点评车型: 2015款哈弗H6 Coupe 蓝标 2.0T 自动两驱尊贵型

3.79分“良好”

车子外观总体上在当时还算可以，相比现在的该型车己落后了。驾乘上还比较舒服，就是风躁较大隔音不理想，另外就是用车成本比较大，一年下来花费较高，后备箱储物空间有限。

点评车型: 2019款哈弗H6 Coupe 1.5T 自动两驱超豪智联版 国VI

3.43分“良好”

油耗偏高，内饰普通，空间一般，驾乘感受普通，过弯侧倾感较大，隔音普通，噪音较大；外观颜值高，配置齐全，乘坐舒适，质量好，小毛病很少。

点评车型: 2021款哈弗H6 Coupe 智联版 1.5T 手动两驱舒适型

3.79分“良好”

2021款 智联版 1.5T 手动两驱舒适型的外观动感十足，搭配六边形格栅，看上去较为个性，给人带来不错的视觉效果。车头灯呈现出犀利的设计风格，标配LED远近关灯，看起来运动感十足；车身线条平滑，侧面看上去非常炫酷，车尾看上去非常敦实，配合简洁的尾灯，视觉效果十分饱满。该车的内饰也非常时尚，中控台采用了硬塑料材质，运用撞色搭配理念，突出了自己鲜明的特点；中控屏运用了嵌入式设计，简约实用，符合大多数人的使用习惯。 动力方面，该车配置了1.5T 150马力 L4发动机，匹配6挡手动变速箱，动力方面可基本满足日常基本需求。总之，该车颜值高，空间大，动力充沛，可为用户带来非常不错的行车体验。 有车友反馈，该车存在怠速运转时发动机抖动、噪音大的问题，这是由于发动机工作不平稳所致，如果遇到此类问题，建议您及时去4S店检查气缸压力、点火火花能量、节气门传感器、怠速马达及发动机脚垫等，并更换相关老化部件，清洗积碳，费用在400元左右。 为保证行车安全，该车首保建议您在正常用车5000公里或6个月时进行，建议更换机油和机油滤清器，保养价格在400元左右。之后以5000公里或6个月为一个保养周期，及时清理排气管污垢和活塞积炭，并定期更换汽油滤芯、气化器和火花塞等，小保养费用在500左右，大保养在1000左右。

点评车型: 2021款哈弗H6 Coupe 智联版 1.5T 自动两驱都市型

3.57分“良好”

这次来店修理的哈弗H6 Coupe，采用1.5T涡轮增压发动机+7速湿式双离合变速器动力总成，最大可输出150匹马力，放在这台紧凑型SUV上，只能说勉强够用。 客户这次来是因为在使用过程中，遇到了变速器异响以及挂挡严重顿挫问题，影响正常使用。开到我们工作间后，在路试过程中，我们特意体验了变速器的运行状态，前进时挂二三挡换挡有明显齿轮碰撞声音，还有一前一后的抖动，挂倒挡后车子状态也并不稳定。我们用电脑检测时发现了变速器出现故障码。该种情况，需要对变速箱进行拆解，在拆解中，我们发现该车离合器片出现异常磨损，已经比较严重。跟客户确认，他基本长期市内拥堵路况行驶，且一直用D档。在更换离合器片后，变速器挂挡运转回归正常。在此建议同车型车主，一定不要“D档走天下”，拥堵路段及时切换到N档避免变速器离合器片磨损。 底盘方面，这台车采用了前麦弗逊式、双横臂式独立悬挂，整体调校偏舒适，给人感觉比较厚重，可见长城的调校公里越发成熟。 内饰方面，这台车设计比较独特，采用了红黑搭配的内饰风格，还是比较年轻时尚的，前后排空间够大，且后排地台春平，点赞！ 保养方面，这台1.5T发动机采用的是多点电喷技术，官方建议小保养每隔7500公里进行一次，需用半合成合成机油+机滤+工时费，大约在500元左右，我认为费用还是可以接受。 总的来说，哈弗H6 Coupe是一台比较年轻、时尚的紧凑型SUV，整体舒适性、空间行都不错。

点评车型: 2021款哈弗H6 Coupe 智联版 1.5T 自动两驱都市型

3.36分“良好”

外观方面，哈弗H6 Coupe运用了大量直线线条，使前脸造型看上去非常硬朗。六边形进气格栅造型强化了整个前脸的运动感，车身下方进气口内部采用横幅条填充。 硕大的灯组面积配合精致的灯腔设计，立体感十足。内饰设计极为对称，看上去非常和谐，设计较为规矩，能照顾不同年龄层用户需求。全系车型均采用9英寸中央触控液晶屏，内嵌式设计与中控台形成平整过渡的效果，内置了QQ音乐、考拉FM电台、高德导航等应用，且右侧还设置有快捷键，行车便利性值得肯定。 动力方面，搭载1.5T高低功率发动机，并均已符合国Ⅵ排放标准。发动机最大功率为150马力，最大扭矩为210N·m，匹配的是7挡双离合变速箱。 有车友反馈，最近发现减震器有些许漏油的情况，具体是什么原因。减震器流油是减震器损坏的征兆正常来说，建议更换减震器，普通的减震器价格一般在500-1000元左右。而技术含量较高，能够调节阻尼的减震器的话，价格大概在1000-5000元不等。 保养方面，5000公里时首保免费，10000公里时小保养费用在1000元左右。10000公里后周期为6000公里一次费用在1100元左右，需要更换防冻液刹车油的小保养在1300元左右。大保养除基础保养外，还需要更换防冻液、刹车油、变速箱油，费用在1700元左右。

点评车型: 2021款哈弗H6 Coupe 智联版 1.5T 自动两驱精英型

3.64分“良好”

1. 哈弗H6一直以来被称为神车，而它如此强大的一个销量的原因还在于H6是一个家族式的存在，H6 Coupe就是其中个一个衍生车型，从名字就能看出来是偏向运动版的H6。这款车使用的是1.5T的发动机有两种不同的功率调教，分别是150马力和一款169马力的，其中150马力的为主销版本，最大功率110KW，最大扭矩210N·m，匹配的是6挡手动或者7挡湿式双离合变速箱。 2. 外观方面和普通版的H6差距还是挺大的，这款车的外形整体更加的运动干练，中网采用了倒六边形的设计，大灯的样式挺好看的，眼神比较犀利。侧面整体的视觉效果是尾部微微上扬的，营造了一种俯冲的视觉效果，尾部感觉不太协调,主要是尾灯不够精致。内饰方面整体的设计风格走得是简约范儿，方向盘的手感不错的，而且使用的是平底的设计，营造了足够的运动感。中控的车机系统也是比较先进的，而且这款车使用了飞机式的电子档杆，着实增添了不少豪华感。缺点是以往的H6车型都存在的问题，就是隔音效果比较差，而且发动机的噪音很明显。 3. 在保养方面，这款车的价格还是挺有优势的，首保是5000公里，保养间隔是5-6千公里或6个月，这款车使用5W-40的半合成机油就可以，4S店的报价包含工时费也就200元左右，所以小保养的价格在300元左右，即使大保养也不会超过1000元。如此看来这款车的养车成本还是非常的低的。 4. 客户的这款车反映的问题是车门玻璃旷量过大，如果车窗处于半开状态的时候关门会有很大的震动，所以车主怀疑是升降器固定车窗玻璃的地方松动了。来到店里一说，我们给车主说这是本身的做工问题，即使新车也这样，根本不用拆开看。而解决这个问题的方法也很简单，在不用拆门板的情况下直接窗框里塞一条V型橡胶条就可以了，可以很大程度上减小旷量的存在。而且全车四门的胶条价格也就在几十元左右，安装也很容易。 5. 总结一下，H6 Coupe存在的意义以我来看是为了赢得更多的年轻消费者，这款车的空间还是挺够用的，而且油耗相比于老款的车型也是有所提升的，现在的平均油耗也就在8个油左右。

点评车型: 2021款哈弗H6 Coupe 智联版 1.5T 自动两驱豪华智联版

3.71分“良好”

【费用】厂商指导价是10.69万，优惠5000元，裸车价是10.19万，加上购置税9018元，车船税420元，上牌费500元，保险5500元，全款落地价是11.7万左右。 【驾驶体验】搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，最大马力150匹。起步和低速状态下，轻踩油门有略微闯动，升档积极，转速达到1800转左右，涡轮介入，可以明显感觉到推背感，同时，油门也会变得更加灵敏，时速40-80km/h区间加速感最为强烈。而时速100km/h以上，轻踩油门，可以明显感觉到动力输出，线性加速感，相比于双离合变速箱会更为温顺。超车也游刃有余，并不拖沓，中后段动力储备能力较强，没有疲软迹象。方向盘的手感不错，转向表现挺不错，有一些紧致的味道，转向力度很舒服，反馈精准也清晰，车头动作跟进迅速。另外在弯道当中，悬架也表现出不错的支撑性，身手挺灵敏。 【空间】车身尺寸为4590*1845*1700mm，在同级别车型中并不算小，车内空间也比较宽敞。体验者身高1米8，乘坐于前排驾驶位，头部空间有余，腿部也能伸缩自如。保持前排座椅不动，来到后排，后排腿部空间约有一拳四指左右的距离，对于家用车来说，表现还是非常出色的，在后排满载的情况下，也不会显得拥挤，乘坐舒适性很强。行李舱容积为247-1146L，可以放置日常的行李物品，当然放倒后排座椅可以扩展更大的储物容积。 【隔音】隔音表现在80km/h时是一个分水岭，低于这个数值车内噪音控制的很不错。但是一旦高于80km/h，车内明显感觉风噪和来自底盘的噪音变得更大，舒适性大打折扣。不过发动机的噪音隔绝的很好，只要不将转速拉至3000rpm以上，几乎没有发动机的噪音，这台车的怠速噪音值在同级别绝对算低的，即便拿到更高一级别去比也不落下风，日常在城市里平稳驾驶时，噪音一定不会成为你的困扰，其他方面符合这个价位应有水准。 【悬架】整体调校偏舒适性，所以多数人在初次接触这台车时会感觉底盘非常舒服，增加好感度。底盘整体表现让人满意，滤振比较彻底，在过较大颠簸时也不需要担心，底盘表现偏向运动，在过弯或者并线时给予的支撑要比同级车型更强一些，对于年轻人或者喜欢驾驶的消费者来说会喜欢这种设定。但选择了偏向驾驶感的调校，在舒适性方面势必需要取舍一下，主要体现在通过减速带时，会有振动传递到车内，而整体车辆呈现的高级感不错，多余的振动不多，这是它的优点。

点评车型: 2021款哈弗H6 Coupe 智联版 1.5T 自动两驱都市型

3.71分“良好”

【费用】厂商指导价是9.39万，优惠4000元，裸车价是8.89万，加上购置税7867元，车船税420，上牌费500元，保险5500元，全款落地价10.3万左右。 【动力】搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，最大马力150匹。时速超过100km/h时，动力储备力略显不足，但继续深踩油门，依然能隐约感受到车辆努力往上冲，这股“冲劲”会随着车速的提高而淡化。不过，速度起来后，这种窜动的感觉也就没了，轻踩油门发动机转速稍过2000rpm，这得益于7挡双离合变速箱的功劳。不过，换挡逻辑不是很到位，对驾驶者驾驶意图的揣摩能力比较弱。它优柔寡断的一面，影响了驾驶的顺畅度，尤其是在超车时，动力虽有，但变速箱经常无法将挡位降到最合理的程度，往往还要给它一段反应的时候，它才能再向下继续降挡。在高速路段驾驶，才能发挥出它的真正优势。 【隔音】在车内隔音方面做得比较到位，时速在80km/h以下，车内几乎是一种静谧的状态，而时速达到100km/h以上，发动机的噪音传入车内，但并不是很明显，胎噪和风噪也随着车速的变化而变大，不过是在可以接受的范围内。 【悬架】车辆采用了前麦弗逊式独立悬架+后双横臂式独立悬架，在结构上与硬件上的表现还是非常让人满意的。但我们也都知道，除了硬件达标外，车辆底盘更看重的是调校的功夫，这也需要车企不断的积累才能做到，同样也是不少中国品牌车型的短板。车辆底盘和悬架方面的表现在同级别中也算是比较正常的水平，整体风格偏向舒适，并不像外观给人的那么运动，正常行驶时经过大小颠簸都能过滤的比较得体，速度起来后的支撑性也还算不错。但相比动力系统给人带来的印象，底盘并没有达到让人称赞的程度，足够灵巧，但少了点厚重感。

点评车型: 2021款哈弗H6 Coupe 智联版 1.5T 自动两驱豪华智联版

3.71分“良好”

想着买辆家用的车，我看中了哈弗H6 COUPE这款车，21款手动挡的我怕我老婆开不习惯，所以没考虑，剩下的双离合4个版，低配的都市型以及高配的超豪智联型也不考虑，主要在精英型和豪华智联型之间选择，两款车价格差不多差1万左右，发动机配的都是1.5T直列4缸涡轮增压，最大功率110KW，最大扭矩210N.M,主要的区别在是否有前侧气囊，主座椅电动调节电动调节，考虑到这些配置都挺实用的，就多花了1万元，买了豪华智联型。 先说说我的买车价格： 我买的是哈弗H6 COUPE，21款智联版1.5T双离合两驱豪华智联型，厂商指导价10.69万，优惠7千左右，购置税8800左右，上牌费300，交强险950，商业保险4500左右，全部做下来花了11.5万左右。 车的优点： 第一、空间是个卖点，空间设计比较用心，布局比较合理，我们一家四口出去自驾游，前排座椅和后排座椅的腿部空间都是非常宽敞的，坐在里面也不会觉得压抑，日常家用是没有问题的。 第二、配置比较丰富，360度全景摄像、定速巡航、前排双温区智能空调全景天窗、GPS导航系统等配置。另外带有触控式液晶屏、语音控制、手机互联等，配置比较全。 第三、内饰表现良好，内饰是家居的风格，挺上档次的，用料讲究，基本中控能摸到的地方都是软的，而且接缝均匀，各个旋钮的阻尼也不错，家里人比较满意。 第四、操纵性表现还可以，新手新款车开起来也是没有什么问题的，感觉这款车的方向盘手感偏轻，掌握起来很轻松，转弯时也就没什么压力了，车的指向感觉特别的好，有点虚位但是不太明显。 车的缺点： 第一、起步稍稍显肉，动力有点不足，搭载的是1.5T直列4缸涡轮增压发动机，最大马力150PS，起步慢了些，但是日常家用是没有问题的。 第二、它的静音能力并不是特别好，在降噪方面，高速行驶的时候胎噪就很大，只能放点音乐掩盖一下。 第三、新车的味道比较重，内饰材质使用的是皮质和塑料，可能出于成本考虑，塑料味挺重饿，最有效的方式就是开车通风了。 用车答疑： 第一、关于保养，哈弗H6 COUPE这款车要保养的话，个人比较建议你每5000公里为一个保养周期，可以用全合成机油也可以用半合成机油，主要项目就是更换机油、机滤，价格也不是很贵，大概在300-600左右吧，具体的要看你使用的机油。 第二、关于燃油标号，他的燃油标号是92号汽油，我都是一直加92号，官方推荐的准没错。 第三、哈佛H6 COUPE是什么意思，这个COUPE指的是指溜背的造型，其实哈佛H6 COUPE集成了SUV与轿跑的风格，在外观上也多了一种运动与线条的风格，所以也有人称哈佛H6 COUPE是COUPE SUV。 总之，虽然哈佛H6 COUPE起步不快，新车味道比较重，但是他的空间是个买点，作为日常使用够大，而且配置比较丰富，居家的内饰风格我也很满意，平时可以开着哈佛H6 COUPE，载着家人去户外短途旅行，我很喜欢。

点评车型: 2021款哈弗H6 Coupe 智联版 1.5T 手动两驱精英型

3.71分“良好”

哈弗H6 Coupe这款车可以看作是“哈弗H6”的入门版，他的销量一样是算在“H6”身上的。从价格来看确实是便宜，并且便宜的价格同时，整体的配置是非常丰富，如四独悬，倒车影像，定速巡航，可开启全景天窗，无钥匙进入、启动，中控屏等都配置了，配置足够的丰富，点赞。 内饰整体的质感是非常不错的，方向盘本身就采用了皮质包裹，握感足够的舒服。9英寸的中控屏不算大，但智能化程度高，本身就支持语言识别控制，像导航、切歌等直接用语音来控制就行，便捷度足够的高。 他的手动挡并没有我之前预想中的难操控，6MT变速箱只要是离合踩到位之后，挂挡轻轻一推就行，非常容易操控。不过对于哈弗H6 Coupe来说，他的油耗会有点的高，城市行驶为主，百公里油耗去到9.2L是正常的，对于紧凑型SUV来说确实不低的油耗了。这款车主打的就是低廉的价格，以及本身“H6”的知名度，有想要家用SUV的朋友还是可考虑的。

点评车型: 2021款哈弗H6 Coupe 智联版 1.5T 自动两驱精英型

3.71分“良好”

（外观）哈弗H6 coupe整体设计感很强，相比哈弗H6来得更加年轻化，轮廓线条也更加硬朗。前脸大尺寸多边形中网设计，内嵌熏黑网状设计，搭配分体式大灯，营造出较为不错的视觉冲击感。 （空间）空间是它的优势之一，尺寸分别为4590/1845/1700mm，相比同级别车型占有较高的空间优势。前排头部空间有一拳二指左右距离，后排腿部空间有近两拳，完全可以满足日常乘坐的需求。同时，车内有分布多处储物空间，为驾乘者提供较为不错的环境。 （底盘/隔音）底盘调校舒适，面对复杂的路面，能有效过滤掉一些细小的抖动，面对较大坑洼路面，减震器也能发挥出最大性能，保证车内的舒适度。同时低速状态下隔音效果不错，不过在时速较高时，胎噪就比较明显。

点评车型: 2021款哈弗H6 Coupe 智联版 1.5T 手动两驱精英型

3.71分“良好”

【动力】哈弗H6 Coupe搭载1.5涡轮增压发动机，匹配6挡手动变速箱。起步状态下，离合器结点高度适中，油门调校也比较轻快，轻踩油门可以感受到转速线性提高。即便是在市区驾驶，也能游刃有余，而且档位清晰，挂档有吸附感，挂起来也十分顺手。时速在20-60km/h区间是动力最强劲的时候，同时加速感最为强烈，而100km/h以上，动力有所减弱，但如果要深踩油门，依然可以获得一定的动力输出，但相比前段加速显得逊色很多。 【空间】哈弗H6 Coupe在空间上表现还算不错，无论是前排还是后排，基本都可以找到舒服惬意的坐姿。我1米76的身高坐在驾驶位头部有一拳三指左右的距离。后排空间头部有一拳二指左右的距离，腿部空间有近两拳的活动空间，相比同级车型占有一定的优势。同时，后备箱容积也非常宽敞，可以放置比较多的行李物品。 【悬架】哈弗H6 Coupe悬架的调校依旧偏向于支撑性，让它在高速行驶时的稳定性得到保障，即便是以较高的速度变线超车也能做到得心应手，在城市路况下的操控性及灵活性也不会比某些轿车逊色。然而，较为硬朗的减振器设定却让它的行驶舒适性打了折扣，在高速行驶时如果路面有细碎的颠簸，它那敏感的减振器会为车身带来比较明显的跳动和振动，而在遇到不好的路况时，驾乘舒适性就比较一般了。 【油耗】哈弗H6 Coupe的油耗表现在同级别车型中，占据不错的优势。官方给出的综合油耗为7.1L/100km。实际驾驶（表显）油耗与综合油耗大相径庭。市区百公里油耗为7.6L（表显），国道百公里油耗为7.2L（表显），高速百公里油耗为6.8L（表显）

点评车型: 2021款哈弗H6 Coupe 智联版 1.5T 手动两驱舒适型

3.57分“良好”

哈弗H6 coupe搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配6速手动变速箱。在城市路况中的起步和提速还算轻盈。在走走停停的城市路况中，大多只用到前4个前进挡，拥堵情况下甚至只在1挡和2挡之间切换，流畅度比较强。随着车速的提升，尤其是车速超过80km/h之后，发动机渐渐显现出“乏力”的迹象。为了保证车辆的燃油经济性，系统会在车速达到60km/h的时候便会通过仪表盘提示用户将挡位升入5挡，不过我更愿意先用4挡将车速提升到目标值之后再推入5挡保持巡航状态。整体操控感不错，油门轻盈，档位清晰，几乎不存在卡挡的情况发生。 【悬架】H6 coupe的悬架调校非常注重舒适感受，减振器阻尼足够，在经过坑洼路面的时候不会产生过多的晃动。且经过不良路面的时候，车辆的拉扯感较低，而且对于碎震的过滤性非常不错，皆能有效过滤像是柏油路面受热膨胀变形之类的路况，所产生的振动。 【转向】转向手感偏轻，而且缺乏细腻的指向回馈，但是避震器提供了出色的支撑性，在重心转换之间能够让驾驶员很好地掌握车头的循迹能力。 【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，胎噪和风噪过滤到位。时速达到90km/h时，有轻微的发动机噪声从机舱传来，但并不明显，胎噪声随着车速的变化也慢慢变大声，但并不恼人。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，风噪从左右两侧传来，在同级别车型中噪音抑制得还算不错。 【油耗】H6 coupe手动挡油耗表现还算不错，在关闭空调状态下，市区油耗为7.8L（表显），国道路段百公里油耗为7.5L（表显），高速路段百公里油耗为7.1L（表显），而在开空调状态下，油耗有所上升，但也在能接受的范围内。当然，具体油耗还需根据个人的驾驶习惯而定，以上仅供参考。

点评车型: 2020款哈弗H6 Coupe 智联版 1.5T 自动两驱精英型

3.57分“良好”

【驾驶感受】哈弗H6 coupe搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱。起步时动力响应迟缓，不过在市区路段驾驶，这样慵懒的方式倒是比较不错的，走走停停，除了轻微的顿挫感之外，油门响应还是比较轻快的。当时转速达到1800转之后，涡轮开始介入工作，变速箱升挡也较为积极。时速在40-80km/h区间，加速感最为强烈，并且伴随着推背感。当车速达到100km/h以上，加速感会略微减弱，但深踩油门还是输出第二波加速感，但相比前段会稍显逊色许多。 【悬架】在遇到较大坑洼时，悬架也能很好地吸收震动，并且也没有反复的弹跳，舒适性也能得到保障。悬架阻尼偏硬，在快速并线时能带来不错的支撑性。同时也为驾驶者带来更强的信心。 【噪音】官方给出数据是在怠速情况下是42.7分贝，而时速达到120km/h时是67.2分贝。在实际驾驶时时速达到120km/h可以明显感觉到发动机的轰鸣声以及胎噪声，而80km/h以下，相对比较静音，只有细微胎噪干扰，不过并不影响体验。 【乘坐空间】我身高176cm坐在驾驶位，将座椅调到最低后，其头部空间有1拳3指的距离，第二排空间表现同样出色，头部空间有1拳1指的距离，腿部空间有2拳左右的距离，一点不夸张地说，在后排翘个二郎腿不成问题。后备箱容积大，放置大件的行李物品不成问题。 【油耗】在开空调时市区油耗为8.3L/100km（表显），郊区油耗为7.5L/100km（表显），高速油耗为6.9/100km（表显），当然油耗的高低除了驾驶习惯以外，也要得益于CVT变速箱的功劳。

点评车型: 2021款哈弗H6 Coupe 智联版 1.5T 自动两驱超豪智联版

3.57分“良好”

【动力】H6 Coupe搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱。起步时，油门反馈速度稍显迟滞，而轻踩油门又会导致转速过高，产生顿挫感。好在车速达到20km/h以上，迟滞感和顿挫感都有所改善。当转速达到1800转涡轮开始介入，可以明显感受到强有力的推背感。当时速达到40-80km/以上，加速感最为强烈。当时速达到100km/h以上，进行中后段加速时，发动机储备力稍显不足，即便是刻意深踩油门，速度也只是缓慢提升。 【转向】电动助力转向依然走的是舒适路线，指向性一般般，谈不上精准，路感的回馈也不多，再加上偏轻的力度，平时开着确实挺轻松，女孩也不会觉得费力。标准、经济、运动三种模式之间切换时差异不大，不仅是转向力度，油门响应、变速箱逻辑差异也都不大，所以平时踏踏实实的用标准模式开就行了。 【悬架】较长的悬架行程对于大冲击有着不错的化解，不过在面对小颠簸尤其是连续的小颠簸时，减振器的压缩和回弹都不够利索，细碎的振动都会传递到车内，后排感觉要更加明显一点。 【隔音】时速在60km/h以下，H6 Coupe噪音控制得很好，发动机没有过于明显的噪音，也很少有路噪通过底盘传递上来，时速达到120km/h时，胎噪和风噪都较为明显，发动机的轰鸣声也随着车速的变化，而变大，但也都在还能接受的范围内。 【油耗】H6 Coupe关闭空调的状态下，在市区路段驾驶，平均每公里6毛左右，高速路段为4.7毛左右（本地油价5.6元/L），在空调的情况下油耗会有所增加，不过具体油耗还需根据个人的驾驶习惯以及路况而定，仅供参考。