点评车型:
2021款奥迪A6(进口) allroad quattro 探索家 55 TFSI 尊享越野型
4.4分“优秀”外观不用多说,选择旅行车的基本没有说A6瓦罐不好看的,动态头灯和尾灯是真的好看,内饰一贯的奥迪科技感,比较满意,原车配置只能说够用,本人对配置要求比较高,选车时问遍了北京所以的4s店,才找到一辆配置满意的,(个性化定制需要等车6个月以上)随后附配置单,空间满足日常家用没问题,五个成年人是拥挤,四个人没问题,3.0T的发动机动力充沛,目前开了1000公里,显示综合油耗11.2L,7速湿式双离合匹配也比较好,没有明显顿挫。空气悬挂底盘虑震优秀,感觉特别扎实,动力随叫随到,高速超车也很有底气。
个性化配置清单:
1XP-3幅真皮多功能运动方向盘,带换挡拨片和方向盘加热4500
7TD-玛瑙灰天然细纹桦木饰条0
C02 C0N-铸造合金车轮,5双辐V型,8.5J x 21 14700
N3N-阿尔卡塔纳与真皮组合座椅面料,带“Allroad”标识5100
Q1D-前排运动座椅 5200
QR9-交通标识识别2900
WDB-Allroad内饰套装 6500
自适应巡航控制系统27500
总共原车自带的配置就五万多了。
随后又在4s店定了德国原厂A6allroad车顶行李箱和横杆,(带原厂配件编号)装车效果非常满意,关于风噪时速120能听到一点,来着音乐是听不到的,可能原厂的缘故吧,风噪处理满意。
后续准备加装原厂Bo音响,电吸门,配置就够用了
忧伤半月板:果然是萝卜青菜各有所爱、文字看完是爱车懂车好车之人,看到脚垫图之后,行吧老板开心就好
尊贵的朝阳群众:算上原车自带配置以后裸车价是56.8?
七囍oooo:[图片]
点评车型:
2022款奥迪A6(进口) allroad quattro 探索家 55 TFSI 尊享越野型
4.79分“优秀”本来没有换车打算,但是有天没事去家门口4儿子试驾了一下,然后换车这事就在家里提上了日程,毕竟确实太贵,又想个性化,需要家里支持一点。
三大件没什么多说的,3.0t 340马力 500扭矩;底盘整体感很强,空气悬挂加持滤震效果很好;变速箱是键盘闻之色变的7DCT,不过奥迪的湿式双离合顿挫很轻微,不像大众干式的那样,有些键盘总吹宝马8at,家里有20款530li尊享,低速照样顿挫,对于键盘来说买车难但是试驾容易。
内饰个人风格,就是喜欢这种性冷淡的感觉。
配置裸车的话,也完全够用,不过想要配置高且预算够的话,可以选择我这样的个性化定制,付出的代价就是80%的销售冷眼相待以及远超预期的选配价格和半年起步上不封顶的等车周期。
空间的话,标轴c级车,肯定是够用了,但是对比国产长轴距,确实小了点。这里确实要说一下,咱作为一个对奥迪情有独钟的人,但也不得不吐槽奥迪的标准座椅前排坐垫确实短了一点,后排靠背确实直了一点。
我的裸车价格由于有很多选配,没什么参考价值。另外操控这个东西只能说新款的奥迪都加入了渐进式转向和可变转向比,确实比老款的奥迪更好开,虽然电子味很浓但是虚位也是无限接近于没有,和宝马不相上下,奔驰没开过就不说什么了,至于很多人说这车得屁股太沉跟随行太差,我选配了四轮转向,所以也没什么参考价值。
就说这些吧,不能在厕所继续坐着了,上班该迟到了。北京的交通简直是一言难尽,所以就更需要我们买一辆自己喜欢的车,让堵车的这种烦躁且负面的情绪影响不到自己,让自己享受开车在路上的每一分每一秒。
随机昵称as23:喜欢这个木纹,22款的选了运动座椅就不让选木纹内饰了,惋惜啊
丹砂欧:选配的多
用户7586856887078:请问落地多少钱?哪个店谢谢
点评车型:
2017款奥迪A6(进口) Avant 40 TFSI 运动型
4.07分“优秀”车子键盘值极高,机械四驱,旅行车,颜值无懈可击。后排空间比较小,我家普遍矮子,不算太挤,但是后排中间做人就很尴尬了。动力够用,就是有个滞后,大脚要留个时间给出加速空间,不像电车可以一边踩电门一边直接变道了。c7内饰太老了,视觉疲惫但是好用,可以盲操。
可靠性就很一般了,车机死机家常便饭,节温器漏水,爆水管,鸡脚下沉,才4年出头,已经挺多问题了。
驾驶方面,个人还是非常满意,首先位置可以降很低,有驾驭感,第二是车头非常灵活,方向盘又轻,街上垃圾驾驶的时候,很好,巨大的车身丝毫拖泥带水,悬挂稍软,变道太急难免有回摆,但是个人觉得恰到好处,不会太运动也不会太不运动。隔音,底盘感受精密度很高,但是德国车异响还是比较多。
阿希爸的日常:哥们,我的车跟你一模一样,颜色都一样。为什么我车机从来不死机。3年多了。
用户5083986372437:你这是四驱?还机械四驱?
Andrew20210817:车机上的sd卡换换,可能就好了,我的国产版,车机也出现过一次,换了sd卡就没事儿了
点评车型:
2022款奥迪A6(进口) allroad quattro 探索家 55 TFSI 尊享越野型
4.2分“优秀”2022款探索家,黑色原厂带小黑光包,除此之外是纯素车,大灯是没减配的,22款应该也是不带GPF的。
是一辆键盘值很高的车,开回老家被很多朋友夸懂车,有品位(笑
一月份提车,经过几个月驾驶,来写个懂车分。
家里现在用车组合是Model Y和A6 Allroad,个人认为也是目前用车组合,特斯拉我个人也很喜欢,驾驶性很强。
【空间表现】
乘坐空间很够用,前排的缺点就是没有地方放手机,放在杯架后面又老是滑下去。后排空间尚可,作为标轴车,也可以一家5口人轻松出行。行李箱就不用说了,容量在这里。
【舒适性】
前排座椅还算舒适,喜欢坐姿调低,后排不经常坐人。隔音性能极好,比我之前开的任何一辆车都好。
【最不满意】
基本没有不满意的地方,除了前排没地方放手机。
【购车经历】
毕业两年,买车在预算范围内只考虑喜欢的。
购车考虑430、630、X5、F-Pace和这款车,其实一开始是冲着Avant大探险家去的,谈价格时碰巧一辆现车,价格合适就拿下了。
【驾驶感受】
有空气悬挂在,底盘滤震性较好,有高级感。转向手感很优秀,指哪打哪(舒适模式)。日常建议开舒适模式。
3.0T动力响应反而没那么激进,动态模式+S档下才能激烈驾驶,这款车总体调解偏稳重舒适。
【油耗】
油耗控制非常优秀,市区11、高速8个左右,提车到现在10000公里长期油耗稳定在10,与48V电机有很大的关系,听说容易坏,希望不要中枪。
【保养】
首保送的,还没大保过。
Wagon749:隔音比5系还好吗?
sshirley胡:扬州好地方 去了一次 印象深刻
开旅行车的橘子爸:c8allroad从20款开始就都带gpf了
点评车型:
2020款奥迪A6(进口) Avant 先锋派 45 TFSI 臻选动感型
4分“优秀”AVANT45整体还是非常不错的,非常之均衡,挑不出大毛病,车子是整一年库存再加上大客户优惠幅度有一点,唯独差了四驱,此车纯属标配无选装,有点小遗憾。
其他有意购此车兄弟,强烈建议此车选装一定要上黑光包,黑色行李架,高清矩阵大灯和20寸轮毂…大写的遗憾。
245匹动力市区超车提速随踩随有,高速踩到200无压力。双离合变速箱非常之顺滑,我一度感觉像at,且升降档相当流畅比之前的2.0T蔚揽好非常多,但与宝马5系相比稍弱,但绝对属于双离合内的顶尖产品(PDK除外)。
油耗:因我高速占8成且柔和驾驶,高速110定速表显5.9,城区8.5,综合表显6.6,1.9吨的车我是大写的服。
操控:我个人感觉avant有了该级别该有的底盘行驶质感,估计跟19寸45扁平比也有关系,舒适度不错。但不知道是不是我一直放在舒适模式驾驶,我感觉侧倾比之前的蔚揽大,回头试试动态模式。
空间:本人185,前排驾驶座调整合适坐姿空间非常好,后排和a6l还是有比较大的差距的,且椅背角度还是有点陡,后排头枕又比较靠前,板正坐吧难受,往下划着坐吧腰又是空的,还好软硬度OK。因此后期必换头枕,买好点的腰靠应该能解决。
后备箱:无敌的存在,不但大且与后杠齐平拿取大件无压力,小遗憾是后备箱底板下小空间太少,零碎小物件存放不如蔚揽。
内部噪音这块市区肯定是没问题的,高速120的话风噪不小,路噪也有但可以接受,估计要装20寸40的轮毂就要大些的。建议选装夹胶玻璃。
使用8000公里问题:1.冷车怠速有不小抖动驾驶座和方向盘均有感受,这点还不如大众,不知道啥原因。2.紧急呼叫会连接不上,开了50天车出现了5、6次,不管他第二天又连上了,不知道咋回事。
总结:三大件、外观、空间、操控、B格均满意,好车我喜欢。
韩星156000164:黑光包是啥
晟秋建设:星辰版周一刚上牌,裸车43.6,我是不是买贵了
七月萌宠:A6的话还是入allroad吧。不会后悔。avant还是差了很多点意思。前几天我参加奥迪官方邀请的活动试驾了两天。
点评车型:
2022款奥迪A6(进口) allroad quattro 探索家 55 TFSI 尊享越野型
4.6分“优秀”八月底到的车,由于预定的是21款,来的车是22款,九月底车才出关才拿到的车。
【亮点配置】
22款标配了S布局,落地就加了?模块,为了看?,油耗也是直线上升,选装了黑光包黑顶bo,运动座椅居然跟我说德国没货了,很是烦躁
【驾驶感受】
舒适,太舒适了,强大的气动带来的滤震性让这辆车完全满足我带小孩的需求,运动模式下又让我想起了老q5的kwv3,支撑性丝毫不输,当然,这么大尺寸的车也做不到绝对的运动
【动力表现】
839的机头就算拖着2吨的庞然大物也是绰绰有余,双离合的降档速度也是意料之外的快,高架80巡航的时候用拨片强制升7档居然被电脑驳回了
【空间表现】
因为老q5空间太小换的A6,可能毕竟是标轴的原因,空间也只能勉强和老婆的A4l差不多
【提车价格】
67.2全款落地
【油耗】
14.3 和我二阶的老Q5差不多 不得不说高速巡航的时候还是很省油的。
【最不满意】
配置实在是太简陋了,快70万的车座椅通风四区空调居然都没有,奥迪也开始学保时捷了吗?德国皮革的味道实在是太大了,提车一个礼拜就支原体感染肺炎了,家里一直说是因为车里有德国病毒??,只能强行疯狂杀菌除味
zefal:这个轮毂丑炸了
辉卯一帅帅的雷:觅境牌,鳄鱼绿车友路过
爱音乐布里顿4W5:这个彩虹仪表和费油有啥关系?
点评车型:
2021款奥迪A6(进口) Avant 先锋派 45 TFSI 臻选动感型
4.07分“优秀”奥迪A6 Avant很美,即使现款车型没有了Quattro,即使它骨子里就是一台普通的奥迪A6,但它还是有着旅行车的独特气质,那就是迷人的车尾造型,这是三厢车无法提供给你的魅力,不过47.98万的指导价也确实挺高,再加点钱差不多都能买到国产奥迪A6L 55TFSI车型了,后者可是有3.0T V6发动机 Quattro,所以为了颜值买单的成本还是挺高的。
内饰进本就是我们熟悉的国产奥迪A6L,设计简约,科技感出色,中控两块屏幕的功能性很棒,但却也是个指纹收集器,其实和外观相比,这个内饰显得老气了一些,木纹饰板似乎不该出现在它身上,换成碳纤维材质似乎要好一些。
奥迪A6 Avant属于标轴版,轴距仅有2925mm,它的后排腿部空间和国产奥迪A6L的差距很大,头部空间差不多一样,其实如果不跷二郎腿,它的空间足够家用,而且旅行车的精髓还在于非常宽敞的后备箱空间,空间十分规整,地台两侧还有滑轨,扩展性很到位,12V电源、绑带、网兜、隔离网、移动挡板一应俱全,实用性很棒。
奥迪A6 Avant的座椅填充物偏硬,包裹性和支撑性倒是不错,前排座椅带有可伸缩的腿托,能够照顾不同体型的司机,后排座椅靠背角度有些直,并且还不能调节,坐垫也稍短,对大腿承托性比较一般,整体的乘坐舒适性不是很好。
奥迪A6 Avant使用的是2.0T发动机,最大功率245马力,最大扭矩370牛·米,发动机低扭十分充沛,起步时稍微给点油就有明显的反馈,并且涡轮介入的动作也很轻微,没有突兀的感觉,动力输出的连贯性很棒,而且动力储备很充足,高速超车十分从容。
7速双离合变速箱在平顺性方面令人满意,低速顿挫几乎察觉不到,在标准模式下,它的升挡速度不是很快,降挡更是有点拖沓,但在动态模式下,在切换到S挡,这台变速箱就像变了性格,它很乐意降挡,并且降挡速度也很快,这时候的油门响应很直接,很能激发起驾驶欲望。
奥迪A6 Avant的底盘很有韧劲,悬架偏硬,支撑性很出色,路感十分清晰,细碎颠簸也会传进车内,不过处理各种振动的反应都很干脆,即便是快速通过减速带也是哐、哐两声,毫不拖泥代收,不过可能这种调校风格对舒适性不怎么友好,车辆的转向力度偏轻,指向性还算不错,毕竟它不是彰显运动性的车型,属于家用车的设定,日常开起来轻便、舒服就行了。
Frank3313:选装自适应底盘应该对舒适度提升有帮助。
点评车型:
2021款奥迪A6(进口) Avant 先锋派 45 TFSI 臻选动感型
4.14分“优秀”进口版的奥迪A6采用了旅行版的设计,家族式的前脸设计仍旧给我很激进的感觉,其中矩阵式的LED车头大灯非常抢眼,带有自适应远近大灯,不愧是“灯厂”出品。其中车身侧面比例很协调,尾部设计也不会觉得突兀,还带有一丝动感的味道,虽然我不是“瓦罐迷”但是我已经被它圈粉。
打开车门我还是会被奥迪家族的科技感所震撼,三块液晶大屏设计,加上黑色的烤瓷面板装饰,高级感和质感提升不少,不过新车还是有不少的异味,建议买车的小伙伴多进行通风处理。值得一天的是,中控大屏的CarPlay互联功能确实好用,体验感非常棒,同时还支持语音操控,人机互动很有人性化。不过我想吐槽的是,车内的很多功能配置都需要花钱进行加装,而且价钱相当高。
乘坐空间的话,毕竟这辆奥迪A6是一辆标轴版,身高1.78米的我坐进去,前排问题不大,座椅还可支持电动多向调节,但是后排乘坐空间比较小,我坐进去,头部空间略显局促,腿部空间还不错,就是后排地板中央凸起比较高,坐三个成年人的话会比较不舒服。车内储物能力差点意思,前排储物空间是不满意地方,最直接的一个痛点就是没有合适的放手机的地方,手套箱也非常浅,标配的无线充电架还占去一半空间, 基本上只能用来放一些小东西。旅行车的后备箱就无须赘述了,有需要的买张气垫床放着吧,或许用得着。舒适度方面,底盘调校还是偏舒适性,减震效果很不错,走烂路也不会有多余的弹跳。只是后排座椅的角度不能调节,所以长时间坐起来比较累,有待优化。
动力上很不错,搭载了2.0T引擎,245匹的最大马力,开起来很给力,家用的话我觉得问题不大。同时还匹配了7速双离合变速箱,提速比较线性,换挡比较积极,只是低速的时候有顿挫感,不够平顺。操控方面,这辆车我开起来给我更多的感觉就是像一台行政级别的车,特别稳,没有什么运动基因在里面。其中方向盘也比较轻盈,没有虚位,指哪打哪,对新手也比较近友好。
点评车型:
2021款奥迪A6(进口) allroad quattro 探索家 55 TFSI 尊享越野型
4.29分“优秀”【动力】奥迪A6 Allroad 55 TFSI搭载的是一台匹配有48V轻混系统的3.0T V6发动机,有着340马力的最大功率,与之匹配的是7速双离合变速箱以及quattro四驱系统。
不过需要注意的是,新款车型已经不再采用托森式中央限滑差速器,而是改为了多片离合器式中央限滑差速器,四驱形式也由全时四驱改为了适时四驱,从某种程度上可以看做是缩水了。
驾驶感受方面这套动力总成并不是为了追求极致的加速感而生的,7速双离合变速的换挡速度并不算快,但和发动机的匹配程度非常高,甚至在低速状态下也没有任何顿挫感。
但在动力方面A6 Allroad是完全无需担心的,无论是在何种驾驶模式下,无需深踩油门就能够完成超车动作。但由于动力输出过于线性,即便是深踩油门也不会带来太强烈的推背感。
在日常的舒适模式或者自动驾驶模式下,变速箱的降挡和升挡速度都算不上积极,转向手感也都比较轻盈,是很容易上手的。此时悬架也比较软,充分照顾到了车内乘客的舒适性。
但在切换到运动模式之后,虽然方向盘手感依然比较轻,但悬架立刻变得紧绷起来,发动机的潜力也被完全释放,变速箱升挡和降挡都会变得更积极,动力方面给人一种随叫随到的感觉,而且空气悬架此时也会自动降低车身高度。
有意思是的,这套动力总成还支持节能、舒适和自动模式下滑行熄火功能,在55-160km/h的车速区间内都能够激活,有效照顾到了燃油经济性表现。而且在时速80km巡航时,发动机转速甚至只有1000转左右,在笔者体验过的车型中几乎是最低的转速了。
【通过性】得益于跨界的设计以及空气悬架功能,A6 Allroad的离地间隙确实要比普通版的A6更高一些,但它本质上只是一款跨界旅行车,即便是有四驱系统的加持也不适合拿去越野,只是在小幅度起伏的非铺装路面上通过性更好一些而已,越野和这款车是无缘的。
【外形】跨界旅行车的造型让A6 Allroad有着很强的回头率,属于那种在路上比较罕见的车型,尤其是前脸Allroad车型专属的竖向格栅饰条极具辨识度。而且得益于掀背造型,后备箱的装载能力非常出色,纵深也足够大,拉一些大件物体时会有很大的优势。
【内饰】相比于回头率超高的外形,内饰就有点低调了,方向盘造型和老大哥A8L类似,搭配木纹饰板导致整体风格偏向于沉稳,家族高端车型专属的三块液晶屏也没有缺席,科技感方便有着出色的表现。
【总结】A6 Allroad在性能,空间以及非铺装路面行驶都有着不错的表现,跨界旅行车的造型也有着很高的回头率。如果你预算充足的话,这台中国市场上为数不多的跨界中大型旅行车真的是一个值得考虑的选择。
点评车型:
2021款奥迪A6(进口) allroad quattro 探索家 55 TFSI 尊享越野型
4.07分“优秀”实际的体验来看:3.0T V6涡轮增压发动机完全配得上进口豪车的身份,大排量优势是较为明显的,低扭相当充沛,中途加速的底气也会显得更足。当然了,奥迪A6本身也是一款商务车,500牛米的扭矩并没有带来那种“很窜”的感觉,他的调教是较为线性的,在加速时的持续性非常好,会给人一种感觉:这真的是V6发动机吗?而7DCT的变速箱,在舒适和自动模式下的升挡并不算积极,降挡的动作以顺滑为主,对于刚接触这款车的朋友来说也能够更好的上手。
他本身的空气悬挂会随着不同的驾驶模式来调整车身的高度和阻尼,底盘整体表现的很有韧性,很有高级感。当作是商务用车时,舒适模式之下悬架会比较软,会显得舒服一些。而若想体验速度与激情,动态模式之下会变得紧绷起来,他一样能够给到你性能车该有体验。若是想玩越野时,这款车也没问题,使用越野模式下,底盘会升到最高,整体的通过性会更好。底盘确实足够的高级,点赞。
进口奥迪A6的内饰整体的风格是偏向于“沉稳”的,中控面板等处会采用皮质材质或木纹饰板进行装饰,整体的质感、触摸感确实不错。不过后排来说,有点不爽的是其后排独立空调需要选装,不然就只有一个出风口和储物格,这有点的不厚道啊。至于空间来说,虽说A6是一款中大型车,但实际的空间和一些中型车都差不多,176cm的身高,调整好座椅之后,前排的头部空间是1拳2指,后排的头部空间是1拳,腿部空间是2拳,空间并没有想象中的中大型车的宽敞度。并且后排中央地台凸起非常高,是不能放脚的,脚只能放在地台两边,不适合长途乘坐。
点评车型:
2021款奥迪A6(进口) allroad quattro 探索家 55 TFSI 尊享越野型
4.6分“优秀”六缸车动力的那种绵密和底气,是四缸车给不了的,340匹马力+48v轻混,起步也不慢,毕竟这么大的车,这车的行车电脑很聪明,低速有些顿挫,我觉得可以接受,毕竟之前CC也是双离合,可以忽略,智能滑行很聪明,底盘质感高级,空气悬挂不是盖的,既能把里面颠簸给你过滤很好,还能给你很好的路面反馈,这点德系车做的真的很棒,内饰没啥可说的,奥迪老一套,是我喜欢的类型,本人不喜欢宝马奔驰的那种高调,对奥迪情有独钟。后备箱不用说了吧?旅行车的优势所在,但也舍弃了后排的乘坐空间,但大部分都是自己开,不是很重要。再有就是瓦罐的屁股啦,一个字,迷人!真的是性感,旅行车只有两种,一种叫奥迪,一种叫其他旅行车,哈哈哈。
司机老吴很厉害:如果是自动就买了,双离合还是怕怕
梁牧一:落地几个,两万的保险五万的税?63?
Amour啸:梦想车+1
点评车型:
2021款奥迪A6(进口) Avant 先锋派 40 TFSI 豪华动感型
4.07分“优秀”奥迪公关很少会有低配版的Avant试驾车,大多数都是Allroad。但是Allroad五十多的价格太脱离群众啦。于是我们自己找了一台40 TFSI的Avant来试驾。
试驾的过程非常愉悦,毕竟这是一台原汁原味的A6,整体的机械素质在我们意料之上,紧致而且有力。虽然发动机是低功率的2.0T,但是不会有拖沓的感觉,反而在低速时如果油门踩深了还会有闯动,也有可能是双离合变速箱的匹配问题。而且令我们比较以外的是刹车性能,实测100km/h到完全静止是39米左右。
缺点么也很明显,后排空间真的太小啦,习惯了国产A6L的大空间,再去看进口版A6就会发现和自己的印象有很大偏差。而且真的不理解为什么奥迪要在前排座椅靠背后面挖两个槽,那这网兜是干嘛用呢?我往里面放东西还是不放呢?放了东西后排乘客的腿还能顶在槽里面吗?其实这种就是骗骗小白,以为给腿部留空间,其实谁坐车是毕恭毕正的,根本没用。
咱们摸过50万以上的车两个手也数不过来了,但是像A6 Avant这样爱不释手的还真少见,至少咱们编辑部几位同事都一致认为是台好车。但是当真的问他们买不买的时候,都犹豫了。这就是目前旅行车在国内的现状。
给买车的人一些建议,首先这台A6 Avant没有你想想的那么大,外面就比A6L小了一圈了,里面更是如此,只有一个后备箱大一点。除非你是一个人或者两个人,热爱旅行的,带一大堆物资,否则不建议买。
真要买我就建议买最低配的40TFSI,配置已经到位了,真要觉得不够可以选装。45TFSI那个马力大没错,但是旅行车开两天就算热血青年也冷静下来了。
个人建议选一个矩阵大灯,怎么说也是灯厂,要买到精髓是不是。另外有一个隐私玻璃和后排遮阳帘,就看你有没有需求了,按需选。
小倍利珠:加速能不能跑过思域和影豹
wrch0388:去年十一期间入手的低配40的Avant,跑了一万多公里了。除了后排空间,特别是后排中间的隆起,其他没毛病。反正基本上咱都是自己开车。
以恬养智512:适合自己的才是最好的。难道为了空间 要去买满大街的A6L吗。
点评车型:
2021款奥迪A6(进口) allroad quattro 探索家 55 TFSI 觅境版
4分“优秀”首先,外观是很主观的事,个人觉得不错,但到不了让人惊艳的地步。
内饰,勉强配得上奥迪品牌,令人不满的是前排储物空间太少,不是少,而是太少!!!allroad是有一定长途旅行定位的,前排储物这么少,是真的反人类啊
第三 配置,基本款没啥配置,acc都要选装,奥迪你是工程师做主的厂吗?!
空间还行中不溜吧。操控个人觉得不错,符合定位,算不上指哪打哪,但是过弯,插队之类的也是行云流水,绝不拖沓。动力,3.0T绝对够用。舒适性给满分,十一陪我家老太太去新疆玩了两周,老太太竟然可以坐车时低头玩手机而不怕晕车了,这个就很厉害了,所以给满分。车无完车,allroad我很满意👍
刘东强东墙:补充,马牌轮胎很容易受伤的,另外就是轮毂也容易磕伤
吧啦吧啦吧吧啦啦吧:胎噪大吗,音响品质怎么样
刘东强东墙:胎噪不大。音响这个谁用谁知道啊,B&O差也差不到哪里
点评车型:
2020款奥迪A6(进口) Avant 先锋派 45 TFSI 臻选动感型
4.11分“优秀”外观美丽,车身修车,邻居新买的530都没有这辆显长,不愧为最美瓦罐;双离合加持油耗给力,湿式的可以放心用;三块屏加持比E级亮瞎眼的金属反光更科技;方向轻女生也能轻易驾驭;底盘的质感没得挑;愿意动手的话,后期改装件好找,成功案例居多,想怎么美就怎么美!备箱电尾好用,后排座椅放倒,配合大天窗,两人轻松躺平看星星✨✨✨弱点嘛:后排坐姿长途不舒服;这个价位的车好像保养都不便宜,但别人贵车价可都比这车高啊:-D;21年四个圈品控只追北奔,召回了若干次,虽然只有我一次,但是闹心啊;三块屏拼接材质有待提高,总有异响;空调夏天凉的有点小慢,黑车原因吧;三块屏很唬人,但能用的APP少得可怜,糟践东西。总的来说,这车宜家宜商,旅游更有范。
用户192645469068:你好 你的这个座椅加热是在4s店花5600选的吗
HIV297:座椅加热标配
只是我很好奇你是怎么跑到4个油的
点评车型:
2022款奥迪A6(进口) allroad quattro 探索家 55 TFSI 尊享越野型
4.07分“优秀”后座空间不理想,360影像时不时失灵,但又会恢复正常,其它选配要等太久了,只能自己改装。备胎是充气式,非常不好用,经常地板油的记得4万公里就要换胎。还是很好开的车,自己加了ACC、夜视、车道保持居中、座椅通风跑长途也挺舒服。不建议贴车衣,显旧不耐脏。空气悬挂挺好的应该跟保时捷一样是防尘,奔驰的不会,能跑工地。行李箱处,后排放倒是真的能装。