哈弗H9整体空间出色值得买吗_哈弗H9怎么样

点评车型: 2022款哈弗H9 2.0T 汽油四驱豪华型 7座

4.7分“优秀”

【购车经历】 家里两个孩，大闺女3岁半，小儿子10个月。家里的别克英朗已经明显不够用了，并且在要二娃之前夫人答应过买大7座，于是从去年底开始正式研究。买之前看了网上的新款图片，我们俩都不是很喜欢，就不等了，上现款。 我的想法：25万内7座越野车，好像没啥太多可选的，就大九了，荣威RX9貌似是已被放弃的车型，影响力和地位也远不及大九。外观造型上霸气十足。 而且大九的车身尺寸比较友好，他只是又高又宽显得特别大，三维尺寸没那么大。大部分用车场景也不是满载，小女生开不会太吃力。 【提车价格】 五一假期前一天去谈价格，本来21万已经谈好7座入门舒适型那款，销售一问已经没车了，也不会排产，无奈加了2万上中配豪华。办了个两年15万免息，总价款23万。但是多了不少配置，还有后差速锁，带小书包又额外赠送底挂备胎，脚垫，车窗膜。 【空间表现】 家庭成员体型都不大，最高也没过1.7米，乘坐空间足够。略有不足就是这么大个车，前排没有太多适合放手机和杂物的地方。 【舒适性】 电动座椅调节很方便，填充饱满、厚实，真是大沙发。 隔音对比我的10万块英朗简直就是静音。窗线不高，右手把方向盘，左手搭在车门上真是舒服。 悬挂没有想象中那么软，跑起来非常平稳。 【越野能力】 暂时没出去豁车，但是小沟沟坎坎啥的无视地形，不减速直接过，如履平地。 【第三排空间】 提车第二天跑了一趟高速，车上四个大人带两小孩，共6人。夫人在第三排体验还可以，座垫离地台有点低，后面如果有超远路程再放个厚实的座垫会好一些。 受限于整车尺寸，打开第三排后备箱就只够放旅行背包了，但中长途的行李可以应付。

点评车型: 2022款哈弗H9 2.0T 汽油四驱尊享型 5座

4.93分“优秀”

从2021年见到大九以后，第一感觉这车外观挺霸气，之后从朋友的朋友那里试驾了一下他的大九，开上去很容易上手，（之后了解到大九方向盘有3种模式可以调节）电动踏板 座椅迎宾功能也整挺好。。。 从试驾过那辆大九后，心中就想着下辆车必须换大九。陆陆续续的疫情不知道何时结束，期间郑州，新乡，周口，亳州等地的4S店趁着办事也去了解过价格。但是有的店没有试驾车，新乡店有辆试驾车，那辆车21年新乡卫辉大水时曾去过救援，因为水位太高 听说那辆车泡水了。。。 后来就潜水到大九圈里，翻看各种帖子，有大九优点，也有大九缺点。圈主真心负责和认真分析情况，意见比较中肯。又看到大家开着大九各地游走，拔河视频。很是心动。 直到21年过了年，坦克500可以预订了，犹豫了一天，还是下了订单，一看编号2万8。这得等到什么时候啊。 回头再看大九时 ，22款已经上市有小半年了，前脸变成竖格状，底盘加强，后门铸造铰链，大屏中控，等等有了明显提高和增强。随即下定决心放弃坦克500。下了大九订单。 期间挺快的，不到50天车就到店了，口罩原因自己又推迟了差不多15天去提的车，4.20号开回家，如今已经跑了10000公里+了。22款大九整体外观漂亮，大九识别度高，空间大，尤其后拍乘客坐着舒服，越野性能力同价位车中，属于佼佼者。配置也足够丰富，没有选配前锁，只要了背包。大九行不行，真是谁开谁知道。一个字 中！！！

点评车型: 2022款哈弗H9 2.0T 汽油四驱尊享型 5座

4分“优秀”

22款5座尊享型。（也就是俗称的大五座）后排空间大。尤其中间扶手放下后可以当舒服的4座车。后排通风加热。舒服的很。整体空间很不错。舒适性在越野车里我觉得这个可能是最好的了。插个题外话。我自己还有台路虎神行者2（2.0T），牧马人撒哈拉（3.8自吸）。感觉H9好像融合了他两，越野能力很强，舒适性又很不错，空间也足够。至于改装方面改装件也很多。但其实个人家用不改都够用。油耗方面，我新车买来就换了AT胎。油耗高速10个，市区12个左右。驾驶感受真的我觉得谁开谁知道。完全不像一个大车难以控制，反而精准到指哪打哪。吐槽个不满意的地方，车机反应慢，总出问题。当然，再好的车也会有问题。缺点就行星星，而他的优点就像太阳，一旦你开上他，好像缺点也就都看不到了。

点评车型: 2022款哈弗H9 2.0T 汽油四驱智享型 5座

4.1分“优秀”

大9喜欢不是一时半会了 5月份终于下定决心提车了，空间大 外观也是我喜欢的样子，开起来很舒服，视野开阔 没的说。非常喜欢。 但是哈弗的售后 真的是一言难尽，新车跑了3000公里 打不着火，就打售后服务，客服一听我打不着火 就说是电瓶亏电， 我说不可能 人家说百分百确定是电瓶亏电原因，给我叫了道路救援，来了救援师傅给我搭电，测量电池，搭电，一系列操作完之后，救援师傅告诉我和电瓶没有一点关系，本人再一次给售后客服打电话 可能是因为大半夜的缘故，售后非常不愿意自己来现场给我检查处理，在我的强烈要求下，售后来了之后左看右看发现不了什么毛病，走了个流程就走了，说等到第二天早晨叫拖车去4S店维修处理，第二天检查出来油箱油泵有问题，换了新的，真的是太糟心了 提车不到两个月，这种问题就出来了？ 售后也是爱答不理，极其不专业，甚至连自家品牌车怎么强制挂空挡都不知道 真的让你想不通，离谱！！！ 这个价位买大9 ，一方面是喜欢，另一方面就是相信长城，支持国产，这一系列的事情，真的让人很失望。

点评车型: 2020款哈弗H9 2.0T 汽油四驱尊享型 5座

4.36分“优秀”

这车是我2019年底用哈弗H6 coupe置换的，目前使用了一年多，行驶33000公里，没有发生任何故障，总体感觉还不错。 外观：这车外观高大威猛，1.9米的车高，明显高于城市SUV的坐姿，车长4.8米，看起就很大气。我没有选后挂备胎，主要是轮胎放后面影响后门，时间长了可能会有异响，底挂位置我也不装副油箱，而且一旦追尾，小书包的车型肯定会比底挂受损严重的概率更大，所以就没选书包，还节约了3000元。 内饰：内饰看起来舒服，功能布局较好，看起来豪华大气。但也就是看起来大气，最大的问题是塑料件材质一般，不是很有质感的那种，而且装配也有问题。我车上目前唯一的两个异响就是中控靠挡风玻璃处，这个只要是烂路就会响，另外就是天窗空气器最讨厌，只要是稍微有点振动就会滋滋滋的响，等有时间自己拆下来处理下，其余中控附近的塑料有时候过坑也会偶发性响声，说明这车的塑料件质量还是不行。 配置：这车就是越级配置，这也是国产车的优点，没有什么可讨论的，很多配置我都用不上。 空间：其实空间不是这种硬派suv的强项，看着块头大，实际上空间不算很夸张。好在我买的是大五座，加上这个车本身就属于中大型，所以空间还是可以保证的，后排座三个人也不挤，长途开车很舒适。 操控：这种大梁车就不要谈什么操控了，老老实实开，开起来也十平八稳，你说要去劈弯，快速并线也不是这车的强项，小心点会开翻。 动力：动力我就要重点分两方面来说了。165kw，385牛米，绝对动力还是很不错的，只要舍得踩，加速非常快，绝对不比3.5和4.0的普拉多差，基本上属于一个梯队，而且在高原上要强于普拉多，谁叫涡轮增压只要上了转速没什么高原反应，自吸高反严重呢。低扭其实也很好，不要以为排量小就觉得低扭差，去看看zf变速箱的1档齿比就知道为什么了。要说动力不好的方面，就是这车速度不太好控制。我对车辆动力好的定义就是在最高档的情况下可以用油门和档位两个方式来控制车速。像1.4T的高尔夫，速腾，还有其他2.0T的城市SUV这些车就可以办到，轻踩油门，车速慢慢提升，重踩油门，车辆马上急加速，这样你就可以很好的将车速控制在一个范围。但是H9就比较难了，在最高档情况下，基本只能通过降档来提速，轻轻加油门，车速根本不会变，油门多了马上又降档，尤其是稍微有点上坡的情况下，要想把车速稳定在120，那是相当困难，变速箱会不停的升档降档，如此反复。同样2.0T的撼路者就好好很多，这种情况不容易发生，但撼路者是6AT。这说明了，在H9现有动力下，8档就是一个巡航档，基本上没有任何的动力余量，所以导致了用8档来提速是不行的，也有可能是变速箱逻辑的问题。要改变这个问题，加大发动机排量来提升动力是最好的办法，目前H9的发动机感觉还是稍微小了一点点，不说3.0T，实际上有个2.5T应该就差不多了。 油耗：我的油耗没有参考性，我90%的里程都是山区高速往返，大概百公里油耗在9升，加上日常行驶一些城市路况，综合表显在10升的样子，和实际加油算出来的值很接近。 保养：除了首保之外，我就没去过4s店，基本是自己换机油，机滤和空气格。我选的是美孚1号 esp 0w-30，一万公里换一次，发动机状态非常好，没有出现烧机油的情况，每次保养大概350元，十分划算，而且机油等级比4s的高。在此我要说一下我对机油的选择，之前长城的4c20发动机要求的都是5w-40的机油，在更新为4c20B后，发动机机油变成了5w-30。但是综合之前发动机的机油标号推荐，所以选择了esp 0w-30，因为这款机油是C3标准，粘度更接近于40的机油，比大多数30的机油粘度高，而且C3的机油的HTHS值达到了3.5，所以我觉得比较适合H9这种大块头车型发动机，可以更好的降低烧机油的概率。如果长期越野或者大负荷，我建议还是选择美孚1号的0w-40，粘度更高，长期高负荷运转后更不容易烧机油。根据我的实际计算，只要不是特别粘的机油，比如50的，对车辆的油耗影响很小，基本上可以忽略，而且对发动机保护更好。 舒适性：H9在硬派越野车里的舒适性算很好了，属于是和丰田越野车一个属性，比较切合家用。明显比什么帕杰罗，牧马人，帕拉丁，途达之类的舒服多了。当然也不能和城市suv比，这种大梁车娘胎里面就带有细碎的上下跳动，铺装路面比不上城市SUV，但一旦上了非铺装路面，那种地盘的整体感和韧性，还有地盘给你敢开快的信心是城市SUV给不了的。 为什么选择这台车：我不越野，但我需要一台全能型的SUV，出去旅游各种路况随便走，而且价格要适中，就这么简单。H9各方面都更加均衡，所以就买了，目前使用很不错，质量就需要用时间来检验了。但是我相信，这种大梁硬派越野车的设计强度肯定是远大于一般轿车和城市SUV的，开出去更放心，而且更不容易出故障。

点评车型: 2022款哈弗H9 2.0T 汽油四驱豪华型 7座

4.2分“优秀”

【空间表现】空间表显非常满意！身高180坐进去一点也不局促 【舒适性】座椅的包裹性强，身体各部位的支撑还是很到位的，悬挂系统比城市SUV偏硬，但是感觉家用一点问题没有，高速行驶120很稳，没有一点飘的感觉，最值得说的就是隔音真的很好（也许是因为我没有来过特别好的车）但是比朋友的汉兰达好很多） 【油耗】 油耗方面表显12.1，可能过了首保还会低一些，实际油耗和表显几乎一样，共加了900块油，差不多能跑950公里的样子。 【越野能力】 新车舍不得越野，进附近小沙漠跑了两圈，感觉动力足够了，调到沙地模式，剩下的你只管踩油门。 最后，特别感谢一下蜀九汇帮忙指导推荐！后期再陆续分享使用心得，谢谢

点评车型: 2022款哈弗H9 2.0T 汽油四驱尊享型 5座

4.7分“优秀”

外观：整体非常霸气，唯一美中不足的就是轮眉部分稍显平淡无奇，如果有像坦克300那样的大轮眉那就更好看了 内饰：同价位中绝对是最好的了，这没啥说的了 配置：5座顶配版基本上应有尽有了，要是有前差速锁那就更好了。原厂配的是锦湖的HT轮胎，这个有点emmmm😅 空间：同级别中非常大的了，坐起来也很舒服 驾驶感受：2.0T的发动机带一个2.6吨的车，稍稍有点肉，要深踩油门才能完成超车。不过在越野环境中，低速四驱(自动开启中锁)+越野巡航+后差速锁基本上可以让我这种越野小白完成绝大部分的中轻度越野。车内的NVH整体做的不错，在开启音乐的情况下基本上听不到发动机噪音，一些细小的震动也被过滤的比较好。另外14L每百公里(在北京市内驾驶500公里的数据)的油耗有些高，而且这还是在空载+公路轮胎。

点评车型: 2022款哈弗H9 2.0T 汽油四驱尊享型 5座

4.93分“优秀”

目前900公里，比较满意，看了一年了，从2020款一直等到2022款，特别喜欢20022款的中网，感觉比老款的好看，空间比较满意，本人原来有一辆宝骏560，这个是第二辆车，支持国产，买这个纯属个人喜欢，上班族，跑长途比较多，也不越野。 提车价格裸车26.18加书包，优惠5000，置换补贴8000，分期贷款150000两年，厂家贴息12000，总体来说比较划算，4s店从其他地方调的车，等了三天，比较满意的一次买车吧

点评车型: 2022款哈弗H9 2.0T 汽油四驱尊享型 5座

4.5分“优秀”

我平时不开车代步，买h9主要从其功能性考虑出发，看上了它的越野能力较强，配置方面较时尚且完善，空间方面较大，舒适型较好，价位适中等因素。大五座尊享版，加装了前锁和轮胎，大多路况都够用了。跑了5000公里，综合油耗12个左右吧。8月中回了趟老家山西稷山县，来回2300公里，一个人开挺轻松的，路上听着歌，腿和身体都没感觉太劳累。爬了个山坡，很轻松。在汾河国家湿地公园撒了个小野，顺便都试了一下前后锁，坦克掉头等功能，一切正常，感觉还挺爽的。车机上周突然无服务，连不上了，打了网络客服电话400 666 6677，说再试试，应该好了（由于出差回来在家隔离中，还未验证），其他问题暂时没有遇到哈。这个月该享受厂家免费送的唯一一次首次保养了哈。

点评车型: 2022款哈弗H9 2.0T 汽油四驱尊享型 5座

4.5分“优秀”

关注大9已经五六年了，一直想入手奈何兜里没米，终于在今年如愿以偿，空间动力对于长期市区通勤偶尔牧民便道的人来说绝对够用，配置也很高基本可以打95分。 有几点需要吐槽的1.车辆提示音不能进行关闭，每次下车搞得像公交车一样。2转向avm抑制音乐的控制开关在22款上面取消了，每次路口打转向时候搞得比较难受。3中控右前侧异响情况时有发生，去到店里也没有得到很好的解决，看群里面大家说这个声音是娘胎里带的，上一代就有也没有解决，希望厂家的人看到后及时把这类问题反馈上去。4从提车到现在不到一个月已经报了三次倒车灯故障了，店里面要拆板查模块和线路，这一点我不能接受，目前只能等再报的时候直接开到店里去看看能不能直接读到故障点在哪。 总结起来各方面都是比较满意的，至于这些小问题希望厂家持续改进吧，国产车在各个方面的进步大家都是有目共睹的。

点评车型: 2022款哈弗H9 2.0T 汽油四驱豪华型 7座

4.5分“优秀”

整车的空间非常好，尤其是前排和中间这排。但是前排的储物空间略有不足，比如手机没有地方放，需要额外买淘宝上的专用缝隙盒，座椅的舒适性非常不错，越野能力目前没有机会，但是感觉出来底子很棒，油耗没有测，但感觉确实不低，不过买这个车的人，应该没有几个会特别在乎油耗，而且跟越野车所带来的安全感来说，这点油耗算什么呢？在高速上的驾驶感受确实很好，尤其是开着 ACC和车道保持，可以极大的降低驾驶员的辛苦程度。总之，值得买！

点评车型: 2022款哈弗H9 2.0T 汽油四驱尊享型 5座

4分“优秀”

【空间表现】 空间非常棒，三个人的长途穿越，四个人的长途旅行都是够用的，露营再合适不过了 【舒适性】 标配的舒适性一般 【越野能力】 国产老大哥了，越野没话说，车身刚性够，安全感十足 【改装】 近十年的市场沉淀，算是很丰富了

点评车型: 2022款哈弗H9 2.0T 汽油四驱智享型 5座

4.1分“优秀”

就是喜欢！有大梁，四驱带差速锁，空间大，通过性好，配置还丰富，外观也行。不满意有二：一是油箱小，这种长途跋涉穿越的车，油箱最好有130-150升。二是排量小，这种自重达2.3吨的车，至少应该有2.5T以上。

点评车型: 2022款哈弗H9 2.0T 汽油四驱尊享型 5座

4.7分“优秀”

开着很舒服，乘坐空间大，综合油耗可以接受十四个左右，城市最低油耗开到8.7，路况不错的情况，路况不好的情况那就不能看了，一般十四个左右。车机死机了一次，可能是停在地库没有信号的事，过几天自己好了。车里储物空间少，没有无线充电，自适应巡航非常不错，很管用，但是低速紧急制动不能太依靠，还得靠个人。后备箱空间不是太大太高，遮物帘不太好卸下来。目前开了两千多公里，总之很喜欢，坐着很舒服，车子很高大上，用车感受回头跑跑再说。

点评车型: 2022款哈弗H9 2.0T 汽油四驱智享型 5座

4.8分“优秀”

【空间表现】 空间可以，比较满意 【舒适性】 舒适性很好，过减速带没有什么颠簸感。行驶感觉很稳当。 【越野能力】 还没有过磨合期，没有越野。 【油耗】 没有过磨合期，没有跑高速，目前三千多公里，综合油耗14，市区多。跑国道10个油左右。