点评车型: 2023款奥迪A7 45 TFSI 臻选型

4.2分“优秀”

【外观】 没的说，百万级别以内的车，我说这位没对手各位没意见吧，价格高吗？对比同配置车真挺高，但是耐不住他好看啊，流动灯组配上无框车门和溜背，真没几个兄弟扛得住好吗，来4s店看车，看到这车以后，就没想看别的车，太协调了，28岁的年纪开A6l或者A8l还为时尚早，咱也不是大老板天天坐后排，还要什么自行车啊？ 【动力表现】 8线小县城开，平时也没轰油门的习惯，所以2.0T完全够用，超车问题不大（毕竟上一台车还是13款1.8l的卡罗拉，所以各位懂得） 【驾驶感受】 嗯……路人回头率是真不低，然后就是座位是真不舒服，坐半小时就难受了（可能是本人太瘦的原因？173+58） 【改装】 暂时没想法，现在这样就挺好看的，以后开腻了再改个rs7的包围 不喜欢拍照，随便拍了个，将就着看吧

点评车型: 2023款奥迪A7 55 TFSI quattro 尊享型

4.07分“优秀”

2023款奥迪A7 55 TFSI quattro 尊享型 车评 首先，我们来看看2023款奥迪A7 55 TFSI quattro 尊享型的外观设计。这款车采用了经典的奥迪造型，但在细节上进行了改进，更加动感时尚。车头采用了大面积的进气格栅，线条流畅自然，车身线条更加凸显运动感。车尾的LED尾灯设计也很独特，视觉效果非常出色。 进入车内，这款车的内饰也是奥迪一贯的高水准。豪华的真皮座椅，智能多媒体系统和先进的车载科技，都让驾驶体验更加舒适和便捷。此外，车内的隔音效果也很出色，可以提供更加安静的驾驶环境。 让我们来谈谈这款车的性能。它搭载了一台3.0升V6 TFSI发动机，最大功率达到了340马力。加上quattro四驱系统，可以让车辆在复杂的路况下更加稳定和可靠。这款车的0-100km/h加速时间只需5.3秒，极速可达250km/h，非常具有驾驶乐趣。 总的来说，2023款奥迪A7 55 TFSI quattro 尊享型是一款豪华运动轿车，它的外观设计和内饰配置都非常出色，性能也非常强劲。如果你是一位追求速度和品质的车主，这款车绝对不会让你失望。

点评车型: 2022款奥迪A7 45 TFSI 臻选型

4.36分“优秀”

【外观】A7的外观，优秀的无需多言，犀利凶狠的前大灯，溜背的造型，它就像一个把矛盾融合的产物。 这样来看，A7像是96年公牛队，罗德曼这样联盟最有名的坏仔加入到了一群好好先生中间，球队的魅力莫名的上升了好几个台阶。 A7也是如此，浑身散发着多重魅力，有商务精英的高级感，有优雅绅士的范，有动感运动的溜背、凌厉的线条，有霸气侧漏大灯和前脸，有猛虎下山般的姿态，有帅到没边的无框车门和掀背尾翼，有在不知不觉下散发的豪华感和内饰的科技感。 我想用一句话来说：优雅和暴躁并存，前卫与冷酷兼容。 【内饰】内饰和A6比确实是有点平平无奇，虽然质感要好上一大截，用料特别厚道，做工非常精细。如果不和自家兄弟对比的话还是非常不错的，设计的整体感觉非常出彩，二块大屏的配合也使得科技感、高级感特别强。虽然是一成不变，但这一套设计也确实还不错。 【驾驶感受】 A7的低中配加速能力并不能对得起它的价位，当然，毕竟不是A7L，性价比自然不佳。 不过底盘的感觉不要太好，非常的扎实稳健，韧性十足，支撑感极强，侧倾被抑制得几近消失，感觉就算再激烈的驾驶也很难压榨底盘的极限。只能说不愧是A7。 在平整的路面上滤震上佳，舒适度也还可以，但到了颠簸路段，底盘就比较生硬了，当然，A7毕竟是运动轿跑，加上运动感十足的调校，这样的生硬感很正常。 匹配7速湿式双离合，双离合的换挡速度毋庸置疑，但低速顿挫感还是有。油门不太灵敏，会有一定的延迟。 无疑，我的Dream Car就是它。

点评车型: 2021款奥迪A7 40 TFSI 豪华型

4.07分“优秀”

【最不满意】 车机系统是真的拉，有时间车载手机连不上去，胎噪跑高速还是大的，需要注意车载记录仪，最近这玩意把我电瓶给搞没电了。 【外观】 外观当然是最满意的一点了，说实话花这么多钱无非就是买个外观，黑光包加持下颜值是真的呱呱叫，但40版的轮毂是太丑了。

点评车型: 2019款奥迪A7 55 TFSI quattro 动感型

4.43分“优秀”

【最满意】 1）当然是外观漂亮，内饰潮流炫酷，前后灯就不用说了，空间大，动力强劲，还是个四区，各项配置齐全，性价比很高，主要是国六抄底舒服，本来打算买帕美但是那个性价比很低。 2）内饰各种真皮，座椅柔软很舒服。顶部一般般，感觉这个车的水平不应该是这种顶。 3）乘坐空间还行，毕竟不是用的车而是开的车，驾驶空间很足。

点评车型: 2021款奥迪A7 45 TFSI 专享型

3.93分“良好”

用车这么久也简单说说吧，张扬又沉稳是选 车初衷，相比m4要低调很多，马力日常代步 绰绰有余油耗大概在10个左右（综合）城区11 高速8。前后多连杆舒适度并没有觉得有太 大区别，座椅适中吧，坐久了都不是很舒服 。耐开耐看，别的车都不爱开了。 💰费用明细 裸车61.2，购置税5.4，商业险1.8，上牌零星 0.15全款落地不到70。 🧮车型选择 最开始是想添一辆家用代步车，奔着55 a6去的，后来被旁边7外观吸引了，动力需求的有 一个了，后来就定了a7基本体验都在预期内，方向盘比较轻，对女性友好；冬天中控有过异响 后来自己消失了别的没什么不满意。 如今电车时代，大势所趋，但对油车依旧钟爱；希望车友们不要踩一贬一，花自己钱选自己喜欢的车没错。

点评车型: 2022款奥迪A7 40 TFSI 豪华型

4.29分“优秀”

奥迪A7一直都被大家成为奥迪品牌中的“最美车型”，优雅动感的溜背造型也是这款车的灵魂设计之初，甚至被众多年轻人当作梦想之车。这款车的设计非常有个性，而且时尚感的营造恰到好处，不会让人觉得过于突兀，低趴的车身姿态加上掀背和短尾的设计，几乎是接近完美的车身比例，当然还有经典的无边框车门，反正在造型上是非常符合我的审美，如果车尾排气不是隐藏式设计可能会更加拉风一些。A7的外观造型足够吸睛，但是内饰似乎并没有采用差异化的设计。如果单看内饰整体布局，很难辨别出它的身份。但论做工与用料，还是很高级，无论视觉方面还是触感方面，都达到了豪华品牌应有的水准。按理说中大型轿车，最不应该担心的就是乘坐空间，但奥迪A7恰好是个特例，比较为了优美的身段和流畅的线条，所以一定程度上也牺牲部分车内空间，而且进口版车型并没有进行加长的处理，导致后排的头部与腿部空间略显局促。奥迪A7所用的进口2.0T发动机，在调校方面会比同排量的奥迪A6L的2.0T发动机更为激进，动力参数也要出色一些，不过后期的提速没有那么快，这点比较遗憾，但紧致的底盘和出色的NVH表现给这款车加了不少分，整体表现还是超出了我对它的预期。

点评车型: 2022款奥迪A7 45 TFSI 臻选型

4.14分“优秀”

我们试驾了2022款A7 45 TFSI 臻选型，外形上这台车最大的优势，修长的车身和溜背的造型显示出了非常强的优雅感，毫不拖沓的车尾配合尾翼则带来了更强的运动感，这样运动优雅兼顾的外形可以说是男女通吃，老少皆宜。动态方面，这台2.0T发动机拥有245马力/370牛·米的输出，是大众集团非性能量产车中真正的2.0T高功率版本，实测加速可以达到7秒左右，性能强悍。底盘调教方面，韧性极强，路感明显支撑力足，开快车很有信心。同时，在铺装路面上行驶时，整个舒适度表现很不错，路面细节会被悬挂过滤掉，但遇到持续颠簸路面，依然会有生硬的弹跳，这是运动型车不可避免的。同时3.0T和四驱车型的缺席仍然有些遗憾，如果各位想体验3.0T+四驱+空气悬挂的A7，那不妨看看A7L。

点评车型: 2022款奥迪A7 40 TFSI 豪华型

4.07分“优秀”

我们试驾了2022款A7 40 TFSI 豪华型，外形上这台车最大的优势，纯粹的溜背造型配合接近5米的修长车身，显示出极致的优雅感，但又不失运动，相比国产A7L，它的外形设计应该是无争议的美。不过标轴车身的空间表现确实一般，与国产A7L没法比。动力方面，2.0T低功功率发动机190马力/320牛·米的输出是标准低功率2.0T的参数，在双离合变速箱的梳理下，平顺有余，但激情不足，如果遇到满载开空调跑高速的情况可能就没有那么从容了。舒适度方面，整车NVH表现很不错，速度超过100公里/小时后风噪会有些明显，毕竟无框车门，这种噪音在所难免。底盘明显经过了运动化调校，柔韧性非常令人满意，但路感也会更明显，铺装路面操控感同级一流，只是路况不好时，会有些颠簸。

点评车型: 2021款奥迪A7 45 TFSI 臻选型

4.21分“优秀”

从八个月的驾驶感受和车辆细节给A7做一个整体的评估，也希望给想买A7的朋友给予一些实际的经验参考。 整车外观不用多说了，颜值拉满，前脸霸气十足，灯厂不亏是灯厂，灵魂把握的相当到位，溜背车身是多少男孩子的梦想玩具啊，自动尾翼配上贯穿尾灯，马路的辨识度非常高，能与之匹敌的也只有帕拉梅拉的尾灯了，整体车身的运动线条还是非常完美的。 车辆内饰的话比较中庸，个人感觉整体感内饰的用料和质感稍欠一点档次，整体还是不够运动，特别值得吐槽的是，车内顶棚浅灰色的织物顶，完全不匹配六七十万车的品质。强烈建议后期改成座椅同色或者深色星空顶，A7的浪漫你值得拥有。 说到配置的话，简直有点无从说起，前驱245匹的发动机已经被车友自嘲惯了，更别说网上车友的吐槽了，也没有奥迪灵魂的四驱，可以说买这代A7的就是买了个外观吧。加速甚至还比不过高功率的A4，如果哪怕加上四驱，才能匹配的了奥迪的身份啊，所有配置都没四驱，难道奥迪也开始卖标了？有夸戳的话这车的销量应该不至于这么少量了。 整车的空间感来说，前排还是比较宽敞，车身有足够的宽度，驾驶舱视野比较开阔，后排因为外观的和整车的高度原因显得有些拥挤，不适合长时间乘坐，不过这个车本身也就不是考虑家用，后排都是放东西为主，所以对这个车考虑后排的朋友可以直接忽略吧。 最后说下驾驶质感，整车底盘还是比较稳，虽然是前驱，转弯推头的现象貌似也没感觉到，高速的加速油门响应还是比较快，换挡很顺滑没有卡顿现象。整车的隔音效果相对来说会差点，因为无框玻璃这点没有办法，驾驶途中就把音乐开到足够大吧。最严重的奥迪C8这代内饰的通病，异响、异响、还是异响，重要的事情说三遍，希望奥迪官方能重视一点，这样很影响整车的驾驶感受。虽然不是很严重的毛病，但驾乘质感的细节还是提升品质的关键。 祝大家早日提上自己的Dream car！！！

点评车型: 2022款奥迪A7 40 TFSI 豪华型

4.07分“优秀”

奥迪A7 2022款 40 TFSI 豪华型 【满意】 1，最满意的就是奥迪A7的样子，同价位能够买到的最美轿跑车，四门无边框很拉风，掀背的尾门很实用，储物能力要比三厢轿车更出色。虽然40 TFSI是入门车型，但在配置上丝毫不输，日常使用完全足够。 2，操控很好，即便是前驱车型，也有着指哪打哪的能力，这才是奥迪的精髓，科技启动未来。 3，舒适性还是不错的，虽然是轿跑车，前后排乘坐4个人的话，基本上都很宽裕。 【不满意】 1，低速行驶的顿挫感，这也是很多双离合车型的问题，但整体抑制的还是很不错的。 2，由于掀背轿车的造型，车辆在通过不平路段的时候，C柱位置会有一些异响。 3，新车内饰异味还是比较严重的，每次都需要上车透风。 【油耗】NEDC工况百公里6.3升，日常用车基本在百公里8.5升左右，作为一台中大型轿跑车而言，油耗表现还是很出色的。 【优惠】目前现金优惠2-3万元，同级别中性价比很高。

点评车型: 2020款奥迪A7 45 TFSI 臻选型

4.57分“优秀”

说起奥迪A7，我男朋友是真的喜欢啊，每天都给我分享好a7的车型图，不仅如此，还得带我去4S店看，告诉我这是以后他要买的车，周来我们上班工作之后也赚了钱，终于去了4S店买了那辆他心心念的奥迪A7，我俩都是颜控，外观是真的优雅又霸气，确实很酷，车身的线条干净利落，每一处都彰显霸气，颜色在蓝色、黑色之间纠结了好久，最后还是选择了蓝色，因为他说看起来更加像一个禁欲系的霸总哈哈哈哈，年轻有为的那种。内饰高档、豪华这都不用说了吧，空间也还是可以的，像我男朋友出门谈业务的时候开着也很有面，在家自己喜欢，出门也有脸面，一举两得。开起来也很够劲，提速加速都很猛，动力妥妥的够使，车内静谧性也不错，其实在动力方面我们没有深究，因为本身买它就是为了外观，它只要好开，开着差不多就可以了。

点评车型: 2022款奥迪A7 45 TFSI 尊享型

4.07分“优秀”

【最满意】 外观和操控，21寸轮毂很吸睛，低调高级的感觉。操控很适合年轻人的驾驶习惯，开起来很顺手 【最不满意】 储物空间有点少，其他都比较满意 【驾驶感受】 开过都说好，方向盘转向很灵活，操控也是很好的。但堵车时低速起步会有顿挫感，提速时油门要踩得深一点，习惯了就好 【乘坐体验】 其实整个车的乘坐体验还是比较舒适和有高级感的，隔音也不错。但是座椅不是很软，我个人是喜欢比较硬的座椅的，如果喜欢软座椅的可能要考虑一下 【油耗】 经济模式11个油，舒适模式13个油 【内饰】 简单大气的内饰风格，我个人很喜欢两块大屏的设计 【空间】 这辆车车身接近5米，所以空间挺大的，后排乘坐也很宽敞。后备箱空间也足够，还是很方便的

点评车型: 2021款奥迪A7 45 TFSI 臻选型

4.21分“优秀”

外观无敌，百万一下外观第一，但是致命伤是3.0的不再生产，最快的也只是2.0高功，240多将近250的马力确实很可惜，而且不再搭配奥迪的夸戳灵魂丧失，也不像19款带气动悬挂，可以说是价格更加亲民，以助于我这种年纪较小的人也可以买的起，但是丧失了内在。曾经在封闭道路实测加速是比官方标注的0-100快，运动模式下起步一般但是不飙车需要一些推背感这辆车是完全可以提供的。 此外不得不说的是前包围更换RS的颜值爆炸高，而且并没有改变车身任何原有尺寸所以合法，天云灰的配色也非常好看，轮毂我任选择19寸轮毂，1是合法改装，并没有改变尺寸，2是A7悬挂较硬过坑轮胎吃不消，本人提车第二个月就废了一个右前轮胎。

点评车型: 2021款奥迪A7 45 TFSI 臻选型

3.5分“良好”

本来想找一辆19款四驱3.0的，奈何家里人不同意买二手车，只能退而求其次，买这个车不为别的，就是为了颜值和爱好买单，买来之后一点也不后悔，回头率很高，而且动力也不算差，在市区完全够用，高速超车也很从容，改了RS7的外观也够装13，油耗不算低，在市区15个左右，缺点就是后排确实不舒服，中间地台太高了，而且内饰就是A6一样。