帝豪GL,从车型名称上就能看的出来,它是一款定位略高于帝豪的车型,以补充帝豪与博瑞之间的定位空缺。
外观比帝豪大气一点,新款帝豪GL前脸采用的是吉利全新的家族化设计,原来的回型中网,改成了直瀑式,21款帝豪以及全新车型星瑞也是采用这种设计。搭配上犀利有神的前大灯,看起来要比老款更精致一些,车身简洁大方,上扬式的双腰线提升了一定的运动感,还有上翘的鸭尾和L ED光源的尾灯,都很让人喜欢。而且车身尺寸比帝豪要大一圈,所以整车外观比帝豪更大气。
内饰比帝豪高档一点,在内饰的设计上,吉利一向比较有心得,帝豪GL中控采用了大量的皮质包裹和钢琴键烤瓷面板搭配,提升了车内的质感,皮质包裹的平底式方向盘,握感也不错,中控搭配了10.25英寸的大屏和7英寸的液晶仪表,显示清晰,提升了车里的科技感。其中这套车机系统自带车联网和支持语音操控,内饰整体用料方面,比帝豪更有档次些。
空间比帝豪更大一点,4725/1802/1478mm的车身尺寸,比帝豪要大了一圈,2700mm的轴距,让车内感受还是相当宽敞,我身高1.78米的坐在后排,腿部有着1拳半的距离,头部空间也很富余,而且后排地板比较平整,腿部的活动空间更大,座椅舒适性很好,坐垫软软的,坐时间长了也不觉得累。
动力比帝豪要强一点,搭载了1.4T四缸发动机,最大马力只有141匹,最大扭矩235N·m,比帝豪1.5L的马力190匹、扭矩142N·m,也是强了不少,而且帝豪GL的1.4T,在涡轮介入之后的爆发力还是可以的,上下班代步,偶尔出去玩一趟,还是够用了。
再来说说它的不足:
1、抛开与帝豪的比较来说,帝豪GL这台1.4T的发动机,动力有些偏肉,特别是在起步阶段,以及在低转速涡轮还没介入时,动力来的不够积极。
2、虽然用的是CVT变整箱,因为是模拟8速的CVT,在低档位时,会由齿轮来驱动,低速行驶的时候,能感觉到一些小的顿挫感。
3、噪音控制方面,跟帝豪差不多水平,60迈以后,噪音会有点吵。
落地价格:
帝豪GL 2021款 UP 1.4T CVT领尚型 指导价8.88万,优惠8000,裸车价80800,购置税7150,保险4000,上牌500,落地上路的价格是9.3万
养成费用:
常规保养需要每5000公里一次,常规更换机油机滤的价格是350 左右,火花塞一般两万公里更换,费用是250左右,变速箱油和刹车油每2年或40000km更换一次,费用是500左右。
总的来看,帝豪GL是一款各方面都比帝豪要更高一级的车型,性价比也很不错,全系标配无钥匙启动,天窗,皮座,中控屏、液晶仪表和自动空调等配置,做为一台十万以内的代步车,还是挺合适的。如果不介意三缸发动机,1.5T版本的帝豪GL,在动力方面表现更强劲。
道自在空:自动领尚,没有后视镜自动折叠,费劲
柔蓝:油耗多少呢?怎么看7.8.9.10的都有
用户5703266227578:为啥我的一键启动用不了
帝豪GL 是继帝豪之后,又一款比较热门的车型,相比帝豪,帝豪GL 更年轻更运动了,主要面对的人群是年轻一族。外观设计上,新款车型相比以前的设计只是在中网上做了一下调整,中网不再使用回纹格式的了,而是采用了直瀑式设计,这让前脸看起来就更有气势感了,车身造型上更运动一些,线条流畅,而且向后方倾斜的腰线让车身更有动感,车身并没有什么变化,还是以前帝豪GL的设计。
内饰上也 是有了一定的变化,主要是中控饰板这里发生了改变,用了一张亮面材质的塑料饰板,让内饰看上去更有档次感,仪表盘这里也换上了7英寸的液晶仪表盘,其它地方并没有太大改变,用料上也是软性材料为主,仪表盘顶部也有皮质来包裹,整体的档次感营造的还是比较好的。不过遗憾的是10.25英寸的中控大屏功能上并不支持手机互联,但支持语音操控和车联网。
测试了一下空间表现,2700mm的轴距表现,以180cm身高为例,前排头部1指左右,后排头部依然是1指,腿部1拳4指,腿部空间表现让人比较满意,身高过高的人坐进来的话,会有一定的压抑感,中间位置,地板稍有点隆起,43码的鞋还是能放得下的,但坐久了也不是太舒适。座椅是皮革材质的,柔软度还行,座椅的填充也比较厚比较软,坐上去的感觉还是挺舒服的,不过后排这里没有出风口,夏天和冬天后排这里就不是太舒适了。
动力方面,发动机是搭载的1.4T的涡轮增压发动机,最大马力为141马力,最大扭矩为235牛米,匹配的是CVT变速箱,在动力表现上还是让人比较满意的, 加速的推背感比较强,再就是CVT的平顺性比较好,驾驶起来的质感是比较不错的,悬架调校的比较硬,转向所带来的支撑性比较强,不过方向盘的电子化比较严重,虽然打方向是轻松些了,但对于减少了操控的乐趣,可玩性比较低。
缺点:1、车里的隔音比较一般,发动机声音和胎噪是主要噪音来源。2、后排头部空间有点小。3、车里的异味比较大。帝豪GL这款车价格并不是太高,车子的功能配置也还可以,动力表现也比较不错,整体的性价比还是比较高的,家用选车的话是值得推荐。
整体印象:优点: 用最实惠的价格购买到最实用的车,难道不是人生中的一个重要目标吗?作为年轻人买车首先选择外型颜值,内饰配置大方得体,空间宽敞,而且重要的是价格适合,吉利帝豪让我相信了“一见终情”。感谢在我最好的时光遇上了帝豪,一款让我一眼就心动的车,与帝豪相处已有三年之久,到今时今日感觉自己当时的选择是正确的。帝豪的颜值高,前脸是吉利家族式的装饰大气,具有很高的辨识度,线条硬朗又美观、内饰简约大气、配置丰富、皮实耐用、外观流畅自然,一点都不像紧凑型轿车,这些都是选择帝豪的理由。 缺点: 不满意的是底盘有点硬,如果路不好,过坑坑洼洼减速带速度过快,会明显听到底盘有些生硬,希望改进这块。
它有电子驻车,定速巡航系统,都会提前感知!操控性多功能电动方向盘,钥匙进入加一键启动,中控采用高档软材质唐素仪表台,真皮多功能方向盘,18英寸全贴合高清触摸电容屏自动恒温空调等一系列的娱乐配置等,都极为的舒适。
这款车还是不错的,动力1.4T满足所有家用,无论是造型,内饰都还是很好的,驾驶途中没有什么小毛病什么的,3月份到现在开了11000公里了,没有什么问题。
【购车经历】
某天放假的时候躺床上看懂车帝,国产车嘛,本人一直信赖吉利,其他长城,长安,奇瑞没有看过,然后我同学买的也是吉利,第二天就带我去预约看车了。看车前一晚想买缤瑞,到店之后发现没有,就给我推荐GL,我同学也是GL跟缤瑞底盘三大件一样,准备了一下就开始去试驾。
【提车价格】
试驾完之后觉得还不错,可以接受,就谈了一下价格,当时优惠2500,又砍了一点,就交了定金。当天销售说吉利汽车工厂有个会,就是车主过去抽奖什么的,这个还好,非常的不错。
【驾驶感受】
我也就是天天上班开,平时出去玩,动力方面还不错,高速开着不累😁车载流量也是终身,这个非常香。
虽说这款车型是次低配车型,但是配置上却并没有落下太多,不管是车机部分还是舒适性部分都还比较够用。1.4T的发动机被调校出141匹的马力,比较一般,加上匹配的CVT变速箱,开起来的时候虽说前段还不错,但中后段的爆发力明显不足,会觉得整车不太跟脚,加速的反应总觉得慢了半拍。乘坐空间方面表现还不错,对于身高175cm的体验者来讲腿部与头部的空间表现友好,中央地台也足够平整。对于市区代步的家庭来讲还是比较推荐的,性价比不错。