点评车型:
2020款奥迪Q7 55 TFSI quattro S line尊贵型
3.93分“良好”这代奥迪Q7外观变得更英朗,不再是之前圆咕隆咚的样子,这种年轻化运动化让更多年轻人会考虑它。在很多80、90后眼里,老Q7是父亲辈儿会考虑的车。小时候家境富裕的同学放学的时候,都会有个看起来很富态的爸爸从这辆车上下来,胡噜胡噜他的头,把他抱到车上。而他长大之后,多半不会考虑Q7。现在的Q7完全没有这个问题了。新的外观看起来没原来那么“正经”了,开着也不会像是刚从你爸爸手里偷出来的似的。内饰就更酷炫了,三块液晶屏往前面一摆,这就是科技感啊。全液晶仪表盘是BBA里最好的,功能性和观赏性都是出类拔萃。中控部分上下两个触控屏有震动回馈,除了收集指纹能力比较强外,没什么毛病。3.0T发动机、奥迪的四驱系统,都是这个价位能买到的最好的。
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4.21分“优秀”开上这辆奥迪Q7,在舒适或标准模式下转动方向盘都很省力,也有一定的虚位,长途开起来十分省力。底盘减震也比较柔软,无论路况好坏,总是给车内乘员如同坐在大沙发上的感觉,路感基本都被隔绝掉了,震动也变得十分柔和。而在悬架较软的同时,它在高速行驶的时候也能保持相当好的稳定性和驾驶信心,绝不会出现高速发飘的情况。同时,它动力给人的感受也是类似的。3.0T的V6发动机匹配48V轻混系统后没有什么迟滞,输出也比较线性,发动机噪音隔绝出色。搭配的8AT开起来也与奥迪经典的CVT变速箱感受很类似,在舒适模式下像是个太极高手,加速超车的时候,虽然降挡和之后升挡的速度都相对慢,但同时换挡顿挫却被控制得比较好。此外,Q7的整车隔音工程处于高水准,无论是山路还是高速,风噪、胎噪、路噪都比较轻微。这也为这辆车的舒适性加了分。总得来说,这辆车开起来的感受是与奥迪A6比较相似的,整辆车把司机和乘客都伺候得很舒服。不过,因为SUV离地间隙高、车身高的特性令Q7的行车质感也表现出一些不如奥迪A6的地方。首先过弯变线会让我觉得这辆车有些过于笨重,而且因为重心高,也会有一定的侧倾,让人信心不是很足。此外因为悬挂行程过长,直线行驶的时候贴服性也不算太好,碰到颠簸的时候减震的动作相对也迟缓一点。当然比较长的悬挂行程配合比较大的离地间隙,面对真正的烂路时比如土坑的时候,通过性和舒适性都会更好一些,这也是SUV车型的优势,特别是Q7的四驱系统也一向是奥迪引以为傲的,在土路上确实能提供比较好的抓地力。而SUV的舒展坐姿和开扬视野自然也是轿车无法提供的。
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3.86分“良好”外观缺少了初代Q7的那种霸气,大灯还是那么富有科技感。内饰方面,物理按键减少,中控大屏集成了大多数功能,虽然科技感十足,但缺少那种操控的乐趣。动力方面,前段稍显肉,但只要肯给油,3.0T的动力340马力足够给你想要的推背感。
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4.5分“优秀”中期改款Q7堪比换代,车灯格栅的改变明显,看起来更精致。3.0t发动机改为涡轮增压,虽然有迟滞但8AT很顺畅
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4.36分“优秀”外观:5067mm的车长,没有老款的大气商务范,线条凌厉更加动感,Sline套件加身看起来更有层次感,银色装饰恰到好处。
空间:近3米的轴距,带来的空间还是够了用的,虽然是2-3-2座椅的布局,不过第三排基本不适合成年人,所以平时当5座车用好了,偶尔应急一下,空间还算说得过去。
内饰:内饰更豪华,而且变化极大,虽然能一眼看出这是一个奥迪车型,除了那个方向盘,基本就是向前进化了一代。
动力:3.0T涡轮增压发动机,并带有48V轻混系统,最大功率340马力,最大扭矩500N.m、匹配8速手自一体变速箱,0-100km/h成绩为6秒多点,动力是相当强劲的,加速感明显,而且发动机声音雄厚,小心耳朵怀孕。
操控:前后五连杆独立悬架,配备了空气弹簧、整体质感非常棒,五挡高度设定,对提升通过性、舒适性抑或是降低重心都有一些好处。方向轻盈,但指向精准,而机械式中央差速器的quattro全时四驱系统,根据不同的行驶环境,前轮可以在15-70%之间,后轮在30-85%之间调节动力分配,可以轻松应对轻度越野与湿滑路面。
对于80后来讲Q7正正好,没有老款那么稳重老气,运动的外观开出去也不担心别人说什么的。
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4.5分“优秀”中期改款Q7堪比换代,车灯格栅的改变明显,看起来更精致。3.0t发动机改为涡轮增压,虽然有迟滞但8AT很顺畅
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4.07分“优秀”优点:
综合性能很强的一台豪华SUV,真豪华就一定要上6缸,如果说没开过6辆车真的是一种遗憾,因为这种绵密而又非常浑厚的声浪是4缸发动机完全带不给我的。3.0T的或者增加发动机真的是很厉害的,零百加速能跑到5.9S确实不一般。
缺点:
总之这个车确实不省油,目前平均油耗14.3,我这个主要也是3.0T的,全新一代Q7变得更“娘”了,没有老款那么有气势,内饰的异味相对也比较大。
外观:
其实我觉得全新一代Q7的颜值真的不如老一代的Q7那么有气势了,完全颠覆了我的认知。
内饰:
科技感爆棚的内饰看起来确实非常漂亮,但就是内饰异味相对比较大一些。
空间:
毕竟是一台中大型SUV了,对于这台车来讲,最不用担心的也就是空间了,五米多的车长和将近两米的车宽足以说明它的车内空间有多么宽敞,就包括第三排坐进去也一点都不紧迫。
动力:
3.0T的大排量涡轮增压发动机的动力爆发性特别强,V型6缸和4缸发动机是有着本质上的区别的,油门踩下去发动机所发出的声浪都让人觉得很有信心。
油耗:
虽然是一台3.0的发动机,但采用的是发动机加48伏轻混系统,所以燃油经济性可以很大的得到提高。
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3.93分“良好”1.客户这款奥迪Q7在动力方面,搭载一台全新的3.0T涡轮增压发动机,并带有48V轻混系统,匹配8速手自一体变速箱。最大马力可达到340马力,最大扭矩500牛·米。8AT变速箱在行进过程中保证了动力输出的绝对平顺,在急加速时,变速箱的表现仍旧不温不火,它的响应并不算快。
2.用户反映,车辆打死方向低速转弯时,车辆后部共振明显,并伴有异响。我们的维修人员接车后首先检查了检查中间差速器和后差速器油质油位,无异常。又调整传动轴、轮胎,故障仍然存在,更换中间差速器油还有异响,最后将中间差速器更换后,试车检查,异响消失,故障排除。
3.底盘方面,采用的是前多连杆式独立悬架+后多连杆式独立悬架。该车在低速特别是原地打方向时会有一定阻尼感,悬架较为厚重,在平路上会觉得颇具高级感和隔绝感,空气悬架本身滤振性能出色,既足够柔韧又不失干脆。
4.内饰方面,12.3英寸全液晶仪表是当今兼顾实用性、美观性、科技感最好的液晶仪表之一,采用了哑光木质饰条,质感很不错,虽然哑光比较上档次,但难免偏老气。
5.车辆保养方面,首保一般1年或者10000公里保养一次,里程和时间两个指标,看哪个先到以先到为准,首保一般就更换机油机滤。检查下发动机的工况,如各个管路连接是否正常,是否存在泄漏点,发动机工作的声音是否正常,是否有异响等等。小保一般10000km保养一次,每次保养都需更换机油机滤,检查车的基本车况,小保一次一般在2000元左右。
6.总的来说,该车外形更讨巧,内饰更潮流,动力总成也是与时俱进的升级,驾驶感受也提升了不少,总之,这次的改款还是相对于来说比较成功的。
wy蓝蓝天空:高速120多少个油?
潇洒的吉普车:据说途锐中差跟Q7是一样的通病
波哥不是我:BBA现在还有5000公里一次保养的?