点评车型: 2018款哈弗H6 Coupe 红标 1.5T 自动两驱豪华型

4.5分“优秀”

哈弗H6coupe车型，看一眼就喜欢上了，酷酷的外观，满满的运动风格，虎视眈眈的前脸，外观很好看，耐看型，车灯也囧囧有神，该圆的地方圆，该方的地方 方，内饰也舒适，手感触碰到的地方真皮包裹，合资车这个价格都配置不到，给国产神车销售之王h6争光，音响音质也不错，两个大大的聚光筒汇集灯光码表看起来更清晰，豪华配置还是挺实用的，全景天窗，个人还是觉得排气尾管圆的比方的要好看多了，整车看起来非常大气。不像有的车型配置白车配个黑色塑料件看起来非常不搭而且会感觉降低车子档次，这部车尾部是银色装饰，跟车子整体白色相呼应，看起来非常协调。nice，整体用车感受还可以，就是走国道等红绿灯多的地方或者堵车时候油耗会偏高一点，跑高速很稳，高速油耗还是不错的，可接受范围之内。车轮毂也非常好看5角星造型，前脸跟其他h6老款的不太一样，创新改变，好看多了。整车简约大方，实用性强，适合家用，没有太多花里胡哨的设计。

点评车型: 2019款哈弗H6 Coupe 1.5T 自动两驱超豪智联版 国VI

3.43分“良好”

油耗偏高，内饰普通，空间一般，驾乘感受普通，过弯侧倾感较大，隔音普通，噪音较大；外观颜值高，配置齐全，乘坐舒适，质量好，小毛病很少。

点评车型: 2021款哈弗H6 Coupe 智联版 1.5T 自动两驱都市型

4.29分“优秀”

当初买最中意的双排气和哈弗和H6的销量，唯一十七寸轮毂小了点，十八就好了，外观唯一不满意的就是中网太透明了远看里面水箱和冷凝器很清晰，不太美观，还不如20款没这么透，配置还算丰富，舒适版无LED大灯和全景天窗，比精英版便宜6000块，少这两个和电动座椅，自己感觉天窗和电动座椅不是很重要，都是鸡肋，有没有无所谓，油耗还算可以，在自己接受范围之内，毕竟是自动挡也是新车跑了几千公里而已，平均油耗8.5，空间够大家用足够，内饰最不满意的就是颠簸路段有点异响，不知哪里发出来的，好像是中控台里传出来的，动力个人感觉够用没觉得有小马拉大车的感觉，再说了不在乎油耗可以开启运动模式啊，整车总体来说还算满意了，只是让我没想到的是21款刚上市半年就停车下线，啥意思啊？理解不了

点评车型: 2015款哈弗H6 Coupe 蓝标 2.0T 自动两驱精英型

3.71分“良好”

优点外观硬朗，配置齐全，空间大气，动力强劲；缺点起步肉，油耗高，后期保养成本高，严重烧机油。从16年4月提车，目前驾驶6年95000km，6年内基本上下班，逢年过节回老家大概一趟来回500km内，前些年有一阵子跑高速出差较多；21年7月8万4km时，开始车尾冒蓝烟，发现烧机油，做过免拆治理烧机油，简直就是坑，该烧的目前还在烧，从8万5开始到现在基本是4000多5.5升机油烧精光。

点评车型: 2018款哈弗H6 Coupe 红标 1.5T 自动两驱超豪型

3分“良好”

整车质量一般，塑料感太强了，配置一般，这两年国产车很多好的，第一辆车，看着就买了，第二辆车还是买国产，不过不买长城的了，准备买比亚迪

点评车型: 2018款哈弗H6 Coupe 红标 1.5T 自动两驱超豪型

3.86分“良好”

外观好看 内饰也没其他说的 【油耗】 用车成本上来说，市区7毛多，高速5毛多点，还可以接受，大保一次一千，小保四百多，还可以 总体来说还不错，自己使用没毛病，这三年跑了不少地方，它一直陪着我，用的久了也有感情了，虽然有些小毛病仍然对它喜爱有加！ 【驾驶感受】 18年8月提的车，现在开起来感觉有点松散，车架有异响，低速过低洼路能明显听到车架的响声，然后从买了车到现在刹车一直有异响，四儿子一直说磨一下就好了，但是这已经三年多了任然响 【空间表现】 空间表现非常好，不管偶尔拉拉大件还是出去自驾游在车里睡都可以，夏天太热了我就把后座放倒自己在车里睡，也挺舒服的！ 【亮点配置】 配置够用，主流配置都有，因为在北方，自己装了个座椅加热，配置肯定没有新款的好，但是自己用完全够了，胎压监测，定速巡航，360全景，自动驻车等都是平时使用率很高的 【最不满意】 最不满意的地方就是四儿子每次都态度傲娇，总感觉我买了他们的车就欠他们的，做保养态度不好，第一次做啥也不给我说，稀里糊涂的就整了一千五百多，后来慢慢懂了才觉得被坑了

点评车型: 2019款哈弗H6 Coupe 1.5T 自动两驱精英型 国VI

3.14分“良好”

我是2020年8月份买的新款没出，买的是19款1.5T自动精英型，价格优惠了1万因为办的分期大家懂的，提醒大家几点买车的梗 1.汽车生产曰期超六个月的有优惠各地不一样这个要看个人砍价水平了， 2.分期购车有手续费这个也可以砍的 3.买保险千万注意买的险种是什么，现在保险改革了，价格下来了，我买的时候就又贵也不懂多花好多冤枉钱， 4.送保养或者送膜送包围都是可以，慢慢磨买车是大件别急， 【亮点配置】 19款H6coupe自动精英型是中配，有倒车影像，徒坡缓降，自动驻车，车机交互，一键启动，定速巡航，胎压检测，全景天窗，等 配置还是不错的，该有的都有， 1.倒车影像还不错，很清楚的，雷达识别精准 2.徒坡缓降没咋用，这个不说， 3.自动驻车这个实用，堵在路上或红绿灯时深踩刹车就白已锁住，在D挡也可以，不过我觉得可能有点费车，大多数都挂在n档 4.车机交互这个经常在用，但这个不咋地，流畅度还行，就是功能太少，中配连地图也没有 5.一键启动，这个还是比较方便的，偶尔有一两次要按二下才有反应，还有如果没电了，那就呵呵了 6.定速巡航，这个功能还是经常用，但是有一点不好调速度使用还是OK的 7.胎压检测功能还是很牛逼的，很准确，长城这一点做的很好 8.最后一个是全景天窗，遮阳布和玻璃都是自动的，很方便，遮阳布很薄夏天很晒，有的车友天窗滴水，我这个暂时没有 【动力表现】 这个车子搭载的是1.5t双离合，前面起步的话顿挫有一点，还有一个就是油耗高，油耗高，油耗高，有时轻轻踏油门一下就来啦，有时候踩到中线才来，反正双离合差评 【驾驶感受】 目前已经开了9000多公里了，有时候颠簸有一点，平时在路上开着还行，虽然是SUV，但是一点烂路都上不去 （综合感受） 1.从外观来说吧，这个h6酷派和f7差不多，但是f7要好看一点，但要比M6要好看一点 2.内饰来说的话，比较年轻一点皮料的话都是皮的，摸着还算舒服吧，后排有手机充电，空调出风口还比较厚道， 3.从驾驶方面来说的话，双离合的车子比较费油， 4.还有就是上高速的话，方向盘比较轻，打方向幅度要慢一点，有点飘，还有就是跑山路的话，有点吃力， 5.不过有一个很好的功能，就是夜间的话，跑山路往左打方向盘，他的左曰行灯会亮增加光亮，往右打右日行灯会亮 6.还有一点抗造耐造，左视镜撞了两次都没坏，点赞

点评车型: 2021款哈弗H6 Coupe 智联版 1.5T 自动两驱超豪智联版

3.79分“良好”

近日，咨询哈弗H6 Coupe的车友越来越多，今天我就带来了2021款 智联版 1.5T 自动两驱超豪智联版这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为11.90万元，懂车帝上经销商平均报价大约为10.15万元，大约优惠在1.75万元左右，我们以此为例，需购置税10531元，车船税420元，商业险4506元，交强险950元，全款落地大约需要117907元。 【外观】 外观方面，车子的整体造型十分的硬朗，低调大气，我感觉还是非常符合我的审美观的。前脸六边形的进气格栅配合上黑色的蜂窝状塑料件，显得特别的大气，两侧操行犀利的大灯，点亮之后辨识度非常的高。车身侧面的线条设计我觉得它还是有自己的特点所在，D柱比较的宽大，突出了很强的力量感。车尾部分，整体看上去比较圆润饱满，双边共两出的排气十分具有运动感。 【内饰】 内饰部分，整体设计风格十分的青春时尚，这款车大部分使用了软包，软硬结合的程度也非常的合理，看起来也不会掉档次。另外，三幅式多功能平底式的方向盘搭配3.5英寸彩色液晶仪表以及9英寸出控液晶屏，不仅时尚而且科技感也十足。 【配置】 这款车作为顶配车型，配置方面还是比较丰富的，比如电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、并线辅助、主动刹车/主动安全系统、前/后驻车雷达、360度全景影像、自适应巡航、三种驾驶模式、发动启停技术、自动驻车、上坡辅助以及陡坡缓降等都有配置，可见还是十分丰富的。 【空间】 这款车虽然是作为一款紧凑型SUV，但是在空间方面表现的也是非常令我满意的，前排空间自然不必多说，主/副驾驶座的空间都比较宽敞。后排座椅的空间也不错，坐下三个成年人还是比较容易的，在前排调整至最佳位置不变时，以我身高175cm体重90kg为例坐进后排，无论是腿部还是头部都余有近一拳半的距离。后备厢的空间也不错，不管是日常家用还是居家出行所带的行李，完全没问题。 【操控】 对于我十几年的老司机来说，这款车子整体的操控性还算可以，方向盘指向很准没有虚位。由于车子的个头较大，对于女司机或者是新手司机来说，一开始操作起来可能会有些不适应，但是慢慢习惯就会好的。另外，这款车的刹车和油门的反应也是十分的灵敏的，几乎是随踩随到。 【动力】 这款车在动力系统方面搭载的是1.5T四缸涡轮增压发动机，与之相匹配的是7挡湿式双离合变速箱，最大马力为169Ps，峰值扭矩为285N·m。虽然是1.5T 的发动机，但是动力还是可以的，起步以及加速也算不上很慢，满足日常家用还是可以的，不过深踩油门时，推背感还是挺明显的。 【舒适性】 总的来说，这款车的舒适性还是非常不错的，座椅的填充物很柔软，坐上去之后十分的舒服，并且座椅的包裹性也很强，腰部和腿部的支撑都非常的符合人体工程学，即使是长时间坐车，也不会感到疲惫。另外，这款车的隔音效果做的也很好，试驾的时候把车窗全部关闭，外界的噪音几乎听不到，车内还是挺安静的，这点还是令我比较满意的。

点评车型: 2021款哈弗H6 Coupe 智联版 1.5T 手动两驱舒适型

3.64分“良好”

配置：还记得15款哈弗H6 Coupe上市时凭借敦厚的外观、比较潮流的造型吸引了一大批年轻用户的青睐， 21款车型全系搭载1.5T发动机，动力还算够用，除了最低配车型，其他车型配置都还算丰富，拿2021款最低配车型来说，官方指导价7.99万元，优惠1.9万元，裸车6万多就可以，但是销量依旧不高，我感觉很大一部分原因在于哈弗H6 Coupe缩水了，为什么这么说呢，单看新款的造型并无新意，反而和哈弗旗下的M6造型乍一看差不多，其次就是厂家将成本控制下来，价格压下来。 优势：哈弗H6 Coupe的优势在于价格，入门版车型虽然配置较低，但是6万元的价格可以买到一台尺寸大，乘坐空间够用的、前后独立悬挂的家用SUV车型，性价比确实很高。 劣势：虽然车内乘坐空间可以，但是空间利用率很差，储物的空间比较小，特别是主驾驶位置周边的储物空间。 保养：哈弗H6 Coupe说白了就是前几年的哈弗H6换壳车型，三大件都是一样的，所以保养还是和H6差不多，同样首保免费，里程5000公里，仅需更换机油机滤；二保12500公里，这时就需要更换空气滤清器（30元）、空调滤清器（35元）、汽油滤清器（50元）、5W-40半合成机油（270元）、工时费120元，二保价格在500元以内。 常见故障：哈弗旗下的车前几年有个大问题，比如上了年限的哈弗H6、H5底盘生锈太严重，来我们店里的车确实有很多车架、元宝梁位置、下摆臂这种地方生锈，但是H6 Coupe生锈问题还真不是很严重，可能与年限近、厂家在防锈处理方面改进有关，防患于未然，建议车主最好做一下底盘护甲，在我们店里成本加工时1500元左右，其他的通病真不是很多，一些小毛病该有还是有的，车无完车嘛，更何况这个价位。 综合：哈弗H6 Coupe的售价确实很诱人，但是随着经济增长、人民生活水平日益提升，如今的国产SUV市场逐渐走向高端，H6 Coupe日子并不好过。

点评车型: 2021款哈弗H6 Coupe 智联版 1.5T 自动两驱超豪智联版

3.64分“良好”

优点： 【外观】新哈弗H6 Coupe的外观，前脸采用六边形进气格栅，中网内部的纺锤形网状结构变得更加锐利，层次感更加强烈。下方进气口采用横向条幅设计，雾灯区域加入U型镀铬饰条，整体看起来更加抢眼且年轻运动。 双腰线的设计，为整车带来了良好的光影感，视觉效果还不错。尾部双侧尾灯组用一条金属镀铬装饰条作为连接，并印有HAVAL的LOGO标志，搭载了双边双出的排气，极具运动感。 【内饰】新哈弗H6 Coupe的内饰，进到车内，中控两边设计采用极为对称的设计理念，两边看上去非常协调。内饰主色调采用了黑红双拼色的设计，皮质内饰上带有手缝菱形图案，极具高级感。9英寸中控屏幕，内部集成了QQ音乐、考拉FM电台、高德导航等应用软件，功能丰富，操作较为流畅。大尺寸全景天窗，给驾驶空间带来重组光线的同时保证了后排乘客的舒适性。 【空间】新哈弗H6 Coupe的空间体验，我180cm的身高，坐到前排调整到舒适的坐姿，头部还有4指的空间，再坐到后排，腿部空间有2拳多的距离，头部空间也有4指的距离，空间表现还不错。 【动力】新哈弗H6 Coupe的动力表现，搭载了1.5T发动机，匹配的7速湿式双离合变速箱。在实际体验中，新哈弗H6 Coupe采用的是自主研发的湿式7速双离合变速箱，无论在低转速还是高转速期间换挡，没有任何顿挫感。在运动模式，整辆车就像的反应就像唤醒了一头猛兽一样，此时发动机对于油门踏板的反馈显得非常灵敏，而变速箱的换挡时间也会慢了下来，保持着发动机较高的转速， 加速超车很轻松，中后段也能持续带来很强的推背感。深踩油门，能感觉动力源源不断的输出，总体动力的表现还是挺不错的。 缺点： 1、新哈弗H6 Coupe的悬挂偏硬，在过减速带及坑洼路段颠簸感比较明显，特别是后排的体验感较为不好。 2、新哈弗H6 Coupe的噪音有点大，特别在跑高速时，速度上来后，感觉胎噪和风噪的声音很大很明显。 3、新哈弗H6 Coupe的油耗偏高，市区的实际用油在10个点左右，特别是开启空调后消耗更大，高速差不多9个点左右。 2021款 哈弗H6 Coupe 拥有比较时尚的外光设计和颇为出色的动力表现。售价在10万左右，综合性价比还是比较高的，在同级别车中有较高的竞争力，是一款产品力不错的车型。

点评车型: 2021款哈弗H6 Coupe 智联版 1.5T 自动两驱豪华智联版

3.71分“良好”

想着买辆家用的车，我看中了哈弗H6 COUPE这款车，21款手动挡的我怕我老婆开不习惯，所以没考虑，剩下的双离合4个版，低配的都市型以及高配的超豪智联型也不考虑，主要在精英型和豪华智联型之间选择，两款车价格差不多差1万左右，发动机配的都是1.5T直列4缸涡轮增压，最大功率110KW，最大扭矩210N.M,主要的区别在是否有前侧气囊，主座椅电动调节电动调节，考虑到这些配置都挺实用的，就多花了1万元，买了豪华智联型。 先说说我的买车价格： 我买的是哈弗H6 COUPE，21款智联版1.5T双离合两驱豪华智联型，厂商指导价10.69万，优惠7千左右，购置税8800左右，上牌费300，交强险950，商业保险4500左右，全部做下来花了11.5万左右。 车的优点： 第一、空间是个卖点，空间设计比较用心，布局比较合理，我们一家四口出去自驾游，前排座椅和后排座椅的腿部空间都是非常宽敞的，坐在里面也不会觉得压抑，日常家用是没有问题的。 第二、配置比较丰富，360度全景摄像、定速巡航、前排双温区智能空调全景天窗、GPS导航系统等配置。另外带有触控式液晶屏、语音控制、手机互联等，配置比较全。 第三、内饰表现良好，内饰是家居的风格，挺上档次的，用料讲究，基本中控能摸到的地方都是软的，而且接缝均匀，各个旋钮的阻尼也不错，家里人比较满意。 第四、操纵性表现还可以，新手新款车开起来也是没有什么问题的，感觉这款车的方向盘手感偏轻，掌握起来很轻松，转弯时也就没什么压力了，车的指向感觉特别的好，有点虚位但是不太明显。 车的缺点： 第一、起步稍稍显肉，动力有点不足，搭载的是1.5T直列4缸涡轮增压发动机，最大马力150PS，起步慢了些，但是日常家用是没有问题的。 第二、它的静音能力并不是特别好，在降噪方面，高速行驶的时候胎噪就很大，只能放点音乐掩盖一下。 第三、新车的味道比较重，内饰材质使用的是皮质和塑料，可能出于成本考虑，塑料味挺重饿，最有效的方式就是开车通风了。 用车答疑： 第一、关于保养，哈弗H6 COUPE这款车要保养的话，个人比较建议你每5000公里为一个保养周期，可以用全合成机油也可以用半合成机油，主要项目就是更换机油、机滤，价格也不是很贵，大概在300-600左右吧，具体的要看你使用的机油。 第二、关于燃油标号，他的燃油标号是92号汽油，我都是一直加92号，官方推荐的准没错。 第三、哈佛H6 COUPE是什么意思，这个COUPE指的是指溜背的造型，其实哈佛H6 COUPE集成了SUV与轿跑的风格，在外观上也多了一种运动与线条的风格，所以也有人称哈佛H6 COUPE是COUPE SUV。 总之，虽然哈佛H6 COUPE起步不快，新车味道比较重，但是他的空间是个买点，作为日常使用够大，而且配置比较丰富，居家的内饰风格我也很满意，平时可以开着哈佛H6 COUPE，载着家人去户外短途旅行，我很喜欢。

点评车型: 2021款哈弗H6 Coupe 智联版 1.5T 手动两驱精英型

3.71分“良好”

哈弗H6 Coupe这款车可以看作是“哈弗H6”的入门版，他的销量一样是算在“H6”身上的。从价格来看确实是便宜，并且便宜的价格同时，整体的配置是非常丰富，如四独悬，倒车影像，定速巡航，可开启全景天窗，无钥匙进入、启动，中控屏等都配置了，配置足够的丰富，点赞。 内饰整体的质感是非常不错的，方向盘本身就采用了皮质包裹，握感足够的舒服。9英寸的中控屏不算大，但智能化程度高，本身就支持语言识别控制，像导航、切歌等直接用语音来控制就行，便捷度足够的高。 他的手动挡并没有我之前预想中的难操控，6MT变速箱只要是离合踩到位之后，挂挡轻轻一推就行，非常容易操控。不过对于哈弗H6 Coupe来说，他的油耗会有点的高，城市行驶为主，百公里油耗去到9.2L是正常的，对于紧凑型SUV来说确实不低的油耗了。这款车主打的就是低廉的价格，以及本身“H6”的知名度，有想要家用SUV的朋友还是可考虑的。

点评车型: 2020款哈弗H6 Coupe 智联版 1.5T 自动两驱精英型

3.07分“良好”

买车半年了，20年6月买的，按揭落地11万4。先说这个车吧，起步动力有点不足，只适合家用，不适合追求起步速度的。爬坡性能还可以，四川重庆这种山路能爬但是不轻松我一般爬坡都是手动到2档或者3档，特别高的就2档。油耗的话综合油耗9.3，转向性能不错，好几次帮我躲过剐蹭碰撞车祸，个人觉得刚开车的时候自己速度有点快，高速上超车有点频繁。我还没测试过高速油耗。还有就是有点后悔没买高配的，360°全景摄像头还是有用的。

点评车型: 2021款哈弗H6 Coupe 智联版 1.5T 手动两驱舒适型

3.57分“良好”

哈弗H6 coupe搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配6速手动变速箱。在城市路况中的起步和提速还算轻盈。在走走停停的城市路况中，大多只用到前4个前进挡，拥堵情况下甚至只在1挡和2挡之间切换，流畅度比较强。随着车速的提升，尤其是车速超过80km/h之后，发动机渐渐显现出“乏力”的迹象。为了保证车辆的燃油经济性，系统会在车速达到60km/h的时候便会通过仪表盘提示用户将挡位升入5挡，不过我更愿意先用4挡将车速提升到目标值之后再推入5挡保持巡航状态。整体操控感不错，油门轻盈，档位清晰，几乎不存在卡挡的情况发生。 【悬架】H6 coupe的悬架调校非常注重舒适感受，减振器阻尼足够，在经过坑洼路面的时候不会产生过多的晃动。且经过不良路面的时候，车辆的拉扯感较低，而且对于碎震的过滤性非常不错，皆能有效过滤像是柏油路面受热膨胀变形之类的路况，所产生的振动。 【转向】转向手感偏轻，而且缺乏细腻的指向回馈，但是避震器提供了出色的支撑性，在重心转换之间能够让驾驶员很好地掌握车头的循迹能力。 【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，胎噪和风噪过滤到位。时速达到90km/h时，有轻微的发动机噪声从机舱传来，但并不明显，胎噪声随着车速的变化也慢慢变大声，但并不恼人。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，风噪从左右两侧传来，在同级别车型中噪音抑制得还算不错。 【油耗】H6 coupe手动挡油耗表现还算不错，在关闭空调状态下，市区油耗为7.8L（表显），国道路段百公里油耗为7.5L（表显），高速路段百公里油耗为7.1L（表显），而在开空调状态下，油耗有所上升，但也在能接受的范围内。当然，具体油耗还需根据个人的驾驶习惯而定，以上仅供参考。

点评车型: 2021款哈弗H6 Coupe 智联版 1.5T 自动两驱精英型

3.43分“良好”

哈弗H6 Coupe虽然有着“哈弗H6”的名头，但他整体的驾控其实是不佳的，他使用的还是老款4G15F的1.5T发动机，210牛米的扭矩要拉着一款自重约1.61吨的车，速度上到70之后之后就会感觉到加速乏力了，而他的7DCT变速箱本身也是往平顺性方面调教的，瞬间爆发力是不行的，这也是为了与发动机更好的匹配。这款老款4G15F的1.5T发动机本身采用的是多点电喷，加上要拉着自重约1.61吨的车，实际上油耗是较高的，不少车主百公里油耗甚至要9.2L了。悬挂表现来说，前麦弗逊独悬 双横臂独悬，他整体的调教是较为硬朗的，对于颠婆过滤的不算理想，经过较大沟坎等时，车内的乘坐体验是不佳的。不过内饰设计来说，这款车设计蛮符合现在人们眼缘的，3.5英寸液晶仪表配上9英寸中控屏，整体还是带来了一定的科技感，本身后排也拥有独立的空调出风口以及USB接口，这对于后排乘客还是友好的。本身哈弗就是SUV领域的王者，经销商、4S店也“遍地开花”，后期的维修保养等来说也有优势。我对哈弗H6 Coupe的看法是：若单纯的家用还是可以的，但消费者就不要对他太苛刻了。