是可以常用的水平。
非智驾版本送了一年的高速高架的NZP,但我不太敢用,毕竟没有激光雷达,orinx芯片也就一颗,我使用下来效果肯定是不如智驾版本的。还是老老实实用lcc吧。
3.车机方面,
车机的话黑屏过一次,但过一分钟后就自己重启好了
hud显示跟车机功能结合的很好,各元素位置合理,很好用,对我驾驶有帮助。
音响效果很好,我算是音频发烧友了,个人听下来,21扬声器,调音偏均衡,分离很好,人声也不错。我不喜欢过量低频,低频量对我来说足够,但对动次打次爱好者来说估计不够,不过可以自己调均衡器。
语音助手不怎么聪明,这方面肯定是小爱同学好。
目前版本下,app数量少,就那么几个。
真正意义上的车机不限流量,好评。
360影像也很好用,有效防止各种小碰擦。
导航体验还行,结合hud还是很舒服的。
4.行驶感受
日常用舒适模式,确实脚感像油车。但很平顺,确实是舒适了。个人感觉,电门脚感比选车时试驾的比亚迪要好一些。标准模式一般不用,运动模式会偶尔用,给朋友们展示一下加速还是不错的。
底盘的话,我觉得是舒适取向,不硬。方向盘转向手感开舒适模式,手感很重,比小米su7max转向手感重好多,但也能接受。
5.充电方面
我是白嫖流派的,老老实实7kw慢充吧,反正不要钱。
缺点:
车前logo贴歪了,不明显,但确实不正。
不知道为啥车这么重,2150kg,这也是续航达成不高的原因之一。
车的地台高,驾驶坐姿不如油车舒服,垂向空间不大。
第一眼感觉一般般,但是驾驶的感受非常喜欢,不选灯幕的一定要选黑色!真的太帅了,越看越喜欢,很有科技感,能上四驱就上四驱,ccd减震能让一台车开出三台车的感受,不过后驱增强也够香了。
都说极氪是电动纳智捷,实际看下来能耗还是很低的,市区平均在13-14,我去年刚拿的驾照,黄金右脚还没练成,有群友能控制在11-12,高速能耗大概16-17左右,nzp很好用,300公里的高速我就接管了一次。目前也已经将前机盖进泥水和后备箱裸露线材全部解决了,我这台出厂就已经全部装好了,老车主还可以和极氪管家预约免费安装,极氪管家服务真的非常棒哈哈哈,7x24小时随时随地提问,出问题了也能帮你对接工作人员,这点好评。作为人生的第一台车,已经非常满意啦,希望极氪越来越好!
用户6888638162023:没有遮阳帘可以买吗
淡定暖阳cpw:我也黑的确实好看
qzuser:底盘有没有装护板,怕磕底盘
【购车经历】
购车全程服务到位,尤其是上门试驾值得夸赞
【驾驶感受】
得益于双叉臂得效果,底盘非常扎实。动能回收调到最低,开起来跟油车基本差不多,交付及适应。
【最不满意】
所谓的座椅通风,只有后背通风,以前不觉得坐垫通风🈶很大的用,现在没有了确实觉得还是用处挺大,这也是第一次听到座椅通风只通靠背不通坐垫。
【提车价格】
价格永远这么刚,没啥好商量的余地。
【续航】
我买的后驱增强版75度电池,官方标准续航满电688公里,动态续航516公里。目前开下来,高速大概400左右,市区还是很扎实,跟动态续航预估没有落差。我是动能回收标准,加速模式为舒适,市区开车基本温柔对待。
【销售态度】
三个字:顶呱呱
【动力表现】
422匹的马力无需过多解释,尝试过运动模式下的起步地板电,基本都是抬头要起飞的节奏。不是特别激进驾驶舒适-标准模式动力就可以了。运动模式偶尔感受下快乐也不是不行。
动力感觉还是可以的,续航也还可以,不满意的地方还是有的,座椅按摩力度太小,座机通风只有坐垫
预算二十万买电车,极氪007后驱增强版是最有性价比的选择,也考虑过小米SU7,外观确实好看点,但配置相对较低,提车周期还特别长,后面喜提007。
目前开了五百多公里,车机断网断过一次,重启后恢复,哨兵模式耗电量挺多。行驶在水泥路上胎噪挺大的,隔音一般,柏油路还行。底盘低,避免不了走了几次烂路,自己不好俯身下去看底盘,是否磕坏了也不知。
动力强劲,路上想超就超,安全配置拉满,适合我这种新手司机,配合雷达和360,心里很踏实。
【购车经历】
五一假期,在众多4s店之间逛了一天之后,最终选择了极氪007。之所以选择它是试驾的时候感觉这辆车的质感还不错,过减速带挺稳的,并且内饰摸起来着实舒服。当时刚好有一辆黑色现车,所以就当场下定了。下定完之后交付人员就催着交全款,交完直接查无此人,交付过程中各种细节都要自己去问,只能说不愧是极氪。我买的是后驱增强版,裸车价20.99,据说有2000的地补,极氪的销售至今还没给我申请到,保险直接在店里买的大概6600,贴了车衣和隔热膜5500。
【驾驶感受】
提车两周目前已经跑了一千公里了,最大的感受就是悬挂太软了,在高架上车好像在上下摇摆。但是总的来说车开起来还是挺稳的,nzp用起来很方便,车动力很足,总的来说还不错。
劉元駿:这车底盘容易刮底吗
用户92815781:高速上上下摆动?
只要你能接受这车的外观(我个人非常喜欢),这车不会让人失望,各方面都比较满意,性价比绝对首屈一指。买了后驱增强本来也就没指望智驾,而且说实话,我个人的驾驶场景智驾毫无用处,想说的是那些纠结智驾的,大部分人其实就一个城市代步,一年难得几次高速,智驾就像所有车企画的一个大饼,让人觉得可以吃不下但是不能没有。
关于电车最绕不开的话题是续航,但是买电车的车主扪心自问下,你真的需要那么长的续航吗?就我而言,99%的场景是城市代步,家里有车位安装了充电桩,没电了晚上回家预约10点充电,2毛几的谷电真的可以忽略不计。另外,你用电车开不开哨兵?开的话电量掉的很快,你纠结吗?你这么纠结还买啥电车,安心买油车去吧。既然决定买电车就不要太纠结电耗,毕竟现在电真的便宜。
最后,周围的五系,包括家里另一辆A4L,说实话,那些车真不如007,尊贵的五系车主甚至想要跟我换着开,宝马的标很好,但是现在是24年了,再过几年,更加不敢想。
往前看,电车骑就是未来。
少说点废话好吗:黑色勤洗车
Mr李看什么车:照片很有质感
rubby504:如果如你所说 那我选择极氪007四驱 麒麟电池看起来没错 堪比56E,说的我心花怒放
来来回回看了2个月左右,在比亚迪、星纪元、极氪来回徘徊,最终在老丈人的推荐下选了这款。
开起来感受很不错,底盘低确实有点,大一点的坑我都要小心翼翼的,提车当天已经刮了一次。
续航这一块确实感觉有点难,本人是不喜欢地板油的那种,都是16 15的能耗。
就说一点,直接让我放弃这款车,除非后续厂家改进:
座椅通风居然只有靠背有风扇!座垫没有风扇!!官方也没有在配置表里做过任何说明!!!
如果座垫没有通风,官方至少应该在配置表上加注释说明一下,参考智己L6的做法。
已经有用户在车质网有相关问题投诉了,投诉内容为欺诈。
001和X都没有这种减配做法。
也希望第三方垂媒在写车辆配置时候,也要标注一下通风或者加热的区域…谁想得到厂方还会玩这种手段,整这种猫腻。。。管中窥豹,可见一斑,车企可以把很小的一个点放大来说给你听,但却会在真材实料方面给你缩水减配,欺负很多老实人不懂。
贴边飞行:其实坐垫有通风,会让海棉做薄,然后觉得太硬,坐久了屁股疼。我的车就是这个问题
Eva的智能化有待提高,
基本在城市跑,续航只有500不到,
过减速带感觉底盘不是很平顺,
但毕竟第一辆车,暂时能想到的缺点就这些,
售后服务确实很好,这个没得黑,主要维修无线充电,贴完玻璃膜不知道为啥就充不了电。
HenryFord3:后驱不如四驱。
感觉这车除了运动模式其他的都偏软
落思无痕:城市里跑续航能到400大吗
价值成长选等守:无灯幕差评
实车比照片好看多了,定车的原因有三点:
1. 007确实无愧于六边形战士,性能、外形、续航、座舱和智驾各方面都没有明显短板
2. 很喜欢极氪的品牌调性以及对安全的推崇
3.4月份推出的后端增强版极具性价比