点评车型: 2023款哈弗枭龙MAX 1.5L Hi4 105 四驱智能旗舰版

4分“优秀”

智能旗舰版。裸车价17.98+科技包2000+座椅通风1500+金融服务费3300+上牌费500+保险费5600+开票费100（新能源补贴）。除订车2000抵8000外没有其他优惠。赠送头枕×2、脚垫。 外观方面每个人喜欢不同，个人感觉看还不错，挺耐看的。 内饰感觉一般，比二代大狗PHEV的内饰差远了。 配置还是比较全面的，对比价格高的车型也不差啥。 空间挺棒的，车顶高度和后排空间都很宽裕。 续航达成率大概有九成，全是合格选手。 车机流畅，识别高。不爽的就是没有应用商城，不能连手机。副驾娱乐屏鸡肋。息屏效果不好，容易被点亮。 我是新手，驾驶过的车型不多。感觉这车驾驶起来挺舒服的。操作简单，提速很快。

点评车型: 2023款哈弗枭龙MAX 1.5L Hi4 105 四驱智能旗舰版

4分“优秀”

颜色：灰色 内饰：白色 提车共用时长：10天 地盘：相当稳，开车上路稳得一批。 隔音：我最重视的一点，双层夹胶玻璃，上路除了自己车发出的模拟音基本听不到外面的声音。 车机：目前还在摸索，车机内置的软件比较简单，酷我音乐，腾讯视频，喜马拉雅，娱乐只能说够用，但不是好用。 智能：现在的电车智能这一块确实重要，好多功能都交给语音控制了，哈弗这一块做的也不错，一次能输入多条指令，识别度还可以。 驾驶感受：第一次开怀档的车，适应了几十公里感觉还可以，操作简单，不过雨挂操作总是记不住，多功能方向盘挺好用。 智能驾驶：听说搭载的是l2➕的智能驾驶系统，我是全开，道路保持，自适应巡航，自动泊车功能都不错，都挺好用 总体感觉：车够大，续航里程够长，hi4的动力没的说轻踩油门90起步。目前主要是城市代步，没上过高速，市区主要是纯电优先，开空调听歌有点费电，昨天跑了20公里掉电26%。

点评车型: 2023款哈弗枭龙MAX 1.5L Hi4 105 四驱智能旗舰版

3.64分“良好”

7.8号订车，7月12号提车，顶配加装舒适包1500，置换补贴4000➕厂家优惠6k，裸车17.1，保险6000，落地17.7，贴了6000的车衣，总共下来18w3左右，看了下车友圈算是买的很贵的了。外观和内饰都很满意是我喜欢的棱角造型，配置和空间在同级别也是数一数二的，特别是四驱是真的比较满意，操控舒适指哪儿打哪儿。这个车最不满意的就是续航，官方宣传续航超一千公里，实际完全没有，开智能混动模式下跑高速6–7个油，一旦亏电，接近10个油。智能化也是很不满意的一部分，就只有酷我音乐和腾讯视频，希望早日增加应用商城上线QQ音乐，抖音和B站，还有浏览器。提车三个月跑了接近一万公里，测了很多次高速油耗，基本上加满表显900公里，实际油续航600公里不到，综合续航800-900公里左右吧，离官方宣传的最大1200差太远了。还有就是这个座椅记忆，每次上车都有偏差，希望早点OTA!

点评车型: 2023款哈弗枭龙MAX 1.5L Hi4 105 四驱智能旗舰版

4.07分“优秀”

十来万的新能源SUV市场，原来是比亚迪宋PLUS DM-i一家独大，然而随着竞争者越来越多，市场环境也愈发风起云涌。公然“拿两驱价钱卖四驱车”的哈弗枭龙MAX，算是其中一个。 第一眼看过去，哈弗枭龙MAX能给人一种眼前一亮的感觉，因为它跟目前绝大多数的哈弗车型不一样，有棱有角的，给人一种特别霸气、阳刚的感觉。 尺寸也是挺大的，4758mm的车长，2800mm的轴距，属于典型的中型SUV身材，里面的空间是非常大的。就算是身高180cm左右的乘客，前排调整到较为靠后的坐姿，也能在后排享用较为宽敞的空间。特别点赞一下座椅，前排和后排都足够的软且厚实，给背部和腿部较为充足的支撑。后排靠背还可调，什么样的坐姿都能坐得舒服。 后备厢的空间也相当大，就算不放倒后排座椅，装几个登机箱也丝毫没有压力。后排座椅放倒后，则能形成一个容积达到1377升的平整大空间。唯一的缺点就是，后备厢开口稍微有些偏高，取拿重物不太方便。 内饰方面，中控带有三块屏幕，都是12.3英寸的，显示效果相当高清。并内置8155芯片，以及哈弗咖啡OS系统，体验相当不错，流畅度在线，多指飞屏、语音控制等功能也足够丰富。 还有第四块屏幕，W-HUD抬头显示，车速、导航、驾驶辅助的信息都有。在行车的过程中，能清晰、及时地给到驾驶者充足的信息。 其它配置方面，枭龙MAX可谓丝毫不吝啬。比如，最大功率达到50瓦的无线真快充，下面还带散热，充电效率杠杠的。还有一套L2+级别的驾驶辅助，有全速域的ACC，可以在开车的时候稍微解放一下。还有盲区监测，侧向辅助，全景影像和透明底盘，这些都是同价位合资车给不了你的。 机械方面，Hi 4四驱电混架构，前后轴双电机，配上1.5L混动专用发动机，以及2挡DHT变速箱，做到三擎九模的智能动力切换。基本上你能遇到的所有路况，它都能做到既快，又稳，还省。 快，指的是加速。毕竟系统最大功率可以达到 205 千瓦，综合扭矩可达 585 牛·米，零百加速仅需 6.8 秒。无论是在什么速度下，动力基本都能做到随传随到，怎么踩怎么有。 稳，则是串并联电四驱系统的先天优势。配上iTVC 智能扭矩矢量控制系统，可以根据车速变化对前后轴的扭矩进行动态调节，无论在任何路况下，都能提升驾驶的稳定性。 省，当然就是能耗低了。不仅有105公里的纯电续航兜底，官方馈电油耗也只有5.5L/100km，相当省钱。关键是同时支持快充、慢充两种充电方式，购车还送家充桩，完全可以把它当作纯电车开。 操控性方面，枭龙MAX的转向力度轻盈，日常代步轻松有余，亲和力十足。底盘也是相当熟悉的哈弗味道，柔和，厚实，走起来挺舒服。隔音降噪水平也不错，胎噪比较轻微，只是风噪相对突出。 配置高、空间大、四驱、还省油，枭龙MAX的综合实力可以说是相当在线的。16万不到的起步价，也几乎算是“掀桌子”级别的了，完全体现了哈弗抢占十来万新能源SUV市场的决心。

点评车型: 2023款哈弗枭龙MAX 1.5L Hi4 105 四驱智能旗舰版

4.71分“优秀”

选车的心路历程：一开始也是准备跟着销量榜选择BYD的宋plus dmi，但试驾后坐在后座的家人都反映头晕，果断放弃，因为买车主要就是为了带家人出行，后又看了星越L，底盘质感可以，考虑到车机反映慢和油耗的问题也放弃了，就在继续选择的过程中看到长城宣传Hi4技术就准备等等看，终于在2023年4月发布了哈弗枭龙系列，就99盲订了反正能退，试驾后感觉加速给力，样子大气，底盘质感不错，空间大，关键是后排家人反映不晕，提车使用后感觉智慧巡航好用，360影像距离显示准确，倒车入库必备，车易操控，驾驶感觉好，内饰有进步的空间，车机应增加西瓜视频、哔哩哔哩等视频软件来让副屏发挥更大的作用。国轩高科的电池目前使用没毛病，续航准，放几天不开车也没出现掉电的现象，看大家在纠结电池的厂家，感觉大可不必，电池主要看电芯，控制与组装工艺应该都不会差哪去。提车15天，开了900公里，大多纯电使用，以后要多让发动机参与使用来感受下油耗了，不过看大家都已经有不少测过了，7升/100KM，感觉可以接受，毕竟它不光要直驱，还要参与发电，先写这么多，有新的心得后再补充。

点评车型: 2023款哈弗枭龙MAX 1.5L Hi4 105 四驱智能旗舰版

4.14分“优秀”

车是好车，不做展开。机太垃圾。 酷我音乐每天都得手动登录，上车默认就播放酷我，无论上次播放的什么软件。 一个人开车，副驾屏幕默认开启，你这是强制装逼给别人看吗？ 每天上车两句话：你好小哈，关闭低速行人警示音，关闭副驾驶屏幕。弱智车机没谁了。 自动驻车开启，倒车也自动驻车，真特娘的安全。正着开很有信心，倒着开我都不会了。难道你们哈弗的设计师从来都不倒车吗？ 新能源发展日新月异，目前也只是初期阶段。我的用车周期就是4-6年，所以第一台新能源没选贵的，选的哈弗来过度一下，不曾想你们这个鸟样。 7月31付款提车。不到一个星期就降价，你哈弗没操守没底线吗？你把用户当韭菜，用户也就吃你这一次亏。 无论你哈弗的车做的多好，以后再不买哈弗。

点评车型: 2023款哈弗枭龙MAX 1.5L Hi4 105 四驱智能旗舰版

4分“优秀”

外观中规中矩，说不上好看，也不丑，内饰真的丑，尤其是浅色内饰真的丑，但是实用，用了就感觉真香，储物空间还不错，手套箱太小，后备箱略小。 动力不错，只是没有油车的那种发动机轰鸣带来的澎湃感，可能要之前开的车比较平民（买过的车依次是哈飞路宝，5代雅阁两台，东风奥丁，汉兰达，沃尔沃s60,天籁公爵2.5v6,出差租车56E都常开），相对来说这车动力应该算最好的了。 感应尾门超级垃圾，一次没有成功过，车机合格，油耗对我来说很低，之前常开的车基本都一块钱一公里左右。操控个人感觉一般，方向盘手感差，个人觉得仅比路宝和奥丁强点，高速表现一般，150以上不是很稳。座椅舒适度不好，和汉兰达半斤八两，悬挂偏硬，都是个人感受，说不上客观。

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4.29分“优秀”

心目中选择一直是比亚宋pro DMi，但筷子悬挂一直是硬伤，360全景影像清晰度太差，新出23款还是筷子悬挂，外观还不如老款。我的选择一直都是混动，对比了多个品牌最终选择了哈弗枭龙max。同等价位哈弗的配置是挺高的，主要是四驱很满意。 【最不满意】 车机系统太落后，不支持第三方软件下载，能用的就几个软件。希望以后能开放第三方软件下载。 【提车价格】 我选择的是顶配智能旗舰版灰色外观黑色内饰，交5000低6000，当时去4s店试驾后刚好有一辆现车但是有选装舒适包，想了一下就订了。最终裸车价为175300，上牌600，贷款8万2年免息无手续费，保险5400，厂家的是2年质保，店里销售推荐了5年延保4500元，（这个钱不知道是不是花冤枉了）？ 赠品的话有：品牌龙膜一套，脚垫及后备箱垫，行车记录仪，5次保养工时费需要自付，油卡5000元。 最终落地价大家自行计算。

点评车型: 2023款哈弗枭龙MAX 1.5L Hi4 105 四驱智能旗舰版

4.71分“优秀”

【选车经历】 家庭原因需要，今年就将购车提上了议程。从今年1~2月份开始看车，这两年新能源车市场火热，本身我也是科技迷，首款车就想入手一台新能源车。最早开始关注比亚迪宋Plus，长安深蓝S7以及银河L7。偶然间在网上看汽车视频以及博主推荐，关注到哈弗枭龙MAX的上市计划以及车辆预热宣传。5月份一直心心念开始期待新车上市。5月15日全程观看枭龙MAX上市发布会，枭龙MAX这配置，这价格真香！！！枭龙MAX采用DHT-PHEV混动技术，全车标配最新的Hi4电四驱技术，旗舰款不到18万的价格，真是两驱的价格，买四驱的体验。99元预定还有超值大礼包，2000元抵4000元先享权益。果断当晚先冲个99大礼包！！！ 【试驾购车】 5月20日果断去试驾体验，直接试驾旗舰款，Hi4电四驱动力很足很猛，底盘很稳。试驾直接在土路颠簸场地狂飙！感受很不错，很稳很稳很稳！！！公路上动态行驶体验很顺滑，加速动力足，超车瞬间就能平稳超过去。路面上的小颠簸，在车速60左右的时候感觉也很平稳。家人感觉后排空间大，座椅舒适，而且行驶过程中也没有太过于颠簸，晕车的情况。辅助驾驶系统，个人感觉在20万以内价位的车型里面，枭龙MAX做的相当好了，车道偏离，车道保持，自动变道辅助等，结合HUD，使用的很舒畅。是一款综合能力很强，很抗打的家庭版SUV。 【购车及用车感受】 试驾后，再结合网上讯息，越看越心动。就这么愉快地决定了，是它是它是它就是它,枭龙MAX旗舰款！！！接下来小半个月时间一直在跟4S店谈配置，谈优惠，谈交车时间！！！因为新车上市，想要的高配白车黑内一直没现车，并不想等车，只能妥协要了金车黑内的现车。但是看了金色外观实车，也是心动的感觉！！！外观大气，整车充满了力量感！就决定是他了！！！[六六] 5月30日果断下大订，5月31日提车！一个下午办完提车流程，开车回家！！！整个过程都很顺利！[满分]开始人生中第一台新车之旅！ 已经使用了两三天时间，日常就是上下班通勤使用。上下班路线比较固定，动态行驶感觉通畅，顺滑，对于很久没开车的我来说上手很快。一天通勤差不多接近70公里，纯电基本都是够用的，一天下来电量还剩余30%多。由于刚提上车，还没安装充电桩，都是在附近充电站充电，每天电费也就15块以内，还是很不错的。这个车整体很不错的，很喜欢，值得推荐！！！

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4.36分“优秀”

提车两个月了，属于新手第一辆车，因为开的少之前一直没发感受，这两天有人私信咨询就发一下吧。 买之前依次试驾了宋puls，枭龙MAX，银河L7，最后还是选择枭龙MAX，以下是自己亲身接触后的感受。 最满意的地方： 1.四驱稳当安心，只有试驾对比过才能体会出来哦。 2.空间大，整体车身协调，符合自己审美吧 一般满意的地方： 1.智能化水平够用，车机系统功能简单但没遇到卡顿，因为是新手第一辆车，对我来说稳定不出问题最重要，毕竟舒心些 2.有实体按键，虽然都是关于空调的，但是我比较喜欢枭龙的中控布局，内饰如果再高档些就更好了。 3.油耗在我自己接受范围内，高速馈电百公里6.8个油。 不满意的地方： 1.4s没有优惠，扣扣搜搜的 2.雨刮器质量一般，开起后噪音大 （但是不开雨刮高速行驶车内静音效果还是很不错的，个人觉得试驾的这三辆车里最好，其次是银河L7） 3.其他问题暂时没发现，后续有再补充。 最后给个建议：真心决定买车了，就先列一个需求清单，分重要度，然后就找个好天气，花一天时间，去各个4s店试驾试乘体验系统，特别是试驾后你就基本上就有决定了。 后面的内容可以不看哦。 当时我上午先去看的比亚迪，但是人很多，试驾要两个小时就先试乘了（说实话后排坐的很颠，加上噪音大，体验不好），结束后发现还有时间就去隔壁哈弗逛了，正好可以试驾，当时试驾完觉得这车一对比就是稳当，隔音可以，但是怕是因为驾驶位的原因，所以又试乘了一下，发现后排体验也不错，噪音不大，也不晃，但是内饰相比较比亚迪有点low，虽然中控布局比较喜欢，所以又回去比亚迪等着试驾了，等后来试驾完感觉体验一般，对比发现四驱确实有优势，驾驶体验上自己对枭龙更满意，这也是我一开始最关注的点。等第二次去哈弗其他家谈价格时，又试驾了银河L7，驾驶体验也很好，内饰也喜欢（除了无实体按键）但是自己觉得隔音不如枭龙，加上枭龙有四驱，所以最终还是选择了枭龙，因为一开始我选车的重要度就是驾驶体验（包括噪音感知）〉智能化〉车内设计（包括内部空间感知舒适性）。

点评车型: 2023款哈弗枭龙MAX 1.5L Hi4 105 四驱智能旗舰版

3.71分“良好”

外观个人所好，满足通勤，有四驱又能走走烂路。适应驾驶中。跟原来我的H6还是有区别的，盲区变大了。 【最不满意】 座椅通风背部没有，只有座位。 【购车经历】 定制车等了1个月。 【驾驶感受】 丝滑，超车给力 【油耗】 目前驾驶200KM,平均油耗5.5 【续航】 续航真实。能跑100多公里。快充挺快的40分钟从20%到90% 【空间表现】 空间很大，驾驶位和后排都有很多空余。就是后备箱感觉比我原来的H6小了一些，后面平的，没有深度。

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4.17分“优秀”

快充电充不满，四季胎易打滑，更新后的 huawei hicar 总掉线，连接不稳定。之前的问题有低温低速刹车异响，低温中等电量掉速，进入 15 度以后没在出现。总之车还是好车，开的很舒服。

点评车型: 2023款哈弗枭龙MAX 1.5L Hi4 105 四驱智能旗舰版

4.21分“优秀”

没有NFC钥匙，车头中网太丑了。贴车衣的都看不下去…… 车是好车，四驱混动配置这个价位其他品牌就没有 短板的OTA也在五月补上了，基本后续使用问题不大的。 这个价位几个点其他车没有的:四驱，感应式后尾门以及雨刮。HUD. 副驾屏，良好的底盘后悬挂。对，就是在kiss比亚迪宋，油耗我个人新手市区8个左右吧，没上过高速不清楚。 作为年轻人对智能化接受程度高，手机都买的小米，不是买不起贵的，相同价位我选择高配置不做韭菜不为信仰买单，各有所爱吧。 车也一样，配置够，智能化不错我都能接受外观等一些小缺点，不是老司机不懂车也不明白驾驶感受，我觉得它的智能化以及辅助驾驶特适合小白。这个价位直接顶配全选装拉满，自己私人车子贴膜踏板护甲毫不犹豫的弄上，放其他品牌车次顶配都不够

点评车型: 2023款哈弗枭龙MAX 1.5L Hi4 105 四驱智能旗舰版

4.43分“优秀”

开车油耗还是高点，续航有点虚标了，驾驶着挺舒服，到从我这到沈阳784，满油满电不够用又加了一百多油钱，除了续航不满意，其他都还行

点评车型: 2023款哈弗枭龙MAX 1.5L Hi4 105 四驱智能旗舰版

3.93分“良好”

关注新能源车有半年了，对比了其他厂商的价位配置，还是觉得骁龙max各方面比较均衡，安全配置，辅助驾驶动力性能外观等等均好于我的预期。 【驾驶感受】 不论用哪种模式，动力都是随叫随到，很给力，很舒服。 【油耗】 我到现在跑了500多公里，平均下来百公里油耗5.6~6.0。最低的时候用沉淀跑到了20%，然后强制保电60%。前期发动机要磨合，所以用发动机跑了将近200来公里。嗯，整体油耗还是比较满意的。 【亮点配置】 辅助驾驶功能是比较全的，在这个价位里头，L2的辅助驾驶，日常行驶在城市里头，可以保证自己比较安全的驾驶。嗯，建议大家把副驾驶的各个功能都打开，参数都调的比较高一些，预防事故方面变道预警，紧急刹车都是很好的辅助功能。