点评车型: 2021款奥迪Q7 55 TFSI quattro S line尊贵型

3.86分“良好”

上学的时候就想拥有一台奥迪车，毕业后进入了汽车维修行业，每当有奥迪车送来维修的时候，我总是凑上去学习故障维修，一来二去，对奥迪的通病比较了解。这次维修的是奥迪Q7，客户送过车来的时候说，在驾驶的时候仪表盘上的变速器挡位的警示灯亮起，但并不影响驾驶。我们接到车后对发动机控制单元正极的供电情况进行了检测，发现有三个插针的电压不正常，而这三个插针的电是从主继电器经过熔丝传达的。对送电的熔丝进行检查，正常，但在检查继电器时发现触点有烧蚀的迹象。解决方案是更换主继电器，故障排除。 客户这款车动力方面，搭载一台全新的3.0T涡轮增压发动机，并带有48V轻混系统。最大马力340匹，峰值扭矩为500Nm。匹配8速手自一体变速箱。新动力总成的明显感觉调校风格是柔和、舒缓的，城市中驾驶不急不躁，油门一点也不窜，如果不说完全感觉不出这是一台坐拥340马力、六秒左右破百的车子。 底盘方面，采用前多连杆式独立悬架+后多连杆式独立悬架。并且配备了空气弹簧，拥有五挡高度设定，对提升通过性、舒适性抑或是降低重心都有一些好处。底盘调教明显是更加厚重的，行走在平路上会觉得颇具高级感和隔绝感，空气悬架本身滤振性能出色，既足够柔韧又不失干脆。 内饰方面，车内设计风格焕然一新，以三块大屏为主的思路符合当下奥迪新车的特征，充分体现品牌树立的科技感标签。中控主屏幕为10.1英寸，带有触控振动回馈。并且采用MMI车机，上手难度低，菜单逻辑清晰。 保养方面，提车后1年或者10000公里首次保养，时间里程哪个先到为准。小保养一次，4S店收费大约为2000左右。 总的来说。Q7有着较强的综合表现，不论是外观内饰还是动态表现，它都找不出什么缺点。Q7绝对是同级别中很有竞争力的一款。

点评车型: 2021款奥迪Q7 55 TFSI quattro S line尊贵型

3.86分“良好”

1奥迪Q7这款车自2006年上市至今市场认可度都是非常高的，可以说是一款很成功的车。奥迪Q7这款车最让我满意的一点就是这款车的外观设计，特别是第一代车型，整体造型非常的圆润饱满，而且看起来还很霸气，当时这个外观设计确实俘获了一大批消费者的心，一上市就有很好的市场表现。而且奥迪Q7全系搭载quattro四驱系统，公路性能和越野通过性都有很好的兼顾。 2奥迪Q7目前已发展到第二代车型，在售车型为21款，全系搭载2.0T和3.0T涡轮增压发动机，功率分别为45TFSI和55TFSI，并且全系搭载奥迪quattro四驱系统，整体性能在同级别车型中可以说是非常均衡的，公路表现足够令人满意，开起来比较轻快，动力体验比较充沛。在越野性能上比起同级别车型来说也绝对处于领先地位，奥迪Q7的这套四驱系统还是很给力的。 3第二代奥迪Q7的外观争议比较大，很多人觉得没有第一代车型好看了，其实我觉得这两代车型的外观都有自己的特点，一代车型看起来要更饱满霸气，二代车型的外观更有科技感一点。现款奥迪Q7的性价比表现还是非常优秀的，这款车的售价比起同级别车型要低一点，而且目前还有小幅度的优惠，入手的话还是很划算的。 4奥迪这个品牌的整体可靠性表现还算是不错的，但是早期车型存在着烧机油的情况，随着这些年不断的优化升级，烧机油情况已经得到了很好的解决。但是奥迪Q7也是存在一些小毛病的，比如这款车的高配车型上都配备了空气悬挂，使用体验确实很舒服，但是在经过大公里数的使用后比较容易出现故障，造成车辆底盘升降功能不能正常的使用。其实奥迪Q7这款车的空气悬挂故障大多都是因为空气悬挂上的进气泵老化导致，进气泵故障会使悬挂不能正常使用。解决方法是更换新的进气泵。 5奥迪Q7作为一款豪华品牌进口车型，在售后保养价格上自然不会太亲民，配件价格和工时费都是比较高的，但这个价格在一个合理水平。奥迪Q7的首保在10000公里时进行，首保需要更换机油机滤，首保的价格是免费的。往后的保养周期也是每10000公里进行一次保养，这款车的保养周期相对还是比较长的，但是实际保养价格并不便宜，基础保养很容易就超过两千元了，养车成本稍微还是有点高的。 6奥迪Q7这款车的整体性能非常均衡，各方面表现都足够令人满意，没有什么大的亮点也没有明显的短板，但是现款奥迪Q7在科技感上营造的还是很不错的，特别是中控的设计，两块大屏的使用让这款车的科技感和使用体验都有很不错的表现。

点评车型: 2020款奥迪Q7 55 TFSI quattro S line尊贵型

3.93分“良好”

1.客户这款奥迪Q7在动力方面，搭载一台全新的3.0T涡轮增压发动机，并带有48V轻混系统，匹配8速手自一体变速箱。最大马力可达到340马力，最大扭矩500牛·米。8AT变速箱在行进过程中保证了动力输出的绝对平顺，在急加速时，变速箱的表现仍旧不温不火，它的响应并不算快。 2.用户反映，车辆打死方向低速转弯时，车辆后部共振明显，并伴有异响。我们的维修人员接车后首先检查了检查中间差速器和后差速器油质油位，无异常。又调整传动轴、轮胎，故障仍然存在，更换中间差速器油还有异响，最后将中间差速器更换后，试车检查，异响消失，故障排除。 3.底盘方面，采用的是前多连杆式独立悬架+后多连杆式独立悬架。该车在低速特别是原地打方向时会有一定阻尼感，悬架较为厚重，在平路上会觉得颇具高级感和隔绝感，空气悬架本身滤振性能出色，既足够柔韧又不失干脆。 4.内饰方面，12.3英寸全液晶仪表是当今兼顾实用性、美观性、科技感最好的液晶仪表之一，采用了哑光木质饰条，质感很不错，虽然哑光比较上档次，但难免偏老气。 5.车辆保养方面，首保一般1年或者10000公里保养一次，里程和时间两个指标，看哪个先到以先到为准，首保一般就更换机油机滤。检查下发动机的工况，如各个管路连接是否正常，是否存在泄漏点，发动机工作的声音是否正常，是否有异响等等。小保一般10000km保养一次，每次保养都需更换机油机滤，检查车的基本车况，小保一次一般在2000元左右。 6.总的来说，该车外形更讨巧，内饰更潮流，动力总成也是与时俱进的升级，驾驶感受也提升了不少，总之，这次的改款还是相对于来说比较成功的。

点评车型: 2021款奥迪Q7 55 TFSI quattro S line运动型

3.93分“良好”

1相对于同级别的GLE和X5来说，Q7的销量相对来说要车很多，这也就造成了目前Q7的优惠幅度也是三者中最大的，目前全系的动力总成有2.0T和3.0T的车型，六缸的车型的终端售价比较有吸引力，所以目前来说3.0T的车型其实是更多人的选择，340马力和6秒的零百成绩，动力水平还是很优秀的。 2.动力总成方面的故障率并不高，3.0T搭配48V轻混和8AT变速箱的动力总成在诸如A8等的车型上也有所使用，虽然并不能带来那种非常有爆发力的动力表现，但是也基本不会出现什么问题。48V轻混系统也是的整体的平顺性更好，整体的动力体验还是非常顺畅的。 3. Q7的悬挂配置并不低，前后都是多连杆独立悬挂，整体的调校也算是延续了德国车一贯的比较厚重和有质感的，整体开起来的感觉也还是属于舒适不足动态不错的类型。Q7另一个亮点就是全系标配的机械四驱，相对其他车型的多片离合器的四驱还是要好不少的。 4.Q7虽然大件的故障率不高，但是一些小问题还是有的。首先就是车机系统的音响电流声，这个很多车都反映遇到过，目前没有明确的原因，不过好在现在大家都用carplay，也不会对使用造成什么影响。再有就是三联屏的系统会有一些易用性和稳定性方面的问题，不过都不是那种非常严重的情况， 5. Q7的保养手册建议是每10000公里保养一次，单次更换机油机滤的费用在2000元左右，20000公里的大保养价格在3500元左右，再加上发动机建议使用标号高一些的油品并且定期使用汽油添加剂，不过油耗表现还算不错，日常驾驶能控制在百公里10L以内。整体来说后期使用成本在同级别算是正常的水准。 6.Q7虽然外观设计相对上一代的霸气来说退步了不少，拥有不错的空间和优秀的动力表现，外观内饰和驾驶感受也都是不错的水准。虽然有一些小问题，但是综合Q7的终端售价，Q7可以说是一台综合实力很强的中大型SUV车型。

点评车型: 2021款奥迪Q7 45 TFSI quattro S line运动型

3.86分“良好”

随着人们生活水平的逐渐提高，国内买豪华汽车的人也越来越多，在百万级SUV市场中奥迪Q7是关注度最高的车型之一，作为一款以酷炫的外观设计和卓越的操控性能深受年轻消费者青睐的出色产品，没有一个人不喜欢这款汽车的外观设计。2021款 45 TFSI quattro S line运动型奥迪Q7在外观设计上非常前卫时尚，八边形的中网取代了之前的六边形设计，内部采用了六条竖状的镀铬饰条，比老款车型那种高密度横向的饰条看起来要有力量太多了。下方也加入了不少银色装饰，让中网不至于太过孤单。中网造型的变化，使全新奥迪Q7没有了老款车型那种生硬凌厉的感觉，整体看起来很有张力，气势有显著提升。在内饰方面采用了家族最新设计语言，特别是“三屏”布局，并减少实体物理按键。上下两块10.1英寸+8.6英寸中控显示屏替代了老款车型的悬浮式中控屏，科技时尚感明显提升。此外，大面积烤漆面板、真皮装饰也进一步提高了豪华时尚感。在动力方面，该车型搭载了2.0T 245马力 L4发动机，与之匹配的是8挡手自一体变速箱，动力非常强劲，加速时涡轮介入及时，基本没有延迟，换挡也很平顺，没什么顿挫感。这款车的保养建议是正常用车10000公里或半年左右就去做首保，首保结束之后10000公里保养一次就行。单次基础保养更换机油机滤的费用在1300元左右。

第一眼看见老款q7,就惊艳于它的大气磅礴，霸气侧漏，柔中带刚，绝对是汽车设计美学的经典之作，2014年10月，终于等到你，2014款Q735TFSI越野型，行进在路上，对于我的每一个转向操作，它都能非常快的执行，虽然做不到毫无拖沓，但那微乎其微的延迟可以忽略不计，顿时感觉到强烈的人车合一的操控乐趣，身心瞬间愉悦到极致，相信这是每一个懂车爱车的人对于Q7共同感受，有人要问了，新款Q7上市都好久了，你怎么还在谈老款，相信我，作为一个奥迪的铁粉（Q7之前是A6），我想说的是，新款Q7，爱你不是一件容易的事。我使上浑身的力气，也找不到昔日的感觉，网上吐槽已经太多了，我能共同来期待新新款Q7的出现吧！

2月底签的合同，三月初提的车本来当时考虑提a6后来领导对空间不是很满意，提了q7。 外观：我觉得挺不错的，不像以前那么圆，有点棱角显运动，岁数不到30开着也不像钓鱼老哥。 内饰：设计感很满意，屏幕按着有反馈，不太难按，伟大。就是还是有点小问题，中间的出风口调节上下的时候有异响，那种塑料摩擦的声音真让人难受，联系4s给加了点润滑油，想根治还是得拆卸，新车先忍忍。内饰味道方面还是有的，刚提车那天想感受一下静音性，关窗子差点给自己开吐了，做了个送的内饰除味，感觉强不少。 驾驶：驾驶方面不难开，就是感觉有点大，停车不是很方便，之前车是高尔夫，小，哪都能钻，这个够呛。 动力：原本提的车也是3.0的a6,领导要换车我就一个要求，保留3.0其他随便。新车没踩过地板油，但在高速上加速的感觉还是不错，踩就有。48V轻混，目前来讲除了以后换电瓶麻烦贵以外没啥感觉。 油耗：平均13左右吧，上班高速偏多能到11个，下班的话得13、4个，首保完应该能下去点。原来高尔夫才7个（1.4rline），真的省油 音响：原厂的音响功放是bosch的，也就那么回事，当时想选装小bo，但是得等半年，外面改装比原厂选装要贵，还得拆，有点心疼。 空间：比我的高尔夫空间大不少，不顶头了， 但是7座我真觉得没啥用，第三排小板凳也不大，不如弄成5座或4座，然后把前后空间调大点。 高科技配置方面：不咋地，这个audi connect也连不上，自动驾驶方面有个自动泊车（没啥用）有个定速巡航（听说能刷隐藏刷出来自适应）。 总结一下，还是很满意的，比高尔夫强那么一丢丢。最后，其实q8不错，很运动，就是价格高配置低。

最经典的末代mlb底盘奥迪q7，霸气的外观让它出道即是巅峰，ea837 v6 3.0t动力强劲，隔音特别好，车内几乎听不到什么噪音，选装了空气悬架，非常实用，对于q7 5.1m的车长，非常有用，舒适模式下滤震效果拔群，平时走个烂路上个高台调越野或高位信心十足，高速行驶用动态模式降低车身还可以降低1个左右油耗，重心很稳。空间也比较大，后排宽大舒适，我车是五座版本，我这种185 180斤壮汉坐四人游刃有余，后排中座再坐个小姑娘也是舒舒服服，豪华感也很棒，就是中控的内饰比较陈旧，和c6的a6l几乎一样，前排水杯架用着蛋疼，自己从某宝买了侧边水杯架，后排不是电动调节，差点事，

首先颜值：个人感觉很不错，运动感增强，更加适合年轻人了！之前总感觉奥迪q7是年龄大的人选择的，见到实车真的改变那个看法了～哈哈～有一点声明一下这个车从前脸和后侧来看显得小，从侧面和45度角来看，大的没话说……两点太多：矩阵式大灯➕矩阵式尾灯（夜间自动变化角度，科技感爆棚，确实对得起灯厂的称号）内饰就不用多说了，奥迪全系一个样～哈哈，值得一说的是香氛系统，真的好用，高级感满满，再也不用买车载香水了，可以选择夏天和冬天两个味道，浓度也可以调节～21款多了座椅通风，夏天不要太爽，还有一键自动泊车和手机无线充～多了配置，价格没变，所以尽量选择21款哦～然后有一个想不通，特别想建议一下：能不能出5座版或者4座版车型提供我们选择一下，7座车真的用不到！虽然后排空间也足够用…哈 2驾驶感觉：动力十足，源源不断，超车自信满满！特别是挂上s挡，车身会自动降低，犹如一匹战马即将出战厮杀，官方5.9秒破百真不是吹的……奥迪四驱不要太强，翻山越岭跋山涉水都不是问题～油耗方面不知道是不是我经常市内通勤原因，现状油耗是14.5～个人感觉能接受，毕竟3.0t呢～ 3使用感觉：日常使用足够，人性化设计也比较多，比如：倒车后视镜自动下翻、脚踢感应后尾门（特别是两只手抱着东西的时候，真的实用）新款360，真的是360度无死角！哈哈～ 4缺点：假排气筒多少有点说不过去～屏幕指纹收集器（不过好像触摸屏都是这个毛病） 5总结：用车大半年，总体感觉不错👍值得购买，满分5分，给打4.5分吧～

2万多公里了说点心得，这代Q7都说丑其实我觉得挺漂亮的低趴的感觉，说丑无非就是看起来没有老款憨大了，但是这代Q7开起来D档很舒服S档又比上一代运动不少，小毛病只有一次车机卡了然后重新打火就好了，目前都是正常使用没有其他毛病，保养也是全程4S店保养。有人总吐槽质量问题，BBA我都有过质量这方面是看运气的，但是根据我自己使用车的质量上总结一下是（奥迪=奔驰）>宝马。

买车一年，很好，百公里不到五个油，这牛逼 内饰很棒，老婆孩子都喜欢 后排空间大，跟情人车震完全没压力

提车一年多了，总体感觉不错，只要舍得给油2.0t的动力提速还可以，最高时速开到过230码，去年暑假一家四口自驾游去了青海湖，一路上非常的轻松愉快，要说小缺点也有一些，比如点烟器不能给手机充电，用不了几次保险就坏，每次去4s店保养都要换保险，好了第一次就写这么多吧！

外观非常大气，感觉是最大气的一款q7了，提速快，超车一点都不费劲，换挡平顺，内饰设计非常现代化，晚上的氛围灯很漂亮！

本人车，首先的主要是底盘，发动机，变速箱，上了大型Suv，只选德系。日系单薄，美系粗糙，不考虑。其次，舒适性大于一切，毕竟车，主要不是用来比赛，要舒适，隔音必须好。

奥迪真心喜欢 操控我完全OK 大气。颜值高 最喜欢的当然是夜晚降临时候的车内氛围，虚拟座舱，升降的大屏，贯穿的氛围灯。还有性感细腻的方向盘，阻尼适中的各种按钮和挡把，mmi系统的人性化，焦点可以挪移的音响，喜欢人性化和细腻化并且沉稳的驾驶感受，不与世俗同流合污的独特豪华感。 前脸在某些角度下不够虎实，其它很好，灯就不说了，流水尾灯很帅。如果能把木条子给我们40tfsi装上的话就完美了，我觉得这个科技与豪华并重的内饰是最亮眼的地方，配上氛围灯直追s级。183cm，空间没问题，7坐车，但7坐空间比想象中十，路排只能坐儿童。