点评车型: 2021款奥迪A5 Sportback 40 TFSI quattro 豪华致雅型

4分“优秀”

对于这辆奥迪A5最为打动我的就是它动感的外观，外观设计上特别的戳中我的内心，不太嚣张的同时有些低调，不过也有一直属于奥迪的格外张扬，毕竟是一辆掀背式轿跑，大溜背的造型更添动感，同时无边框车门自然不会缺席。但是唯一的遗憾就是，后门窗不能全部下降，看起来感觉特别别扭，特别是有“强迫症”的人。奥迪A5既然属于“灯厂”出品，那么车灯设计自然是亮点之一，犀利的造型，科技感十足，点亮后你才知道什么叫做“太阳”。 不过话说回来，人无完人，车无完车，确实是这样，如果你想让我说有什么最不满意的话，那可能就是空间，不是很大也不是很小，2766mm的轴距表现，后排空间只能说够用，加上溜背的造型，自然也牺牲了不少的头部空间，而且后排中央地板凸起比较高，对舒适性有一定的影响。而且后备箱空间偏小，但是后排座椅支持按比例放倒，对后备箱空间的扩展性有一定帮助。另外，由于这辆奥迪A5本身的定位就是运动系轿车，其悬架调校也是偏运动风格，总体来说偏硬，而且车速上来之后，风噪和胎噪也随之而来，在隔音上还是差点意思。 对于奥迪A5的动力，这个确实不是担心的问题，搭载2.0T引擎，204匹的最大马力，7.7秒可破百，开启来推背感十足，特别爽。不过匹配了7速双离合变速箱，在低速时略顿挫，但速度起来后足够平顺。虽然奥迪A5能给你带来足够的回头率，但是后期的维修保养还是偏贵，毕竟鱼和熊掌，不可兼得。其中内饰设计的话还是比较时尚有科技感，做工上延续德国人的严谨，不过这种家族式的风格设计，看久了会有一种审美疲劳，而且异味比较大。

点评车型: 2021款奥迪A5 Sportback 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.29分“优秀”

外观：如果颜值就是正义，那么这款车在我心里的地位就是满分，全新的外观融合了rs的设计语言，蜂窝中网增加了运动气息，后面的遛背我的最爱，还有拉风的无框车门实在太爱了。男孩开着拉风，女孩开着时尚，很适合年轻的帅哥美女。这台车的外观真的没有什么可挑剔的。 内饰：和a4l同款内饰让人总觉得设计师在偷懒。甚至赶不上新款的a4l用心，确认碳纤维内饰就少了运动气息，而且座椅也没有双拼的看着那么高档。 动力：作为高功率版本，它的动力非常的充沛，在路上应对百分之八十的车没有压力，不过国六排放标准导致三元催化加密会造成一定的动力衰减。 操控：搭载了quattro保证了车辆的稳定性，在湿滑路面可以地板油完全不用担心车辆失控。喜欢激烈驾驶的朋友完全不用担心失控，你只管给油，剩下的交给quattro，还有A5不是加长版车型，操控更好一点。 空间：既然是遛背造型后排的头部空间就不要有太高的要求了，而且A5不是加长版的车型轴距并没有优势。虽然是偏运动的车不过它的舒适度还算可以。 配置：奥迪的配置是最应该吐槽的，各种选配走起了保时捷路线，自身品牌力不强靠降低配置降价保销量。 这种无框车门的设计对被北方不是很友好，如果冬天没有车库就会打不开车门，北方的朋友一定慎重考虑。如果追求更加运动，这个价位完全可以考虑s4。

点评车型: 2022款奥迪A5 Coupe 45 TFSI quattro 臻选动感型

3.36分“良好”

【颜值好评】这台中期改款后底盘代号B9.5的奥迪 A5 Coupe外观非常犀利，19寸的轮圈，让整车的轮廓看起来更加饱满。前后大灯的设计很锋利，整车看上去非常的精神，A5 Coupe在颜值这一块，确实是拿捏住了。 【内饰质感一般】奥迪 A5 Coupe的内饰用料只能说一般，中控区域并没有软性材质的覆盖，表面大面积的搪塑让内饰的质感显得有些廉价。中控大屏画面设计较为整洁，但整体操作略微卡顿，智能化程度一般，但支持CarPlay好评。 【空间不够满意】奥迪 A5 Coupe的车长4705mm，车宽1846mm，车高1341mm、轴距2766mm，这个参数只能说一般，但毕竟是双门车型，后排勉勉强强能坐人。车内空间不够规整，因为是四驱的缘故，中间地板有明显的突起。 【驾驶感受】奥迪 A5 Coupe搭载了经典的EA888 2.0T发动机，最大马力252Ps，最大扭矩370N·m。匹配7速双离合变速箱。动力不错，变速箱反应也很快，配合上四驱系统，足够满足日常使用。【安全配置比较丰富】奥迪车 A5 Coupe的主/被动安全配置比较齐全，包括了防抱死制动(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、儿童座椅接口、胎压监测、主动安全系统。其中，防抱死制动(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍;制动力分配(EBD/CBC等)以提高日常行车中的安全性。虽然 作为一辆轿跑车，整车逼格还是很高的，外观也是独具一格。虽然车身尺寸不算小，但是因为双门的缘故，后排的实用性不高。作为家里唯一一辆汽车的话，奥迪 A5 Coupe可能是不太靠谱的，过于小的空间实用性确实不高，不过你平时大多数时候自己一个人开车比较在乎驾驶性的方面的话奥迪 A5 Coupe可能会是你的一个好选择。

点评车型: 2021款奥迪A5 Sportback 40 TFSI quattro 豪华致雅型

3.93分“良好”

看到新款奥迪A5 Sportback的第一眼，你很难不被它的高颜值所吸引。新车采用了家族最新的设计语言，从自然中寻求灵感，将大自然的鬼斧神工融入车身。 内饰方面，相比老款车型值得一提的是，新车的中控屏支持触控功能，因此原本的MMI控制区域改为了储物空间，车内储物空间得到进一步拓展。 空间方面，身高185cm的体验者将前排座椅调整至合适的驾驶坐姿后，头部空间剩余三指。而在前排座椅位置保持不动的情况下，来到后排头部空间剩余两指，腿部空间得益于前排座椅后方进行了掏空处理，还有四指左右的空间。 新车的静谧性在试驾过程中给我带来了不小的惊喜，在城市道路的限速范围内，可以很好的过滤来自各种渠道的噪音。而在经过铺设的砖路时，也仅有很小的路噪传入车内。 新车的悬挂采用了前、后五连杆式独立悬挂，整体的调教风格偏向运动。减震阻尼在初段较弱，可以有效过滤来自路面的细碎颠簸，而在后段则可以提供很强的支撑性，搭配上quattro四驱系统，在高速行驶中依然具备非常好的操控性，极限很高。

点评车型: 2021款奥迪A5 Sportback 45 TFSI quattro 臻选动感型

3.43分“良好”

中期改款后的奥迪A5与奥迪A4L十分接近，造型拉风，运动依旧是主旋律，无框车门、掀背式尾门均是身为轿跑车的主要特征，车内布局没有大刀阔斧的改变，中控屏幕变大，取消MMI旋钮，中控台用料以软性材质为主，横向拉丝铝材质为辅，标配12.3英寸全液晶仪表、矩阵LED大灯和真皮座椅，配置不低，但内饰高级感仍不及竞品。体验者身高182cm，将前排座椅调至最低位置，头部一拳，后排头部三指，腿部一拳，乘坐空间较压抑，后排座椅下沉深度大，座椅填充物偏硬，舒适性表现不够好，但作为轿跑车能够理解。45 TFSI为2.0T 7DCT，252马力，节能模式下油门也不再慵懒，轻微的油门动作也会有反馈，动力保持平顺、敏捷的输出特性，3000rpm后悔感觉到明显的推背感，但动力并不是一股脑涌出，而是以持续有力的状态输出，因无框门的采用行驶中噪音偏大，前后五连杆独立悬架，偏运动化的调教保证行驶舒适性，低速柔软、高速紧绷是主旋律，低速通过颠簸路段或减速带时，更多的是Q弹紧绷，抓地力强，减震器会给予驾驶者不错的信心，不会是充满驾驶乐趣和驾驶沟通感的轿跑车，更像是一位面面俱到的老友。

点评车型: 2021款奥迪A5 Sportback 40 TFSI 时尚动感型

3.93分“良好”

豪华车型，对于年轻人来讲很有吸引力，从30多万出头的价格来看，很多人会把目光聚焦到宝马3系，奔驰C级以及奥迪A4L身上。但从另一个侧面来看，进口版车型有时候更香，就比如说奥迪家族的A5，乞丐版车型厂商指导售价在37.18万，经销商处同样有一定优惠。奥迪A5分为两种外观方案，一种是时尚致雅型，一种是时尚运动型，而今天要跟大家来聊的就是2021款 Sportback 40 TFSI 时尚动感型。 从外观上看，奥迪A5光从辨识度上来看确实要比A4L更加激进一些，脸部六边形前进气格栅占比不小，并且中网内部进行了熏黑处理。车头看上去比较低趴，引擎盖线条通过隆起设计凸显肌肉感。两侧大灯组辨识度同样很高，标配LED远近光源，如果有更高需求，可以加价5500元选装激光大灯。灯光配置上面分别提供自适应远近光、自动大灯、随向转动、高度调节、延时关闭以及雨雾模式。 定位上是一款5门5座中型掀背车，轿跑式风格设计很讨年轻人喜爱，从尺寸上来看满足家用没有问题，长宽高分别在4765×1843×1358毫米，车身轴距在2826毫米。侧面线条看上去很流畅，车门位置是无框车门，顶部是采用溜背式处理，底部轮毂同样不小，达到了18英寸。掀背式比较有特点的地方就是后备箱开口非常大，放一些大物件跟取东西的时候很方便，而尾部细节上的处理并不是特别花哨，反而是带给车主一种务实感。 进入奥迪A5车内，用料质感上同样不差，至少不比A4L低端，两款车风格上比较相似。配备12.3英寸全液晶仪表屏，支持不同风格主题切换，正前方方向盘采用真皮材料包裹，支持上下前后调节，并且提供了换挡拨片功能，实用性跟握感都比较不错。中控屏幕是悬浮式设计，尺寸在10.1英寸，分辨率不错，在阳光的照射下也不存在看不清的情况，从功能上来看，分别提供手机互联、车联网以及语音控制。而进入后排，低配版作为低配车型同样提供了空调出风口，夏天不用担心太热，就是后排没有USB接口，充电不是很方便。 座椅上是采用真皮材料包裹，车主可以自由选择加价升级，如果需要运动风格座椅就加价5000元。如果需要Alcantara风格座椅，就加价3400元。新车并没有标配座椅通风以及按摩功能，毕竟是乞丐版的车型，都给你配全了奥迪就没办法赚钱了。 最后讲的就是动力，搭配2.0T涡轮增压引擎，最大功率在150kW，最大扭矩在320N·m。官方给出来的百公里加速成绩在7.7秒，实测下来差距并不是很明显。作为一款运动指向的车型，前期动力表现不错，后期会存在动力储备不足的情况。

点评车型: 2021款奥迪A5 Sportback 40 TFSI 时尚动感型

4.5分“优秀”

全新设计的矩阵式LED大灯线条干净凌厉营造不怒自威的氛围感，L形的布局好似一条“中国龙”，气宇轩昂、龙须飘扬。沿袭全新奥迪RS家族语言设计的蜂巢状六边形格栅更扁平、更宽大，上面的通风口还有1984年经典车型Sport Quattro的影子，运动气息十足。侧面标志性的C柱溜背搭配经典腰线设计，赋予车身动感的姿态。全新车裙设计让侧面外观更精致，流畅的线条搭配低矮车身，蓄势待发的气势极强。 无边框车门是轿跑车型的灵魂所在，主要有三个优点，一是好看，二是好看，三还是好看。溜背的曲线为整辆车增添了柔和的元素，用“小鸭嘴”承接，突出轿跑身份的同时还多了一份趣味和韵味。尾部升级的双边排气口设计，完胜之前的单排造型，从视觉上拉宽车身，更大气也更精致。 锐利之余，处处流露出德系贵族的优雅。进入车内，全系标配的三辐式真皮方向盘握在手里很有质感，多功能按键设置恰到好处，刚好够用也不会鸡肋。中控台保留了传统的物理按键，怀旧之余更显亲切。中控屏升级10.1英寸后更显豪华感，新一代智能车机系统的确非常到位，不用受限于出厂设定，很多日常功能通过语音就能随意操控，还支持无线Car Play。不仅如此，新奥迪A5还全系标配奥迪应用商店，基于安卓平台打造，多种应用充分满足日常生活及娱乐需求。 然而后排空间还是不太友好，虽然相对上一代车型有了改进，但还是可能会被后座的朋友吐槽。如果他太在意自己的窘态，你大可这样安慰：“没关系，别人只会盯着车看的。” 新奥迪A5有一种特殊的魅力，很多人只是奔着它的颜值去的，但它走出了与AMG截然相反的命运，做到了“花瓶”绝缘体。新奥迪A5首次在2.0T低功版40TFSI车型上也搭载了quattro四驱系统，相比之前的四驱版车型，不仅购买门槛大幅降低，还能带来纯粹驾驶乐趣。推背感和运动感都非常真实且强烈，即使是舒适模式也能开出性能车的味道。而且这个过程不会让你感到不适，急油门完全没有拖拽感，相反线性的动力输出一直到加速的中后段还保持着稳中有升的坚挺。此外，全系标配12V轻混合动力系统，显著降低油耗和排放，提升启停舒适性。看着仪表盘跃升的数字，把城市甩在身后，这是和新奥迪A5在一起才能享受的任性。 新奥迪A5的方向盘明显更厚重紧实一些，操控方面也就更加灵敏，再加上熟悉的底盘悬架，从手感到路感都能随时给到最真实的反馈。底盘低是新奥迪A5显而易见的特点，作为轿跑无可厚非，只是在驾驶过程中要格外留意路上的沟坎，即使是在看不见的地方有轻微的摩擦，都是要倒吸一口凉气地心疼。虽然中期改款车型的颜值自然是最大亮点，但是性能操控也完全没有掉链子。 如果预算在40万元左右，又没有家庭需求的硬指标，新奥迪A5是趁年轻狠狠闪亮一把的最好选择。毕竟它的美，足够你克制，也足够你克制不住。

点评车型: 2021款奥迪A5 Sportback 40 TFSI quattro 豪华致雅型

4分“优秀”

奥迪A5 Sportback采用溜背搭配经典腰线设计，赋予车身动感的姿态；充满力量感的“四条式”机舱盖设计，整体视觉效果更显锐利凶猛 。车身方面加入更多现代元素，顶线，腰线，裙线三线合一，将光与影完美结合，黑色的蜂窝状格栅和Sport quattro的通风口让它运动感十足。 车身尺寸分别是4757*1843*1358mm，车子的空间凑合吧，驾驶起来挺舒服的，乘坐空间满足家用是很轻松的，视野和光线的在车子里面都挺好的，配置非常良心，该有的配置都配备了，安全配置很多。 奥迪A5 Sportback搭配2.0T发动机与7速S tronic双离合变速箱，两个功率版本更多随心选择。 全系标配12V轻混动力系统，更低油耗，更好能效。油耗方面，大概10左右，基本满足日常家用。 总结：很喜欢奥迪A5 Sportback的安全保障，提供直观精确的驾驶操控性，提高舒适性和安全性；停车辅助都能安全精准的将车辆自动泊入空间紧张的车位；奥迪预安全系统能够自动识别危险状况，并且通过降低车速减少事故的严重性。缺点：空间太小，对于高个子的人来说不友好，减震效果一般，经过减数带和坑洼道路是有明显的颠坡。隔音效果有待提高。

点评车型: 2021款奥迪A5 Sportback 45 TFSI quattro 臻选动感型

3.86分“良好”

5门的设计既保证了Coupe的颜值，也让进出后排的便利性大大提升了，并且掀背式的尾门确实足够的拉风。本身就是轿跑，他那无框车门的设计观感确实不错，有点遗憾的是后门车窗无法完全下降到底，影响了后排乘坐体验。 走入车内，他的12.3英寸仪表屏幕分辨率是1920x720，可通过方向盘上的VIEW按键直接切换显示模式，观感挺不错的。10.1英寸的中控屏带有特殊涂层，触摸手感顺滑，MIB3智能车机系统，响应速度以及功能都挺不错的，可玩性挺高的。内饰触手可及的地方如中控面板、门板等地方来说会采用软性材质进行包裹，质感确实不错。 176cm的身高，在调整好座椅之后，前排的头部空间是1拳2指，而掀背式确实压缩了后排的空间，这是后排的头部空间是4指，腿部空间是1拳2指。本身后排中央地台隆起较高并且面积小，脚只能放在地台两侧，加上后排坐垫偏短，长途乘坐舒适度是不佳的。中间位置坐个2小时，我的脚就有点酸了。 日常的行驶中，哪怕是节能模式下，油门都不会慵懒，再轻微的油门动作车辆都会有所反馈，而变速箱来说，基本上1800rpm它才会升挡。当转速下降到1200rpm左右，它甚至会完成一次降挡动作，整体确实很好的驾驶。而在3000rpm后，驾驶员就完全可体验到速度与激情了，并且这个过程并不是一瞬间，非常有驾驶感。 在低速驶过减速带时，新款奥迪A5给你带来的更多是Q弹，车内整体没什么感觉，毕竟它是一台A5并非S5。若你想在公路上加快自己的驾驶节奏，它的减振器又会给予你不错的信心，底盘的调教确实是很高级。对于A5来说，注重空间的朋友慎重考虑，其他方面没什么问题。

点评车型: 2021款奥迪A5 Sportback 40 TFSI 时尚动感型

4分“优秀”

优点 1、外观设计出色，我个人觉得奥迪A5这款车表现得最好的一点就是它的外观设计，这款车的后半部分采用的是一个掀背的设计，所以车顶和车尾的衔接非常的流畅，另外奥迪A5的的出头的设计也不错，“大嘴式”的进气格栅显得张力十足，配合两边犀利的大灯组使得整个车头拥有了不错的运动感。 2、动力好，这款车搭载的是204马力的2.0T涡轮增压发动机，动力响应是很快的，不论是初段、终端还是后端的加速表现都能如人意，实测的百公里加速也只需要7.7秒。 缺点 1、后排空间小，由于奥迪A5这款车受到造型因素的影响，所以后排的头部空间确实比较小，身高稍微高一些的朋友坐在后排基本都会顶头，另外这款车的后排的腿部空间与同级别的很多车型相比也要更小一些，所以后排空间小是这款车比较明显的一个缺点。 2、舒适性不好，由于奥迪A5是一款偏向于运动性调校的车型，为了底盘能够拥有较好的支撑性，所以它的底盘是比较硬的，这样的调校也决定了它的舒适性表现是比较差的。 3、低速行驶时伴有顿挫和抖动，由于奥迪A5匹配的是双离合变速箱，所以低速时的换挡顿挫和车身抖动在这款车上还是存在的。 4、配置表现不好，也不是说这款车的配置低，奥迪A5的配置也是挺丰富的，但有部分基础性的配置是要通过选装才能够拥有，例如定速巡航、倒车影像、无钥匙进入等比较基础的配置在这台车上都是需要选装的，这点有些难以让人接受。 总结：奥迪A5这款车比较适合对外观动力比较看重的年轻人，所以如果是年轻人选这款车我个人觉得是没有什么问题的，但如果买车是用于家用或商用的话同级的其他车型会比奥迪A5更适合一些。

点评车型: 2021款奥迪A5 Sportback 40 TFSI quattro 豪华动感型

3.86分“良好”

优势： 1、外形出色，溜背式的造型堪称是奥迪旗下最具颜值的车型之一，整体有一种小号A7的感觉，前脸风格和S5非常相似，运动感十足。前后灯组都很有质感，无愧于灯厂的名号。 2、中期改款之后10.1英寸的中控屏支持触摸操作，MMI操作区域也被取消，储物空间更丰富。搭配全液晶仪表盘、悬浮式中控屏以及电子挡把带来了出色的科技感。中控屏的功能丰富，支持在线导航、语音识别以及CarPlay，操作流畅度也让人满意。 3、掀背式造型让后备箱的开口非常大，装载能力远超同级别的三厢轿车，尤其是装载大件行李的物品要更强。而且后备箱两侧提供有网兜和绑带，放置一些零散物品会比比较方便。后排座椅还支持4/2/4比例放倒，能够进一步拓展装载超长物品的能力。 4、quattro四驱系统在起步时提供了出色的抓地力，湿滑路段也能给驾驶员更强的自信。转向灵敏，车头响应速度快，悬架支撑性出色，转弯或者并线时车身姿态控制的非常出色。 5、搭载的低功率2.0T发动机有着204马力的最大功率，峰值扭矩320N·m，匹配7速双离合变速箱。虽然是低功率版本，但起步阶段和高功率版相比并无明显区别，都足够的轻快，深踩油门也有推背感，爆发力让人满意。中后段的动力储备丰富，即便是高速上超车也会显得比较轻松。不过实测百公里加速时间达到了7.6秒左右，比高功率版本慢了1.3秒的样子。 6、悬架兼顾了一定舒适性表现，对于细碎颠簸的过滤比较到位，经过较大颠簸时悬架也有一定的弹性，能够化解掉一部分冲击力，而且回弹速度非常快，对于车身姿态控制很出色。 缺点： 1、后排腿部空间小，身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间仅为1拳左右，表现不如很多紧凑型车，后排仅限应急使用，不适合长时间乘坐。 2、隔音表现不太好，无框车门设计导致风噪偏大，尤其是高速巡航时车内风噪会非常明显。 3、配置比较差，定价超过40万元，但缺乏辅助驾驶功能，甚至无钥匙进入都需要选装，过于吝啬。

点评车型: 2021款奥迪A5 Sportback 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.29分“优秀”

不得不说，现在的奥迪，在奔驰和宝马面前，好像越来越受挤压，作为奥迪粉，还是挺不愿意看到这样的事发生。开了不少奥迪车，还是可以和大家聊一聊奥迪A5这款车。 要说奥迪A5属于什么档次的车？可以简单理解为A4的轿跑版，价格上也与奥迪A6L有重叠，但运动风格却要更强烈，个性化属性更强。 应用了RS系列的一些设计元素，黑色蜂窝状格栅很大，日间行车灯也很凶狠，直接可以杀一波喜爱奥迪S5或RS5的用户，很受年轻人喜欢。 当然消费者选择奥迪A5，除了颜值上带来的杀伤力，彰显自己不同于A4L以及A6L的年轻运动范，用户也不仅仅只是追求纯粹的运动。 和奥迪的高性能运动车型相比，奥迪A5轿跑的属性并不会像S5那样追求极致的运动感觉，这也是很多家用需要消费者选择Ta的原因，而且可以看到女性车主也占据不少比例。 驾驶奥迪A5，你可以感受到又能舒适平稳又能撒欢浪的两种风格，这是因为奥迪A5在舒适性和运动上做了很多努力，比如轻盈的转向手感，贴合的座椅以及平顺敏捷的换挡，会让你忘记这台车是台运动型车。 当然如果你想要运动，奥迪A5也可以做的非常好。搭载的2.0T高功率发动机，最大马力252Ps，最大扭矩370N·m，而且是只要1600转就可以进行全力冲刺，加上很有质感,非常低的底盘，以及四区系统，行驶品质简直不要太高。 要是来个定点加速，四驱加持下，起步时轮胎也不会出现打滑磨胎情况，起步爆发力就很强，“嗷嗷叫”的那一种。只是很少有车主舍得那么做，我也只是开别人车在赛道上干过。 虽然都开上奥迪A5了，很多人会说还考虑什么油耗，但我不是这么认为。长期使用要是省油的话，每个月省个好几百，一年也是几千块，这省下的钱当成“私房钱”，干点啥难道不香吗？好在奥迪A5的油耗也不是太高，自己开的那段时间以及身边奥迪A5车主，都是8-10个油，当然更高的也有。 另外一点要说的就是空间，前排当然是不用担心，很多消费者主要是吐槽这个车的后排。奥迪A5长宽高分别为4765/1843/1357mm，轴距为2826mm，在现在这个轿车市场，车身尺寸真的不算大，当然这里并不是说，奥迪A5后排就真的不行，腿部空间完全可以，主要就是头部空间有些局促，毕竟作为一台四门轿跑车，溜背造型在那摆着，头部自然会受到影响，不过买这个车基本上后排不会坐满，基本都是前排坐满就不错了。当然，这车的后备箱空间还是非常大的，而且开口很大。 至于奥迪A5的配置，相比已经不用我去介绍，大家自己也可以去网站上都能查到，毕竟四五十万的车，尤其是还是奥迪，真的不会差到哪去。 最后关于这款车，我要说的是，喜欢Ta的车主，觉得Ta优点一大把，不喜欢Ta的车主，也觉得Ta槽点一大把，对于我个人而言，如果有这个预算，又是自己用车比较多，还是值得买的。

点评车型: 2021款奥迪A5 Sportback 40 TFSI 时尚动感型

4分“优秀”

奥迪A5的外观设计时尚运动感十足，风格上与奥迪A4L十分接近，更偏平化的前脸，配合RS式的很稳中网，提升了辨识度和运动感。其中LED车头大灯仍旧是亮点，毕竟是“灯厂”出品。另外掀背式的尾门设计的确很拉风，配合无边框车门实属帅气，不过遗憾的是后门的玻璃无法放到底。内饰设计很“奥迪”，没有什么亮点，很熟悉的风格，中控用料以软材质为主，但是新车内饰异味比较重，建议买车的朋友多进行通风处理。另外中控采用了10.1英寸的悬浮式大屏，搭载了MIB3车机系统，在流畅度上还是比较好，同时还支持无线CarPLay互联，实用性很不错，并且支持应用下载拓展功能。但是我不明白的是，为什么这一代取消了MMI控件，比较遗憾。 空间不是亮点，作为家用的话确实不怎么合适，前排空间倒没什么，但后排空间比较局促，身高1.78米的我坐进去，后排头部空间还剩2指左右，而且腿部空间只有4指左右，相对来说比较局促，同时坐垫比较短，对大腿的承托性不足。另外中间地台隆起比较高，对舒适性影响比较大，而且后排坐三个人的话会比较局促。 动力上搭载了2.0T引擎，传动上匹配7挡双离合变速箱，动力调校还是相当给力，油门很跟脚，有不错的推背感。操控上，悬架调校较为Q弹紧致，即使是过减速带也不会回馈感太强，实际体验起来，高速这辆车给我一种紧绷感，低速则是一种柔绵感，不过转向指向性和灵敏度表现属于中上等，缺少一些生气，有待提升。

点评车型: 2021款奥迪A5 Sportback 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.07分“优秀”

上学的时候听过一句说，大概是这么说的：一个人想要成功，三分看天分，七分靠努力，剩下九十分全看长相。当然啦，这也只能是当个笑话听听就算了。不过要说现在真的是个颜值当道的社会还真没人反驳，娱乐圈小鲜肉霸屏，大街上一口一个小哥哥小姐姐。让我们一些长相一般的孩子活得异常艰辛。看人看颜值，看车更是如此，年轻化和时尚化都是一大趋势，长得不好看说啥也没用。很显然，这点上奥迪A5 Sportback做的很成功。下面的这辆A5 Sportback刚入手不久，才开不到1千公里。 奥迪A5 Sportback外观采用奥迪全新一代的家族设计语言，灵感源自Audi Sport Quattro的三组通风口，是对1984年的致敬，更是让经典复活变为潮流的绝佳典范。机舱上面四条高耸的肌肉线条，让新奥迪A5 Sportback的车头青筋暴露，摆出随时爆发的灵动姿态。 然而它又是优雅的，标志性的波浪腰线，就好像多瑙河畔清新的微风，瞬间把你带回到巴伐利亚的韵律之中。 车尾上翘的尾翼和全新的后扩散器是彰显新奥迪A5 Sportback性感魅力的绝佳利器，梯形的双出排气尾管让A5的美，引领个性潮流。 内饰方面，新车主要是针对两块屏幕进行了升级，12.3英寸虚拟驾驶舱全液晶仪表很有科技感，中控屏幕尺寸更大，也更好上手操作，不过少了MMI控制面板感觉少了一些灵魂，而且也不方便进行盲操。相处下来，新车留下印象最深的就是B&O品牌音响的音效感受，无损音质音乐确实能有现场感受，非常震撼。 内部乘坐空间方面还是缺少惊喜，只能说对于一款掀背轿车来说是可以接受的，但是如果身高超过180cm的用户还是需要仔细斟酌一下的。 动力方面将推出两款不同调校的2.0 TFSI发动机，这台是高功率发动机，最大功率输出为185kW（252马力）、最大扭矩370Nm；传动系统均配备7速S tronic双离合变速箱，采用前轮驱动系统或quattro ultra智能四驱系统。 同时，奥迪A5 Sportback的五种驾驶模式中，舒适模式比较适合日常驾驶，既有动力表现又不影响舒适性，自动模式基本也是以舒适模式为主。节能模式下转向变得非常软，油门变得迟缓，比较不太符合A5车主的风格。换到动态模式就很不一样了，尤其是声浪模拟也很真实，更愿意刺激驾驶者踩下油门，不过A5的提速还是挺快的，很快就到限速了。 缺点：坐在车里完全和A4L傻傻分不清楚 虽然轿跑发展至今仍然属于小众车型，但是这并不影响奥迪对旗下产品的更新迭代。在奥迪A5进入中国市场的十年时间里，其凭借着运动化的轿跑设计深受众多年轻人的喜爱，拥有很高的知名度。这台奥迪A5 Sportback通过配置升级使其产品力得到了进一步的提升，现在入手准没错。

点评车型: 2017款奥迪A5 Sportback 45 TFSI 时尚型

4.36分“优秀”

车子好开，外观在同级别中最好看，油耗也低，后排空间略小，但是家用后排不是天天有人，小两口用刚刚好，内饰的话同年的车中可以说是无敌，45的动力完全够用了，想飙车也能给予足够的信心。