帝豪GL,从车型名称上就能看的出来,它是一款定位略高于帝豪的车型,以补充帝豪与博瑞之间的定位空缺。
外观比帝豪大气一点,新款帝豪GL前脸采用的是吉利全新的家族化设计,原来的回型中网,改成了直瀑式,21款帝豪以及全新车型星瑞也是采用这种设计。搭配上犀利有神的前大灯,看起来要比老款更精致一些,车身简洁大方,上扬式的双腰线提升了一定的运动感,还有上翘的鸭尾和L ED光源的尾灯,都很让人喜欢。而且车身尺寸比帝豪要大一圈,所以整车外观比帝豪更大气。
内饰比帝豪高档一点,在内饰的设计上,吉利一向比较有心得,帝豪GL中控采用了大量的皮质包裹和钢琴键烤瓷面板搭配,提升了车内的质感,皮质包裹的平底式方向盘,握感也不错,中控搭配了10.25英寸的大屏和7英寸的液晶仪表,显示清晰,提升了车里的科技感。其中这套车机系统自带车联网和支持语音操控,内饰整体用料方面,比帝豪更有档次些。
空间比帝豪更大一点,4725/1802/1478mm的车身尺寸,比帝豪要大了一圈,2700mm的轴距,让车内感受还是相当宽敞,我身高1.78米的坐在后排,腿部有着1拳半的距离,头部空间也很富余,而且后排地板比较平整,腿部的活动空间更大,座椅舒适性很好,坐垫软软的,坐时间长了也不觉得累。
动力比帝豪要强一点,搭载了1.4T四缸发动机,最大马力只有141匹,最大扭矩235N·m,比帝豪1.5L的马力190匹、扭矩142N·m,也是强了不少,而且帝豪GL的1.4T,在涡轮介入之后的爆发力还是可以的,上下班代步,偶尔出去玩一趟,还是够用了。
再来说说它的不足:
1、抛开与帝豪的比较来说,帝豪GL这台1.4T的发动机,动力有些偏肉,特别是在起步阶段,以及在低转速涡轮还没介入时,动力来的不够积极。
2、虽然用的是CVT变整箱,因为是模拟8速的CVT,在低档位时,会由齿轮来驱动,低速行驶的时候,能感觉到一些小的顿挫感。
3、噪音控制方面,跟帝豪差不多水平,60迈以后,噪音会有点吵。
落地价格:
帝豪GL 2021款 UP 1.4T CVT领尚型 指导价8.88万,优惠8000,裸车价80800,购置税7150,保险4000,上牌500,落地上路的价格是9.3万
养成费用:
常规保养需要每5000公里一次,常规更换机油机滤的价格是350 左右,火花塞一般两万公里更换,费用是250左右,变速箱油和刹车油每2年或40000km更换一次,费用是500左右。
总的来看,帝豪GL是一款各方面都比帝豪要更高一级的车型,性价比也很不错,全系标配无钥匙启动,天窗,皮座,中控屏、液晶仪表和自动空调等配置,做为一台十万以内的代步车,还是挺合适的。如果不介意三缸发动机,1.5T版本的帝豪GL,在动力方面表现更强劲。
道自在空:自动领尚,没有后视镜自动折叠,费劲
柔蓝:油耗多少呢?怎么看7.8.9.10的都有
用户5703266227578:为啥我的一键启动用不了
【费用】厂商指导价是8.88万,优惠3000元,裸车价是8.58万,加上购置税7593元,车船税420元,上牌费500元,保险5500元,全款落地价是9.9万左右。
【驾驶体验】搭载1.4T涡轮增压发动机,最大马力141匹,匹配CVT变速箱,动力表现相比同级车型还算不错。在市区驾驶,除了起步有略微顿挫感之外,其他表现都非常不错。轻踩油门,有明显闯动,当转速达到1800转时,涡轮开始介入,推背感比较强烈。最佳的加速区间为40-80km/h,这时的动力表现不错,提速响应快,升档也较为积极当时速达到100km/h以上,再进行第二次加速,油门反馈依旧轻盈,深踩油门可获得第二波加速感,驾驶感觉较为激进,对于老司机来说也是一种驾驶乐趣。油耗表现还算不错,符合预期的表现。不开空调的状态下,市区百公里油耗为6.8L/100km(表显),国道油耗为6.4L/100km(表显),高速油耗为5.9L/h左右。当然,具体油耗也需要根据驾驶习惯和路况而定。
【隔音】发动机噪音在3000rpm以上会比较嘈杂,不过由于扭矩表现良好,大部分市区工况可以维持在2000rpm以下,发动机噪音并不会成为常客。底盘的噪音是最为突出的,60km/h之后能明显感觉到,几乎没有隔绝感,前后排乘客交谈会受到一定影响。
【悬架】底盘和转向还是完全的舒适取向,但悬架并不会在一开始就表现得软塌塌,相反它对于路面小颠簸的反应相当快,整体回弹的动作也比较利索,能将大部分振感隔离在底盘之下,其传递至车内的路感相对比较丰富,这点可能并不是所有人都会喜欢。
总的来说,帝豪GL各方面表现不错,在同级别车型中占有一定优势,是一款值得推荐的家用车型。
你若成风1927:全款自动领上,落地8.37
用户9070267698753:我艹这个车子我在珠海问了一下要10万多想钱想疯了
博学多才的带刺的蒲公英:全款9.2万落地
10W块购买吉利帝豪GL 1.4TCVT 领尚版,自动带天窗,无钥匙进入,一键启动,自动空调,太香了。
之前也考虑过艾瑞泽、英朗、睿驰等,但是我最终选择了GL,有以下几点原因:
1.我工作的原因,觉得GL更稳重、大气、低调。驾驶感觉不论高速还是市区,1.4T的动力说来就来,说走就走,一点不拖泥带水。4.7米的长度让任何人进去都会说空间真大,舒服。10万块买到的最好的一辆车。家用足够了!
2.动力:五一基本都在高速上行驶,油耗由百公里7.9降到了百公里5.4,这只是一个参考而已,但是心里看了也是挺美得。??,高速上超车很平顺,只要给油门推背感很强。很nice! 我上了高速基本打开定速巡航,手指头来操作速度,很满意!!高速行驶底盘也很整,没有任何异响。
3.驾驶感觉:个人开车习惯不是那种很激烈的,上车就开音乐,导航音量和音乐音量都可以设置,6个喇叭很舒服,开了音乐什么胎噪、风噪、发动机噪,都可以忽略。一点不影响车内说话聊天。
以上总结一下就是:动力不错,配置超高,行驶品质nice,空间大座椅舒服。10W别犹豫就买他!
缺点就是:车头前面无前雷达,在停车时不太好判断与前车的距离。
后备箱空间大,进深,就是开口比较小,
后续使用过程中再继续更新吧。望加精呦 ???
以前叫简简单单:你这版本官方指导价8.88万,你裸车价9.1万,流弊,没优惠还加价了,你都加了什么配置
足智多谋乌拉乌拉:跑了两千公里后的油耗。
用户雄安申凌电梯:我前天提的自动领尚版裸车72000元买的贵不?
缺点,拱桥式的中控台有点掉档次,还有挡把非常难看,轮廓只有16寸不好看,优点,座位舒适柔软舒适,底盘过路的时候有点硬问题很小,音响非常不错,用iPhone自带的音乐开启无损音质,比奔驰宝马奥迪的高端音响没有多大的区别,要用音响体验好,你自己的听歌品味很重要,你拿来放hiphop或者EDM体验非常好的,放流行音乐没多少能突出,耳机听就好了,高音不适合放音响,动力一点都不肉,买回来标准模式一直开,动力一踩就上来,合理利用转速踩油门没有肉的车,是不会开车的人才这么说,不比高排量的,一般中等偏下动力还是不错,另外我觉得车外观有点憨憨的不知道怎么改好看一点,看久了又不好看,又觉得还可以,年龄大了车也是必需品,自己爱的人不用在外淋雨了挤公交,总体来说还是不错的,新车目前开了60公里耗油显示14.5L,等用一个月我再看看
番茄65822103412:我跟你一样,有时候看外观,又觉得他丑,偶尔从另一个角度看呢,又觉得还行,最后想想几万块的车,啥都有了,还那么多要求干嘛,自我安慰一下
用户5403203197474:这个咋样?
杨仕聪:领尊版最好,领尚只有两个安全气囊。
作为一名车评人,为了给消费者提供真实的用车报告,要保持客观且中正的态度去评测车辆,下面聊聊我试驾完吉利帝豪GL之后的一些感受,我试驾的车型是2021款 UP 1.4T CVT领尚型,希望能给关注这款车的朋友们一些参考。
动力感受:这款车搭载的1.4T发动机最大功率141马力,最大扭矩235牛·米,传动系统匹配CVT无级变速箱,发动机的低扭表现很好,油门调校也比较积极,车辆起步阶段很轻盈,中途提速也很顺畅,而且动力输出平顺且线性,在城市道路中行驶很轻松。
发动机中后段的动力表现比较沉稳,没有前段那么活跃了,深踩油门之后也没有明显的爆发力,我们实测这台车的百公里加速时间为9.92秒,对于一台家用车来说,这个加速表现还是不错的,日常城市道路驾驶绝对够用,高速行驶能力也能接受,超车时也不显得吃力。
CVT变速箱与发动机的匹配十分默契,它的平顺性很出色,动力衔接很连贯,但变速箱没什么运动属性,急加速时不能第一时间调整变速比,动力释放不能与油门同步,对提速效率有一些影响,好在它模拟了8个前进挡,超车时可以提前手动降挡,可以有效感受缓解动力延迟的问题,而且也能带来一些驾驶参与感。
油耗方面,我们驾驶这台车行驶了130.4公里,车上全程两名乘客,空调温度设置在24度,经过了城区拥堵、环路以及高速三种路况,车辆的平均时速为29km/h,共计消耗92号汽油10.19升,百公里平均油耗为7.8升。
底盘和驾驶感受:这款车的底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后纵臂扭转梁式非独立悬架的组合,底盘的整体调校偏舒适,悬架对路面上细碎颠簸的过滤比较彻底,而且中后段也有一些韧性,在通过减速带或者连续坑洼路面时,悬架不仅能有效降低冲击感,而且车身也没有明显晃动,底盘的整体性很出色,在紧急并线或者高速过弯时,车身的侧倾幅度也不是很大,开起来也比较有信心。
方向盘采用了电动助力系统,低速行驶时转向力度很轻盈,在城市道路中驾驶很惬意,随着车速的提升,转向力度也会随之变沉,高速行驶时也比较安稳,但方向盘没什么路感,中间位置的虚位也很明显,车头的反应也不够敏捷,所以这台车没什么操控属性,不适合激烈驾驶。
空间和乘坐感受:这款车定位4门5座紧凑型车,长宽高分别为4725/1802/1478mm,轴距2700mm,我的身高是175cm,将驾驶座调到最低之后,头部空间为三指,后排腿部空间两拳左右,头部空间同样为三指,前后排的头部空间都比较压抑,腿部空间在同级车型中也没什么优势。座椅舒适性表现良好,坐垫和靠背都比较宽厚,填充物质地柔软,坐上去挺舒服,符合它家用车的定位。
后备箱内部空间十分规整,常规进深为1050mm,能够轻松放下28英寸、24英寸、20英寸三个行李箱,但后备箱开口较小,拿取大件物品时有些不便,后排座椅支持4/6比例放倒,放倒之后的平整度很好,最大进深为1850mm,扩展性和灵活性都很令人满意,可以满足大部分家庭用户的载物需求。
购车费用:我试驾的这台2021款 UP 1.4T CVT领尚型的指导价为8.88万,目前唐山地区优惠8000元左右,裸车8.08万,购置税6935元,车船税420元,交强险950元,商业险3600元左右,上牌费500元,全款落地价格在9.32万。
用户6614994678245:准备明天去提车8.9万
食梦烘焙:我贷款落地也是这个价,沈阳
男巴仔:9点3还是小贵啊,希望优惠力度大一点
帝豪GL 是继帝豪之后,又一款比较热门的车型,相比帝豪,帝豪GL 更年轻更运动了,主要面对的人群是年轻一族。外观设计上,新款车型相比以前的设计只是在中网上做了一下调整,中网不再使用回纹格式的了,而是采用了直瀑式设计,这让前脸看起来就更有气势感了,车身造型上更运动一些,线条流畅,而且向后方倾斜的腰线让车身更有动感,车身并没有什么变化,还是以前帝豪GL的设计。
内饰上也 是有了一定的变化,主要是中控饰板这里发生了改变,用了一张亮面材质的塑料饰板,让内饰看上去更有档次感,仪表盘这里也换上了7英寸的液晶仪表盘,其它地方并没有太大改变,用料上也是软性材料为主,仪表盘顶部也有皮质来包裹,整体的档次感营造的还是比较好的。不过遗憾的是10.25英寸的中控大屏功能上并不支持手机互联,但支持语音操控和车联网。
测试了一下空间表现,2700mm的轴距表现,以180cm身高为例,前排头部1指左右,后排头部依然是1指,腿部1拳4指,腿部空间表现让人比较满意,身高过高的人坐进来的话,会有一定的压抑感,中间位置,地板稍有点隆起,43码的鞋还是能放得下的,但坐久了也不是太舒适。座椅是皮革材质的,柔软度还行,座椅的填充也比较厚比较软,坐上去的感觉还是挺舒服的,不过后排这里没有出风口,夏天和冬天后排这里就不是太舒适了。
动力方面,发动机是搭载的1.4T的涡轮增压发动机,最大马力为141马力,最大扭矩为235牛米,匹配的是CVT变速箱,在动力表现上还是让人比较满意的, 加速的推背感比较强,再就是CVT的平顺性比较好,驾驶起来的质感是比较不错的,悬架调校的比较硬,转向所带来的支撑性比较强,不过方向盘的电子化比较严重,虽然打方向是轻松些了,但对于减少了操控的乐趣,可玩性比较低。
缺点:1、车里的隔音比较一般,发动机声音和胎噪是主要噪音来源。2、后排头部空间有点小。3、车里的异味比较大。帝豪GL这款车价格并不是太高,车子的功能配置也还可以,动力表现也比较不错,整体的性价比还是比较高的,家用选车的话是值得推荐。
优点
1、外观设计简洁时尚,这款车的外观设计是我个人比较满意的,该车整体的外观看起来很简洁,而设计的风格是偏向时尚的,这样的外观设计就目前来看还是很能符合当下主流审美的。
2、动力表现出色,这款车搭载的是141马力的1.4T涡轮增压发动机,虽然发动机的排量并不大,但拖动这台1.3吨出头的小车动力感受还是不错的,家用的话动力完全是足够用的。
3、省油,这款车的油耗表现也是个人比较满意的一个点,该车实测的综合百公里油耗在7.2L左右,这样的油耗表现与同级别的一些合资车型相比甚至都还会占有一定的优势。
4、性价比高,2021款 UP 1.4T CVT领尚型的指导价是9.58万,并且该车目前在市场终端还有一些优惠,经过优惠后该配置车型的裸车价是在9万内的,这样的价格如果买同级合资车的话基本上只能买到一些最低配的手动挡车型,因此吉利帝豪GL这款车的性价比表现是比较不错的。
5、空间宽敞,吉利帝豪GL这款车由于轴距已经达到了2700毫米,轴距在同级车型中就比较占有优势,所以车内的空间表现也比较不错,不论是乘坐空间还是后备厢的空间都是比较宽敞的。
缺点
1、悬架减震不舒适,这款车的后悬架采用的是扭力梁式非独立悬架,所以悬架的减震效果确实比较一般,特别是后排在经过一些颠簸路面时震动以及弹跳会比较明显。
2、车内隔音效果不好,这款车的风噪、胎噪和发动机噪音均会随着车速的增加而全部涌入到车内,这点是我个人比较不满意的。
3、新车内饰异味大,这款车的座椅采用的是仿皮的材料,所以新车车内的异味是比较大的,如果长时间待在车内的话感受并不好。
4、后排没有空调出风口,这款车不但2021款 UP 1.4T CVT领尚型这个配置车型没有这项配置,甚至全系都没有后排空调出风口,虽然这也不算是什么太大的缺点,但对于家用车来说没有后排空调出风口还是有些不好的。
总结:吉利帝豪GL这款车虽然也是存在一些缺点的,但该车的优点与同级车型相比确实优势较大,因此在购买建议方面,我个人觉得如果想买台高性价比的家用轿车那么吉利帝豪GL这款车还是比较值得买的,但如果买车比较在意保值率的话还是选择同价位的合资车比较好。
最开始是被车的颜值吸引,当时比较了逸动,艾瑞泽等车型,感觉GL的做工和质感最好,果断拍下。
日常使用动力完全够用,比我之前开的1.8l动力好很多,爬盘山公路很轻松,隔音效果和舒适性在这个价位也很难得,市区油耗7.8,高速6.8左右。整体的操控性还是不错的。
便利性也很好,无钥匙进入,远程启动等。
缺点,21款减配厉害,除非上顶配还可以,中配相比前两年的减了不少实用配置;后备箱虽然空间还比较大,但开口太小,稍微高点的东西放不进去
我来人间旅行:我也买了这款,其实吧再加钱买个合资更好,其实真的不怎么样
猪头来一个:够用就好,我8月买的低配
30岁人生第一辆车 10万以内落地 很满意 这价位合资车没看 这车关注时间不短看了不少测评家里人推荐合资车由于钱包不足不想贷款坚持自己想法 直接奔吉利。
购车经历:2021款帝豪GL外观挺喜欢 沉稳大气同价位网上看了不少还是感觉GL合适家用车性价比高A+级,7月24号看车,现车只有领尚心里理想车型是领尊 唉没办法买晚了听说要改款帝豪L 配置是差的不少勉强接受吧因为喜欢嘛, 25号交订金26号提车 大白帝豪GL全款落地88500。
最满意: 因为是人生第一辆车 好车也没开过 ,这车方向盘按键,定速巡航 ,自动驻车,实用配置都有了 车机也喜欢,终身免费流量呦,我开车爱听歌 ,选歌挺方便的,自带高德地图,语音系统也挺灵敏,你好吉利!
最不满意:目前刚做完首保 3个来月了 才开了不到2千公里 开着也没什么不满意,就是有时候到一个地方 可能信号不好 车机歌曲转圈 放不出来。
舒适方面:皮座椅这价位是不了真皮坐着舒适度还行不软不硬 过减速带减震也不是特别的硬 可以接受车整体开着品质可以了。
动力方面:1.4T CVT ,经济模式略显肉点 市区走走停停用着合适,标准模式劲就上来了 路上车少和高速用 运动模式没怎么用过 比起前两个 又激进了,开起来挺平顺的,家用车嘛没什么驾驶乐趣。
油耗方面:市区走走停停用经济模式 平均油耗表显7.5左右,跑高速能到6.多 ,反正是看路况吧 整体油耗可以接受。
总结:国产车的品质再往越来越好的阶段发展,相信总有一天会超越合资车。
小哥姓姚:手动领尚油耗应该会低一点吧
用户8459994028187:坐标广西桂林,今天去看这车,贷款3年免息,落地96800,还没具体谈过价,问问还可以谈到多少?
用户7288398617172:领尚的也有天窗吗?
这款车还是不错的,动力1.4T满足所有家用,无论是造型,内饰都还是很好的,驾驶途中没有什么小毛病什么的,3月份到现在开了11000公里了,没有什么问题。
【购车经历】
某天放假的时候躺床上看懂车帝,国产车嘛,本人一直信赖吉利,其他长城,长安,奇瑞没有看过,然后我同学买的也是吉利,第二天就带我去预约看车了。看车前一晚想买缤瑞,到店之后发现没有,就给我推荐GL,我同学也是GL跟缤瑞底盘三大件一样,准备了一下就开始去试驾。
【提车价格】
试驾完之后觉得还不错,可以接受,就谈了一下价格,当时优惠2500,又砍了一点,就交了定金。当天销售说吉利汽车工厂有个会,就是车主过去抽奖什么的,这个还好,非常的不错。
【驾驶感受】
我也就是天天上班开,平时出去玩,动力方面还不错,高速开着不累😁车载流量也是终身,这个非常香。
起步反应慢,刹车软,雨天或冷天刚启动时倒车影像卡顿,车机反应慢。不过不影响使用,毕竟价格在这里,便宜。够用就行。
明珠大魔头莫凡:你的内饰是棕黑还是蓝黑
用户836381294449:同款车,我的是蓝色的,每个月1300块钱油,一年一个多月了,2.9万公里,CVT是真垃圾,起步慢,跑高速最低都要3000-3500转
初始王木木:亲,你的车是哪一款啊,想问你个事
加速无力,超车困难,车上坐四个人,给油不走道,空车给油车子提速特别慢,发动机上两千转,嘶吼声音特别大,油耗基本十个左右,在加上一个cvt变速箱,那驾驶感受糟糕的没办法说,外观和配置还算可以,
用户739525581802:我全程运动模式,1700公里加2次油,提速相当快。
leeter:提速是慢,但45升油,不开空调的话,我基本能开600公里左右
晴天238504358:不用经济模式,大力踩油门就可以了,要是要求高,就全程运动模式
就这么说呢,买这个主要还是因为便宜,但凡手头有点钱都不会考虑国产,没办法先将就着用,驾驶感受不咋滴,刹车有点硬,油门响应也迟钝,隔音效果也不是很好,外观还行,没有后排出风口,整体来说就是过得去,但是又不是很满意的感觉
AT李夏阳:十万块钱你想要什么感觉,你去看看同级别的,
外向菠萝SLs:这评价中肯
【驾驶感受】
由于变速箱的种类 起步比较肉这点有目共赌的
【乘坐体验】
车长轴距在2700毫米总体感觉还是不错
【最不满意】
高速胎噪声比较大,而且前机盖隔音棉被减配了,装上能费几个钱
该款配置帝豪GL,其指导价格还不足10万元,10万元的家用轿车我们还能要求写什么呢?首先就是要把三大件给做好,那么该款车型是采用了1.4T发动机匹配一套CVT变速箱,最大马力141匹,峰值扭矩235N·m。整车质备为1380kg,所以整车开起来的感觉还是足够从容的,虽说起步阶段并不是很轻快,但中后段的动力和加速表现足够线性,只是瞬间的爆发表现一般。底盘部分整车的调校是偏舒适性的取向,而支撑性较为一般,过滤颠簸的能力还算及格,但虑震方面是找不到什么高级感的。而空间层面表现不错,整车的轴距为2700mm,空间表现不错,身高175cm的体验者在前后排都能有着不错的空间体验,而且中央地台的隆起高度非常友好,只是座椅对腿部的承托有待提高。纵观整个车系,笔者会更加推荐1.4T版本车系,因为这套动力总成的后期维护成本相对更低一些,这哥优点对于一款10万级的家轿来讲很重要。