【费用】厂商指导价是8.88万,优惠3000元,裸车价是8.58万,加上购置税7593元,车船税420元,上牌费500元,保险5500元,全款落地价是9.9万左右。
【驾驶体验】搭载1.4T涡轮增压发动机,最大马力141匹,匹配CVT变速箱,动力表现相比同级车型还算不错。在市区驾驶,除了起步有略微顿挫感之外,其他表现都非常不错。轻踩油门,有明显闯动,当转速达到1800转时,涡轮开始介入,推背感比较强烈。最佳的加速区间为40-80km/h,这时的动力表现不错,提速响应快,升档也较为积极当时速达到100km/h以上,再进行第二次加速,油门反馈依旧轻盈,深踩油门可获得第二波加速感,驾驶感觉较为激进,对于老司机来说也是一种驾驶乐趣。油耗表现还算不错,符合预期的表现。不开空调的状态下,市区百公里油耗为6.8L/100km(表显),国道油耗为6.4L/100km(表显),高速油耗为5.9L/h左右。当然,具体油耗也需要根据驾驶习惯和路况而定。
【隔音】发动机噪音在3000rpm以上会比较嘈杂,不过由于扭矩表现良好,大部分市区工况可以维持在2000rpm以下,发动机噪音并不会成为常客。底盘的噪音是最为突出的,60km/h之后能明显感觉到,几乎没有隔绝感,前后排乘客交谈会受到一定影响。
【悬架】底盘和转向还是完全的舒适取向,但悬架并不会在一开始就表现得软塌塌,相反它对于路面小颠簸的反应相当快,整体回弹的动作也比较利索,能将大部分振感隔离在底盘之下,其传递至车内的路感相对比较丰富,这点可能并不是所有人都会喜欢。
总的来说,帝豪GL各方面表现不错,在同级别车型中占有一定优势,是一款值得推荐的家用车型。
你若成风1927:全款自动领上,落地8.37
用户9070267698753:我艹这个车子我在珠海问了一下要10万多想钱想疯了
博学多才的带刺的蒲公英:全款9.2万落地
【购车经历】
最初在“秦 英朗 哈佛”两款车型徘徊,后经过朋友的介绍认识到“吉利”心想着买“吉利”图个“吉利”。在懂车帝上查了一下吉利的各种车系,觉得帝豪GL挺适合目前自己使用,于是便去了当地4S店订车了,6月20日订的!6月26日就提到了,店内有现车,很幸运的错过了芯片危机的影响。
【提车价格】
裸车价88800,保险四千左右(具体记不清了)七七八八搞好落地93800元。送了三年六次保养,一幅脚垫,其他的啥也没有了。
【销售态度】
态度挺好的,不像某些4S店爱搭不理,在这里给销售点个赞。
【驾驶感受】
空间适合家用,1.4T的动力虽然不是很强。但是走个山区道路游刃有余,不是什么鬼火少年,不追求什么秒天秒地的。地盘挺扎实的,有点德系车的感觉,方向感灵敏度强,可谓是指那打那,目前唯一不舒服的就是过减速带有点跳。
【油耗】
目前已经走了四千多公里,综合油耗在6.6左右,跑高速在4.5!这个油耗在家用方面完全可以了。
【亮点配置】
让我没想到的就是这个价位能配上这么一个贯穿式的车机,让我很喜欢,车机也没有卡之类的情况。
开着“吉利”在这也祝愿各位车友大吉大利,引擎一响,黄金万两。
夜雨冷倾城:隔音相当差,车漆太薄,路上跑的时候,蹭个小石子儿就破了漆,不过这个价位也凑合了
皇族公子123:我的是2020款,车漆没有你说的脆弱吧,第一次侧方位停车,后门把人家的后保险杠刮掉了,我的门上都是那哥们的漆,门轻微变形车漆啥事没有,第二次是车耳朵刮人家车上了,上面也是别人的漆,你敢信,不过我的车为什么是10个油呢
盼背影成双:裸车88800,保险4000多,没缴税么?
这台车看起来没有那么花里胡哨,而且这台车的配置也足够多,虽然不到十万块钱,但是配置相比同价位的合资车来说更有性价比。其次,我对这台车的内饰挺满意的,其实这个价位的车子内饰都不怎么样,而这台车的内饰设计还是很不错的,中控大屏也比老款的看起来高档了不少,没有了那种实体按键,很不错。
【最不满意】
不过这台车还是有几个吐槽的地方的,首先就是它的悬挂方面,我觉得这台车的悬挂还是有点硬的,在跑我们老家的土路的时候车里会非常的颠簸,而且异响也很严重,跑砂石路的时候车子还是很吵的,其次不太满意的就是它的车漆方面,可能是我走的路段比较差,车子轮眉附近有很多的小印子,可能都是路上的小石子打的,看着还是挺心疼的。
【空间表现】
帝豪GL这台车的空间还是很不错的,因为目前就是我一个人用车,所以一点都不用担心空间不够用,而且后排基本上也不会坐人,坐满的情况更是少之又少。前排的空间确实很不错,我坐进去以后头部目测有一拳多的距离,脚下也非常的宽敞,平时出去跑出差的时候还是很不错的,开起来不会很压抑。后排的空间我觉得还不错,在这个价位段里算是中等的水平了,虽然说不上很宽敞,但是坐进去以后至少不会顶到膝盖,而且坐三个人也不会特别挤,就是座椅比较短,其他都还不错。
头条用户:百公里加速不如丰田卡罗拉快,油耗和纳智捷差不多
岁月光輝v:家用:空间凑合,轴距凑合,外观凑合,油耗稍凑合,配置凑合,动力凑合,底盘凑合,价格凑合。
能不能买?凑合买!
用户4143769831462:领尚自动落地多少
缺点,拱桥式的中控台有点掉档次,还有挡把非常难看,轮廓只有16寸不好看,优点,座位舒适柔软舒适,底盘过路的时候有点硬问题很小,音响非常不错,用iPhone自带的音乐开启无损音质,比奔驰宝马奥迪的高端音响没有多大的区别,要用音响体验好,你自己的听歌品味很重要,你拿来放hiphop或者EDM体验非常好的,放流行音乐没多少能突出,耳机听就好了,高音不适合放音响,动力一点都不肉,买回来标准模式一直开,动力一踩就上来,合理利用转速踩油门没有肉的车,是不会开车的人才这么说,不比高排量的,一般中等偏下动力还是不错,另外我觉得车外观有点憨憨的不知道怎么改好看一点,看久了又不好看,又觉得还可以,年龄大了车也是必需品,自己爱的人不用在外淋雨了挤公交,总体来说还是不错的,新车目前开了60公里耗油显示14.5L,等用一个月我再看看
番茄65822103412:我跟你一样,有时候看外观,又觉得他丑,偶尔从另一个角度看呢,又觉得还行,最后想想几万块的车,啥都有了,还那么多要求干嘛,自我安慰一下
用户8545917285941:这样还可以
用户5403203197474:这个咋样?
作为一名车评人,为了给消费者提供真实的用车报告,要保持客观且中正的态度去评测车辆,下面聊聊我试驾完吉利帝豪GL之后的一些感受,我试驾的车型是2021款 UP 1.4T CVT领尚型,希望能给关注这款车的朋友们一些参考。
动力感受:这款车搭载的1.4T发动机最大功率141马力,最大扭矩235牛·米,传动系统匹配CVT无级变速箱,发动机的低扭表现很好,油门调校也比较积极,车辆起步阶段很轻盈,中途提速也很顺畅,而且动力输出平顺且线性,在城市道路中行驶很轻松。
发动机中后段的动力表现比较沉稳,没有前段那么活跃了,深踩油门之后也没有明显的爆发力,我们实测这台车的百公里加速时间为9.92秒,对于一台家用车来说,这个加速表现还是不错的,日常城市道路驾驶绝对够用,高速行驶能力也能接受,超车时也不显得吃力。
CVT变速箱与发动机的匹配十分默契,它的平顺性很出色,动力衔接很连贯,但变速箱没什么运动属性,急加速时不能第一时间调整变速比,动力释放不能与油门同步,对提速效率有一些影响,好在它模拟了8个前进挡,超车时可以提前手动降挡,可以有效感受缓解动力延迟的问题,而且也能带来一些驾驶参与感。
油耗方面,我们驾驶这台车行驶了130.4公里,车上全程两名乘客,空调温度设置在24度,经过了城区拥堵、环路以及高速三种路况,车辆的平均时速为29km/h,共计消耗92号汽油10.19升,百公里平均油耗为7.8升。
底盘和驾驶感受:这款车的底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后纵臂扭转梁式非独立悬架的组合,底盘的整体调校偏舒适,悬架对路面上细碎颠簸的过滤比较彻底,而且中后段也有一些韧性,在通过减速带或者连续坑洼路面时,悬架不仅能有效降低冲击感,而且车身也没有明显晃动,底盘的整体性很出色,在紧急并线或者高速过弯时,车身的侧倾幅度也不是很大,开起来也比较有信心。
方向盘采用了电动助力系统,低速行驶时转向力度很轻盈,在城市道路中驾驶很惬意,随着车速的提升,转向力度也会随之变沉,高速行驶时也比较安稳,但方向盘没什么路感,中间位置的虚位也很明显,车头的反应也不够敏捷,所以这台车没什么操控属性,不适合激烈驾驶。
空间和乘坐感受:这款车定位4门5座紧凑型车,长宽高分别为4725/1802/1478mm,轴距2700mm,我的身高是175cm,将驾驶座调到最低之后,头部空间为三指,后排腿部空间两拳左右,头部空间同样为三指,前后排的头部空间都比较压抑,腿部空间在同级车型中也没什么优势。座椅舒适性表现良好,坐垫和靠背都比较宽厚,填充物质地柔软,坐上去挺舒服,符合它家用车的定位。
后备箱内部空间十分规整,常规进深为1050mm,能够轻松放下28英寸、24英寸、20英寸三个行李箱,但后备箱开口较小,拿取大件物品时有些不便,后排座椅支持4/6比例放倒,放倒之后的平整度很好,最大进深为1850mm,扩展性和灵活性都很令人满意,可以满足大部分家庭用户的载物需求。
购车费用:我试驾的这台2021款 UP 1.4T CVT领尚型的指导价为8.88万,目前唐山地区优惠8000元左右,裸车8.08万,购置税6935元,车船税420元,交强险950元,商业险3600元左右,上牌费500元,全款落地价格在9.32万。
用户6614994678245:准备明天去提车8.9万
食梦烘焙:我贷款落地也是这个价,沈阳
男巴仔:9点3还是小贵啊,希望优惠力度大一点
优点
1、外观设计简洁时尚,这款车的外观设计是我个人比较满意的,该车整体的外观看起来很简洁,而设计的风格是偏向时尚的,这样的外观设计就目前来看还是很能符合当下主流审美的。
2、动力表现出色,这款车搭载的是141马力的1.4T涡轮增压发动机,虽然发动机的排量并不大,但拖动这台1.3吨出头的小车动力感受还是不错的,家用的话动力完全是足够用的。
3、省油,这款车的油耗表现也是个人比较满意的一个点,该车实测的综合百公里油耗在7.2L左右,这样的油耗表现与同级别的一些合资车型相比甚至都还会占有一定的优势。
4、性价比高,2021款 UP 1.4T CVT领尚型的指导价是9.58万,并且该车目前在市场终端还有一些优惠,经过优惠后该配置车型的裸车价是在9万内的,这样的价格如果买同级合资车的话基本上只能买到一些最低配的手动挡车型,因此吉利帝豪GL这款车的性价比表现是比较不错的。
5、空间宽敞,吉利帝豪GL这款车由于轴距已经达到了2700毫米,轴距在同级车型中就比较占有优势,所以车内的空间表现也比较不错,不论是乘坐空间还是后备厢的空间都是比较宽敞的。
缺点
1、悬架减震不舒适,这款车的后悬架采用的是扭力梁式非独立悬架,所以悬架的减震效果确实比较一般,特别是后排在经过一些颠簸路面时震动以及弹跳会比较明显。
2、车内隔音效果不好,这款车的风噪、胎噪和发动机噪音均会随着车速的增加而全部涌入到车内,这点是我个人比较不满意的。
3、新车内饰异味大,这款车的座椅采用的是仿皮的材料,所以新车车内的异味是比较大的,如果长时间待在车内的话感受并不好。
4、后排没有空调出风口,这款车不但2021款 UP 1.4T CVT领尚型这个配置车型没有这项配置,甚至全系都没有后排空调出风口,虽然这也不算是什么太大的缺点,但对于家用车来说没有后排空调出风口还是有些不好的。
总结:吉利帝豪GL这款车虽然也是存在一些缺点的,但该车的优点与同级车型相比确实优势较大,因此在购买建议方面,我个人觉得如果想买台高性价比的家用轿车那么吉利帝豪GL这款车还是比较值得买的,但如果买车比较在意保值率的话还是选择同价位的合资车比较好。
22岁,全款落地9w,今天刚刚提,开心死了啦,还没有开多久,但是舒适性隔音真的ok,唯一的缺点就是头部空间和我调好合适驾驶位的后排空间,因为我183,头顶只有4指,后排只有三指,腿部位置也不是跟够,当然我是按我自己的身高来看,高过我的一定要自己试下才好买,比我矮的应该就没有问题,提速因为是自己新车所以不敢下脚,以后再说,总的来提了之后感觉不错。
A西西阳室内装修:买贵了吧
呆萌怪叔叔1:新车油耗8.2,跑了400公里
买吉利图个吉利:贵了
和朋友一起提的车,开了一年了他的表显6.7我的表显5.1 ,不知道怎么开的,可能是经常开磨合出来了,很省油,也没什么异味,空间挺大,后排做三个人不拥挤,后备箱放的东西挺多,车很轻,方向盘也很轻。开起来不费力,唯一不好的就是开起来底盘不稳,太松散,隔音差,加速不稳定,其他还好,没什么毛病,家用足够了
【最满意】
出色的外观设计,整体外观非常的运动时尚大气,大灯的造型也是很犀利张扬,点亮之后更抢眼,整体表现真的挺好,还有空间够大舒适性也挺好的,前后排都非常宽敞,坐进去头部还有一拳多的距离,腿部也还有伸展的空间,坐满人都不会觉得拥挤,坐着也非常舒服,后备箱也够大,可以放很多东西,完全满足了我用车的需求。
【最不满意】
这个车子的隔音效果不好,高速上行驶的时候。有很明显的胎噪和风燥声。不知道是不是轮胎比较硬的原因,每一次跑长途听久了都感觉不是很舒服。
【驾驶感受】
由于变速箱的种类 起步比较肉这点有目共赌的
【乘坐体验】
车长轴距在2700毫米总体感觉还是不错
【最不满意】
高速胎噪声比较大,而且前机盖隔音棉被减配了,装上能费几个钱
该款配置帝豪GL,其指导价格还不足10万元,10万元的家用轿车我们还能要求写什么呢?首先就是要把三大件给做好,那么该款车型是采用了1.4T发动机匹配一套CVT变速箱,最大马力141匹,峰值扭矩235N·m。整车质备为1380kg,所以整车开起来的感觉还是足够从容的,虽说起步阶段并不是很轻快,但中后段的动力和加速表现足够线性,只是瞬间的爆发表现一般。底盘部分整车的调校是偏舒适性的取向,而支撑性较为一般,过滤颠簸的能力还算及格,但虑震方面是找不到什么高级感的。而空间层面表现不错,整车的轴距为2700mm,空间表现不错,身高175cm的体验者在前后排都能有着不错的空间体验,而且中央地台的隆起高度非常友好,只是座椅对腿部的承托有待提高。纵观整个车系,笔者会更加推荐1.4T版本车系,因为这套动力总成的后期维护成本相对更低一些,这哥优点对于一款10万级的家轿来讲很重要。
外观是我对它的第一印象,那时就感觉相当帅,现在同样如此,修长的大灯,宽大得进气口,有着说不出的犀利与霸气,内凹的腰线﹑饱满的侧体,不断诠释它的高雅与大气。内饰在中控台上有个悬浮式得车机,智能又有科技感,说说话就能控制各种功能,便利又安全。车内异味比较明显,还好有pm2.5过滤装置,经常会启动换一下车内的空气。乘坐空间没有一点问题,坐四五个人轻轻松松。后排的地板凸起并不会太高,坐三个人不显拥挤,前排的空余非常多的,调好座位之后头部空间很充裕,腿部空间也非常的充裕。储物空间上车内储物格数里丰富,但是后备箱空间偏小,装不了多少物品。
配置上CVT无级变速(模拟8挡),前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂,后悬挂形式纵臂扭转梁式非独立悬挂,刹车辅助(EBA/BA等),牵引力控制(TCS/ASR等),车身稳定系统(ESP/DSC等),ABS防抱死,制动力分配(EBD/CBC等),前排安全气囊,驻车雷达,倒车影像,定速巡航,自动驻车(AUTOHOLD),上坡辅助(HAC)等。
动力上帝豪GL动力上采用了1.4T四缸涡轮增压的发动机,涡轮增压发动机果然动力比较不错,基本在踩下油门的瞬间就能感觉到涡轮的介入加速度还是比较快的。开起来很稳,而且还给到我强劲的动力,141Ps的最大马力,让我起步﹑超车真的是轻而易举。油耗上别看是1.4T的动力,但是油耗倒不高,7.5的油耗对于一款家轿来说真的是一个很棒的表现了。
操控上以我这段时间的驾驶体验,帝豪GL还是挺好开的,自动容易掌握,没说特别难上手,开起来很顺,CVT的换挡很顺,底盘也很紧凑,但是这个方向盘太轻了,我用的真的不习惯,拐个弯心里都没底。
缺点上后备箱开口较小,有些东西不好放,隔音也不怎么样,如果跑很快的话,胎噪跟风噪比较明显。
外观设计很特别,看起来像一个张牙舞爪的大白鲨。无论是否喜欢,至少辨识度满满。个人很满意上格栅的设计,但是下格栅的包围就不怎么喜欢。左右的直角有点过于显摆,美感不足。
内饰还满意,主要是用起来很方便。按键什么的手一伸就可以够过去。盲操作很方便。10.25英寸的中控显示屏也给科技感加分。座椅有点薄长时间乘坐会有点累。如果填充尤其是坐垫的部分的填充物多一些会更好。车内空间挺足的。2700mm的轴距,前后排的空间都还可以,本人175cm高度坐着都比较舒服。
动力还行,1.4T L4涡轮增压发动机配CVT无级变速箱。起步不快,但是普通家用足够。上下班超个车变个道也容易。跑高速也没有什么问题。需要的时候踩油门就可以。避震一般,不过在同级车型中属于中位数水平。静音方面还好,只是高速的胎噪稍会多一点,不算滋扰。
总括来讲,这是一款入门级车型,性价比高。合适作为家庭第一辆车。