哈弗H6内饰质感不错值得买吗_哈弗H6内饰怎么样

点评车型: 2022款哈弗H6 第三代 1.5T 自动两驱Max

4.4分“优秀”

我的车是三代h61.5TMAX的，跑了半个月一千公里左右，一般是国道高速为主，市区较少，就周末用用 我选的黑外+黑灰内饰，个人觉得H6的侧面和侧前方是最好看的，虽说黑色容易脏，但看了实车后，白色还是过于大众化，灰色不够年轻，黑色还是更加漂亮，容易脏也认了首先车身整体给人感觉圆润稳重，看过博越L，内饰很棒，外观也不错，但总觉得过于凌厉，没有那么稳重，且线条感较重，我还是喜欢相对衔接和谐圆润的车身。另外中网部分很喜欢，以前二代感觉前脸显得有些塑料感、廉价且老气，三代前脸更加年轻化，但仍不失稳重，属于把中庸二字拿捏了。尾部的贯穿式尾灯也是我喜欢的风格，同样显得年轻不笨重 我的车是新生产的，提回来有异味但不重，坐进去开车感觉没问题，也没有不舒服的感觉，不过也买了活性炭，出太阳停在单位院子里，前后都放了几包，打开天窗晒太阳透气车内异响暂时也没有，感觉还是做工不错，相比于同价位的国产车算是中规中矩，比合资就好了太多，试驾过锐放和博越L，锐放比起h6仿佛是毛坯房，但是随着国产车进步，内饰比H6好看用料更好的也有，博越L内饰是真的很吸引我，高级感满满为了不枯燥，我特地选了黑灰内饰，黑棕我纠结过，但感觉灰色还是比棕色耐看、明亮一点不足之处首先是这个钢琴烤漆，让人不得不贴膜，容易沾指纹显脏，也容易有划痕，而且贴膜如果是透明TPU的，手感和光线打上去不如原车的感觉，贴其他的材质，不贴合显得更丑，强迫症难以接受另外黑灰内饰的方向盘，我更希望也做成和其他内饰一样的灰色，一体性会更强，整体更和谐 配置H6是没得说，同价位绝对是很值，且用起来很舒适没什么问题。 1.360全景影像很清晰，识别比较准，对新手停车和过窄路的帮助很大，而且做成了实体按键，突然需要的时候很方便找到，过大弯也会主动打开。 2.抬头显示，以前我觉得没用，但用了以后真的方便，不用低头看仪表一定程度上也提高了行驶安全，目前感觉亮度也足够，不知道夏天逆光会不会有影响。 3.辅助驾驶系统很实用，新手嘛，提回来开车对象坐着还是有些忐忑，但是很快她就觉得这个车很好，并线的时候和边上有车的时候会有灯个预警提醒，车道预警和保持也让新手上路更有一份安全感，车道识别也比较准确灵敏，不过具体的智能驾驶也没有完全体验。 另外无钥匙进入和启动也很舒服，尤其是我习惯把车钥匙放在钥匙包里，不用拉开拉链取出来再放回去，提供了很大的便利。 空间很充足，我是身高178体重120斤，比较瘦，前排按我的驾驶位调好，后排空间依旧是很充足的，后排中间基本没有什么凸起，这样五个人坐不会有不舒服，前排的空间也够用没有顶脚之类。后备箱感觉空间也是够用的，而且看起来够大，重点是可以放下去一格加大纵向空间，不过我还没有放过很多东西，而且真的出门要带很多东西的话，第二排可以放倒，放倒后我躺进去没啥大问题脚是可以伸直。 车虽然很大，但是开起来感觉也还好，发动机盖有点高，静止状态下会感觉有些挡视线，开起来后问题不大。我作为新手没有感觉肉，或者踩油门反应慢半拍，基本上满足我的动力需求的，还是比较平顺的，国道上想超车还是感觉也挺容易的，不过弯道上还是比不上轿车，转弯半径有点大，且速度快了还是能感到侧倾，另外滤震比较好，路过路面的小颠簸感觉很轻微，感觉很舒适，毕竟买SUV也有一部分原因是希望家人坐着舒服，过滤颠簸也是舒适性很重要的一部分。 油耗方面，个人觉得在SUV里已经算是不错啦，首先肯定比轿车耗油，我自己目前不到1000km，周一周五用的多要来回单位，周末会市里面开开，主要是国道跑的多，周末市区跑的少，油耗B是8.5左右，油耗A最低的时候应该是6.6，一般在7以下，市区里跑过一天，油耗10，感觉综合油耗应该也就八个吧，高速还不知道。 另外空调的温度和风量调节，做成实体的还是更好。还有如果副驾驶可以电动调节会更好，且前排化妆镜照明应该成本很低，次顶配感觉真的可以装上，哈弗真是不懂讨好副驾。 但总的来说瑕不掩瑜，毕竟价格在这，太严格的要求也不提了，只有车机这个更新上确实很有必要，何况H6并不是一般的车型，就算新能源抢了销冠但在燃油SUV市场依旧是数一数二，保有量这么大，这点基本服务还是应该做好的 辛苦H6圈主《买不起宝马的90后》推荐！

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 2.0T 自动两驱Max版

4.1分“优秀”

22年12月份喜提三代哈弗H6 2.0T MAX一台，目前跑了1100多公里，买车主要回老家方便，平时上下班偶尔也会用来代步。之前一直想买，结果一直拖着，驾照都换了一次了，才下定决心买。 买的白色的，从最开始买车，就是打算买白色的，感觉帅气的狠。最喜欢的就是前脸和侧颜，前脸黑色中网，大气，侧颜很有型，后面的话，屁股有些圆润，还有隐藏式的排气，显得并不那么协调，相对我更喜欢有棱有角类型的，就像大狗那样的外形，不过整体来看，很不错的一款车，家用很敦实。 买的2.0T的MAX，内饰是黑色的，做工细节很精致，车线很工整，内饰皮革+亮面的，能摸到地方，都是软的，不会有那种廉价的硬塑料的感受，看起来就上档次，摸起来手感也很舒服。平时自己开车，闻不到什么异味，同事坐过一次，说的新车有点异味，所以买了块舒肤佳红石榴香皂放在了车内，不得不说，还真好闻。中控的设置也很合理，中控屏幕大小合适，满足日常的操作，再搭配上常用的一些实体按钮，也不会显得那么不搭了。 配置没得说，满满的高科技，360全景+透明底盘，实用性很高，打转向灯的时候，车子的速度小于30码的时候，就自动显示360，车轮处影像，显示很清晰，也很准确，平时碰到会车，难走的路况，也会打开360，这样就踏实多了，也不会担心磕碰了。 之前买车一直想买台带抬头显的，不为别的，就是感觉帅，一有，感觉就上档次了，哈哈。有了抬头显，车速，交通标志，道路限速，一目了然，方便，也不会担心不知不觉的超速了，而且显示也很清晰，哪怕是在强光下，夜晚他也会自动根据周围环境变换成黑色，开车也不会刺眼。 还有辅助驾驶，车道保持，并线复制搭配起来也很使用，速度上去60以上，偏离了车道，系统就会预警，帮你矫正回归车道，车速高于当前道路限速，也会发出提示音，反正好用就行了。 本人身高170，坐在主驾，空间绰绰有余，调整按照网上说的，双臂伸直，前掌正好搭在方向盘上，头部距车顶还有很大的空间，腿部膝盖距一个拳头的间隙，这样应该算是一个很舒适的开车空间。后排家人坐，空间也够大，坐三个人，绰绰有余，也能坐开四个。后备箱能放下不少东西，过年期间买了不少年货，还有走亲戚的时候，放了很多礼品在车上，完全不担心会放不下。 这辆车算是我的第一辆车，平时开的也少，自我感觉，车子很好开，日常用绰绰有余，2.0T的，动力十足，提速也快，行驶中，油门响应速度很快，要想超车的话，一点问题都没有。 乘坐舒适性也不错，尤其是SUV的视野好很多，坐在车里可以看到前面轿车的车顶，这点非常不错，尤其是等红灯的时候，再也不会担心前面的车子遮住红绿灯了，当然大货车除外。还有他这个大天窗，打开遮阳帘，车内的光线很好，坐里面不会显得压抑。由于第一辆车。像隔音，胎噪什么的，自己也没和别的车子做过对比，感觉还不是错的，毕竟大部分的时候，开车都会听歌。 目前跑了1100多公里，目前油耗B表显9.2. 平时回老家跑50多公里，表显6.8-7左右，市区上下班，一般堵车，表显14左右，实在堵得没办法了，表显直接20以上。没跑过高速，不做评价。 整体来说，是一辆很不错的车，很满意，目前没遇到什么问题，但是希望车机系统升级，尤其是自带的这个高德地图导航，版本太旧了，想要的语音包也没有！ 感谢H6圈主推荐！

点评车型: 2022款哈弗H6 第三代 1.5T 自动两驱Max

3.9分“良好”

我购买的哈弗三代H6 22款 1.5T Max，是一款城市SUV汽车，通过三个月的使用，我对这款车的性能和外观都非常满意。平时用车环境主要集中在市区，都是媳妇上下班使用，过年期间回老家开了几次，从22年12.21日至今已经快四个月了。 外观部分4.5 车子的颜色是白色的，我个人认为车子从侧面看还是很好看的，因为线条给人眼前一亮的感觉。黑色的车，媳妇和我都不喜欢就pass了，后来发现星空灰也很好看，也和媳妇讨论过要不要考虑一下星空灰，但是因为结婚第一辆车，双方父母都喜欢白色的，所以灰色的也就pass了，最后选择了白色。我的驾龄是三年，之前毕业时候买了一辆名爵3，因为之前考虑的是新手练车，小车比较方便，所以自己花了2.4w买了人生第一台二手车。当时换到小六子的时候，整个人最大感触就是这个车真的好大，视野真的好。不止一次和媳妇墨迹下一次买车一定还要买suv，下一辆车预计购买mpv这个可能是后话了。之前试驾过长安的cs75plus，我比较喜欢长安这款车，但是试驾过程中服务不如哈弗周到细致，而且底盘调教个人也觉得差点意思，所以就没有选择长安，最主要的原因还是因为小六子的旋钮换挡真的把我征服了，满满的高级感。 内饰部分4分 内饰方面我想给小六子4分吧，因为之前买车的时候开了荣威RX5和博越L，我觉得小六子内饰感觉还是有一些廉价，整体摸着塑料质感很严重，不像荣威和博越L摸着很软很舒服。因为我在东北最冷的时候提车，所以车内甲醛一冬天没有明显感觉到，随着气温的回升发现车内还是有很强的甲醛味道，我媳妇买了好多炭包还是不是很好使，我平时看天气不错时会远程通过手机APP打开天窗，放一放味道，或者晚上带媳妇出去溜溜风，把四个车窗都打开，到目前味道小了很多了。 配置部分5分 360全景影像毋庸置疑是一件很宝贝的功能，虽然我总是告诉媳妇多看后视镜，但是还是忍不住去看360全景影像，我用的最多的是在马路边停车或是在错车的时候，如果判断不好左右距离我会打开右侧影响查看轮胎与右侧马路牙子或车辆的距离在进行调整； 抬头显示这个功能很舒服，尤其在高速上面行驶的时候，就不用频繁看导航和迈速表了，这样很大程度上可以提高驾驶的安全性，还可以通过HUD查看智能驾驶状态，限速提示等内容还是很舒服的。 辅助驾驶我只在高速上用过，还是那种车很少的时候用过，这个功能仁者见仁智者见智，有人会说我只信任自己的脚，不信任辅助驾驶系统，其实我想说的是辅助驾驶不是让车辆代替你去驾驶，目前还没有达到无人驾驶的地步，就像我们之前手动挡，现在自动挡都是技术在不断的革新进步，我们可以不用它但不要去否定它，我个人使用下来感觉真的很爽，解放双脚，回老家开车4小时，我觉得真没有很累，但是如果路上车少很容易让人犯困，所以我偶尔也会自己用脚踩油门让自己不要打瞌睡，在高速路上有几次智能驾驶减速真的帮了很大忙，有时会遇到那种距离你很近就变道这时候就能体现了智能驾驶的优势了，在人还没反应过来的时候，车辆已经自己减速了。 主动刹车遇到遇到过机会，我把主动刹车的灵敏度调至最高，所以在倒车的时候稍微快点，后面有移动的物体时就会听到咔擦一声，声音特别巨大，第一次还以为我撞栏杆上了呢，之所以调到最高是因为我媳妇是新手，安全无小事。 空间部分5分 空间部分我会给到5分，我身高182，体重185斤，头部腿部空间都很够用。后备箱尺寸太符合我家里人的预期了，过年回家拉的东西都惊到我了，特别多。过年回城市的时候我丈母娘给我装了8箱牛奶1箱啤酒还有宽粉，农产品等，大家可以看看我的照片，真的好能装。 驾驶感受3.5分 驾驶感受我给3.5分，完全满足我当前的生活需求，动力非常好，在高速的时候一共5个人，标准模式到120迈的时候，再踩油门还能感觉到加速的推背感，运动模式下踩油门130还能感到加速的感觉，线性加速真的很舒服。在起步和并线超车的时候油门真的给油就串，动力真的是嘎嘎的靠谱。我平时踩油门比较轻，动力平顺性不错。但是过100迈发现隔音效果不是很好，长途驾驶感觉腰部支撑不够，超过4小时腰部有点痛，从我父母到媳妇再到老丈人对小六子的评价都很好，大家觉得很值得这么大的车，价格很合理。 目前我跑了5600公里左右，平时主要在城市用车，媳妇城市上下班居多，前俩月基本上每天都用车，主要是因为结婚，现在结完婚之后都是媳妇上下班开车，不上班就在家闲置了。目前油耗A-10个油，油耗B-10.5个油。 爱车吐槽 1：车辆在行驶过程中或者偶发性的出现车联网没有网的情况，所以就需要重启车辆网 2：车机高德地图版本太低了，其余车商都已经6.5了，小六子还是4.5呢。 辛苦H6圈主《买不起宝马的90后》推荐！

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 2.0T 自动两驱Max版

4.3分“优秀”

第三代哈弗H6看了很久，也看了其他车型，长安75P，瑞虎8p和8pro等，后面还是选择了哈弗H6。从外观来看，三代哈弗H6整车大气，不管是前脸还是后面的贯穿式尾灯，造型都很受大众喜欢，整车线条显得爆满有力，2.0T19寸黑色轮毂，给人感觉车子高大，动力十足的感觉。车子内饰相较长安75p，瑞虎8p等，显得会简洁一点，中规中矩，但比起日系车内饰就好了很多，能摸到的地方也都有气质包裹，座椅舒适度还是不错的。再来说说车子的配置，我的车是2.0Tmax，论安全配置，哈弗H6在同级别车里，也是佼佼者，车道预警，车道偏离，主动刹车，360等等，对于我们日常使用起到了非常大的帮助。车内空间没的说，前排座椅调好，后排空间还有至少一圈半到两拳的距离，做三个成人都没有显得拥挤，后备箱可以放四个24寸的行李箱，空间日常家用错错有余。车子国庆节开回去了，路上四百多公里，跑高速还是很满意的，动力响应很明显，120码超车无压力，动力十足，唯一的就是120码后噪音会有点明显。车子操控起来还是非常不错的，在弯道方向盘准确度很不错，然后就是过比较抖的路段，避震还是差了点。刚提车不久，后面慢慢多体会，反正整体感觉还是很喜欢的，人生的第一辆车，自己还是很满意的。

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 2.0T 自动两驱Max版

4分“优秀”

从看到这款车外观造型的第一眼起，我就有了非常心动的感觉。作为一个颜值控，对于各种好看的车确实是没有任何的抵抗力，感觉它的外观非常的时尚大气，也有一定的气场在里面。开着这个车出门还挺有面子的感觉。除了外观让我非常喜欢之外，内饰的的做工和用料都还不错，看的见的地方基本都覆盖皮质包裹，所以偶尔摸到的时候就不会觉得特别的廉价了。空间对于我们家来说还是非常宽敞的，坐在车里没有狭窄，拥挤的感觉，非常的舒服。特别是后面坐三个人一点儿问题都没有，一家人出去玩，这个车就够了。这个车动力也挺不错的，虽然说不上特别的迅猛，但起码日常在高速上跑的话，能够给我一种非常从容的感觉，超车也非常的方便。对于这个价位的车来说，它的舒适性应该算是不错的了吧，后排放倒基本纯平，偶尔休息一下也很舒服。

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 2.0T 自动四驱Max版

4.21分“优秀”

外观好看就是屁股有点高侧面看还是比较大气的 【空间表现】够用吧！尺寸仅次于中型suv后排空间比较不错。 动力不错有不太明显的顿挫感 在跑山路有档位转速不匹配现象 总体来说同级别同价位永远的神 提车时看了75plus说真的动力不如H6 感觉用料哈佛会更扎实而且有四驱 还看了荣放 荣放四驱都飚到20多万了而且内饰塑料感十足 哈佛基本上手可以摸到的地方都是软的 【油耗】 网上很多人都说H6油耗高其实还好吧！我日常出去走走停停百公里也就11个 我最低跑过7.2个油 其实只要不大力踩油门基本上能平均控制在10个左右毕竟2.0T的车 国产车现在真的很牛逼了不要老感觉国产车这不好那不好 好不好开了才知道 不是酸网上很多人可能连车都没有就看了几个视频就开始瞎bb 还有就是保值率 国产车像哈佛这些老品牌已经很不错了 你买车不是为了卖个好价钱是为了开 如果买车老考虑保值你还是不要买车了 把钱存银行吧！

点评车型: 2022款哈弗H6 第三代 1.5T 自动两驱Max

4.5分“优秀”

空间蛮大，我身高176，体重70kg，坐前排的话，头顶的距离还是不错的，不会说脑袋的头发顶在车顶，腿部的空间也充足，膝盖不会顶到方向盘下面。还是后排空间也是足够的，由于我前面的座位调的比较靠前，所以坐在后面，完全没有压力。再加上后排座椅也可以放倒，能放很多东西，就是不能调整角度，这个不好。 一开始我考虑买白色的，后来我自己去店里看了以后，选择了星云灰，灰色耐脏也很大气，特别是前脸大尺寸的格栅设计，非常漂亮，尾部的贯穿式尾灯，也非常适合年轻人的审美。 内饰用料很足，手感都是软的，设计也比较合理，新车味道感觉不是很浓，坐上去开一会窗也就散了。中控设计很合理，各种按键操作很简单，也容易上手，都是在比较方便的位置，开车也比较好操作。 隔音效果处理比较不错，在市区里面驾驶车辆不会感到非常大的噪声，不过跑高速的时候噪声相对还是比较大，想过做全车隔音，效果肯定好，但是贵，也没必要。 360全景影像简直就是我这种倒车技术一般的救命稻草，每次倒车都担惊受怕，有了360全景影像会容易很多。 其次就是HUD抬头数字显示，他把车速显示上去了，这样就不用低头去看车速了，避免了开车分神，对于开车少的人也很友好。 唯一要吐槽的就是车道偏离预警，一开始自动修正就开着，你偏离了车道它会给你自动修正，比较危险。

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 2.0T 自动两驱Max版

4.29分“优秀”

22年5月1日提车的，坐标山西，落地价14.8w。我用车主要是上下班，其次就是周末和节假日送娃上舞蹈课，去游玩的地方遛娃。外观部分： 我的是哈佛三代H6黑色2.0Tmax版两驱的，黑色的，一开始想着要买白色的，当时想着白色在路面行驶反光度好，耐脏。我们去4S店看的时候只有一辆黑色的，如果要白色要定，时间2个月，我们当时有一辆银色的面包车开着，想着不行换换颜色看看，关键看着黑色也大气上档次，轮廓线条感好，黑色显得稳重最终定 了黑色。 内饰部分： 主要是县城外区用车。不得不说现在哈弗H6内饰真的不错，用料不减配，内饰碰的到的地方都是软包，没有廉价感，接缝处细节做的很好，没有很大缝隙，目前用车一年多还没有发现车内异响，刚买车的时候有一点异味，自己买的除炭包香薰开窗通风，一段时间就没有什么味道了。 配置部分： 1.360全景：三代哈弗H6功能真的很多很实用，在路况不好的地方360就可以帮助我们了解整车周边路况，轻松避免障碍，而且他这个显示的很清晰，看上去就像是手机屏幕一样，没有雪花点。 最让我老婆喜欢的功能就是360，停车啥的基本上都靠他了。但是也不能太过度依赖。360全家影像，会有画面边缘球形图形失真的问题，不可过分依赖，我还是要结合后视镜以及目视综合判断前后车距，有次孩子生病了我把车停在马路边，侧方位停车，前后距离很窄，我老婆就一直看360挪车，把后面提示音当成前面的结果剐蹭了一下，把头部按车牌那个位置刮了一下。 2.抬头显示：抬头显示也特别好用，辅助驾驶对于跑高速来说就是真的太省心了，上次跑云南老家一千七百公里，上高速后设置好自适应巡航后真的特别安心。抬头显示功能我用得比较少，一般不怎么看这个，当太阳在正前方的时候，会看不清楚抬头显示的内容，而我上班下班都是对着太阳走，所以我几乎不看这个。不被太阳直射前档玻璃的时候，HUD显示还是很清晰的，这个可以在车机系统调节高度和亮度。 3.远程控制：夏天空调制冷速度很快，效果也很好，这个是不错的，制冷的快，冬天的时候座椅加热又是一个福利，非常适合北方的天气。空调制冷效果还是很好的，制冷速度挺快，还可以左右分区调节，这个功能老人家比较喜欢，他们那边的温度就调高一点。 我特别喜欢APP的远程开启空调的功能。一到夏天开车不开空调是绝对不可能的，我一般都会用APP提前几分钟打开空调，上车就相当凉快了。比较神奇的是，这车不开空调和开空调的油耗，感觉差不多，貌似差不了1个油，不知其他车是不是也是这样。三代哈弗H6还有远程控制，可以定位车辆位置，无钥匙开关车门，夏天还可以提前开空调降温，还可以远程关闭车窗。 4.主动刹车：主动刹车真的可以避免很多小剐蹭，我住在初中学校附近，很多时候开车时遇到孩子放学，他们很多都是骑电动车而且是到处乱窜，我有几次倒车时遇到后面学生骑车乱穿触发主动刹车避免小事故，真的特别棒。 空间部分： 车内空间真的大，我171坐在车内真的特别舒服。后排坐3人，朋友都说空间真的大，坐着一点没有拘束感乘坐很舒适。而且进入车里都夸奖哈弗汽车配置高质量好。后备箱空间大，大的收纳箱放三个没有一点问题。成箱矿泉水能装10箱没问题。反正是满足日常使用，肯定是没有问题的，当然如果你用他来拉货，那肯定是没有面包车空间大了。而且后排座椅打到的时候，躺在里面完全是没有问题啦。 驾驶感受： 这个车跑高速体验很好，开120很稳，一点都不飘，关键是还很安静，车内讲话都很轻松，一点不觉得吵。路面不太好的路段，胎噪稍微大点，如果是新铺的沥青路，胎噪就很小了。风噪也很小。之前坐过同事的CRV，明显觉得我的H6隔音更好。低速行驶下隔音还是很不错的，但有的路况不好，噪音会大一点，这也不能怪车，正常路况下还是可以的车比较佛系，长时间开车下也没感觉腰酸背痛，仿皮的座椅坐起来还常路况下还是可以的车比较佛系，长时间开车下也没感觉腰酸背痛，仿皮的座椅坐起来还可以，而且所有类似于导航、空调、切换驾驶模式等功能语音就可以完成。 车子的悬挂避震系统还是可以的，毕竟是多连杆，比同事的比亚迪秦扭力梁板悬还是要体验好很多，过减速带的时候不会bangbang响，整体性还是很高的，绝对没有那种要散架的感觉。一般情况一年跑高速2到3次回老家出去玩玩，市区不确定有时一周3次，一周1次，有时一次也不去。动力，2.0T的一些陡坡，山路，台阶等都是轻点油门，超车变道，也是比较给力，没什么压力。。。果然当时选择的2.0没有错呢，我看车友群里有人就在反馈当时买了1.5的，就有些后悔了呢。 车子用了一年，没有出过任何毛病，也没有任何报警，总之就是很省心。油耗：在园区上班，单面8公里，买车的这一年刚好上班路段在修路，平均时间为15分钟，平均车速32km/h，2022年过年回老家云南一趟，油耗:高速7.7左右，市区9.0左右，目前行驶了一万多公里。 感谢h6圈主推荐！

点评车型: 2022款哈弗H6 第三代 1.5T DHT版

3.79分“良好”

【满意】1、这台DHT油电混动车开起来既省油又丝滑，起步动力迟滞控制得很不错，它不但“越堵越省油”，即使在高速路也省油，百公里油耗基本就在6升左右。2、后备厢空间大，过年过节回老家能够轻松装下随身携带的东西，同时车内还有不错的空间，尤其是后排空间，无论是头部还是腿部空间，满足全家人的使用需求。3、内饰用料讲究，基本上都是软性材料和皮质包裹，档次感不低，毕竟14万左右的价格，它在同价位里面属于第一梯队的车子，它的车内空间、储物格设计合理，符合国内消费者使用习惯。4、配置很高，这个动力版本只有这么一款车可以选择，L2级辅助驾驶、360度全景影像、全景天窗、远程启动、前排座椅加热，同时还是支持CarPlay这些功能，实用性很好。 【不满意】1、新购买的车辆，车内的皮革用料多，皮革散发的味道偏重，需要特意处理一下。2、用脚控制油门，经常切换到EV模式。3、内饰有钢琴烤漆面板的部分，堪称是指纹收集器，需要经常擦拭。 【驾驶体验】 这台车采用E型多连杆悬架，它的行驶质感和德系车较为相似，悬架较为平稳，高速不发飘，刹车点头也更轻，低速平稳且颠簸路段能过滤掉大部分细小的震动。而哈弗这套1.5T+DHT的油电混动系统和比亚迪的DM-i插电混动相比，这两套混动的行驶表现差别并大太大，甚至在低速起步方面，哈弗的1.5T DHT混动要更胜一筹。这套1.5T DHT混动系统更像是纯电车型的驾驶感受，油门线性、跟脚，油门很轻，只要给点油就立马有反应，起步速度相当快，接近电动车的起步速度；并且这台车日常超车加速非常从容，即使在中后段加速同样迅猛，舍得给油的话，能给驾驶员明显的推背感，包括在高速公路也能给驾驶员足够的信心。 【油耗】NEDC综合油耗百公里4.9升，市区路段日常行驶的油耗百公里5.1-5.3升，高速公路的油耗百公里6.2-6.4升。【优惠】目前现金优惠1万元。

点评车型: 2022款哈弗H6 第三代 1.5T DHT版

4.07分“优秀”

十年时间，哈弗H6已经发展到了第三代车型。第三代哈弗H6是基于全新的柠檬平台打造，最重要的是在这一代哈弗H6中，我们终于可以看到了DHT版的哈弗H6。 第三代哈弗H6 DHT版在外观和内饰上与汽油版没有差异。同样是六边形大尺寸前进气格栅搭配网格状的中网设计，两侧大灯组与前格栅相连接，前包围采用了分段式的散热开口设计，两侧还配有三角形的开口造型，并内嵌了雾灯。 尾部则是贯穿式尾灯组和双层包围设计，并配备了密集涡流发生器以及隐藏式的排气布局。 内饰是简约风格设计，观感非常舒服。皮质包裹的中控台触感十分舒适，座椅和一些易脏部位则采用黑色皮质包裹。悬浮式的12.3英寸中控屏和旋钮式电子换挡都没有变化。 我们重点来说说DHT。哈弗H6 DHT版搭载的是一个1.5T发动机+电动机组合的混动系统，其中发动机最大功率113kw，电动机的总功率是130kw，系统综合功率达到179kw，系统综合扭矩达到530N·m，变速箱则是二挡DHT。 油电混动的优势众所周知，既没有纯电的里程焦虑和充电不便，又能够保持比纯燃油车更好经济性。过去的油电混动唯一的一个不足之处是在加速体验上会稍显迟缓，但近年来包括柠檬平台在内的各家自主品牌的混动技术都已经解决这一问题。就拿柠檬DHT来说，在市区低速行驶的场景中，系统采用纯电、串联模式运行，发动机可以保持在最佳能效区间内，由驱动电机直接驱动车辆，起步迅速、动力响应快，驾驶感受可以接近纯电的体验。在中高速行驶时，系统能够通过动力挡直驱、经济挡直驱档之间的智能切换保证发动机的运行效率。而且二挡DHT的机械稳定性也比较高，可靠性更好。 从实际体验来看，官方给出的最好续航成绩能够达到了1178公里，对于普通用户而言，即使是驾驶习惯比较随便的，一箱油也能够轻松跑出900公里以上。而且在价格方面，DHT版并没有比纯燃油版高出多少。在这个油价居高不下的年代，DHT版还是非常具有吸引力的。

点评车型: 2022款哈弗H6 第三代 1.5T DHT版

3.79分“良好”

随着新能源车在汽车市场占有率的不断提升，消费者在买车的时候往往会重点关注新能源车型，而出于对续航里程的担忧，除了纯电动的车型以外，不少消费者会选择油电混合动力。哈弗H6作为SUV市场上比较有代表性的车型，油电混合动力版车型的推出也给了消费者更多的选择性。今天我们来看到的是哈弗H6 2022款 第三代 1.5T DHT版，看看这款车和燃油版车型相比，都有哪些亮点值得关注。 【外观方面】 这款车的外观造型与燃油版车型基本上没有什么分别，六边形的前格栅采用了镀铬的材质，前大灯组的近光灯和远光灯均采用了LED光源，前包围的机械感造型提升了运动感， 这款车的长宽高分别为4653x1886x1730mm，从侧面看，硬朗的线条设计给人一种成熟稳重的视觉体验。尾部造型简洁，贯穿式的尾灯组设计符合年轻化的审美，右下角的“DHT”标识体现了这辆车的混动属性。 【内饰方面】这款车采用的是硬朗而兼具科技感的设计，中控台的贯穿式空调出风口造型比较有层次感，12.3英寸中控屏和10.25英寸液晶仪表均为立体式的设计，内饰件采用了镀铬装饰条和缝线的设计提升质感。 【动力方面】这款搭载的是油电混合动力系统，配备了154马力的四缸1.5T发动机，最大功率113kW，最大扭矩233N·m，电动机配备的是功率为130kW的前置电动机，与之匹配的是2挡DHT变速箱，电池配备的是容量为1.7kWh的三元锂电池。 【驾乘体验方面】这款车的轴距达到了2738mm，车内的驾乘空间表现在同级车型的对比中处于中上水平，前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂的配置提升了舒适性，调校偏日常家用，作为一款家用车来说是比较适合的。在驾驶过程中，这款车的动力响应敏捷，轻踩油门即可获得充沛的动力响应，当需要高速驾驶时，中后段的提速也是比较充沛的，4.9L/100km 的NEDC综合油耗有着不错的燃油经济性。 【配置方面】这款车搭载了2个毫米波雷达、4个超声波雷达、5个车外摄像头，360°全景影像和透明影像的配置提升了驾驶的便利性。主动安全方面配置了车道偏离预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警和DOW开门预警，加上主动刹车、车道保持辅助、车道保持居中、全速自适应巡航等配置，提升了行车的安全性。 【总结】通过本期对哈弗H6 2022款 第三代 1.5T DHT版的分析可以看到，这款车的外观设计稳重耐看，内饰、空间和驾乘体验也是家用车的定位，并且在智能与安全配置方面也有着不错的表现，结合14.98万的官方指导价来看，这款车还是比较值得入手的。对此，你有什么看法呢？欢迎在评论区下方聊一聊。

点评车型: 2022款哈弗H6 第三代 1.5T 自动两驱Max

4.2分“优秀”

6.14号提的车，谈了2家4s店，之前在网上对比了很久，也看了很多砍价攻略。 主要对比了cs75plus和瑞虎8pro，但是同等配置的情况下，比h6配置都贵2-3万。 我在乎性价比，对长安爱信8AT变速箱也不感冒，AT变速箱油耗比哈弗的湿式双离合还要高，而且用了爱信8AT提高了成本，其他地方必然减配。 看过易车横评的10万公里长测和拆车对比，长安的发动机在10万公里后，积碳比哈弗严重多了，而且爱信是小日本的品牌，我就更讨厌了！ h6是100多个月的销冠，后续维修保养也方便。瑞虎8pro虽然动力更好，但是太贵了，我也追求激烈驾驶，不需要那么高的动力。 哈弗店里也对比了神兽和大狗，神兽没有实体按键不喜欢，大狗都是塑料内饰，而且造型方正，油耗更高，也不喜欢。 提的2022款第三代哈弗H61.5Tmax版本。目前来了3天，外观选的玉釉白，个人喜欢白色，而且有数据分析，白色安全系数最高。前脸造型简约大气，符合我的审美，贯穿尾灯潮流设计，也很漂亮。 内饰都是皮质软包，很有高级感，比20多万的合资车强，两块屏幕都是简约不简单。座椅很舒适，可惜主驾没有座椅通风和电动腰托，或许是控制成本吧，这个价位要啥自行车。 空间非常大，轴距比同级合资车大，而且后排中间地板是纯平的。 L级自动驾驶辅助非常好用，特别是360全景影像和车道保持简直就是新手福音。 总评，用合适的价格买了这个价位最具性价比的车，希望长城越来越好！

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 2.0T 自动两驱Max版

3.93分“良好”

说起哈弗H6 想必很多人都比较熟悉了，但是对于第三代的哈弗H6拥有一些以往H6车型不具备的特质，坦白的说，这次哈弗H6才是真正意义上的换代。 外观表现方面 很明显长城汽车对于哈弗H6抱有很大的期待，因为从这一代开始我们可以看到，哈弗H6真的努力在往年轻化的道路上用力。前格栅为哈弗家族式的设计，很大面积的中网格栅中间镶嵌的黑色哈弗LOGO；两个树立式的灯源和后尾灯遥相呼应，非常独特；后尾灯的贯穿式设计，显得非常耐看。整体来说，新一代哈弗H6设计，整体朝向就是简洁、运动。 内部空间及配置方面 新一代的哈弗H6在内饰设计的精致感上下了很大功夫，大量软质材料的应用，钢琴烤漆和镀铬亮条的点缀，显得很有档次感‘；12.3吋中控大屏和10.25吋的液晶仪表盘也是时下非常流行的搭配，也时刻暗示，这是一台有科技基因的SUV；哈弗一直宣传自己有注重安全，从实际安排配置来看，主动和被动安全配置也很丰富，并且它居然达到了L2级别的自动驾驶水平。 空间上，第三代哈弗H6的轴距是2738mm，没错！不是之前的2680mm，从这一点可以看出这绝对不是之前车型的拉皮版，这个轴距水平快和中型车有一比了。这一点我们可以从后排宽敞的乘坐空间上可以看出来，后排坐三个成年人毫无压力，并且175cm身高的乘客在后排离前排有将近2拳的腿部距离。 动态体验方面 第三代哈弗H6匹配了1.5T和2.0T两个发动机和7DCT双离合变速器。我们所建议的是2.0T两驱版，这套动力组合再次得到了优化，起步加速快、中段和后段加速带来很强的推背感，而这台双离合变速器表现也很棒，低速感受不到顿挫感，升档非常积极。2.0T两驱的百公里综合油耗只有6.8L，在实际体验中油耗为8L左右，完全能够接受。 这一代哈弗H6采用了前麦弗逊式独立悬挂 后多连杆式独立的悬挂形式，在继承上一代的良好的动态体验上，舒适性有一定进阶，在行驶过程中能够有效过滤大部分的震动，加上长城敢于投入的NVH，静谧性体验在同级中也是佼佼者。 不足之处 1、车机方面需要提升，大屏在使用过程中出现了卡顿现象，希望是偶发现象； 2、新车异味比较大，需要多通风； 3、方向盘感觉有虚位，转向太轻，没有那种有力的操控感。 哈弗H6和WEY品质越来越接近，这当然对消费者来说是好事。而选择这样一个保有量大、口碑不错的冠军车型，肯定不会有错。

点评车型: 2022款哈弗H6 第三代 1.5T 自动两驱Max

4.2分“优秀”

【空间表现】 人生第一辆车，看了小六子和长安CS55plus、日产逍客、现代ix35，虽然没记各款车的具体尺寸数据，但看到现车的第一感觉就是这车真“大”，外观也大，内部空间也大，后备厢空间也大，其他车比起来都显得有些小气了。我身高175，车身高173，我站在小六子旁边甚至有点显得没有它高。 内部空间前排主驾驶座会稍显挤一点，我的腿比较长，没调整方向盘和座椅的情况下膝盖容易磕到方向盘底座，座椅左右宽度也稍窄一点。 副驾驶座感觉比主驾驶座宽敞一些，也许是没有方向盘的缘故。 调整驾驶座椅后在后排座椅上我的膝盖离前排有两拳距离，调整前甚至有两拳多的距离。 纵向空间上前排座位我的头顶距离有一拳多的距离，后排头顶也有一拳距离。 比较满意的是后排地面纯平无凸起，还有内饰可见的地方软性材料还是比较多的，座椅也全是皮质的。 后备厢空间因为暂时还没什么东西放进去所以不知道具体能放多少，不过家庭使用绝对是够了。 【最不满意】 最不满意的地方也许是后排座椅比较平直不能调角度吧。 隔音方面因为之前看过别人的帖子知道隔音不太好已经有一些心理准备了，但实际驾驶起来感觉反而比我想象中好一些。行驶速度不太快的时候隔音还是可以的，速度超过60码以后尤其路口不太好有颠簸的情况下前挡的风噪和底盘的噪音会比较大，但也还在能接受的程度。 因为车身大的原因，而且引擎盖也很高，视线盲区还是挺大的，这点对新手不太友好，在倒车的时候就得看车机自带的360倒车影像。 【提车价格】 因为是小城镇汽贸城价格难讲下来，比较忙又没时间精力去外面4S店，所以落地价格不是很理想。 【驾驶感受】 目前只用过两个模式，标准模式起步会有顿挫感，经济模式起步就比较平顺。但经济模式动力感觉比较软，油门力度也感觉比较软。标准模式动力感觉还是可以的，对于驾驶习惯比较稳当不是暴力驾驶的人来说也是足够了。 【油耗】 目前没走多远，只走了152km，国道市区都有吧，表显油耗B的平均油耗是百公里13.9个油。市区一脚油门一脚刹车油耗挺高，感觉60—80码左右比较省油。听说新车油耗比较高首保后油耗会下降一些。 【一些其他的】 前几天去贴了车窗膜，然后就发现车身变得有点脏，一个原因是放楼下几天落了些灰，另一个原因就是贴膜店环境灰土泥水比较多。昨晚网购了些洗车的工具，等过几天好好给小六子洗个澡。 前天上午停交警队门口停车位，不知道谁把小六子右前保险杠给蹭掉了漆蹭了道印子，虽然印子不大，也让人难受。 最后，星云灰yyds！