点评车型: 2023款奥迪A7 45 TFSI 臻选型

4.3分“优秀”

【设计】美，美是这世间最永恒的追求，A7S7RS7系列和奥迪瓦罐无疑分别是轿跑和瓦罐的天花板。经济条件有限，A7就是那个够得着的dream car了。不可否认同样天花板的帕拉梅拉，但二者气质完全不同，一个是奢华优雅欧洲公子，一个是气质实力西装暴徒。对我而言低调的实力感更吸引人。 而相比国产轿跑，懂设计的可能知道，美的背后是有点科学的，细微的比例差异，高低差异都会让好看与否产生很大偏差，国产车乐于学习借鉴，但除了蔚来都还远达不到和谐的美感，比如明明很短没有背非要溜背的比比皆是，大胆直接借鉴的就更多不点名了，总而言之，东施效颦，急功近利，没有沉下心做设计。 和4s谈送了ax改色膜，除了自带黑化包，回头去贴成钛银灰，logo也换黑，更西装了，计划开几年后再做次大改，贴亮黑，换轮毂，改包围，换刹车，升一阶，换内饰就是辆新车啦。 设计的美可以让你每次看到他就微笑，可以让你每次停车后都驻足欣赏，甚至反复解锁就为了看矩阵大灯走一遍，这样的话一辆车不论多贵，都值得了。 【驾驶】猛字肯定是不沾边的，但动力非常充足，比我之前的车-小钢炮mini Cooper强大许多。路感介于清晰和豪华之间，这是有惊喜的，因为我本来追求的是清晰是运动，他满足了的同时还给了一定的豪华型的舒适，噪音也比有框车门mini还要好。切到动态模式，油门响应极其灵敏了，咱们都是普通人不是赛车手，生活里甚至一辈子也发挥不出一次车厂宣传的零百，所以其实非常充足了，猛踩的情况不虚任何电车，有一次高速上激发出涡轮介入，五六千转，延迟比想象的短，很短，带来了非常猛烈的推背。回到日常也格外省油，这么大的车，优秀的性能，也没有刻意省油的开法，综合9.x也是出乎我意料的。【三月记】开了几个月，补充一下油耗，也是个惊喜，节能模式上下班7.x，动态9.x，最离谱今天早上开D档动态模式7.2！完全不想这么庞大的轿跑的油耗，当然我上下班有一段高速公路。反正公路高铁还挺省油 总而言之，你是非常希望和期待每次驾驶他的，开起来会觉得自己也外表温和，内在有实力，不需要去炫耀任何东西，安心满足。 【内饰，乘坐，空间】内饰延续的是西装暴徒，低调优雅的质感，内外一致，我很喜欢，可惜买车时只有黑色，我希望可以有亮色，这样心情会更好。很喜欢有人对rs系列的评价，也贴合A7的感觉，是性能非常强悍的豪华车，而不是非常豪华的性能车，很明显后者更对应高端跑车，而奥迪一致的乘坐很舒适，舒适是基础，激情是隐藏的，后排大家说空间不行其实是和同级别比较的，因为轴距大车又长，比C级车的话不输的，其实后排跟我也没啥关系，就是妈妈和宝宝坐，腿部空间巨大，被诟病较多的高度也足够。后备箱则是无敌，掀背在这里既好看又开阔，无敌，我有一次放了两个托运箱，加一个300L的大露营车，一大捧花，四个包和若干杂物，轻松搞定～～但座舱储物是实打实的差点意思，很好奇德国人的手机放哪里，我自己把杯架中间改装成了无线充，充电就放不了杯子，放杯子就别充电，两用还是OK，还是心水新能源那种专属的手机区。没有座椅通风是个遗憾，买现车的缺点就在这，会有遗憾。但我会加装远程启动，解决了夏天核心诉求了。 【总结】买车是为了愉悦自己，自己喜欢比什么都重要，不要在意别人说什么。我三十一岁，靠自己奋斗买了一辆富二代标签的A7，没有一点问题，反而很显低调，因为小众很多人不认识这是五六十万的豪车，这很好，但一旦在公司年轻人或在懂车的人面前，通通都会围上来，比起女孩更加斩男?。家里四口人都够用，没有坐不进去轿车那么老年的老人，够用的同时没有向实用性做任何妥协，满足了燃油党的浪漫和dream car的溜背轿跑。 这就是我的爱车A7，我可以开到报废都不想卖的A7，所以，他将永不贬值。一直开他几年后，届时新能源该倒闭的也倒闭了，该改的安全问题也都改了，再添一辆美丽科技的国产新能源，蓝绿牌各一辆，美哉

点评车型: 2023款奥迪A7 40 TFSI 豪华型

4.64分“优秀”

日前，我们从海外媒体获悉，德系BBA中的豪华汽车品牌奥迪汽车，旗下的全新版奥迪A7已经在海外市场正式开启了预订模式，新车在海外的起售价为80540欧元，折合人民币大约在63万元。据悉，新车将会在今年的年底前正式以进口车的形式在国内市场发售，新车实力究竟如何？接下来我们就一起来了解了解吧。 作为奥迪A7的全新升级换代版车型，本次在海外共推出了7款车型供消费者选购，从其外观来看，帅气感依旧满满。新车的前脸部分，换装了全新样式的Singleframe的进气格栅的设计，而内部由原先金属涂装也升级为黑化处理，搭配两侧造型犀利的LED大灯组，依旧上方由多根硬朗线条勾勒的引擎盖，气势感很足。 在新车的车身侧面，新款奥迪A7的侧面腰线非常的流畅，并且车窗四周还加入了镀铬饰条的点缀，虽然门把手并未采用时下流行的隐藏式设计，但是在运动气息的营造上丝毫不逊色。新车的车尾部分，贯穿式的尾灯组、上翘的“小鸭尾”以及双边单出的排气布局等等，都彰显出新车的不凡。 在内饰的设计布局方面，新车的内饰也是豪华气息十足。车内将配备12.3英寸“虚拟驾驶舱”仪表，并保留多媒体液晶中控屏幕以及液晶触控空调调节屏幕，三块液晶屏相互交互，尽显科技氛围。此外，部分车型还将提供前排运动座椅、对比色缝线的Alcantara包裹件以及皮革内饰等配置，配置算得上厚道了。 动力方面，新款奥迪A7基础款车型将全系搭载2.0T涡轮增压柴油版以及汽油版发动机，传动系统匹配8速自动变速箱，除入门版车型外均配备了全轮驱动系统，并同步推出2.0T插电式混合动力车型供消费者选购。那么，对于这款新车，你是否期待呢？不妨在下方留言讨论吧。感兴趣的可以多加关注，后续将会持续更新。

点评车型: 2023款奥迪A7 55 TFSI quattro 尊享型

4.14分“优秀”

【最满意】奥迪A7的前脸依旧延续了经典的家族式设计理念，多边形的进气格栅加上条幅式的中网结构布局，有很强的视觉冲击同时又极具辨识度，两侧矩阵式LED大灯组不仅支持五种动态样式的灯光，还让整个前脸变得更加修长流畅，熏黑的前包围运动套件，提升了车辆的尊贵感。贯穿式尾灯组加底部银色镀铬的装饰，从后面看上去，运动气息十足。 内饰方面，新车也延续了老款的经典结构布局，中控台区域搭载了四幅式方向盘，12.3英寸液晶仪表+10.1英寸中控屏+8.6英寸中控下屏带来了更多的操作性和可能性。 【乘坐体验】4976mmx1908mmx1419mm的车身、2928mm的轴距加上合理的空间布局和设计风格，不仅没有让车内空间变的拥挤狭小，还让车身外观变的更加修长流畅。运动风格的Valcona真皮材质座椅，整体包裹性和美观度都更加优秀，主副驾均支持电动调节，同时前排还带有加热和记忆（仅主驾配备）功能，即便是长途乘坐也不会有明显的疲劳感和不适。 奥迪A7 2023款 55 TFSI quattro 尊享型的整体表现还是非常优秀的，如果预算充足又想体验一下豪华轿车的尊贵，这样车一定是个不错的选择。

点评车型: 2022款奥迪A7 45 TFSI 臻选型

3.8分“良好”

内饰一般 就冲着遛背去的 ， 【最不满意】减配后灯的控制芯片 进口车，配置没办法选，选的话等半年，黑色没有现车，选的白的，后期可以改 麻烦大家给点建议，贴什么颜色的，改什么东西，让车更帅一些、跪谢

点评车型: 2022款奥迪A7 55 TFSI quattro 尊享型

4.6分“优秀”

整体的说不管他的外观，动力，内饰都比较受个人喜欢，只有喜欢了才肯定去买的它，它最让我喜欢的一点就是奥迪的整体风格确实能给人一种不一样的感觉， 【外观】 整体的溜背车身让人看着就舒服！ 【动力表现】 因为这是高配车所以说让从动力来说的话确实没的说，毕竟是高配车任何东西性能都在那里放着呢！ 【改装】 我就想问问小伙伴们有没有一些比较正常改装适合女孩子哒！就那种轻微的改一下！ 【空间表现】 整体前排和后排空间还是比较宽阔，不管家用还是出去游玩空间肯定是比较时用的啦！ 【最不满意】 最不满意的一点，希望各位A7车主别喷我，因为我是个女孩子，可能这车是比较大，对于一些倒车入库之内的确实感觉很难！！！！

点评车型: 2022款奥迪A7 45 TFSI 臻选型

3.9分“良好”

45甄选天云灰 1. 外观 无懈可击。 2. 内饰 简单耐看，晚上的氛围灯非常好看。 3. 配置 有点不太够，我本来开的是我爷爷的08年的皇冠(2.5六缸)感觉45的a7太重了，原厂起步速度真的不太快，有迟滞感，感觉不如皇冠，可能过两天研究研究看能不能刷个一阶，网友们能告诉我刷一阶是否合适吗？ 4. 空间 我人不高，对我来说驾驶空间非常合适，但是不得不说主副驾驶的置物空间真的好小，适合放两包烟。放一些门禁卡，放一些钥匙。以前开皇冠的时候感觉中间能塞好多东西啊，我老婆给我买的大疆云台(好像叫这个？)都能塞里面。不过a7后备箱很大，而且后排能放倒放平，能放大物件。 5. 驾驶感受 起步有点重，前段加速还行，中段有点慢，后段不太行(不知道是不是错觉)。没有空悬，但是路感不明显的，城市里开开特别合适，但是可能是因为比皇冠多了20cm的宽度，或者是真的转弯半径太大了，有的路口掉头会困难需要走两把。 6.总结 买这个是为了帅的，好开也是真不错的。 奥迪车机真的垃圾，一会儿连不上网一会儿咋滴，幸好有carplay，为了carplay买车一定不会错！ *买之前觉得不开尾翼好看，买之后每天上车第一件事就是开尾翼，周六去改中网和卡布尔后唇，期待！ *这台车默认选装了激光大灯，1.5w，后期外面改说是都要3、4w。真香，歪打正着hh。 *22款标配20寸灰色轮毂配天云灰太搭了家人们。

点评车型: 2019款奥迪A7 55 TFSI quattro 动感型

4.43分“优秀”

【最满意】 1）当然是外观漂亮，内饰潮流炫酷，前后灯就不用说了，空间大，动力强劲，还是个四区，各项配置齐全，性价比很高，主要是国六抄底舒服，本来打算买帕美但是那个性价比很低。 2）内饰各种真皮，座椅柔软很舒服。顶部一般般，感觉这个车的水平不应该是这种顶。 3）乘坐空间还行，毕竟不是用的车而是开的车，驾驶空间很足。

点评车型: 2021款奥迪A7 45 TFSI 专享型

4.14分“优秀”

【最满意】 最满意的毫无疑问是它的外观和内饰了，掀背造型运动又不失优雅，也是当初选择这款车型的重要原因之一，尾灯造型犀利，辨识度非常高。在大街上回头率极高，每次在等红灯时候总是从后视镜里面看到后车的人拿手机在拍照，开出去非常的有面子。内饰方面也是比较的豪华，做工比较的精致，总体看起来比较简洁，做工考究。拉丝铝内饰运动气息较强，年轻有活力。 【最不满意】 油耗的话，真心有点高，我觉得百公里应该都是十好几个油耗，夏天开空调再堵车就更高，这个油耗对于家用车来说还是有点高的。

点评车型: 2021款奥迪A7 45 TFSI 臻选型

4.21分“优秀”

从八个月的驾驶感受和车辆细节给A7做一个整体的评估，也希望给想买A7的朋友给予一些实际的经验参考。 整车外观不用多说了，颜值拉满，前脸霸气十足，灯厂不亏是灯厂，灵魂把握的相当到位，溜背车身是多少男孩子的梦想玩具啊，自动尾翼配上贯穿尾灯，马路的辨识度非常高，能与之匹敌的也只有帕拉梅拉的尾灯了，整体车身的运动线条还是非常完美的。 车辆内饰的话比较中庸，个人感觉整体感内饰的用料和质感稍欠一点档次，整体还是不够运动，特别值得吐槽的是，车内顶棚浅灰色的织物顶，完全不匹配六七十万车的品质。强烈建议后期改成座椅同色或者深色星空顶，A7的浪漫你值得拥有。 说到配置的话，简直有点无从说起，前驱245匹的发动机已经被车友自嘲惯了，更别说网上车友的吐槽了，也没有奥迪灵魂的四驱，可以说买这代A7的就是买了个外观吧。加速甚至还比不过高功率的A4，如果哪怕加上四驱，才能匹配的了奥迪的身份啊，所有配置都没四驱，难道奥迪也开始卖标了？有夸戳的话这车的销量应该不至于这么少量了。 整车的空间感来说，前排还是比较宽敞，车身有足够的宽度，驾驶舱视野比较开阔，后排因为外观的和整车的高度原因显得有些拥挤，不适合长时间乘坐，不过这个车本身也就不是考虑家用，后排都是放东西为主，所以对这个车考虑后排的朋友可以直接忽略吧。 最后说下驾驶质感，整车底盘还是比较稳，虽然是前驱，转弯推头的现象貌似也没感觉到，高速的加速油门响应还是比较快，换挡很顺滑没有卡顿现象。整车的隔音效果相对来说会差点，因为无框玻璃这点没有办法，驾驶途中就把音乐开到足够大吧。最严重的奥迪C8这代内饰的通病，异响、异响、还是异响，重要的事情说三遍，希望奥迪官方能重视一点，这样很影响整车的驾驶感受。虽然不是很严重的毛病，但驾乘质感的细节还是提升品质的关键。 祝大家早日提上自己的Dream car！！！

点评车型: 2020款奥迪A7 45 TFSI 臻选型

4.57分“优秀”

说起奥迪A7，我男朋友是真的喜欢啊，每天都给我分享好a7的车型图，不仅如此，还得带我去4S店看，告诉我这是以后他要买的车，周来我们上班工作之后也赚了钱，终于去了4S店买了那辆他心心念的奥迪A7，我俩都是颜控，外观是真的优雅又霸气，确实很酷，车身的线条干净利落，每一处都彰显霸气，颜色在蓝色、黑色之间纠结了好久，最后还是选择了蓝色，因为他说看起来更加像一个禁欲系的霸总哈哈哈哈，年轻有为的那种。内饰高档、豪华这都不用说了吧，空间也还是可以的，像我男朋友出门谈业务的时候开着也很有面，在家自己喜欢，出门也有脸面，一举两得。开起来也很够劲，提速加速都很猛，动力妥妥的够使，车内静谧性也不错，其实在动力方面我们没有深究，因为本身买它就是为了外观，它只要好开，开着差不多就可以了。

点评车型: 2022款奥迪A7 45 TFSI 尊享型

4.07分“优秀”

【最满意】 外观和操控，21寸轮毂很吸睛，低调高级的感觉。操控很适合年轻人的驾驶习惯，开起来很顺手 【最不满意】 储物空间有点少，其他都比较满意 【驾驶感受】 开过都说好，方向盘转向很灵活，操控也是很好的。但堵车时低速起步会有顿挫感，提速时油门要踩得深一点，习惯了就好 【乘坐体验】 其实整个车的乘坐体验还是比较舒适和有高级感的，隔音也不错。但是座椅不是很软，我个人是喜欢比较硬的座椅的，如果喜欢软座椅的可能要考虑一下 【油耗】 经济模式11个油，舒适模式13个油 【内饰】 简单大气的内饰风格，我个人很喜欢两块大屏的设计 【空间】 这辆车车身接近5米，所以空间挺大的，后排乘坐也很宽敞。后备箱空间也足够，还是很方便的

点评车型: 2021款奥迪A7 45 TFSI 臻选型

4.5分“优秀”

外观没得说，买它基本上都是奔着外观去的，换代的内饰也是很耐看，空间前排还可以，后排的就比较难受了，毕竟为了溜背减少了很大空间，开了1000公里，操控性这方面还是不错的，配置方面相对低了，60+的车没有标配电吸门确实是差评，动力相对来说看人用吧，城市代步基本够用，起步和换挡会有顿挫，挂s挡相对还好，买它就没有考虑性价比了，只是单纯的为自己的喜欢买单～

点评车型: 2021款奥迪A7 45 TFSI 专享型

3.79分“良好”

奥迪A7被人们称为最美掀背车，十分受当代年轻人的喜爱。在我进入汽车维修行业20多年来有三年是在奥迪4S店里工作，对奥迪的各个车型都十分了解。这次维修的奥迪A7，客户反映说车辆点火起步前，发动机会有声音传出，害怕发动机出现问题赶紧送过来维修。我接到车后试车，果然在点火前会有“咕噜咕噜”的声音发出，而且异响持续一两分钟就消失了，根据我的维修经验，异响在点火前持续一两分钟很大几率是二次空气泵出现了问题。我们找到二次空气泵进行检查，发现二次空气管有破损，我们将二次空气管进行更换后再次试车，异响消失，故障排除。 这台车动力方面搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大功率可达到245马力，最大扭矩370牛·米，与之搭配的是7挡双离合变速箱。变速箱的换挡平顺，响应速度十分积极，动力储备十分的充足。 底盘方面采用了前多连杆式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂。悬架会隔绝路上的大部分信息，开起来在车内感觉很舒服。 内饰方面，中控台上下双屏加上全液晶仪表盘，三块大屏幕的内饰大大提升了车内的科技感。中控台层次感很足，用料的手感也不错。 根据我的经验，这台车的保养周期为10000公里，主要保养项目是更换机油机滤，加上工时费下来1500元。为了爱车的健康，推荐客户4万公里做一次大保养，需要在小保养的基础上更换空调、空气滤清器，更换刹车油和火花塞，加上工时费3500元。这个价格对于奥迪A7来说也算是可以接受。 根据我对这款车的了解，这台车的外观十分的硬朗，内饰科技感十足，动力方面更是十分的优秀。

点评车型: 2021款奥迪A7 40 TFSI 豪华型

3.64分“良好”

随着越来越多的车型成为合资公司一汽奥迪的产品，消费者也能用更为便宜的价格享受到同样的豪华品质。不过有这样一款车，似乎从来都没有在国产化进程中被提起。它就是A7，目前奥迪产品线中毫无疑问的颜值担当。2021款 40 TFSI 豪华型奥迪A7在外观设计上相较上一款车型变化不大，家族式前脸的多边形进气格栅得以保留，搭配上奥迪一贯出色的大灯设计，整体的美感十足，同时科技感也是爆棚。侧面和后面还是一贯的溜背设计，这也让A7在很长一段时间内都是整个奥迪车系的颜值担当。内饰方面没有太多改变，做工和用料都非常精细，豪华感扑面而来。在动力方面，该车型搭载了2.0T 190马力 L4发动机，与之匹配的是7挡双离合变速箱，动力强劲，动力输出非常平顺。有车友反馈该车型存在变速器顿挫的现象，造成该现象的原因大多是因为变速箱里面有很多杂质，并且变速箱油也有些脏，内部污垢或杂志导致不能对变速箱油压进行有效调节，影响了变速箱正常工作而产生了汽车的顿挫感。针对这个问题，我们只需要清理变速箱内的杂质并重新更换变速箱油即可解决。维修费用在800元左右。这款车的保养建议是正常用车10000公里或半年左右就去做首保，首保结束之后10000公里保养一次就行。单次基础保养更换机油机滤的费用在1400元左右。