点评车型: 2021款奥迪A4(进口) allroad quattro 探索家

4分“优秀”

【外形】A4 allroad前脸造型相比老款变动比较明显，大灯组内部结构更加复杂，进气格栅采用了allroad家族独有的竖向装饰条设计，视觉效果相比老款来讲更显粗壮。 侧面造型有着浓浓的跨界气息，轮眉以及侧裙都使用了粗壮的黑色塑料进行装饰，车顶还配备有行李架。尾灯组内部采用熏黑处理，下包围部分采用了双边共两出的排气装饰罩，运动感表现比较出色。 【内饰】A4 allroad的内饰基本上和A4L保持一致，全液晶仪表盘、悬浮式中控屏和电子挡把都没有缺席，科技感表现出色。中控屏的新一代MMI信息娱乐系统支持触摸操作，操作要方便不少。同时挡把前方的MMI控制区被取消，却而代之的是储物槽，空间利用率更高。12.3英寸全液晶仪表盘的设计也有优化，加入了油量和水温显示区域，视觉效果更显精致。 不过中控屏的操作跟手性表现一般，操作过程中会有卡顿感，打开导航地图反应速度也不够快。 【空间】虽然空间并不是A4 allroad的强项，但得益于旅行车的造型，后排头部空间非常充裕。身高1米7的同事调整好前排座椅之后，乘坐在后排腿部空间超过2拳，属于够用的级别。 比较遗憾的是后排中央地台隆起幅度比较大，而且纵向空间不够放脚，导致中间乘坐在中间位置只能把双腿放在两侧，影响舒适性。 A4 allroad在后备箱空间方面表现出色，放入3个20英寸的登机箱并无太大问题，而且零散地方还能用来放置背包。如果放倒后排座椅的话空间最高能够达到1495升，应付大件物体也绰绰有余。 【操控】A4 allroad搭载的是高功率2.0T发动机，最大功率252马力，峰值扭矩370N·m，匹配的是7速双离合变速箱，而且还搭载有12V的MHEV轻混系统，号称百公里综合油耗能够降低0.3L。 这台发动机走的是性能路线，但调校的并不算暴躁，动力输出比较线性，轻踩油门初段并没有特别强的推背感，但加速感却能够贯穿整个加速过程，中后段也不会有明显的衰减。 如果比较舍得踩油门的话，那种熟悉的推背感还是会出现，发动机的转速会迅速提升，一直持续到较高的转速区间，发动机的性能会被彻底解放。 双离合变速箱的调教比较偏重性能，强调换挡速度，这就导致在低速状态下变速箱升挡是会有一定的顿挫感，但不太影响驾驶体验。 悬架的表现给人的感觉比较硬，支撑性出色，但舒适性表现一般，车内乘客对于路况的感知会比较明显。方向盘的转向手感偏轻，对于女性用户比较友好。 【总结】奥迪A4 allroad并不是一款高性价比的车型，但旅行车造型带来那种优雅感是普通的三厢轿车所无法比拟的。如果你喜欢旅行车，而且对动力和操控也有需求，A4 allroad值得考虑。

点评车型: 2021款奥迪A4(进口) Avant 先锋派 40 TFSI 时尚致雅型

3.93分“良好”

奥迪A4(进口)外观设计采用了“瓦罐式”的造型设计，更加加倾向于城市中使用，配合全新设计的进气口，运动特质更为突出。其中两侧的LED车头大灯仍旧犀利，毕竟是“灯厂”出品。侧面设计还是野味十足的allroad风格，修长的车身配合悬浮式的车顶设计，给我一种优雅的感觉。另外尾部造型相对来说比较有紧凑感，线条上拿捏得很到位，略微溜背然后收紧的设计入木三分。 内饰设计还是那个熟悉的味道，和国产的A4L几乎完全一致，仍旧是以科技感为主，比如悬浮式的中控大屏和全液晶仪表搭配，显示效果比较出色。另外悬浮式的中控大屏科技感十足，其UI界面易上手，实用性比过去加分。并且还支持苹果CarPlay，也支持有线和无线两种方式连接，用起来更加便捷。不过新车的内饰异味还是比较重，建议买车的朋友多进行通风处理。 空间表现还可以，满足一般家用我问题不大，其中身高1.78米的我坐进去，前排调至最低，其头部空间还剩4指左右，后排头部还剩3指左右，腿部则刚接近2拳，坐三个人的话还是略显拥挤，因为后排中间地台凸起偏高，舒适性打折扣。后备箱很赞，因为是掀背式轿车，所以后备箱相对比较大，放三个行李箱还是足够的。隔音效果不错，胎噪和风噪什么的几乎没有，只是悬架调校偏运动一些，过减速带颠簸感比较明显，但是对细小的颠簸还是处理得很出色。 动力上搭载了2.0T引擎，204匹的最大马力足以应付日常家用，其传动上匹配7速双离合变速箱，动力输出还是比较线性，油门响应速度比较积极，轻踩油门就能感受到比较强的推背感，7速双离合需要降挡时它可是绝不啰嗦，所以急加速感觉很好，动力马上就上来，越杀越起劲。平时在市区里开着，变速箱的逻辑也算得上聪明，不过这台车的变速箱平顺性还是可以挑剔下，在拥堵路况下，变速箱在低档位的升降挡还是有点轻微顿挫的动作出现。

点评车型: 2021款奥迪A4(进口) Avant 先锋派 40 TFSI 时尚动感型

4分“优秀”

外观没啥好说的，设计比较时尚动感，一辆标准的“瓦罐车”造型，前脸比较霸气，LED车头大灯仍旧很抢眼，只不过遗憾的是并不是标配矩阵式大灯，还需要花钱加装。车身侧面比较修长，车尾设计比较有圆润感，底部的双边共两排出气设计很有气场。不过这个外观还是仁者见仁智者见智的，有些喜欢“瓦罐车”的就非常喜欢，不喜欢的就会觉得很丑。 内饰设计差了那么点意思，没有采用全新家族式的设计语言，科技感氛围大打折扣，没有采用了双连屏设计，其中10.1英寸的悬浮式中控大屏设计我觉得会显得比较突兀，而且只支持CarPlay手机互联，并且带有车联网功能，实用性还是不错的。另外在用料做工上还是比较符合这个级别的定位，大面积的软材质包裹以及搭配了白色的装饰面板，提升车内质感，但是新车仍旧有不少的异味，建议买车的朋友多通风处理。 空间的确没有国产加长版的乘坐空间那么宽裕，前排问题不大，但是后排空间比较小，坐三个成年人的话略显局促，而且中间地台凸起比较高，坐中间的只能岔开脚坐，长时间乘坐会比较累。不过后备厢储物空间比较大，但是前排的储物空间就分不尽人意了，总体比较小。舒适方面，噪音控制不错，悬架偏运动一点点，后排略小，靠背有点直。动力上搭载了2.0T引擎，踩到3000转已经蹿很快了，绝对够用，低档低速涡轮介入前有点肉，介入后有点蹿，但是这看你油门怎么踩，熟悉它个性后不是什么大问题。 缺点：1.后排空间略小，毕竟是标轴。2.起步变速箱好像有点咯咯响声，低档有点顿挫，对这个7挡双离合还是有点担心。3.储物空间比少，设计不是很人性化。4.进口车配件价格和供货期都是短板。5、自动启停不太智能，没停稳先熄火了，不能理解这设计，再启动时动静偏大。

点评车型: 2021款奥迪A4(进口) Avant 先锋派 40 TFSI 时尚致雅型

3.93分“良好”

外观： 外观的设计沿用了现款A4L的设计样式，看上去年轻、时尚。不过也有变化，集中在前脸部分，六边形的格栅变得更加扁平，中网的横向饰条变成了较粗的设计，整体风格更加的粗狂，大灯组变得扁平化，样式更加精致，尾部圆润饱满,富有层次感，新款的尾灯更加具有辨识度。 内饰： 延续了以往的造型设计，方向盘造型比以前更融合，座椅皮质比翻毛我觉得更好打理，中控的屏幕变的更大了，触控系统操作起来非常方便。 空间： 我178的身高坐后排，腿部有近四指的空间，头部也很富余，受制于传动轴的关系，后排的地台隆起比较高，坐在中间的乘客估计的岔开腿乘坐了，总的说来空间比正常的A4更大，放倒后排座椅后，后备箱空间更大，看上去非常的能装东西。 动力： 试驾的2.0T低匹的马力，可以说正常的生活中完全够用。 操控： 新车的转向力度很奥迪，指向也很精准，变速箱的换挡很积极，底盘的支撑还是比较不错的，在急弯和快速变道上也能保持良好的车身姿态。 油耗： 百公里的平均油耗在9.5左右，估计还能更少，很理想了。 优点： 奥迪这么多年一直被网友称之为“灯厂”，在大灯组的设计上十分有科技感，棱角分明，看上去运动感爆棚。还有喜欢外出游玩的朋友，这车能让你拥有更大的空间和实用性。 缺点： 奥迪车的两大特色，除了灯组，还有四驱，不过在低中配的车型中只有前驱的，没有了quattro的四驱，少了灵魂啊，让旅行自驾游少了一点自信。

点评车型: 2019款奥迪A4(进口) Avant 先锋派 40 TFSI 时尚动感型

3.71分“良好”

中期改款车型外形更加运动，前后灯组细节更加家族化，内饰更新了全新的影音系统和中控屏幕，实用性有提升。驾驶风格上变化不多，依旧是奥迪的高级紧凑感。旅行车版车型空间更加实用。后排腿部空间偏小，座椅靠背无法调节，悬挂偏硬，都一定程度上影响舒适度。

点评车型: 2021款奥迪A4(进口) allroad quattro 探索家

4.29分“优秀”

优点： 1、A4 allroad看似与A4L相近，但细品却大有不同，像竖条镀铬进气格栅、深灰色塑料轮眉、银色侧裙等，都是其专属标志，而最迷人的地方自然是车尾部分，拿捏到位的线条与略微溜背的设计，呈现出一辆旅行车该有的味道； 2、内饰的氛围则与A4L基本一致，但在材质的运用上能让人耳目一新，像加入木纹元素后的中控台就足够让人眼前一亮，而更大的中控屏、最新一代MMI信息娱乐系统、电容式空调控制按钮等细节，则让这套内饰更加高级； 3、空间表现不错，车内乘坐方面，身高173cm的小编在前排的头部余量有一拳，落座后排后，腿部两拳头部近一拳，表现足够充裕，而最精华的部分自然是后备厢，SUV般的大开口，又比SUV更大的纵深和更低的地台，再加上电动尾门、网兜储物格、双重遮物帘、LED照明灯等的配置，完全符合旅行车这一定位； 4、运动性能很出色，上手阶段浓浓的奥迪味，油门响应轻快灵动，动力输出很直接，而接下来的提速也相当积极，这时候如果加深油门，则能轻松感受发动机的霸道，明显的推背感随之而来，让人感受到爽快的爆发力，而且变速箱的表现也不犹豫，换挡速度非常快，并且在燃油经济性和爆发点上也做到了很好的平衡； 5、悬架的表现也值得肯定，整体软硬适中，既有着丰富的路感，在过滤性方面又不会让车内人员过于难受，并且在弯道当中的支撑很到位，给人不错的信心。 缺点： 1、座椅的表现不能太让人满意，主要是填充物稍微硬了一些，长时间乘坐不够舒适； 2、quattro四驱传动轴带来了后排地台中间的较高凸起，这也暗示了这台旅行车乘坐四人为宜； 3、变速箱可以再完美一些，拥堵路况下的升降挡还是容易有轻微顿挫； 4、操控手感很轻巧，但车头的响应有些跟不上节奏，和爽快的底盘匹配度不是很高。

点评车型: 2021款奥迪A4(进口) allroad quattro 探索家

3.93分“良好”

颜值方面，不得不说奥迪A4进口车采用了“瓦罐”的设计真的惊艳到我了，买这款车很大方面就是冲着颜值去的，作为“灯厂”，大灯亮度惊人，造型也很锐利，唯一遗憾的是没有矩阵大灯。侧面来看，车身有着平直的线条，衬托出这款两厢车的精致感，轮毂造型也很好看，尺寸足有18英寸，搭配扁胎，整车显得动感十足，不过这样的轮胎也有缺点，运动是有了，同时也降低了舒适度。 内饰部分，豪华型方面的表现更好了，要甩开老款车型几条街，可惜没有那种抓人眼球的连屏设计，不过功能方面还不错，也不算过时。用料方面有软塑、翻毛皮以及金属质感的修饰版，整体简单、大方，座椅也是皮质材料，上面配备了纹路修饰，手感还不错，我最不满意的就是没有氛围灯了，和同级车相比，豪华型方面的表现也落后一些，总感觉是一款老款风格的内饰。 空间表现，和国产奥迪A4L相比，进口版奥迪A4并没有进行加长，在空间上处于弱势，特别是后排的表现，只能说够用，而且中间凸起比较严重，后排只适合乘坐两人。其中后备厢的表现很好，完全能够满足日常所需，此外这款车储物空间大小设计的也不太合理。动力表现上，搭载了2.0T引擎，整车不够线性，低速情况下，油门踩的小不走，踩多了会窜出去，不太适合新手开。操控方面还行，方向盘设计力度适中，不过刹车偏软，而且刹车距离偏大，城市用车要多注意，车身稳定性很好，高速150都不会感到飘。 缺点：内饰的设计偏保守，科技方面的表现跟不上时代，前排储物空间设计不合理，大一点的杯子都放不下；乘坐空间比较小，后排地板设计不够平整，座椅偏硬，坐垫比较短，对腿部支撑不够好；动力比较强劲，但调教得不太好，油门加速的时候力度不好把握，要么没劲，要么窜出去，拥堵的城市跟车很累。

点评车型: 2021款奥迪A4(进口) allroad quattro 探索家 觅境版

4.1分“优秀”

优点：颜值在线，大屁股越看越有感觉，星云灰的配色和镀铬饰条也挺搭的。 觅境款多了平底方向盘，矩阵大灯，19寸轮毂，运动座椅（腿托对体型大一点的人还是很有必要的），感觉这些还是挺有必要的。 标轴的车子搭配这套动力也很满意，日常市区代步舒适模式和节能模式开着挺舒服的，空挡滑行介入很快，双离合基本是平顺的，低速降档偶尔会有顿挫。动态模式基本感觉换了一个性格的车，提速很快，动力响应很快，四驱抓地力比较放心，刹车线性，稍微想激烈驾驶一下还是可以快乐一下的。 现在3000公里，市区平均油耗12/13吧，高速平均可以到7个油，长期平均油耗现在10.8，主要市区开的多一点。 后备箱开口大，拿东西，日常带狗有比较方便，电动遮物帘点赞。 缺点：前排储物很少而且小，硬伤是后排空间有点小，后排座椅头枕都很硬，中间坐人会更难受。 日常两人一狗挺合适的。

点评车型: 2022款奥迪A4(进口) Avant 40 TFSI 时尚动感型

3.9分“良好”

心心念的车子，跟踪了好几年。后排空间小，动力不如预期，内饰也有遗憾，但架不住自己是瓦罐铁粉啊，就是喜欢这个外观，那修长低矮的车身。每次在路上看到都会深深的憧憬一番，想象着以后自己有了，开着她，带上心爱的自行车🚲去旅行、去露营，活出自己想要的样子！ 去年12月份下单，原定的曼哈顿灰，黑内饰，过完年后依然杳无音信，想着估计要等到7.8月份了。2月底销售说港口有辆量子灰，棕色内饰，要不要。一度很纠结（尤其是粽内饰难以接受，总感觉这颜色太成熟），结果赶上疫情反复、欧洲冲突，心想这一折腾，继续等得等到年底了吧，跟家人商量了一下，还是提了。3月11号验车，17号提车，上牌，一系列流程，到手后第一时间就去装了车顶行李架。正值春暖花开、阳光明媚、疫情渐散，就带着家人出来遛弯了。现在看看，这颜色在阳光下还是蛮好看。 好消息，今天南京全域转低风险了，希望上海和其它地区疫情也早日结束，一切回归正常。

点评车型: 2022款奥迪A4(进口)

4.4分“优秀”

【动力表现】 动力中规中矩吧，毕竟是低功率，但是204匹、320扭矩日常使用绝对够了，超车也得心应手 【外观】 外观满分，因为初衷就是想买一台品牌靠谱，不烂大街的车，瓦罐正好符合我的要求 【最不满意】 不满意的地方就是这车的配置很迷，阉割了后视镜折叠和自动下翻，但是又给了你感应后备箱，同价位来说配置少得可怜，但是日常开好像也用不到什么（狗头） 【购车经历】 一开始考虑的是cc猎装，奈何这边4s店没现车，也不太愿意给订车，一直让我看别的车，后来购置税减半，偶然看见进口A4，一眼就喜欢上了，刚开始是在别的地方看的车，有两辆现车，价格也合适（之前一直以为进口A4没优惠），就是轮毂不太满意，所以就没下订，过了几天在另一家店看到一台星辰版，当天就交钱了，比时尚动感多了19寸泰坦轮毂、碳纤维内饰和平底方向盘 【油耗】 现在跑了2000公里，正常市区10-14，高速定速120，6.5个 【最满意】 最满意的当然是路上其他车投来的目光，已经好几次在红绿灯和车库被别人拍照了，还有后备箱真的很能装

点评车型: 2022款奥迪A4(进口) Avant 40 TFSI 时尚动感型

4分“优秀”

【外观】 喜欢这样大小适中的车，最美就是侧面和后面，进口车做工精细，开惯了SUV，换这个有点嫌底盘低，颜色很满意 【动力表现】 动力觉得很够用，油门很轻盈，就是12V电池老回收滑行的动能，影响我降低油耗 【改装】 4S店已改装轮毂和碳纤维，副驾驶增加了一块鸡肋一样的博世屏幕，实时显示车况信息，搞的和教练车一样 【最不满意】 可能是4缸设计缺陷，怠速状态车身有左右抖动，去4S看了看，技师说没问题，开就对了 【购车经历】 第一辆车铃木锐骑，估计以后再也没有这么省心的车开了。孩子长大了得换车，看过林肯，别克，本田，都不错，现在20万以上的车闭着眼睛买，都够舒适，据说A4是普通工薪阶层的天花板，这个定义不错，就咬咬牙入手了 我花九十九刷了隐藏小功能了，如果没有后遗症的话，就值！

点评车型: 2021款奥迪A4(进口) Avant 先锋派 40 TFSI 时尚动感型

4.57分“优秀”

【外观】 非常的帅有范 【动力表现】 204匹马力零百加速7.2秒妥妥够用 【改装】 瓦罐怎么改都很帅 【油耗】 高速最低开到5.3市区堵车特别的的那种能开15.16个油，开了一万六千公里了平均油耗8.6个人驾驶习惯喜欢踩油门踩得比较狠，正常的话8个油差不多了 【空间表现】 后排比较小，后备箱挺大，后面做人跑长途比较痛苦，这车去就是给俩个人开的，带个娃也够用了，考虑父母的就不要选这个车了！

点评车型: 2019款奥迪A4(进口) 45 TFSI allroad quattro 运动型

4.56分“优秀”

用车3年了，媳妇开的比较多，曾经自驾6000公里环青海湖，总体感觉非常不错。 动力可以说日常驾驶已经足够用了，2.0的高功油耗控制也非常不错，综合也就8.0多(非市区)。舒适型就不要跟舒适型车辆对比，过一些减速带还是偏硬一些(本人也不太喜欢太软的)。操控感觉还是方向盘太轻了，不过媳妇比较喜欢。保养的话费用还是比较高的，小保一次大概2000元，配件一般都需要提前订货。综合来看还是比较不错的一辆车，媳妇跟我一样不喜欢三厢车。目前没有改装计划，因为自己提了8代GTI，你懂的?

点评车型: 2021款奥迪A4(进口) allroad quattro 探索家

3.5分“良好”

本次购车，不算是个愉快的购车体验，过程比较复杂！最后是无奈买了！ 外观：这一块不用说了，就是冲着外观才买的！好看是必须的！ 内饰：一般般吧！手机都没有合适的位置放！储物空间设计的极其不合理！想买个手机支架吧，车机挡上面，手机支架我都不知道买了能安装在哪里！ 车机：从提车到现在，我就没连上过网，天气预报看不了，应用商店转圈圈……4S店说是奥迪官方服务器的问题，我也不知道是真是假，这一点及其影响汽车的使用体验！感觉几十万的车，车机还不如国产车，垃圾！ 虚拟仪表：就是冲着这个买的，新鲜感一过，也并没有预想的那么惊艳！不过还是赞一个吧！ 音响：这个没啥好说的，反正比我之前的面包车给力！哈哈哈哈！这个还是要赞的！

点评车型: 2022款奥迪A4(进口) Avant 40 TFSI 豪华动感型

4.2分“优秀”

后排空间中规中矩，中间凸起较高，不适合坐五个人。动力表现略胜国产A4L，底盘表现明显比长轴轿车韧性更足，风格接近45quattro