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    奥迪A5值得买吗_奥迪A5外观怎么样

    ·奥迪A5

    什么是懂车分

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    4.06
    “优秀”
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    共320人评价
    35万以上轿车总榜No.58
    低于70%的同价位车系
    经销商报价
    31.52-41.40万
    厂商指导价
    37.98-49.88万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.06
    • 4.13
    • 外观
    • 4.87
    • 4.46
    • 内饰
    • 3.43
    • 4.13
    • 配置
    • 3.56
    • 3.96
    • 空间
    • 3.36
    • 3.89
    • 舒适性
    • 4.42
    • 4.06
    • 操控
    • 4.40
    • 4.18
    • 动力
    • 4.40
    • 4.23

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.05分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 宝马5系(进口)4.14外观4.60
    • 宝马4系4.07外观4.69
    • 奥迪A54.06外观4.87
    • 奥迪S44.06舒适度4.32
    • 奔驰C级(进口)3.95外观4.37

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.05-
    • 宝马5系(进口)4.14外观4.60

    奥迪A5·全部评分

    点评车型: 2021款奥迪A5 Sportback 45 TFSI quattro 臻选动感型

    3.86良好

    1.A5作为奥迪最便宜的轿跑车型,拥有非常漂亮的外观设计,相比两门车型和敞篷车星,四门的SPORTBACK车型要更加协调也更加主流一些。A5搭载了2.0T两种动力参数的发动机,剩下的车型车主们对动力的评价都还是很满意的,尤其是45TFSI车型的车主,252马力370牛米的动力,百公里6.4秒的加速可以说非常澎湃了,更别说很多车主选择刷ECU之后,A5的加速在同级可以说数一数二了。 2.动力总成方面的故障率并不高,2.0的涡轮发动机和七档湿式双离合的配置整体表现还是比较稳定的,尤其是烧机油的问题,经过技术更新,这一代的A5我们遇到的比前代少了很多了。湿式的变速箱虽然依旧是双离合,不管从体验上还是从我们遇到的故障数量上比之前的干式变速箱有了不小的进步,整体还是比较顺畅的。 3.底盘方面A5前后都是多连杆悬挂,并且整体的调校比较偏硬,毕竟车型的定位比较偏向运动,尤其是45运动车型搭配扁平比比较小的轮胎有些车主就会觉得颠。再加上座椅也比较偏向运动,整体的舒适性确实是比较差一些。 4.A5的一个问题是积水问题,主要表现是刹车的时候会出现水流的声音,主要是由于侧裙内积水造成的,到售后拆卸侧裙排出积水就可以解决;再有就是车机的软件稳定性并不是很好,会偶尔遇到卡顿死机的问题,一般断电重启就可以解决,希望官方尽快推出软件升级来解决。再有就是发动机冷启动抖动,这个很多车主都有反映但是这只是冷启动润滑不到位导致的,并不是什么故障。 5.2.0T的A5在4S的单次更换机油的保养成本大约在1000元左右,保养手册建议每5000公里保养一次,60000公里的总保养费用在15000元,使用高标号汽油和汽油添加剂属实也是一笔成本,A5整体来说后期使用成本跟同级别其他车型相比没什么太多优势。 6.整体来说,在A5的价格区间,A5的品牌,外观都是很令人满意的,强劲的动力可以说很有优势。主要的缺点就是偶尔会出一些不大但是很闹心的小问题,后期的维修保养成本稍微高了点,不过毕竟还是同价位位数不多的轿跑,对于年轻人来说是个不错的选择。

    2021-03-29

    点评车型: 2021款奥迪A5 Sportback 45 TFSI quattro 臻选动感型

    3.86良好

    奥迪这个品牌在国内的保有量一直很大,我毕业后在奥迪4S店当过几年学徒,跟着老师傅维修过不少的奥迪车,对奥迪车的通用故障有了一个大概的了解。这次维修的是奥迪A5,客户这款车在驾驶的途中因为启动停止功能失灵,害怕出现意外所以送厂维修,我们用诊断仪进行检测,看到网关内存储有故障码。仔细检查LIN总线,发现位于行李箱右侧的LIN总线接点有腐蚀氧化现象,稍微拉了拉导线,接点处的LIN总线随即断开。对接点处脱开的LIN总线进行修复处理后试车,故障现象消失,至此故障彻底排除。 客户这款车动力方面,A5搭载了L4 2.0L涡轮增压发动机,最大马力252匹,峰值扭矩370Nm,与之匹配的是7挡双离合变速箱。变速箱的换挡逻辑不再保守的像一位教导主任,哪怕在节能模式下,1800rpm它才会升挡。当转速下降到1200rpm左右,它甚至会完成一次降挡动作。这样的表现换来了随时随地均可差遣的2.0T动力,并且动力的输出异常的平顺。 悬挂方面,A5采用前五连杆式独立悬架+后五连杆式独立悬架。运动化的悬架调教换来了很不错的运动效果。在保证了行驶舒适性的基础上,减震器工作效果非常符合心意,低速柔软,高速紧绷。 在低速驶过减速带时,新款A5给你带来的更多是Q弹,并不会硬桥硬马的让你花容失色,毕竟它是一台A5并非S5。这种很高的宽容度更是一台轿跑车该交出的答卷,毕竟它的名字中还有一个“轿”字. 内饰方面,A5并没有给我们太多的新鲜感,不论样式还是布局都非常的熟悉,毕竟是中期改款,大刀阔斧的改变也不现实,在细节配置上有所提升就够了。作为一款主打运动风格的车型,手感不俗的软性搪塑材质也能很好的提升质感,中控台横向饰条为灰色拉丝铝材质,增加了整体豪华感。10.1英寸的中控屏幕带有特殊涂层,触感很顺滑,响应速度和功能全面性都很好。 车辆保养方面,车辆首保1万公里或12个月。以先到为准,首保只需要换机油,机滤就足够,只要车开正常,客服推荐其他收费项都可以考虑不做。小保养一次费用大约为800元左右。 总的来说,A5 Sportback开起来是辆很讨人喜欢的车,首先外形真心漂亮,日常代步开着也轻松,也很容易带给你快感,开着它你会有畅快愉悦的感觉。但相比动感的外观造型,我觉得驾驶感还是不太够。A5 Sportback就像是一个漂亮的奢侈品包包,主要用途还是给你长脸,体现品味,尽管它还有着不错的实用性,但那些都是附属品而已。

    2021-03-24

    点评车型: 2021款奥迪A5 Sportback 45 TFSI quattro 臻选动感型

    3.64良好

    1奥迪A5作为奥迪旗下的一款轿跑车型,热度一直都还是挺高的,很多年轻消费者很喜欢这个车型。奥迪A5作为一款轿跑车型,车身造型还是很拉风的,特别是两门coupe版车型,较低的车身姿态再配合上无框车门的设计,颜值这块还是很到位的。 2奥迪A5在售车型为21款,相比于之前的车型来说我个人觉得这次改款之后的车型颜值要更高,特别是前脸部分,六边形中网面积很大,看着进攻性还是挺强的。侧面造型也很舒展,看起来还是非常动感的,是一辆轿跑该有的样子。 3喜欢奥迪A5这款车的基本都是年轻消费者,毕竟奥迪A5的外观还是挺能打的,而且各方面表现都很均衡,动力表现比较充沛而且日常代步驾驶也很合适。现款奥迪A5全系搭载2.0T发动机,但是分高低两个功率,分别是40和45TFSI,我个人更建议买45TFSI高功率版本,动力表现更好,而且价格比起低功率也没贵太多。 4奥迪这个品牌的可靠性整体开看还是可以的,没有什么大问题,但是也是存在一些小毛病的。比如奥迪A5这款车的变速箱就发生过故障。有个别车主在使用中遇到过变速箱挂不上档的故障,车辆在行驶中自己从D档挂到N档,导致车辆动力中断。造成这种故障的原因就是变速箱电脑发生故障,如果大家也遇到这种故障一定要去4s店索赔,更换新的变速箱总成或电脑。 5奥迪A5作为一款豪华品牌的车型,在售后保养上自然是不会那么亲民的。这款车的首保在10000公里时进行,首保需要更换机油机滤,首保费用是免费的。往后每10000公里进行一次保养,虽然保养周期相对较长,但是配件和工时费还是偏贵的,基础保养的价格基本都在一千元以上,养车成本还是偏高的。 6整体来看奥迪A5这款车还是值得推荐的,外观比较拉风,动力表现也挺优秀,年轻人开还是非常合适的,而且日常代步舒适性也足够了。

    2021-04-02

    美人鱼35976哇塞 吓人啊

    点评车型: 2021款奥迪A5 Sportback 40 TFSI quattro 豪华动感型

    3.93良好

    奥迪A5 2021款 Sportback 40 TFSI quattro 豪华动感型是一款时尚靓丽的中型车,车身结构是5门5座的掀背车。这款车的整体外观设计给人一种活力四射的感觉,钛黑蜂窝状单幅一体式的进气格栅搭配机舱盖上突起的四条“青筋”,使得前脸看起来犀利张扬,双五辐轮圈和无边框车门更为这款车增加了十足的高级感。此外,这款车的空间表现格外出色,后备箱的超大开口对于日常出行放置大件物品是十分便利的,后排座椅比例正好,也能提升乘坐的舒适度。在动力方面,这款车搭配的是一台2.0T 204马力 L4的发动机,匹配了7挡双离合的变速箱,官方百公里加速时间仅为7.5s,丝滑的驾驶质感能够给驾驶者一种人车合一的感觉,动力表现十分出色。 但有车友反馈这款车在行驶过程中遇到了车辆跑偏的情况,这种情况是不容忽视的,给汽车的行驶带来了很大的安全隐患,造成这种情况的原因及解决方式如下:1.驱动轮的磨损程度比其他的轮子大,从而导致胎压不等,建议每两万公里调换一下轮胎的位置,费用在50元左右;2.前减震器失效,使得受力不均匀而导致跑偏,建议用专业的减震测试仪来检测减震器的吸收度,从而判断减震器的好坏,如需更换减震器,费用一般在1000元左右。 这款车的首次保养应该在驾驶新车10000公里或12个月后进行,建议更换发动机机油和机油滤清器,费用在1800元左右。之后只需每 20000 公里或18个月左右进行一次保养即可,可以酌情根据车况和行驶里程做大保或小保,大保需要更换机油、机油滤、空气滤清、火花塞(整套)、制动液、防冻液、变速箱油等,费用在5000元左右。

    2021-05-13

    点评车型: 2021款奥迪A5 Sportback 40 TFSI 时尚致雅型

    3.71良好

    设计对于一个高端豪华品牌来说是极其重要的,奥迪A5的车型设计不仅满足了产品本身的诉求,也满足了顾客对于品味的渴望。2021款 奥迪A5 Sportback 40 TFSI 时尚致雅型不仅完美诠释轿跑的自信魅力,更体现了设计的灵魂。车身外观绝美的造型曲线,完整融入新一代家族设计语言的精髓,呈现出非常迷人且优雅的运动美学。在内饰设计上还是延续了家族化的样式,虽然看久了有些审美疲劳,不过内饰的用料和做工还是非常不错的,很有质感。在动力上,该车型搭载了2.0T 204马力 L4发动机,匹配的是7挡双离合变速箱,动力强劲,响应非常快,而且输出非常平顺,日常超车时只需要油门轻轻发力,整个过程非常舒适。有个别车友反馈该车型存在发动机冷车起动困难,起动后发动机振动,然后趋于平稳,中低速时发动机开始抖动,高速行驶时才有所改善的现象,造成该现象的主要原因是因为火花塞工作不良导致的,更换火花塞就可以解决该问题,维修价格在400元左右。这款车的保养建议是正常用车10000公里或半年左右就去做首保,首保结束之后10000公里保养一次就行。单次基础保养更换机油机滤的费用在1400元左右。

    2021-04-22

    点评车型: 2021款奥迪A5 Sportback 40 TFSI quattro 豪华动感型

    3.86良好

    配置:说到豪华四门轿跑,那奥迪A5一定是跑不掉的。A5和A4共享一个底盘,车身尺寸和动力规格也差不太多,但是它却有着更加时尚动感的外形,深得许多年轻人的喜爱。前不久奥迪A5还进行了中期改款,在细节方面变得更加运动范。目前A5全系搭载2.0T发动机,分为两种不同的动力调,低功率版本最大功率150千瓦,最大扭矩320牛米,而高功率版本的发动机最大功率185千瓦,最大扭矩370牛米。奥迪A5全系都搭载7档双离合变速箱。 优劣势:无框车门以及溜背式的造型设计当然是A5的优点了。前脸的黑色蜂窝状进气格栅配合奥迪自带的大嘴,极富运动气息。作为灯厂的奥迪,在高配的新款A5上也会有矩阵式LED大灯。侧面和尾部则是奥迪A5最耐看的角度,非常具有线条感。改款之后的A5在内饰方面变化并不大,主要是增加了中控屏的尺寸(达到10.1寸)以及取消MMI控制旋钮。作为一款主打运动取向的轿跑车来讲,A5的舒适性比较一般,悬挂的调教偏运动,因此再开起来也会觉得比较硬,同时由于A5采用进口版本,并未国产,因此没有在轴距上进行加长,从而导致后排空间没有那么大。 通病:积水是奥迪A5的一大通病,有很多车主反映 A5在刹车的时候有荡水的声音,这大概率是侧裙积水导致的,车主可以去4S店拆开侧裙将水放掉即可解决此问题,解决这个问题,花费400元左右就够了。还有部分车主反映,奥迪A5存在冷车时,打着发动机,发现发动机有较大抖动的现象,这个问题算是正常现象,并不影响驾驶,因为发动机刚启动时温度较低,各类油液的润滑还不到位,等到水温起来之后,抖动就会消失。 保养:,奥迪A5的保养周期为每5000公里保养一次,厂家赠送5000公里时更换机油机滤的首保。正常更换机油和机滤的小保养,每次价格在1206元,奥迪A5使用5W-40的全合成机油售价为438元一桶。正常来讲,奥迪A5行驶6万公里保养总费用在15000元左右,相对来说还是比较贵的。

    2021-03-18

    点评车型: 2021款奥迪A5 Sportback 45 TFSI quattro 臻选动感型

    3.57良好

    配置:搭载了2.0T涡轮增压发动机,拥有着252匹马力,最大功率为185KW,最大扭矩为370N·m,搭配着7挡湿式双离合变速箱,官方给予的零百加速为6.4秒,百公里油耗为7.2升,车主实测零百加速成绩为6.24秒,百公里油耗为8.2升,使用燃油标号为95号汽油。 优势:日间行车灯的独特样式、獠牙式通风口装饰、蜂窝状六边形大进气格栅、溜背式车身造型都让我对A5赞不绝口。方向盘大小适中、粗细合适,电动助力控制系统转向轴能对驾驶者手部动作所表达出的意图给予快速且精确的动作反馈,总体而言就是转向系统顺手顺心。 劣势:我感觉它的舒适度不是特别高,平常在城区开的时候感觉还说的过去,有时候走烂路就感觉非常折磨,而且这个车的隔音效果也不是特别好,车速快了以后,风噪感觉很明显,坐在车内非常的吵。 保养:首保是在10000公里或12个月的时候,做小保养更换机油和机滤,保养价格为1862元,保养间隔为10000公里。每20000公里时,需要在小保养的基础上更换空调滤、火花塞和刹车助力油,保养价格为2868元。每40000公里时,还要在20000公里保养的基础上更换空气滤和防冻液,保养价格为3168元。当行驶60000公里时,在20000公里保养的基础上更换变速箱油,保养价格为5717元。 常见故障:变速箱异响。双离合变速箱的常见问题,更换DSG离合器总成,把变速箱给拆卸下来,然后分解来,卸离离合器总成,拆掉离合器总成后的变速箱壳体里面仍有大量的粉尘污垢,用气枪给吹干净。维修价格在5000元左右。 综合:这个车的性价比还是很不错的,可能有的人觉得它的空间不大,有的人觉的实用性不高,但是我觉的很好,主要我特别喜欢它的外观,所以我感觉它性价比最高。

    2021-03-30

    点评车型: 2021款奥迪A5 Sportback 40 TFSI 时尚动感型

    3.86良好

    奥迪A5是一款从2007年推出至今已14年经久不衰、广受欢迎的车型,最新款是目前的2021款 Sportback 40 TFSI 时尚动感型,其将奥迪一贯推崇的充满动感的设计、激动人心的动力与操控性能、卓越的制造工艺完美结合,外观充满高级感,是奥迪品牌理念的全新诠释。内饰上来讲奥迪A5继承了奥迪系列一贯的豪华风格,全真皮座椅及加热功能、天窗、全方位驾驶辅助系统、10.1寸触摸中控屏以及优雅的配色,无一不彰显着车主的身份。该车型搭载了一台2.0T 204马力 L4发动机匹配7挡双离合变速箱,在同级轿车中这种动力配置绝对称得上是豪华阵容。 目前为止有车友反映该车型存在节温器渗漏以及烧机油的现象,节温器渗漏的主要原因是密封胶圈密闭性不好,解决方法也很简单,更换一个质量好一些的即可,费用在300元上下。烧机油的现象可能是由于发动机积碳过多导致活塞环卡住或者由曲轴弯曲机油不能正常回流造成的,建议您定期查看机油尺,一旦发现机油尺下降速度过快,应尽快去4S店处理,清洗油路、更换配件,维修费用在600元上下。 奥迪A5 2021款 Sportback 40 TFSI 时尚动感型的首次保养建议在10000公里或用车12个月时(以先到者为准)进行,建议更换发动机机油、机油滤清器,费用在1800元上下,此后每10000公里或用车12个月进行一次保养即可,酌情更换空调滤芯、制动液以及小保养的项目,费用在2800元上下。

    2021-04-21

    爱有时差丶这款车是全系标配 动态灯嘛,还是要加钱选装

    点评车型: 2021款奥迪A5 Sportback 40 TFSI 时尚动感型

    3.93良好

    今天咱们来聊一聊奥迪A5这款车,A5的定位相信大家都知道,算是A4的轿跑版本。虽然这俩车实际技术上基本没有什么区别,但是在造型上有着较大的差异,造成了这两台车的受众人群有所不同。A4其实算是老少通吃,而A5的造型则受到了较多年轻人的喜爱。   先来说说外形,在外形方面A5虽然与A4有些相似,但是A5看起来更加的低矮运动,包括车头看起来更加扁平,车侧溜背的造型非常流畅动感,线条相比A4来说更加舒展。内饰上面A5与A4就非常一致了,看起来基本没有什么区别。空间方面进口的A5因为没有加长,所以表现就一般般吧,后排腿部在两拳左右,头部空间因为受限于溜背造型所以可能只有几指。动力方面A5可选2.0T的高低功率两种版本,低功率的最大马力为204PS,高功率的最大马力为252PS。   接下来说说A5的保养情况如何,毕竟是一款进口车型,所以说保养费用相对说还是有点高。首先说说保养周期,A5这款进口车型首先是10000公里一次的。然后每次保养的必换机油机滤价格上面一般在1200元左右。然后空气滤清器这块是每40000公里更换一次的,价格上一般在400元左右。空调滤清器是每20000公里更换的,价格上在200元左右。   最后说说一些车主们曾经反馈过的问题吧。一直都有较多车主反馈说自己的A5变速器频繁的出现异响问题,与异响一同的还有换挡顿挫、闯档等问题。这些问题说实话其实都是双离合老生常谈的话题了,几乎所有搭载双离合的车型总会有一些异响与顿挫的反馈,算是目前双离合还没有彻底解决的难题。一般遇到异响顿挫之后可以先尝试一下升级变速器程序看是否有所改善,如果没有改善的话就只能等待厂家推出更新批次改进性能的变速器来进行替换了。

    2021-04-28
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    同级车热门评分

    4.30分“优秀”
    宝马4系 2023款 430i Gran Coupe M运动曜夜套装宝马4系 2023款 430i Gran Coupe M运动曜夜套装

    坐标南京,小的时候就特别喜欢宝马香槟金的方鼻孔,所以导致对于蓝天白云神往已久,但家里却是其他的几个品牌,非常遗憾。其实一直惦记着4系很久,从刚改款未发布时大家对于大鼻孔褒贬不一到现在,终于才提到我心心念念,魂牵梦萦的车,其实对于26岁才拥有人生第一辆车的我来讲,给不到很实用、客观、专业的评测,但写下来分享同我一样年轻的车友们,也算圆满购车完结。 【提车价格】 坐标南京,全款落地52万,裸车价45.22,被四儿子店强迫捆绑1.4的装潢+综合服务费,本来想着走经销商的,但个人原因综合之下还是选择了四儿子店,价格不算优惠,按下不谈。因为是店里现车,所以钱款付完以后提车还是比较顺利,没有和其他车友一样焦急等待的时间,是不是还有点遗憾XD,店里送了6次小保养和一大堆华而不实的东西,对于我这种已经很冤种的人来说,其实再不再冤种一点已经不太在乎了… 【购车经历】 准备购车时看了很多很多的车,价格幅度也相对较大,我个人对于新款e300来说更钟情现款,但喜欢的配置和价格达不成一致,聊的几个四儿子店鼻孔朝天让我非常不爽。A7是家严强烈推荐的,但我仍然觉得还是有点老气(纯借口),最终在5系和4系中徘徊。后来相对于现款5系,更想要新款,但新款车价格没有优势,让我完全盲订也没有勇气,所以真的算是 力排众议 最终拿下430。 【外观】 外观没的说,喜欢的就是很喜欢,相比于运动,我更爱4系的优雅。虽然说两门版对于四门更显得修长优雅,四门的宽体更运动,跟我追求的有所矛盾,但本着谁掏钱谁说了算的原则,还是得简单保证“四门”的底线,甚至还多了个门(✧∇✧) 【动力表现】 因为之前一直都是开的日系车和奔驰S,你要我很客观的评价动力表现,我只能说 比他俩都好。目前才100公里,没有激烈驾驶过,但有一说一,只要你敢给油,动力还是嗷嗷的,运动模式一开地板油,推背感还是很有的,对象说这叫“晕车模式”,我不置可否(◞‸◟ )。其实对于城区驾驶而言,430是完全过剩了,我听着涡轮增压的声音再看着这拥挤的高架,感觉是有点不属于它在的地方。 【操控】 操控很精准,方向盘很轻,以前看着车友圈的评论里总是说“指哪打哪”,我很难有具象的感受,现在自己开上了我尝试来描写一下,总的来说就是你方向盘指向的位置在车辆行驶后,不再需要你去调整,这么一种感受。用的来说就是,在中速行驶过弯的时候,比你想象的要方向精准的多的多的多。 【驾驶感受】 因为我不专业,所以我只能后通过别人说的自己感受来告诉大家。“路感清晰”,指的是真的每一个路面起伏,4系都会反馈给你(•̩̩̩̩_•̩̩̩̩),会感觉整个车都会颠簸起来,而不是某半边的轮胎。这个说不上来的好坏,城区行驶感觉不多,但到了老城区的老路上感受还是有些强烈,但客观来说,这种颠簸绝对不是不舒服,也不是感受冲击力非常大,而是一种区别于其他车辆驾驶的特殊感受,所以各位请放心。 至于胎噪什么的,确实存在,我也看了别人的解决方案,我决定过段时间借鉴一下再回来分享,但有一说一,哈曼卡顿PK胎噪,我的评价是高速胎噪略胜一筹… 【空间】 我相信很多人都还是会在意后排的空间大小,虽然我也没准备后排带人,但实实在在的感受还是有的,我这里很客观的说,1米8左右(以上)做后排,在正常驾驶位的情况下,坐在后排还是比较局促的,不顶腿,不顶头,但也仅限于此了,副驾座椅放肆一点的话,对于舒服的坐姿就无法保证了。 本次不想写这个的,但是吧,保不齐有人看呢。 【总结】 我本来是没有用车需求的,之前家里也愿意给买车,但我出于养车成本考虑,也没有主张去买,但难耐近期南京秋雨连绵,把我和对象甜蜜的小电驴淋了好几次落汤鸡,在一起去地铁站上班的路上,我看着我和她狼狈的扯着雨衣骑车,下定了购车决心。在买车的时候有一万个人提了一万个意见,有一万个人批评你的想法,但我还是想说,如果我现在放弃了430,我可能今后不再会有机会再去开这么一个完全取悦我自己的轿跑,所谓的E、A6、X5,什么新能源插混纯电啥玩意的,我承认,这些可能是未来的趋势和大方向,我今后也会开上这些车,但他们什么时候都可以去开,但我现在不再去拥有我的430,可能以后真没机会了~ 我不专业,写下这个聊以慰藉与搪塞,欢迎大家讨论和交流,我喜欢买一些车品小玩意,有好物请务必推荐! 顺便想认识认识南京 江浙沪的车友~

    4.10分“优秀”
    宝马5系(进口) 2022款 二次改款 530i M运动套装宝马5系(进口) 2022款 二次改款 530i M运动套装

    现实中是台好车。但网络世界里,我只能说一句还行。 —————————— 1、空间 前排绝对够用,后排还没320li宽敞; 2、操控 家用C级车里,我开过最好开的,谈不上什么驾驶乐趣,但绝对好开。 3、产地 进口五系两个地方产的,很不幸我的这台是奥地利🇦🇹。不过貌似也没发现什么不行的地方。这点我建议提车前跟销售确认好,德国🇩🇪/奥地利🇦🇹自己确认好。 4、油耗 市区10-11个,高速6-7个中规中矩 5、题外 说点自己对汽车的热爱,处在国内的我们既是幸福的用户也是不幸的玩家! 幸运是国家在对待这些国外汽车品牌进入中国市场的态度非常有魄力与远见!要求合资建厂,既帮保护了我们稚嫩的汽车工业,也带动了整条汽车产业链的发展,还让我们拥有专属于小部分人的车型,比如34c,56e的加长轴距版本。在国内,不到30就能体验到近3m轴距的bba。有幸也拥有过一台f35三系,体验非常好! 不幸(至少我觉得)的是可能有些爱车的小伙伴开了一辈子的宝马,都是加长轴距的,并未体验过标轴的驾驶感受。其实好好想想,你的车后排真的有那么多时间坐人吗?或者说,后排乘客真的需要那加长的10+cm。可能在这个长轴盛行的时代这些话显得有些不入耳,但我还是愿意为自己的热爱不管不顾一次。也同此时此刻还在犹豫长轴还是标轴的小伙伴说一句“你既然在犹豫了,那就标轴,信我!” ps:末期530i风尚 50内能拿下,冲吧!宝子。

    3.71分“良好”

    我从业维修已经10多年了,年轻的时候在奔驰4S店的售后维修工作过,对奔驰旗下的各个车款都非常的熟悉。现在我自己出来开了一家维修店,主要也是以维修德系车为主。以前工作时学习的知识和这些年自己积累的经验,让我对奔驰维修比较得心应手。今天店里来了一位朋友,前段时间刚提了一辆奔驰C级的进口车。他对别的维修店不是很放心,最后还是来了我这里,他这款车是奔驰C200,进口车型。朋友和我说车辆故障灯亮了好几天了,送过来让我看看。我首先确定了故障,车辆仪表显示,ESP停止运作。首先使用故障仪对其进行检查,发现转向柱模块存在故障码。又使用仪器对转向柱模块的实际值进行查看,发现实际值“无信号传出”。我们对转向柱模块进行了升级,但是故障依旧。这时故障仪提示“更换转向柱模块”,可能是转向柱模块内部故障。我们订购了原厂的转向柱模块进行更换,最后故障解决。 这款车搭载一台1.5T涡轮增压发动机,我朋友告诉我虽然这款车排量不大,但是动力真的够用。保养方面,保养的间隔为10000公里,分为A保和B保,这两种保养模式为每隔10000公里交替一次,即10000公里的时候做A保,20000公里时做B保,以此类推。4S店的小保养费用为原厂机油+机滤+工时费共958元一次,一般的大保养项目为机油+机滤+空气滤清器+工时费共1245元左右。

    4.00分“良好”
    宝马4系 2023款 430i M运动曜夜套装宝马4系 2023款 430i M运动曜夜套装

    趁年轻,赶紧买个双门车玩一玩 之前第一次买车,对车没什么了解,买了一个ct6,开了一年半,觉得5.2米的车长开起来很累,就决定趁现在不需要考虑家庭换一个自己开着舒服的车 【外观】 觉得这车最大的亮点应该就是外观了,不管是四系还是七系的大鼻孔我都觉得超级好看(可能我审美有些问题)双门四座硬顶圣雷莫绿外壳加火山红内感觉非常绅士优雅,可惜的就是后备箱不是像四门版那样大掀背。本来很喜欢敞篷,但是感觉四系敞篷那个尾部线条有些不合眼缘。另外原厂感觉有些素,加一些改装件应该会更好看 【动力表现】 买之前网上有两种极端评价,要么就是425双门最低配要个外形,要个姿态。另一种评价就是借钱都要买430,说425动力弱鸡。 我个人感觉就看预算,430动力感觉很满意,偶尔也能暴力驾驶一下,但是把模式调到节能模式开起来也很平顺很适合市区代步。325都能卖,425当然没啥不能买的 【操控】 操控方面优秀,两个月下来,不管是运动模式还是节能模式都很好开,两种不一样的风格。短轴操控很优秀了。 【最不满意】 噪音,噪音非常大。可能和之前开的ct6有关。四系单层玻璃+无边框+轮胎问题导致应对一些路况的时候噪音很大,基本是目前开这么久唯一问题。 【购车经历】 这次看车没看其他车,也没什么竞品对比,同价位应该属于最优解了,除了不家用,基本没什么缺点,新款连屏的id8系统其实很好用,carplay使用次数明显减少 【最满意】 2.0的发动机,声音却很好听,冷车启动声音很大,原地轰油门还有轻微回火声,运动模式下声音会更大一些,加上隔音不好,让人很有驾驶欲望 【其他问题】 作为一台不家用的车,想做四个人肯定会麻烦一些,后备箱空间还可以,后排坐人问题不大,但是想放个大点的箱子啥的座椅就卡着放不进去了。 大鼻孔两门四座大溜背让这台车非常帅气,同时短轴宝马的优秀操控和高功率发动机和8at的匹配度让这台车非常好开,平时车也只坐老婆,不需要考虑家用,这台车绝对是目前最适合我的车型了,买车不到半个月就决定了,下次换车就换m4☺️