点评车型: 2021款奥迪Q7 55 TFSI quattro S line运动型

4.14分“优秀”

优点： 1、六边形竖条镀铬中网非常有气势，整体风格一改老款那种比较平淡的风格，变得精致起来，而且更显年轻。大灯组内部的结构也更显复杂，没有辱没灯厂的名号。 全系标配了S Line运动条件，侧面看起来非常有层次感，车窗周围以及侧裙部分的银色装饰条非常有质感。 2、内饰采用了家族化的环绕座舱设计，三块液晶屏带来了出色的科技感。三块液晶屏的显示效果非常细腻，即便是在强光下也不会存在亮度不够导致画面过暗的问题。 门板和中控台区域都使用了国内用户更喜欢的木纹材质，专门针对中国市场进行了优化，豪华感表现到位。 3、空间表现出色，身高1米7的同事乘坐在驾驶席感觉视野非常的宽阔，油门踏板和方向盘的位置都比较合理，人体工学表现比较好。 第二排和第三排的腿部空间都能有1拳半左右，算不上特别充裕，日常满载7人也不会让你觉得局促。 4、55 TFSI车型搭载了是匹配有48V轻混系统的3.0T发动机，最大功率340马力，峰值扭矩500N·m，匹配8AT变速箱以及quattro四驱系统。 日常动力调教以舒适为主，动力输出比较柔和，非常适合在市区内驾驶，油门给人的感觉并不窜。 深踩油门也有爆发力，前段的推背感非常强，实测百公里加速时间仅需6.5秒左右，表现足够优秀。 5、百公里综合油耗在12.5升左右，对于一款7座中大型SUV来讲是可以接受的，甚至比部分中型SUV的油耗都要低一些。 6、配备有空气悬架功能，用户可根据自己的喜好对悬架的软硬和高低进行调节，对提升通过性以及舒适性都有好处。 7、隔音效果比较好，对于发动机噪音、胎噪和风噪隔绝的都比较彻底，车内氛围非常安静。 缺点： 1、配置不够厚道，即便是定价超过了70万，辅助驾驶功能依然需要选装，而且价格并不便宜，全速自适应巡航系统就需要1.6万元。 2、转向手感偏重，虽然给人比较扎实的感觉，但对女性用户不太友好。 3、转向半径比较大， 对于新手来讲操控不太轻松，市区内掉头和停车都不太方便。 4、车机自带的语音识别功能不太好用，经常出现无反应或者识别错误的情况。 5、空调操作区域的液晶屏以及中控台的钢琴漆材质面板都比较容易沾染指纹，影响质感，需要经常细心打理。

点评车型: 2021款奥迪Q7 55 TFSI quattro S line运动型

4.07分“优秀”

大家都说奥迪Q7没有了老款的霸气，变得委婉精致了，但是在我看来，更大尺寸的镀铬格栅以及全新的大灯组设计使得新Q7更加稳重和科技，作为升级换代产品，在保持家族特征的同时，外观的改进还是值得表扬的。 内饰则是翻天覆地的变化了，三块尽显科技的大屏彰显了作为旗舰车型应有的质感，大量软性材质和实木装饰体现了十足的豪华感，新Q7这种精致的豪华和细腻的奢侈还是能让人感到非常满足。 动力方面3.0T的V6发动机搭配48V轻混系统，最大扭矩可以达到500N·m，使得这台2吨多的大车无论是起步还是加速都显得十分稳健从容，发动机运转平顺，急加速时推背感很强，加上力度适中的转向，这台5米多长的大车开起来显得并不困难。但是整体调教还是偏向于舒适，给人安稳从容、波澜不惊的感觉，所以也就减轻了追求运动的欲望。 2999mm的轴距保证了车内乘坐空间，身高1.8米的乘客，后排富裕2拳以上的腿部空间，第三排空间比较局促，不适合大身材人群。第三排放倒后，可以获得一个超大的后备箱，日常载物载货没有压力。前排座椅的填充物不算软，但是承托性很好，并且多向电动调节也能帮助你找到很舒适的坐姿，总体感受，静态的乘坐舒适性较好但不突出，动态表现中由于空气悬挂的加分，驾乘舒适感要更好一点。 新Q7搭载了全时四驱和机械扭矩限滑差速锁，越野能力能够应付一般的道路情况，但是不要期望真的拿它去越野了。 Q7的实力不弱，但是目前性价比并不突出，想买的朋友再观望观望。

点评车型: 2021款奥迪Q7 55 TFSI quattro S line运动型

4.21分“优秀”

作为一个职业的车评人，对于奥迪Q7一直都很感兴趣，身边有朋友恰巧有一台奥迪Q7,21款55 TFSI quattro S line运动型，真的很羡慕，仗着和朋友关系好，就把车借了出来，今天就和大家聊一聊我用车感受。 厂商指导价75.88万，福州这边经销商报价72.09万，购置税61600左右，上牌费500，商业保险17700左右，全部做下来需要80.2万左右。考虑到不少朋友当下资金不充裕，厂家也推出了贷款服务，按照贷款利率6.65%进行计算，贷款按3年计算，需要首付297000元左右，月供15400元左右，总共花费85.3万左右，比全款购车多花51000元左右。 外观： 外观时尚大气，是个卖点，奥迪Q7这款车前脸采用的是家族式的设计，前大灯组内部造型独特，并且采用矩阵式LED光源，无论科技感还是档次感，都是无可挑剔。新车尾灯组的变化也十分明显，与前大灯相呼应，在夜间开启后辨识度极高，很有商务范儿。 内饰： 内饰有档次，内饰各种金属按键与旋钮，满满的豪华质感，中控台所配置的三联屏，科技感爆棚，内饰的用料也十分充足，全液晶仪表盘显得非常高端。 舒适度： 舒适度好，奥迪Q7这款车采用的是皮质座椅，乘坐的话非常的舒适，而且车的隔音效果比较好，车内噪音很小，底盘也比较稳，走一些破路，也不会感觉到特别的颠簸，并且这款车的音质也很好，开车时放一些音乐也是一种享受。 空间： 奥迪Q7这款车的空间很大，车长5067MM,宽1970MM,高1712MM，空间家用足够，我身高180CM，不胖，坐在主驾驶位头顶余两拳头的空间，腿部空间很宽裕，横向空间也完全没有问题，后排乘客乘坐不挤腿，空间方面我还是比较满意的，是个卖点。 提速：搭载的是3.0T 340马力 V6 48V轻混发动机，最大扭矩500N·m，进行提速测试的时候，我特意开启了运动模式，并且关闭空调系统，全力踩下油门踏板，立马能感受到强大的推背感，前轮会有轻微打滑，车身呈一个上扬姿态，中后段加速也很强劲。从实测结果来看，最终百公里加速时间仅为5.93秒。 刹车： 作为一台整备质量在2265KG的庞然大物，刹车时会不可避免出现点头现象，全力踩下刹车踏板，车身会有一定前倾现象，不过很快就能够恢复平稳，轮胎抓地力出色，制动反馈很积极，给驾驶者充足的操控信心，没有出现明显的热衰减现象，从实测数据来看，100-0km/h刹车距离在37.43米。

点评车型: 2021款奥迪Q7 55 TFSI quattro S line运动型

4分“优秀”

外观同级别中庸，内饰几块大屏还是可以，内部空间还可以，就是第二排往后放倒后，安全带插口很突兀，很容易坐到屁股上，不舒服，行驶平顺，油耗能接受

点评车型: 2021款奥迪Q7 55 TFSI quattro S line运动型

4.21分“优秀”

2021款奥迪Q7 55 TFSI运动版，前脸是直瀑式八边形进气格栅，中网辅以镀铬饰条，极具视觉冲击力，加上下方两边的进气口，看起来也非常有张力，标配LED头灯呈现出犀利的设计风格，看起来美感十足。侧边视觉元素也很丰富，银色行李架，银色窗框的装饰，以及下方银色饰板，外加贯穿式的腰线，还有21寸旋风式设计的大轮毂，都为整体营造大气的的感觉。尾部运用了很多平行线条，尾灯设计精致，点亮有流水视觉效果，排气采用隐藏式设计，整体看起来非常时尚美观。车内的风格较为豪华，也是科技感满满，12.3英寸全液晶仪表盘，10.1英寸中控大屏加8.6英寸空调调节屏是三连屏设计。座椅采用真皮和仿皮材料，第二排空间也比较充裕，中间有给凸起的地台，第三排空间就较小了，不建议长途乘坐。新车搭载了3.0T加48伏轻混系统组成的发动机组合，匹配8挡手自一体变速箱，百公里加速只需要5.9秒。开起来非常灵巧，视野也很开阔有种王者出击的感觉。

点评车型: 2021款奥迪Q7 55 TFSI quattro S line运动型

4.29分“优秀”

2021款奥迪Q7的外观整体上更加偏向’年轻化，八边形中网内部增加了主动闭合式进气格栅，可有效降低风阻系数，高清矩阵式LED大灯也是全系标配，顶配车型更是配备了激光大灯，是“灯厂”该有的配备，点赞。 新车还提供了一款全新的双5辐涡轮造型的轮圈，尺寸为285/45 R20，加上21寸轮圈一共有3款可选。内饰三联屏并没有什么改变，不过第三代MMI智能触控系统反馈超好，非常喜欢，好用。 新款还增加了一堆实用性配置，比如车道偏离预警系统、车道保持辅助、全速自适应巡航、自动泊车入位以及19个扬声器的B&O音响等等。 主副驾除了座椅前后、高低、靠背和腰部调节以外均增加了腿托的调节。Q7全系都是7座，第二排3个独立座椅，靠背角度、座椅前后随便调。第三排空间比较局促，日常放倒放东西吧，坐人比较局促。我推荐选3.0T的V6版本，动力充沛，2.0T的相对疲乏，建议选55 TFSI 运动版就够了。

点评车型: 2021款奥迪Q7 55 TFSI quattro S line运动型

4.29分“优秀”

这一代的奥迪Q7和上一代相比，亮相后少了很多惊艳的感觉，也导致了这一代Q7前期款销量一般，于是奥迪带来了中期改款Q7。Q7改款动作完全不输换代，首先前脸车尾都发生了巨大改变，最新的前脸设计变得年轻动感张扬了很多，尾部用上了全新样式的尾灯，更漂亮更炫酷。其次内饰换上了奥迪家族最新的三连屏，全液晶仪表、中控屏、空调操作屏显示效果细腻，后两块屏幕带有触摸反馈，整体科技感超过了对手宝马X5、奔驰GLE。最后动力系统依旧是奥迪的强项，2.0T发动机最大功率245马力，3.0T发动机最大功率340马力，均匹配8AT变速箱，高配车型带空气悬架，行驶质感一流，百万SUV的舒适度毋庸置疑。当然换代后的Q7还有一些缺点，比如语音导航输入识别能力不强，车内的储物空间不是很充足等，但都是些小问题。总而言之，如果碰到合适的折扣，奥迪Q7非常值得出手。

点评车型: 2021款奥迪Q7 55 TFSI quattro S line运动型

3.93分“良好”

外观：中期改款后到外观比16款显的更加精致和战斗，开出去回头率很高，本人算得上是个颜控，所以在综合考虑下选择了3.0T店Q7，和普通版的Q7相比，S Line多了运动套件，俩车在细节上区别还是挺大的。建议购买S Line套件版本的Q7。 内饰：三联屏很好用，屏幕的震动反馈算得上是个惊喜，和苹果的3D touch有点像。 配置：该有的都有，建议把音箱选装上去。 空间：买中大型SUV肯定是在乎空间的，平常第三排座椅都是放倒的状态，后备箱容积很大。中大型SUV就不要担忧第二排的乘坐空间，躺下就完了。 操控：真Quattro四驱系统，一个字：稳。120的时候感觉四个车轮死死得咬在地上，高速公路有起伏的路面也无太大的跳跃情况。 动力：3.0T+8AT，完美的动力组合，换挡流畅无顿挫。深踩油门的时候变速箱降挡也很积极，然后伴随着身后排气的轰鸣声，一不小心就超速了。 舒适性：奥迪的隔音是出了名好，我个人觉得一台车舒不舒服不仅看座椅是否舒适，车内的整体环境很重要，这种感觉就好比你在战场里躺在沙发上和地下室的小木板床，你觉得哪个会更容易入睡。当然Q7点座椅不是木板哈

点评车型: 2021款奥迪Q7 55 TFSI quattro S line运动型

4.21分“优秀”

奥迪Q7的内饰非常给力，最大的亮点就是这个三屏的设计，科技感简直拉满，这样的配置在宝马X5和奔驰GLE上可见不到。其次在用料方面也非常奢侈，到处都是皮革、木饰与黑色钢琴烤漆饰板，在高级感与豪华感方面可谓是拿捏的死死的。 外观部分也符合大部分人的审美，线条硬朗运动，整体造型较为内敛大气。同时作为“灯厂”，前灯与后灯的造型非常动感，巨大的灯组在夜间的灯光效果非常绚丽。 舒适性方面可以说是奥迪Q7的强项。前排座椅非常宽大柔软，皮革富有韧性，承托感非常不错。其次，得益于较宽的车身，第二排座椅的宽度非常可观，即使是三个成年人都没问题。但是写到这里就要说一句了，第二排的底板中间宽大的凸起让中间的乘坐舒适性大打折扣。 说完了静态方面，我们来实际开起来感受一下动力以及操控。首先是动力部分，3.0T发动机的动力储备可谓是非常雄厚了，但得益于较为舒适的调教，前段的动力输出来的并不迅猛，反而非常柔和线性，让后排乘客不至于晕车。当速度起来以后就是这台V6发动机的主场了，油门深踩，巨大的动力储备即使在高速上也能感受到些许推背感。其次，8速自动变速箱的调教也非常保守，日常驾驶非常平顺，缺少驾驶感与操控感，所以说这台奥迪适合乘坐，不适合驾驶欲望强烈的用户。 操控方面，空气减震的配备让用户可以自定义调节减震的软硬程度以及高低，得益于不错的物理特性以及巨大的车身重量，这台车即使在过减速带时也不会感觉到巅，稳中还带有韧性。

点评车型: 2021款奥迪Q7 55 TFSI quattro S line运动型

4.07分“优秀”

奥迪Q7是奥迪旗下一款强调舒适性的中大型SUV，并且将运动性、功能性、高科技和豪华品质巧妙地融为一体。外观上的奥迪Q7是工学与美学的完美结合，丝毫没有落后于美式SUV，夸张的大嘴显得霸气十足。当然，内饰上也从不让人失望，风格一如既往的严谨，在材质的选用以及颜色搭配所表现出来的豪华感，都恰到好处。底盘方面这款车采用了前后多连杆式独立悬挂，配有空气弹簧，整体的底盘调校非常优秀，在连续经过颠簸路段时对于震动的过滤吸收也十分细腻。至于动力方面，奥迪Q7同样有着与车型外表一样出众的性能，搭载着一台3.0T 340马力 V6 48V轻混发动机，匹配8挡手自一体变速箱，搭配涡轮增压的进气形式，动力十足，尤其是当它行驶在越野道路面的时候，强劲的驱动力更是令人惊叹。 有不少车友反馈，该车型的老款车存在发动机熄火的问题，该现象产生的原因是：1.节气门积碳；2.汽缸内部有积碳；3.火花塞老化。解决以上问题建议去4S店进行检修，若节气门积碳或汽缸内部积碳，需要定期清洗发动机以及喷油嘴和油路，费用大约在200元左右。若是火花塞老化，更换火花塞即可，费用在1000元左右。新款车型在老款车型基础上进行了改进，尚未反映有此问题，车主可以放心使用。 为保证行车安全，这款奥迪Q7 2021款 55 TFSI quattro S line运动型首次保养建议您在用车10000公里或12个月进行（以先到者为准），需要更换机油和机油滤，费用在2300元左右。之后10000公里或12个月进行一次就可以，费用在3000元左右。

点评车型: 2021款奥迪Q7 55 TFSI quattro S line运动型

3.93分“良好”

1. 在中大型SUV的领域,奥迪Q7这款车也算是一名老将了，在售的21款Q7有2.0T和3.0T两种动力总成可选。2.0T的Q7或许只是为了降低Q7的门槛，3.0T的版本才是真正的灵魂。这款3.0T的六缸发动机最大马力340匹，并配有48V的轻混系统，最大功率250KW，最大扭矩500N·m，官方给的零百加速成绩达到了5.9秒，可以说是非常强悍的动力了。 2. 现款Q7的外观相比改款之前的秀气似乎又恢复了些往日霸气，这一代Q7刚换代的时候都吐槽没有老Q7的那种高大的气场了，整的和大号Q5一样，现款的Q7在细节处做了许多的调整。六边形的中网尺寸是非常大的，而且采用了竖条状的镀铬装饰，显得更加粗狂了一些。尾部一条贯穿的银色装饰条让车身显得很宽。内饰方面采用了奥迪的三块大屏的设计非常具有科技感，同时大面积的实木装饰又体现了它豪华感十足的一面。储物空间是它的一个短板，特别是中央扶手内的容积特别小，几乎放不下什么东西，手套箱的容积也是很有限。中控部分除了两个常规的水杯架外并没有其它的储物空间。 3. 在保养方面，这款的首保里程是10000公里免费首保，保养间隔是10000公里。3.0T的发动机更换全合成的机油需要8L，每两万公里更换一次火花塞。小保养价格在1200元左右，大保养的价格在2000元左右，前6万公里常规保养总共需要花费16000元左右，如果是2.0T的版本会便宜大概1000元。 4. 18款的Q7出现过非常令人讨厌的空调出风口有异味的问题，特别是在冬天的时候，根本就没法开暖风。具体的原因也是被神通广大的车友把车一顿拆，挨个闻，终于发现了异味来源于空调的鼓风机。在鼓风机的电路板上覆盖的一层蓝色树脂胶就是罪魁祸首。客户的处理办法就是把蓝色的胶全部清除干净，然后自行购买的硅橡胶再涂抹到电路板上，价格也就20元左右。另外也把鼓风机的后外壳也清洗掉异味，经过这些处理之后味道基本就消失了。 5. 总结一下，这款车的空间是非常适合家用的，而它稳重大气的外观风格也能够胜任各种商务场合，3.0T的发动机动力非常强劲，偶尔的闲暇时光，它的四驱结构也是能满足你的一些越野需求的，所以是一款非常不错的车。