点评车型:
2020款奥迪Q7 55 TFSI quattro S line尊贵型
4.21分“优秀”开上这辆奥迪Q7,在舒适或标准模式下转动方向盘都很省力,也有一定的虚位,长途开起来十分省力。底盘减震也比较柔软,无论路况好坏,总是给车内乘员如同坐在大沙发上的感觉,路感基本都被隔绝掉了,震动也变得十分柔和。而在悬架较软的同时,它在高速行驶的时候也能保持相当好的稳定性和驾驶信心,绝不会出现高速发飘的情况。同时,它动力给人的感受也是类似的。3.0T的V6发动机匹配48V轻混系统后没有什么迟滞,输出也比较线性,发动机噪音隔绝出色。搭配的8AT开起来也与奥迪经典的CVT变速箱感受很类似,在舒适模式下像是个太极高手,加速超车的时候,虽然降挡和之后升挡的速度都相对慢,但同时换挡顿挫却被控制得比较好。此外,Q7的整车隔音工程处于高水准,无论是山路还是高速,风噪、胎噪、路噪都比较轻微。这也为这辆车的舒适性加了分。总得来说,这辆车开起来的感受是与奥迪A6比较相似的,整辆车把司机和乘客都伺候得很舒服。不过,因为SUV离地间隙高、车身高的特性令Q7的行车质感也表现出一些不如奥迪A6的地方。首先过弯变线会让我觉得这辆车有些过于笨重,而且因为重心高,也会有一定的侧倾,让人信心不是很足。此外因为悬挂行程过长,直线行驶的时候贴服性也不算太好,碰到颠簸的时候减震的动作相对也迟缓一点。当然比较长的悬挂行程配合比较大的离地间隙,面对真正的烂路时比如土坑的时候,通过性和舒适性都会更好一些,这也是SUV车型的优势,特别是Q7的四驱系统也一向是奥迪引以为傲的,在土路上确实能提供比较好的抓地力。而SUV的舒展坐姿和开扬视野自然也是轿车无法提供的。
点评车型:
2020款奥迪Q7 55 TFSI quattro S line尊贵型
3.93分“良好”1.客户这款奥迪Q7在动力方面,搭载一台全新的3.0T涡轮增压发动机,并带有48V轻混系统,匹配8速手自一体变速箱。最大马力可达到340马力,最大扭矩500牛·米。8AT变速箱在行进过程中保证了动力输出的绝对平顺,在急加速时,变速箱的表现仍旧不温不火,它的响应并不算快。
2.用户反映,车辆打死方向低速转弯时,车辆后部共振明显,并伴有异响。我们的维修人员接车后首先检查了检查中间差速器和后差速器油质油位,无异常。又调整传动轴、轮胎,故障仍然存在,更换中间差速器油还有异响,最后将中间差速器更换后,试车检查,异响消失,故障排除。
3.底盘方面,采用的是前多连杆式独立悬架+后多连杆式独立悬架。该车在低速特别是原地打方向时会有一定阻尼感,悬架较为厚重,在平路上会觉得颇具高级感和隔绝感,空气悬架本身滤振性能出色,既足够柔韧又不失干脆。
4.内饰方面,12.3英寸全液晶仪表是当今兼顾实用性、美观性、科技感最好的液晶仪表之一,采用了哑光木质饰条,质感很不错,虽然哑光比较上档次,但难免偏老气。
5.车辆保养方面,首保一般1年或者10000公里保养一次,里程和时间两个指标,看哪个先到以先到为准,首保一般就更换机油机滤。检查下发动机的工况,如各个管路连接是否正常,是否存在泄漏点,发动机工作的声音是否正常,是否有异响等等。小保一般10000km保养一次,每次保养都需更换机油机滤,检查车的基本车况,小保一次一般在2000元左右。
6.总的来说,该车外形更讨巧,内饰更潮流,动力总成也是与时俱进的升级,驾驶感受也提升了不少,总之,这次的改款还是相对于来说比较成功的。
wy蓝蓝天空:高速120多少个油?
潇洒的吉普车:据说途锐中差跟Q7是一样的通病
波哥不是我:BBA现在还有5000公里一次保养的?