点评车型: 2020款捷豹XFL 2.0T P200 两驱精英版

4分“优秀”

作为一个职业的车评人，今天要给大家解析的是捷豹XFL 2020款 XFL 2.0T P200 两驱精英版，定位为一款4门5座中大型车，长宽高为（mm）5093/1880/1456，轴距则达到了3100mm。厂商指导价为40.58万，在河南地区这款车型报价为33.28万元，目前暂时优惠7.30万元，购置税35912元，上牌费500元，车船使用费480元，交强险950元，商业保险9823元，全款落地价格在380465元。当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为140960元，贷款232960元，月供要6956元，贷款购车总花费要391376元，比全款购车多花出10911元。 车系对比：拿沃尔沃S90与捷豹XFL相比，综合来看，两款车型在外观和配置等方面的表现都很不错。沃尔沃S90在安全配置和辅助功能上要更全面一些，而捷豹XFL在动力的调整上要偏运动一些，而且整体的外观设计也要更加激进，加上超高的性价比，相信，对于喜欢运动风格的消费者应该会更喜欢捷豹XFL。 保养：捷豹XFL的保养周期为10000公里，机油为870元（6L）、机滤119元、空滤314元、汽油滤芯为1197元、变速箱油5186元（8L）、刹车油218元（3L）、火花塞612元（4支）、防冻液1320元（8L），常规小保养一次需要1509元，60000公里总保养费用约27274元。 质量问题：在车质网上，关于捷豹XFL的投诉非常多，并且种类还十分全面。在发动机问题上，最近两年捷豹车主反馈的漏油、抖动、拉缸、缸体破损、动力消失，发动机故障灯亮、无法启动、涡轮增压器故障、烧机油，熄火等各种质量问题都有，这也充分反映了捷豹发动机质量稳定性很不靠谱。 提速：在同级车型中，捷豹XFL这款车的加速并不是最快的，因为它的发动机带有转速保护功能，在起步的时候最大转速被限制在了2500转，所以很难在初始阶段就实现最大动力输出，也因此在加速过程中不会出现动力轮打滑，降低后驱车型的甩尾现象，整个加速过程非常平稳顺畅，变速箱没有任何换挡顿挫和迟滞感，与发动机之间的匹配，比绝大部分同级车型要更加默契，虽然不是最快的一款，但是推背感依旧能够让人肾上腺素飙升。 制动：道路封闭的情况下，我们对捷豹XFL的这款车进行了制动的实测，只是由于天气原因刚下过小雨，路面稍微有点湿滑，所以结果可能会多多少少的受点影响。我们本次从100km/h-0km/h共进行了五次实测，成绩分别是36.77m、37.35m、37.43m、36.98m以及37.35m，平均成绩为37.18m，从测试结果来看，对于这款车的制动方面还算是不错的，虽然由于路面原因，但是结果都控制在了40m以内。 油耗：为了保证这款车油耗的真实性，我们对豹XFL这款车的油耗进行了实测。车前前，检查轮胎气压正常，油箱为满载以及平均油耗和小计里程的清零。本次模拟形成共100km，其中包含50km的市区道路+50km的环路，测试中我们以正常的用车习惯开行驶，市区共经过了11个红绿灯，并且稍微有点拥堵，拥堵时间大概在23分钟左右。测试结束后，我们回到起初加油站，共加油为7.5L，经计算，这款车的综合油耗在7.5L/100km，与工信部6.9L/100km还是稍微有点差别的。 噪音：捷豹的招牌”嗓音”是多么让人着迷的，但可不要忘了，这是一台中大型轿车，只要发动机在巡航时的低转速，发动机以及排气管都会安分地不打扰车内的任何乘客，加之发动机强大的输出，变速箱可以一直让转速维持在较低的水平，有利于噪音控制。我们利用也对在不同车速的情况下对噪音值做了一个实测，怠速时结果显示为42.5db，车速为60km/h时结果为62.6db，车速在90km/h时结果为66.4db，车速在120km/h时结果为68.4db。实测出来的成绩可以看出，这台捷豹XFL在噪音的控制方面确实十分出色，是一台合格的中大型轿车该有的水平。

点评车型: 2020款捷豹XFL 2.0T P250 两驱豪华版

4分“优秀”

作为一个职业的车评人，今天要给大家解析的是捷豹XFL 2020款 XFL 2.0T P250 两驱豪华版，定位为一款4门5座中大型车，长宽高为（mm）5093/1880/1456，轴距为3100mm。厂商指导价为44.38万，在河南地区这款车型报价为36.39万元，目前暂时优惠7.99万元，购置税39274元，上牌费500元，车船使用费480元，交强险950元，商业保险10493元，全款落地价格在415597元。当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为153706元，贷款254730元，月供要7606元，贷款购车总花费要427522元，比全款购车多花出11925元。 车系对比：拿沃尔沃S90与捷豹XFL相比，两款车型在外观和配置等方面的表现都很不错。沃尔沃S90在安全配置和辅助功能上要更全面一些，而捷豹XFL在动力的调整上要偏运动一些，而且整体的外观设计也要更加激进，加上超高的性价比，相信，对于喜欢运动风格的消费者应该会更喜欢捷豹XFL。 保养：捷豹XFL的保养成本也是出了名的高，除去免费的首保外，15000公里的更换机油三滤的保养费用就要高达3940元。根据保养手册，捷豹XFL行驶6万公里所需保养总费用高达41517元。对于这样的保养费用相对同级车来说还是比较高的。 质量问题：在车质网投诉网站上，关于捷豹XFL的投诉还是比较多的，并且种类还十分全面。在发动机问题上，最近两年捷豹车主反馈的漏油、抖动、拉缸、缸体破损以及动力消失等问题。不过经过仔细查询，对于2020款 XFL 2.0T P250 两驱豪华版这款车来说客户投诉的并没有什么大的问题，都是一些比较小的毛病并且也都得到了厂家的及时回复和解决。 提速：捷豹XFL8挡手手自一体变速箱允许憋着油门弹射起步，巨大的扭矩施加在后轮，即使强大的抓地也是无法招架的，后轮明显打滑，但良好的底盘依旧有着稳健的起步姿态。 制动：加速刹车这种性能“硬”指标，作为一台合格的捷豹自然是没有任何疑问的，即便是面对巨大的刹车力，捷豹XFL的姿态依旧是十分稳健。另外，我们还对捷豹XFL这款车做了5次的刹车实测，百公里平均制动成为36.78米（最佳成绩36.23米），整体来说还是不错的，把距离控制在了40米之内。 油耗：工信部综合百公里油耗为6.9L/100km，为了保证真实性，我们对捷豹XFL这款车的油耗进行了实测。出发之前，还是先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！本次测试总里程约为100km，分别为50km的市区道路以及50km的环路道路。测试结束后，车显平均油耗为10.6L/100km，相较于工信部6.9L/100km还是有很大的差距的。 噪音：捷豹的招牌”嗓音”是多么让人着迷的，但可不要忘了，这是一台行政级轿车，只要发动机在巡航时的低转速，发动机以及排气管都会安分地不打扰车内的任何乘客，加之发动机强大的输出，变速箱可以一直让转速维持在较低的水平，有利于噪音控制。另外，我们还对捷豹XFL进行了噪声测试，最终结果为怠速43.2db、60km/h56.4db、80km/h61.3db、100km/h64.7db以及120km/h67.2db。

点评车型: 2021款捷豹XFL 2.0T P250 两驱精英运动版

4.2分“优秀”

1.外观 其实在汽车日益通化的时代，捷豹xfl有自己福特的一份美和运动风格，不科幻不保守，是真正的绅士和力量美的结合，很耐看。 2.内饰 我觉得同级别豪华车中，除了奔驰的内饰在豪华唯独更胜一筹外，其他车的内饰真没xfl的好看，而且xfl的内饰豪华不同于奔驰的，是一种简约而不不失豪华的，也试驾了s90,s90内饰也属于简约，但简约的有点过头太过于简单，再加上xfl的内饰颜色搭配，我甚至觉得比奔驰的内饰更有高级感。 3.配置 同等级车中应该属于配置比较全面的了，也提现了xfl的性价比优势，目前这配置对我来说足够了，但如果预算足够，也有耐心等的还是建议上顶配或者把选配拉满。 4.空间 这方面应该不用多说，按我们同事话的这后排直接可以葛优躺，空间够大。在这儿我说一下这车除了空间大以外，还让人满意的一点就是 座椅对一般身高的人够宽够长，尤其在跑高速不存在腿累的情况，好多车坐上去座椅对腿部支撑不够，结果大腿一半悬空，坐着特累，我试驾的时候特意留意，感觉很不错，开了4000公里，舒适度确实没让人失望。 5.驾驶感受 也没开过多少好车，始终觉得操控对我们一般人差别不大，所以我只说自己的感受地盘整体感不错，过减速带虽然感觉有点硬但整个车身不会让人感觉难受，高速开起来这车给人很稳妥的安全感。加速的话，这车确实不是哪种加速迅猛的车，但整体感受加速很线性很舒服，除了偶尔出现的顿挫外，我很喜欢这种线性加速，初段加速可能没那么出色，但中后段你怎么给油怎么提速，120以后再加速超车毫不马虎。 前面可能说了好多有点，现在就说一下自己发展的有些不足 1.车机有点拉跨，尤其是与国产车的车机相比可能有点缺胳膊短腿😂 2.胎噪很迷惑，主要还是这个胎太挑食了，乐意去感受过，好的路面几乎没啥胎噪，稍微不好的路面或者硬水泥路面 那胎噪还是很明显的，在高速上的主要是风噪，但还好不是很烦人，音量12左右听歌没啥影响。3.冷启动抖动是有，但也就那20-30秒，后面正常怠速的声音可以接受，抖动可以忽略，主要就是刚启动哪一下。

点评车型: 2021款捷豹XFL 2.0T P250 四驱曜黑运动版

3.79分“良好”

导语：近日，郝哥为大家介绍了关于2021款路虎揽胜极光L的亮点和槽点，并且根据暗访北京地区某捷豹路虎4S店得知，目前新车全系车型七折优惠，于是有网友留言还想问作为同宗同源的2021款奇瑞捷豹XFL呢？相比BBA，捷豹XFL缺乏了一些商务气息，但却增加了不少运动色彩，相信会受到更多年轻消费者的青睐。最重要的是，同样超乎想象的优惠空间能使你的“捷豹梦”尽早实现…… 品牌车型：10年前，由奇瑞汽车和捷豹路虎汽车共同出资组建，合资双方股比50：50，同时也是国内首家中英合资的豪华品牌—奇瑞捷豹路虎诞生了。四年后，加长后的奇瑞捷豹XFL正式上市，新车保留了与海外标轴版相同的造型设计，只是轴距增加了140毫米。2021款捷豹XFL比2020款车型减少了一个配置（2021款为五款配置），主打P250车型，虽然整体售价区间相比老款有所上调，但目前的降价幅度却十分可观，根据店内透露，新车目前全系七折销售，最低配仅售不到28万，不知道您看完这个售价是不是有点心动了呢？ 外观：虽然国产后的捷豹XFL摒弃了立标设计，但却丝毫没有影响其豪华气质，进气格栅融入镀铬点阵式元素格外精致，双L型日间行车灯也显得更为犀利高级。车侧的捷豹LOGO被豹子图标所取代，熏黑的轮圈样式凸显了它的运动定位。相比车头，尾部造型虽然没有那么强烈的视觉冲击力，但酷似“小眼袋”的尾灯辨识度还是相当高，双边双出的排气布局不仅拉宽了横向视觉感，而且十分耐看。 内饰：捷豹的内饰风格一直以豪华感著称，2021款捷豹XFL也并没让我们失望，大面积软性材质包裹，上乘的用料和颜色搭配很显档次，如果在针线缝制这些细节之处在精益求精那就更好了。配置方面，新车全系标配12.3英寸全液晶仪表盘，画面显示清晰有质感，但操作界面有些繁琐，而且方向盘上的多功能按键回馈感也有待提升。11.4英寸中控大屏经过全新设计后画质和流畅度得到了明显优化，涵盖了包括导航、多媒体系统以及手机互联等常用功能，空调控制和方向盘上的多功能按键都更改为了触控风格，科技感倍增。缺点是音量控制键被设计在了挡把位置，开始会有些不习惯，其次语音识别率偏低，需要很精准的发出口令才能完成辨识。 空间：既然是加长版，车身尺寸必然是一大亮点，新车长宽高分别为5102/1880/1456毫米，轴距达到了3100毫米，这个尺寸完美超越了奔驰E级但略逊于宝马5系。通过后门能明显看到加长过的痕迹，这对于“以大为美”的国人来说相当有吸引力。值得一提的是，新车拥有比较宽裕的后排空间，并且为了迎合老板们的乘坐舒适性，后排座椅均配备三档座椅加热/通风以及按摩功能，老板键自然也是必不可少的配置之一。唯一遗憾的是，后排凸起的地板可能不太适合长途驾驶。 动力：新车全系搭载2.0T发动机，并分为高中低三种功率可选，以P250车型为例，最大功率184千瓦（250马力）；峰值扭矩365牛·米。与之匹配的是一台8速手自一体变速箱，全新的水晶挡把造型替换了之前的旋钮样式，可手动升降的驾驶模式旋钮阻尼感不错，并支持经济、标准、运动和雪地四种驾驶模式。得益于75%的全铝车身材质和50：50的车身重量布局，能对车辆的操控性有着直接的帮助，同时悬架结构也采用了大量的铸铝材质。像秒表计时、动力数据监控和圈数显示等赛道级驾驶界面也是捷豹XFL的特色配置，不过对于一款中大型车商务轿车来说是锦上添花还是略显鸡肋呢？最后，新车还提供了后驱或四驱版本可选。 推荐配置：根据郝哥暗访北京地区某捷豹路虎4S店得知，目前2021款奇瑞捷豹XFL在售五款车型，全系新车七折优惠，换句话说每款车型基本都狂降10万元以上，优惠后售价区间为27.98万~34.99万元，最终通过配置分析并结合优惠情况，郝哥推荐您首选中配四驱曜黑运动版，官方指导价45.68万元，优惠后31.98万元。根据店内透露，该优惠幅度至少能持续到2月底左右，想入手的朋友可得抓紧时间了哦，当然，如果您想知道郝哥暗访的是北京地区哪家捷豹路虎4S店也可以留言或私信给我。 总结：郝哥认为捷豹路虎自从国产后已经开始逐渐失去了那种遥不可及的地位，但品牌精髓仍在，如果您还拥有着曾经的那份捷豹情结，在大幅优惠面前也是失为一个不错的选择，但俗话说买车容易养车难，或许养车成本也是那些捷豹XFL潜在车主们比较顾虑的问题，希望郝哥的分析能对您的购车提供帮助，感谢您关注《郝车来袭》。

点评车型: 2023款捷豹XFL 2.0T P300 四驱旗舰运动版

4.9分“优秀”

从22年就开始看车了，一直打算是买台C级车，所以几乎把四五十万的C级车看了个遍。最开始考虑的就是5系，但是冰淇淋事件家里人都不太想买，E级驾驶感受确实弱点，而且超预算了。A6坐起来确实有点不舒服，而且我一直非常喜欢捷豹的这个外观和内饰，虽然也担心过质量油耗的问题，但是这个优惠力度太有吸引力了。最开始就奔着顶配的，要是不能定就放弃了，结果刚好我这里两家店都可以定，5月底价格讨好就定下了，8月初提车，等了两个月。裸车谈了35，选装了2.3，总落地42。 现在用车有快一个月，开的不多500公里，目前没有任何问题，而且动力、舒适、音响都非常棒，油耗并没有别人说的那么高，城市通勤都在6-9，也可能是我黄金右脚吧。唯一不足的地方就是扶手箱根本没有储物空间，只能放几张卡片。 总体来说，这台车是我觉得非常完美的一台车，很庆幸自己没有选错车。爱惨了我帅气的豹子。

点评车型: 2023款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版

4.8分“优秀”

外观帅，内饰帅，绝对好车。 下面浅谈行车3000多公里的真实感受。 行车感受：行车感受我打9分（满分10分）。xfl的方向盘是真的轻，指哪打哪，灵活的一点不像一个5米1的车子。缺点是低速顿挫，拖拽感明显。 油耗：油耗而言，真没个别网友说的那么高，也有可能是我开车技术比较好，顺畅的情况7个油左右，稍微堵一点的情况10个多，综合油耗也就是8个9个，细算了下加油情况，合0.7元一公里（加的都是中石化）。 配置：我买的尊享豪华，标配英国之宝，还自带了个什么环绕，无钥匙进入、360、自动泊车、座椅加热啥的都有，配置挺高的。 空间：后排跷二郎腿没问题。 保险：7000多，在4s店办的。 总体来说这款车，无论外观还是内饰，在同级别中都算得上佼佼者，并且就性价比这一块，六折豹还真没对手，照比56e也差不到哪去，配置还比同级别高。

点评车型: 2023款捷豹XFL 2.0T P250 两驱精英运动鎏金版

4.6分“优秀”

外观无敌，雪茄车身修长修长的，内饰颜值没得说，豪华氛围感一下就上来了～外观我选的是首尔珍珠银，没有选赛车绿，但不后悔，油耗的话，市区12个左右，堵车较严重的话，最高开过13个多点，高速也就七个油多点，另外这个车跑高速，底盘太扎实了，稳如老狗，唯一不足的还是低速顿挫，40码以下有点，也不是太明显，但经常开车的老司机能感觉出来，这个其实我可以忽略，我是无所谓，没有去刷300p，再来说一下缺点吧，不支持安卓的car play，然后就是那个自动启停，这个东西显得很鸡肋，每次开车都要手动点一下，也可以去刷掉，我目前没有去刷，显得有点烦，另外车空间的话，这个真的没得说，大，巨大，后排你腿前面可以蹲人，（懂的都懂）其实我最喜欢的是这个车得回头率～这一点可以保证在路上的回头率绝对是高于bba,还有英国之宝很香～

点评车型: 2023款捷豹XFL 2.0T P250 两驱精英运动鎏金版

4.7分“优秀”

很好看，帅是真的帅 【空间表现】 也很大，比较够用 【舒适性】 低速有顿挫，路面反馈很清晰，英国之宝音响也很给力 【最不满意】 车子是真的有异响啊，颠簸的路段很难受，还有就是仪表盘卡死过两次，提车第二天上路就卡死了一次。中控异响，副驾驶异响，唉，都是泪，不过还是颜值战胜了一切 【驾驶感受】 还行，中段动力不是很强 【提车价格】 裸车第一次谈的27，后面去提的时候还想再谈点价，结果死活不让，还必须带了一个保养套餐，比第一次谈的还贵了点，我算不算冤种😂 【油耗】 看脚法，我十多个开过，五点几也开过 【保养】 买了保养套餐，后面应该会便宜 【驾驶感受】 跑高速中段加速很530还是差了很多，地板油都没有太猛的推力

点评车型: 2023款捷豹XFL 2.0T P250 两驱精英运动版

4分“优秀”

整体还比较满意，就是P250顿挫还是很明显，颜值确实不错，配置也丰富，选装了英国之宝音响居然有问题，经常音质音量会变差，车子重启又会变好，不知道大家有没有这样的问题

点评车型: 2023款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华鎏金版

4.8分“优秀”

帅是真帅，外观内饰都无可挑剔，高速上动力也很猛，中段加速非常有劲，高速上丝滑超车。大英宝播放音乐剧带感，高低音还原度都不错。最大的问题还是低速换挡，有拖拽感，考验脚上功夫。

点评车型: 2024款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版

4.4分“优秀”

还不错，还是感觉四驱的更好 智能驾驶比较low，车道居中也没有，车道保持不如没有

点评车型: 2023款捷豹XFL 2.0T P250 两驱精英运动版

4.6分“优秀”

外观没得说，侧面线条优雅流畅，正面运动感强，惟一尾部美中不足，如果还换成xel家族式设计会更好。 内饰皮质包裹好，如方向盘红色也有双拼完美，空调出风口可以再优化下设计。 配置很高，比同级别高出一截，座椅加热有了，方向盘加热为啥不能也配了呢。 前后排空间充足，后排腿部空间很大，头部空间就中规中矩了，不过这是车身线条限制，影响不大。 开起来，低速阶段有些不太跟脚，运动模式加s挡，动力响应积极，速度起来后，动力顺畅，方向盘有些许虚位，高速底盘稳，转向舒服。刹车还没适应，前段较虚，后段刹车力度大，行程短。总体设计是偏向于激烈驾驶的车。

点评车型: 2023款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版

4.9分“优秀”

【外观】 赛车绿感觉很有格调，长度有5100，十分大气 【空间表现】 3100的轴距，内部空间还是很大的，后排可以完全把腿放直。后备箱高度一般，但是深度很深 【舒适性】 开起来很安静，只有一点点胎噪，稳定性也很OK 内饰比较偏商务，音响质量很好（直接带了英国之宝） 【提车价格】 裸车31.1w 保险8k6 购置税2.77w

点评车型: 2021款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版

4.43分“优秀”

外观：无懈可击。无论从哪个角度看，都是我喜欢的类型！ 内饰：双拼方向盘很漂亮，非常喜欢。液晶仪表，曲面屏中控也大爱。还有水晶档把也完美！唯一美中不足的是氛围灯太拉胯了。（在考虑要不要去改装） 配置：配置很丰富，但有很多用不上（不跑高速）。比较满意的是有电尾门！ 空间：无论坐前排还是后排，都很舒服（后排中间不能坐大人地台高不舒服 ） 操控：方向盘很轻，不用给力。动态模式下路感很清晰。 动力：完全能满足我个人需求！没有给过地板油，提速很快。 舒适性：前排噪音小，打开音乐就听不见噪音了。后排噪音大，无论风噪还是胎噪都大，不知道换个米其林轮胎会不会好点！ 【购车经历】提这款车之前，中意卡迪拉克CT6。价格都跟销售谈好了（国庆），就是没付定金。过了几天之后再去谈（国庆之后），销售说涨价了，一点回旋的余地都没有，态度也不热情，很无所谓的样子……然后我就走了……（打死也不去看了）接着天天在懂车帝上面看车，无意中看到了捷豹（大爱），一眼就看中了外观，决定就是他了。然后看配置，询价，接着四儿子店来电话了，约好时间就去了店里。十月二十三号下午到店，销售很热情，吃的喝的都有。最后也没怎么谈价格就把车订了，有现车，关键是太喜欢了！二十七号就提车了，感觉太快了。

点评车型: 2021款捷豹XFL 2.0T P250 四驱曜黑运动版

4.3分“优秀”

内饰，升级后确实比较耐看，21款的大屏还不错，流畅不错，逻辑清晰，易上手。 【外观】超级超级好看。 【空间表现】后排简直可以说是巨大，前排驾驶位放到最后后排还很宽松的。 【舒适性】老婆和孩子坐着都说不错，我自己抽空也体验了一把后排，确实还可以，不像网上说的后排座椅那么不堪，还可以的，没有不舒服的感觉。老板键也比较实用。 【提车价格】济南地区，裸车33，总落地大概37左右。 【驾驶感受】抽空试了一把赛道模式加s档，推背感还行，但确实不像电车那么大眩晕感。 【油耗】日常行驶短途10公里以内大概12到13个油。长途20公里往上我看着就到9-10个了。可能因为四驱，比后驱版本的油耗高吧。 【购车经历】 从xj开始迷上了xf，微信出了朋友圈背景以后就换成了白色xf。兜兜转转看过ct6，内饰劝退了，后轮转向是真的豪华，还有电磁悬挂，试驾了ct5后排空间稍感局促。还去看了a6，同配置的价格太高，同价格的啥也不带。试过理想，看过蔚来，大众还试驾了个揽镜。最后还是回归自己的梦想。感谢老婆，帮我圆梦。感谢车喷，让我这么合适的买到了心仪已久的车车。 目前行驶1200公里，除了后备箱太小，其他没有任何不满意的地方。总而言之，不后悔买洗发露，真香。